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【電気自動車】ガソリン車と比べて残価率の低いEV バッテリーの劣化という大問題 [鬼瓦権蔵★]
1: 鬼瓦権蔵 ★ 2021/11/29(月) 16:32:25.38 ID:U5aEajmq9
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/26d2913192a72b6ef3a2ccaff3e453408896f7c7
日産リーフ
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/07/20190725_leaf_007.jpg
ガソリン車と比べて、残価率の低いEV
クルマを購入する際、多くの人が気にするのが、そのクルマが将来どのくらいの価格で売れるのかという点、つまりリセールバリューです。
しかし、今後ますます増えてくると考えられている電気自動車(EV)は、それほどリセールバリューが期待できないといいますが、そこにはどんな理由があるのでしょうか。
近年では残価設定ローンを利用するユーザーが増えているということもあり、ますますリセールバリューへの関心が高まっています。
残価設定ローンは、販売店(メーカー)が将来の買取価格を保証することで、ユーザーは車両価格からその買取価格を差し引いた部分に金利を加えた金額を支払えばよいというものです。
例えば、3年後に車両価格の50%で買取を保証されている車両価格300万円のクルマの場合、ユーザーは150万円に金利を加えた金額を3年間で支払えば良いことになり、車両価格に対して将来の買取保証額の割合を残価率と呼びます。
この残価率は、中古車市場でのリセールバリューを反映して決定されるため、残価設定ローンを利用するかどうかにかかわらず、残価率の高いクルマを知ることは大きなメリットがあります。
残価率が高いクルマの例として挙げられるのがトヨタ「ランドクルーザー」です。すでに生産が追いつかない状態の新型ランドクルーザーですが、3年後の残価率は70%、5年後でも56%におよびます(ガソリン車)。
ほかにも、トヨタ「ハリアー」や「ヤリスクロス」など、近年人気の高いSUVは残価率(=リセールバリュー)が高い傾向があるようです。
一方、自動車業界としては、今後電動化のトレンドがより加速すると見られており、その中心にあるのはEVです。
近年でも国内外の多くのメーカーがEVをラインナップするようになるなど、徐々にシェアを高めているEVですが、リセールバリューについてはあまり期待できないといわれています。
例えば、これまでもっとも販売されたEVのひとつである日産「リーフ」の残価率は、5年後で25%(3年の残価設定ローンは設定無し)。
ランドクルーザーは別格ですが、一般的なクルマであれば5年後でも30%前後で設定されていることが多いなかで、25%という数字はやや低いものといえます。
また、2020年に発売した「ホンダe」では5年後の残価率を計算すると13.3%になるとみられ、これはホンダにとってEVの販売実績がないため、将来の買取価格を予想しづらいことを差し引いても、かなり低い数値といえます。
EVのリセールバリューの低さはバッテリーの劣化にあり?
では、なぜリーフやホンダeのリセールバリューは、ガソリン車に比べて低くなってしまうのでしょうか。
しかし、EVが持つもっとも根本的な課題はバッテリーの劣化です。
採用例の多いリチウムイオンバッテリーは、充電を繰り返すことでバッテリー内のイオンが減少するなどの理由で、使用すればするほど劣化してしまうことが避けられません。
バッテリーの劣化については、スマートフォンの例がよく知られています。一般的に、スマートフォンのリチウムイオンバッテリーは500回程度の充電で、その容量は50%から70%にまで劣化してしまうようです。
つまり、2年程度使用していると、明確にパフォーマンスの低下を実感することになります。
もちろん、ガソリン車も経年劣化によってパフォーマンスが低下することは考えられます。
しかし、故障していないにもかかわらず、新車に比べて航続可能距離が大きく減ったり、燃費や加速性能が大きく劣化したりということはまずありません。
一方で、バッテリーの劣化を解決するためには、バッテリーそのものを新品交換するなどの方法が考えられます。
実際、日産ではリーフのバッテリー交換プログラムを2018年から用意していますが、30kWhのもので80万円の費用がかかるなど、気軽に交換できるものとはいえません。
このように、バッテリーの劣化という大問題によって、
のリセールバリューが低くなっているのが現状です。
注目記事https://news.yahoo.co.jp/articles/26d2913192a72b6ef3a2ccaff3e453408896f7c7
日産リーフ
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/07/20190725_leaf_007.jpg
ガソリン車と比べて、残価率の低いEV
クルマを購入する際、多くの人が気にするのが、そのクルマが将来どのくらいの価格で売れるのかという点、つまりリセールバリューです。
しかし、今後ますます増えてくると考えられている電気自動車(EV)は、それほどリセールバリューが期待できないといいますが、そこにはどんな理由があるのでしょうか。
近年では残価設定ローンを利用するユーザーが増えているということもあり、ますますリセールバリューへの関心が高まっています。
残価設定ローンは、販売店(メーカー)が将来の買取価格を保証することで、ユーザーは車両価格からその買取価格を差し引いた部分に金利を加えた金額を支払えばよいというものです。
例えば、3年後に車両価格の50%で買取を保証されている車両価格300万円のクルマの場合、ユーザーは150万円に金利を加えた金額を3年間で支払えば良いことになり、車両価格に対して将来の買取保証額の割合を残価率と呼びます。
この残価率は、中古車市場でのリセールバリューを反映して決定されるため、残価設定ローンを利用するかどうかにかかわらず、残価率の高いクルマを知ることは大きなメリットがあります。
残価率が高いクルマの例として挙げられるのがトヨタ「ランドクルーザー」です。すでに生産が追いつかない状態の新型ランドクルーザーですが、3年後の残価率は70%、5年後でも56%におよびます(ガソリン車)。
ほかにも、トヨタ「ハリアー」や「ヤリスクロス」など、近年人気の高いSUVは残価率(=リセールバリュー)が高い傾向があるようです。
一方、自動車業界としては、今後電動化のトレンドがより加速すると見られており、その中心にあるのはEVです。
近年でも国内外の多くのメーカーがEVをラインナップするようになるなど、徐々にシェアを高めているEVですが、リセールバリューについてはあまり期待できないといわれています。
例えば、これまでもっとも販売されたEVのひとつである日産「リーフ」の残価率は、5年後で25%(3年の残価設定ローンは設定無し)。
ランドクルーザーは別格ですが、一般的なクルマであれば5年後でも30%前後で設定されていることが多いなかで、25%という数字はやや低いものといえます。
また、2020年に発売した「ホンダe」では5年後の残価率を計算すると13.3%になるとみられ、これはホンダにとってEVの販売実績がないため、将来の買取価格を予想しづらいことを差し引いても、かなり低い数値といえます。
EVのリセールバリューの低さはバッテリーの劣化にあり?
では、なぜリーフやホンダeのリセールバリューは、ガソリン車に比べて低くなってしまうのでしょうか。
しかし、EVが持つもっとも根本的な課題はバッテリーの劣化です。
採用例の多いリチウムイオンバッテリーは、充電を繰り返すことでバッテリー内のイオンが減少するなどの理由で、使用すればするほど劣化してしまうことが避けられません。
バッテリーの劣化については、スマートフォンの例がよく知られています。一般的に、スマートフォンのリチウムイオンバッテリーは500回程度の充電で、その容量は50%から70%にまで劣化してしまうようです。
つまり、2年程度使用していると、明確にパフォーマンスの低下を実感することになります。
もちろん、ガソリン車も経年劣化によってパフォーマンスが低下することは考えられます。
しかし、故障していないにもかかわらず、新車に比べて航続可能距離が大きく減ったり、燃費や加速性能が大きく劣化したりということはまずありません。
一方で、バッテリーの劣化を解決するためには、バッテリーそのものを新品交換するなどの方法が考えられます。
実際、日産ではリーフのバッテリー交換プログラムを2018年から用意していますが、30kWhのもので80万円の費用がかかるなど、気軽に交換できるものとはいえません。
このように、バッテリーの劣化という大問題によって、
のリセールバリューが低くなっているのが現状です。
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11: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:36:09.15 ID:xJFQ5e7c0
>>1
下取りを考えて買う人って多いの?
乗りたい車に乗りたいだけ乗るもんじゃないの?
それかなるべく長いこと乗るか
下取りを考えて買う人って多いの?
乗りたい車に乗りたいだけ乗るもんじゃないの?
それかなるべく長いこと乗るか
16: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:38:00.30 ID:NXnihiDJ0
>>11
俺もそう思うんだけどね~、最近はやたらリセールリセール言う人が多いんよ。
俺もそう思うんだけどね~、最近はやたらリセールリセール言う人が多いんよ。
18: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:38:27.41 ID:jo0Zaj6N0
>>1
リーフ買う層なんて通勤とか買い物とかだろ
大してガソリン代安くならないのに80万円とか大損じゃん。冬は寒いし
リーフ買う層なんて通勤とか買い物とかだろ
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5: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:34:44.85 ID:5GP2CSzr0
補助金が相殺されてしまうのか
10: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:35:57.58 ID:cRLGMw4V0
ハイブリッド車は劣化が激しいから地雷だな
103: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:57:19.20 ID:bXqyeoIw0
>>10
ニッケル水素のやつは、わりと大丈夫
ニッケル水素のやつは、わりと大丈夫
13: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:37:02.98 ID:2kjW4CmI0
高性能バッテリーや持たー出るたびに乗せ換えりゃいいやん
19: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:38:44.84 ID:TRPKDWH40
バッテリー交換まで見積もってもらったリーフの中古は確かに候補に入れたが
結局面倒くさそうなので他のHVにした
結局面倒くさそうなので他のHVにした
22: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:40:01.27 ID:YZ8YM+KH0
だからって環境破壊は許されないよな
32: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:42:50.47 ID:V1JPLmS20
165: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:07:30.64 ID:U5K4lwSQ0
>>32
EV=石炭自動車
EV=石炭自動車
29: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:41:53.69 ID:ZjUIJ9y50
愚連田みたいなポンポンにも判るように説明してあげて。
物買えるほど裕福でない連中に、ローンで物を買って残価設定とかいっても理解できんて。
物買えるほど裕福でない連中に、ローンで物を買って残価設定とかいっても理解できんて。
38: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:43:57.69 ID:cRLGMw4V0
パソコンは5年は持つけどクルマは車検を避けるために3年ごとの買い替えが必要だからな
40: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:44:47.84 ID:+m/SI7rj0
結局現状のエンジンいかせてトラックとかでも問題無い水素が日本には向いてるって事になるんかな
405: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:50:12.79 ID:sQp3hHZd0
>>40
でも水素を作って液化するのに相当な電力を使うような気がする
でも水素を作って液化するのに相当な電力を使うような気がする
44: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:46:19.19 ID:qriiKode0
新車の時に高い上に下取りが安いって辛すぎ
47: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:46:54.20 ID:V1JPLmS20
リーフの昔の型は後悔してる人が多いね
49: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:47:21.36 ID:6IVRikIt0
中国じゃ早くもEVの廃車がすごいらしいな
53: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:47:41.82 ID:ZKwAdIpT0
EUはEV使うんだろ?自分らでなんとかせい
59: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:49:28.37 ID:WkPX3yTG0
それが販売している企業の大きな儲けになるんだよ
65: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:50:11.94 ID:xPnoBuK90
EV車は高くて不便
単に金儲けしたい連中が必死になってるだけで
その犠牲になるのは高くて不便な車を買わされる庶民
単に金儲けしたい連中が必死になってるだけで
その犠牲になるのは高くて不便な車を買わされる庶民
72: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:51:40.27 ID:Q8GuiK8F0
ガソリン車の半分ならのりつぶせばいいじやんね
89: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:55:16.07 ID:E2xtKzjo0
アナログ自動車って、実は凄い
91: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:55:25.61 ID:oyPLonPm0
将来の技術革新がなんとかしてくれるだろたぶん…だけで突き進む業界
99: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 16:57:04.13 ID:4m2ZkY7w0
ランクルは残価率高いけど
盗難率も高杉
盗難率も高杉
122: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:00:13.55 ID:TUPhODec0
You Tubeで8年リーフに乗った人の動画見たけどなかなか厳しかったな
電池がへたったスマホと同じような感じだったわ
電池がへたったスマホと同じような感じだったわ
125: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:00:33.36 ID:vldeEBeu0
新車の購入価格も実質バッテリーを購入してるようなものだからな
128: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:01:19.50 ID:n8kphPrY0
EV車なんて資産価値なし
137: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:02:48.21 ID:AMZ93QkL0
つまりバッテリー変えたらいいと言う話
145: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:03:33.84 ID:hIGM/jfP0
消耗品だから
150: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/29(月) 17:04:54.87 ID:SD17YGfN0
こんな面倒くさいもの乗る気になれないな
引用元:【電気自動車】ガソリン車と比べて残価率の低いEV バッテリーの劣化という大問題 [鬼瓦権蔵★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638171145/
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 07:46
返信
中古EV→近所に買い物する生活用
棲み分けするだけでしょ。
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 07:51
返信
知らんけど
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 07:55
返信
バッテリーの保証期限が付いてれば高いに代わるんか
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:00
返信
長く付き合うもんじゃない
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:05
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:05
返信
EV→ゴミ
この事実だけでしょ
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:05
返信
交換出来るぞ
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:07
返信
爆発炎上事故起きすぎ
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:08
返信
もちろんそうだよ
似非エコ事業のために時給15円で資源採掘させられてる資源国の子供たちのおかげで数十万〜三桁マンで済むんだぞ
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:12
返信
今のエンジンのままでも動くはず
誰も儲けないからやらせないだけっていうやつ
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:14
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:21
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:25
返信
あれなら叩こうが突刺そうが爆発しないし、劣化したものだけ交換(って言うかリフレッシュ)していける
問題は日本の技術じゃない(=日本儲からない)って点だけど
(怖いのは、未だに日本の技術が最先端って思ってる周回遅れがいるって点だと思う)
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:25
返信
色々大変である。
Ex1 INVの一番の弱いところは、電解コンデンサ。一般的には5年くらいで要交換。
EX2 INV本体も10年くらいで要交換。
メンテも機械屋は電気が分からない。電気屋は機械は不得意。
もう少し様子見が良いのかナ。
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:28
返信
交換90万だぞ
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:30
返信
それで満足に走るために80万のバッテリー交換とか
これじゃあ何がエコなのか全く分からんな
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:31
返信
水から水素ってのが一番アホらしい話なんだよ。水はエネルギーの低い安定な物質で、水素はエネルギーの高いやや不安定な物質。例えるなら井戸の底の水を組み上げて山のてっぺんに担いで持っていってから水路に流し、ふもとの水車を回そうって理論だ。普通、山のてっぺんまであげずに、汲み上げたらそのままそこで使うのが一番楽だよな。でも水素に加工するには無駄なエネルギーを余計に消費する。そんなエネルギーの無駄遣いするくらいなバッテリを使わないで、トロールバスのように外部から給電する方がはるかに現実的。実際に、高速道路なんかの方が自動走行に向いてるから、路面に引いた導線何かから電気をもらってもよいと思う。
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:41
返信
ヘタって7割に落ちても使う分には大して劣化してない
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:48
返信
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:48
返信
完全なリースならともかく定借みたいに絶対に主流にならないと思うわ
21:
2021年12月01日 08:51
返信
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 08:56
返信
地方では始まっているが初期型のEVが中古車価格が0どころかマイナスだから新車、バッテリー交換、廃車全てに金がかかる。
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:00
返信
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:00
返信
さらに部品で2百万台の中古車輸出されて
リセールの輸出はもはや一大産業で
名の有る新車メーカーより巨大産業だったりするんだが
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:02
返信
ガソリン車が減ったら、税金が減るけど、その減った税金はどこから集めるんだろうね?
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:03
返信
古いEVなんて買うやつおらんやろ
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:05
返信
現状のEV車を買う必要などほぼ無い
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:07
返信
鋭い
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:07
返信
消耗品のバッテリーが高すぎて購入から6〜8年経ったEVは相手にされなくなってきてる…
中古車はバッテリー交換代を乗っけた前提だから金持っている人は新車を買うし金がない人は買える値段じゃないんだよな
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:17
返信
そんなもん最初から分かってたことだろwww
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:30
返信
EVは技術的発展の余地が殆ど無いんだよ
だから技術で日本にまったく勝てず詐欺までやったのにバレて後が無くなった欧州が、
技術の差が現れない分野で、政治の場に引きずり込んで日本を泥沼にハメようとし、その罠に使ったのがEV
あと10年かそこらでまともな改良、技術的な発展が行われるとは誰も思ってない
日本がEVに舵きって、後戻りできないぐらいになったら梯子はずす積もりだよ
EVが環境対策に、とか欧州企業も政府もまったく主ってないよ
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:41
返信
製造時の各段階で発生する二酸化炭素の量も削減しようとする流れになってるんだが、
その話が出たあたりからちょっとEV推しがトーンダウンしてる気がする
バッテリーを作る時に大量の二酸化炭素が出てる事にやっと気付いたのか?
33:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:46
返信
日独(もちろん政府と企業も)で組んでアホなEUの連中に知らしめるべき。
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:47
返信
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 09:54
返信
グランドピアノとデジタルピアノは全く別ものですが、デジタルも凄い便利です。
要は棲み分けが大事かなと思います。
36:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 10:03
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その上、全然走らない、エアコン、暖房の類いつけると劇的に消費加速。
もとより人柱なのはわかってただろうけど後悔するなってのが無理な話。
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 10:23
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今後、日本においてもEV技術の向上は競争力確保のために必要かもしれんが、またぞろ日本が開発した技術を盾にあべこべに無理難題を押し付けてくるのは目に見えている。
日本よ、水素技術で目にモノ見せてやれ!日本産無害〇クチ〇で目にモノ見せてやれ!
国連、WHO、EUの欺瞞と矛盾を暴け!
頑張れ岸田幕府!
さあ、鎖国&出島外交だ。
38:
2021年12月01日 10:37
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39:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 10:50
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森があればいいって話でも無いらしいよ
何割かの森は酸素より二酸化炭素の排出量が高いそうです
40:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 11:51
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選択肢から脱落?
EVより良さそうに思ってたんだけど。
41:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 12:06
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元々エコじゃないよ、ただのエゴ!
42:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 12:24
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目先しか見ないヤツが今さら騒いでるだけじゃん。
43:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 12:36
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44:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 13:22
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45:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 14:03
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今の時点では全く魅力を感じんよ
まだ水素車のほうが高くても魅力がある
46:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 14:11
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リセールバリュー考えて自分の好きな色を買わずに白やグレーを選ぶのが日本人
47:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 14:11
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数年後に、資産の価値が数十万違う、とかいう買い物では、
考えない方が異常。
48:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 14:26
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49:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 14:36
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ガソリン車ハリアー乗ってたが400万で買って、250万で売れたから助かった
50:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 14:42
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51:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 15:32
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52:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 16:19
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別に安くて良くなりゃあ自然に買うけど
53:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 16:20
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100万キロとかは普通に走るらしいぞ。最近出てるEV
54:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 16:20
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交換しなくてもいけるっぽいっすよ
55:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 16:21
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LG?意外は普通に性能いいで
56:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 16:21
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そんなのトヨタしか得しないじゃん。水素なんかめっちゃ燃費悪いのに
57:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 16:55
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EUの自動車メーカー「EVを売ろう!(儲かるから)」
58:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 17:20
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まだしばらく良くなる目処が立ってないのに
環境環境でゴリ押されてるからある程度反発はあるでしょ
59:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 18:30
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家・車・スマホ・時計の3っつは言われたわ。
タワマンなら買った時より高く売れるかも(広い庭が欲しかったんだよ)
外車はリセール悪いよ(ジャグワーが好きなんだよ)
アイホーンなら下取り高いよ(アンドロイド派なんだよ)
ロレックスならー(ウブロとブルガリが好きなんだよ)
家以外なら古いの残して新しいの買える位稼いでるわ。
60:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 20:04
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61:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 21:30
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・電池の劣化 10年前発売の初期型リーフ(4セグ欠け)なら60Km走行ごとに充電必要
・充電スポット不足 2021年になってもたいして解消されてませんw
・充電時の待ち時間 相変わらず30分かけて80%まで急速充電
62:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月01日 22:44
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63:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 07:31
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ガソリン車ならそんな区別不要だしな。
64:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 07:31
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ガソリン車ならもっと走れるやん
65:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 07:32
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中国であちこちで爆発してるん知らんのか‥
66:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 07:33
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しかも廃バッテリーは一番環境に悪い。ガソリン車に搭載されてる小型と違って処分に困る代物
67:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 07:35
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エコカー免税で減ってい分。Ev車は車重が重いので
重量税を値上げします。自動車税がないので、重量税を毎年請求しますね
68:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 13:47
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ガソリン車に乗れるのは特権階級ってイメージだが
庶民はエレカで
69:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 13:51
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ガソリン車を乗り潰すなら何十年以上だけど
EVって10年もつの?
70:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月02日 17:51
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