2017/02/15 08:04
デミオ28年式ディーゼルMTにのっています。
今まで、ほんの若干の煤が水と混ざってマフラーから垂れてることは何度か見たことがあります。でもこのように大量に付着するのは初めてです。
ここ数週間前からです。昨日マフラーを一昨日にマフラーを交換しました。マフラー交換後通勤の1時間程度の運転だけでこの量です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20659743/#tab
2017/02/20 08:46
ディーラによると、やはり明らかな異常だったらしいです。
詳しくはお聞きできてないのですが、DPFの異常らしいです。
フィルターに煤が詰まって役割を果たせてないらしいです。
DPF再生の頻度短いと感じていたのもそうですし、それのせいか燃費が極端に下がったなとも感じていました。
まだ詳しい原因はわからないので、わかり次第ここのコメントにて書かせていただきます、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20674451/#tab
引用元:マツダのディーゼル 今度はマフラーに煤が溜まるwwww 1時間でこれwww [無断転載禁止]©2ch.net
灯油でも入れたか
ポンコツだな
ディーゼルってこんなもんだろ
チョイ乗りばかりだと煤を燃やせず溜まるらしいな
>>6
通勤に1時間かかってるみたいだし、乗り方には問題なさそうだな
DPF再生て自分のタイミングじゃないのか?
>>7
マツダは自動のみ
>>7
本当に自分のタイミングでできたら最高だったのに!
こんな車にチタンとかだっさww黙って純正で乗ってろよ気持ち悪い
>>11
思ったw
しかもディーゼルにw
>>1
揚げ足取りしか出来ない小さい男と自己紹介してるの気付かないのかね?
そんなクソソースでよくやるわ
>>12
おまえらがフィットHVの時にやったことの方が酷いだろ
小型車のディーゼルに利点を見いだせない
ディーラが異常だと認めているのだからそれ以上の話はないだろ
ディーゼルの煤問題は簡単には解決しないのか
>>29
燃費をとらなければ解決するだろ
社外マフラー装着車だとなぁ…
ノーマルマフラーで煤だったら問題だと思うけど
スカイアクティブって他社と比較してどこが優れてるのか誰も教えてくれないんだけど
単なるイメージ戦略なのかな
>>35
MAZDAの言う先進技術の事を総称してスカイアクティブと言うだけ
>>39
つまり何が凄いの?
>>44
詰まりが凄い
>>35
あれは、今までの内燃機関、骨組み、車載システム、装備
をどうやったら優秀に見せられるかのお品書きみたいな物。
つまり、スカイアクティブと言う名前の鼓動デザイン。
だから、鼓動(w未搭載のベリーサの方が質が良いし、12年以上も同じDYベース、デザイン、車種で生産が続いた。
>>45
レーザーエンジンとかGOAボディみたいなもん?
>>56
そうそう。名付けのコピーライターが優秀なだけで、
大した技術じゃないものを寄せ集めて偶々出た数値と
一緒に「どうですか?新技術凄いでしょ」って印象操作。
水素水とかマイナスイオン発生装置、みたいなもん。
>>45
ベリーサは当時としては金がかかってるし売値も高かったのである意味当然
しかし今のデミオに比べたらだいぶ古臭い
>>76
過去ベリーサと現行デミオか同じ値段なのがもうね。
あれのどこに金が消えてるんだろうって言う。
やっぱり、スカイアクティブって名前と鼓動にステマ料に大枚払えるお金がある人は凄いわ。
もうBMWのミニでいいわ。
>>83
ガソリン素モデルならベリーサと変わらないかむしろ安いうえ、内装や外装の質はかなり良くなってる
ディーゼルはターボやコモンレールなど高価な補機類が付くから高くなるのは仕方がない
miniって高いし維持費を考えたら比較対象にするのは違くね
素直にガソリン車のMTだせよ
煤なんてすぐに付くだろ
ディーゼルってそんなもんだぞ、トラクターでディーゼル扱ったけどもうね大変
車のことで悩むなんて時間の無駄すぎる
タイムズカーレンタルでディーゼルデミオ借りて一日乗った
走りはまぁ結構パワフルでシートもいい感じだったけど
全体的な質感はやっぱマツダだった
この程度で大量の煤?
直噴ターボ乗ったら気絶するんじゃね?
千葉はワゴンRだから関係ないだろ
マツダはやめた方が良いってこと?
>>67
そこは好きずきで。
家の駐車場にCX-3は入らないけどデミオなら入るとか
アクセラは無理だけどコスモスポーツなら入るとか。
あと、会社の都合や宗教上の理由でどうしてもマツダじゃないとダメって場合もやめろとは言わない。
程度の良いユーノスとかフォード名のマツダ車の方が
珍車扱いされるかも(w
ディーゼルなら普通のことで機械的にはなんの問題もない
ディーゼル車に乗っている人は大気を汚している人
黙ってフィットにしとけばいいのに
水温上がる前に負荷かかる走り方してんじゃねーよ
ディーゼルのデミオに社外マフラーとか糞だせえw
只の騒音マシンじゃねえかw
>>78
マフラーカッターじゃないか?
奥に見えるのが純正マフラー
見た目だけの音も何も変わらないやつ
>>80
余計なもん付けたら排気効率とか変化する
大したこと無い
ディーゼルなら普通でしょ
いいね!しよう
本日注目の話題!
コメント一覧
※ 1.
まとめブログリーダー
2017年02月21日 12:05 ID:6rzfizcm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
不思議.netコメント欄の言論統制が酷い
※ 2.
あ
2017年02月21日 12:12 ID:ZqIrjUFm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
大して知識無い知ったか君が沸きますねぇ
※ 3.
私は名無しさん
2017年02月21日 12:13 ID:lpCgL5PK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
トヨタ社員が必死でマツダの売りを止めるスレに認定されました
※ 4.
私は名無しさん
2017年02月21日 12:49 ID:6FUwQddL0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
韓国人デザインの気持ち悪さ、カー雑誌の提灯記事、クリーンディーゼルをうたった普通のディーゼル。その上トヨタがマツダの売りを止めるスレとかWWWWWW。もうアホ過ぎる在日企業マツダ。
※ 5.
あ
2017年02月21日 12:52 ID:f3tx9Nwy0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
タイタン乗ってたからわかる。
※ 6.
私は名無しさん
2017年02月21日 13:10 ID:M1NlGtTX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そういやVWの件はどう着地したんだっけ
※ 7.
名無し
2017年02月21日 13:13 ID:t0UBU6.V0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ワイ直噴ターボの軽乗り低みの見物
※ 8.
私は名無しさん
2017年02月21日 13:16 ID:whTosNAS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
触媒って、いわゆる、ハクキンカイロと同じ
高温にしてススを燃やす
ちょい乗りだと、触媒の温度が上がらんので
ススが残ってしまう
なにがNGになってるんだよ
※ 9.
2017年02月21日 13:46 ID:ZiHFm.bO0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ミニクーパーD契約してきた私が通りますよっと
※ 10.
名無し
2017年02月21日 13:48 ID:JCiIYEhj0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
トヨタ系列以外は全力で叩きまくれ
って考えの車板におおいよね
煤の件はマジだろうが
※ 11.
名無しさん
2017年02月21日 13:49 ID:jd9Ijs0m0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ベリーサのLパケは現行デミオにも引けを取らないくらい内装の質感が凄かった
※ 12.
私は名無しさん
2017年02月21日 13:52 ID:DtaF1iS60 ※このコメントに返信する※
(e/d)
DPF付の車は指定されてないオイルを使うと詰まるよ
やっすいオイルでもいれてたんじゃない?
※ 13.
774
2017年02月21日 16:26 ID:DsAtaTSm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>11、135
チタンアレルギー?
※ 14.
まとめブログリーダー
2017年02月21日 19:24 ID:v48HVw3X0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
改造しといて文句いってんの?
※ 15.
2017年02月22日 02:25 ID:GGpEl.jd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
社外マフラーがダメダメ製品だっただけじゃん
※ 16.
774
2017年02月22日 14:46 ID:40cb8ti20 ※このコメントに返信する※
(e/d)
車スレの知ったか半端率は異常
※ 17.
まとめさん
2017年02月22日 22:07 ID:TUi.MRIS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
結局、排ガス規制で出せない有害物質を戻して循環させても、無くならないで煤が溜まってしまうってオチなのかな?
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