日本の満員電車、海外でとんでもない事が起こるｗｗｗｗｗ : 【2ch】ニュー速クオリティ

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日本の満員電車、海外でとんでもない事が起こるｗｗｗｗｗ

2019年12月18日コメント(51)　

1: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:50:51

https://studywalker.jp/skillup/article/1000611/
海外から好奇の目を向けられている現状に対して、ネット上では「インドほどじゃないけど先進国の中ではかなりおかしいからね」「普段は麻痺してるけど、これが当たり前だと思うようになるのは危険かもしれない」「現代の奴隷船だから、見る分には面白いんだろうな」と納得する声が上がっていました。

引用元: https://girlschannel.net/topics/2482768/

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2: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:52:10
なんもよくねーよ

3: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:52:30
異常だよね
駅員さん凄いな

4: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:52:37
恥ずかしい
情けない
発展途上国

19: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:56:37
>>4
発展途上ならいいけど、衰退下降してるよ
人口も治安も倫理も

5: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:52:40
見に来ないでいいから。
頑張ってんのバカにしないでね。

6: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:52:59
現代の奴隷船だから、見る分には面白いんだろうな

まぁそうなんだけど辛辣だな

10: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:54:32
満員電車、本当嫌だ。
でも乗らないといけない。

11: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:54:41
日本人の性質を分かりやすく表してるね
まさに働くロボットですわ

12: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:54:54
顔晒すなよ
せめて隠したれよ

13: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:55:30
バブル時代から変わらない満員電車

14: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:55:58
インドよりはマシかと

15: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:56:08
日本の中で一番混雑している東京の中でも一番混雑している駅の、一番混雑している時間帯の動画を見せて、日本ではこれが一般的だというように紹介しているとしたら、おかしいよね。

75: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:16:59
>>15

そうなんだけど
電車の屋根まで人々が乗ってあふれている
インドの鉄道の様子も
よく日本で紹介される。

でも年がら年中そこまで混まない。

デリーなどの大都会に
出稼ぎに来ている
労働者が南インドなどに
長期ホリデー開始で
一斉に戻る時期だけの現象。

17: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:56:25
BBA都知事が無能だからね

18: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:56:27
決まった時間に大移動
日本って何でもずっと効率が悪いままなの何で？

79: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:18:43
>>18
始業に時差があると相手企業の始業まで時間が無駄だからとか？

20: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:56:39
何で、あきらかに乗車率100%を超えているのに車両を増やさないんだろう。
鉄道会社のコストカットの怠慢だと思う。

32: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:59:45
>>20
都心では10～15両の電車が数分おきにきてるのに全部満員だよ？鉄道会社は頑張ってるでしょ…

22: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:57:21
海外って逆にどうなってるの？フレックスとかが普通だから満員電車にならないの？そもそも東京みたいに人口が密集してないのか。フランス旅行行った時も、平日の朝なのに街中にサラリーマン的な人あんまり見かけなかったし、いたとしても歩きながらパン食べて出勤みたいな。電車で移動するようなところには働きに行ってない人が多いの？

43: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:03:33
>>22
海外の繁華街というかビジネス街って日本の西新宿程度しかない、1都市に
だからそんな混まない
でも日本だと丸の内エリア新宿エリア新橋エリア渋谷エリア色々が同じ路線だったりするから混むんじゃないかな
千葉埼玉神奈川住んでも勤務地は都内が多いし、東京の端でも路線がよければ家賃も高い

23: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:57:22
いいねじゃねーよ。
人身事故や天候によって遅延した時なんて更に地獄なんだぞ！

24: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:57:26
正直もう慣れた。たまに乗り慣れてない人が「え～むり、のれないよ～」とか友達とかと話してるとイラってする

25: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:57:58
そうだね奴隷船だね
今日も今日とて奴隷船に押し込まれて夜遅くまで仕事しなきゃならない私は負け組だなぁ…

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26: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:58:12
満員なら電車を増やせば良いじゃん

51: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:08:08
>>26
これ以上は無理でしょ。ピーク時なんて次の電車は2分後とかにくるよ。

29: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 08:58:33
実際乗ってみたら、いいね、なんてジョークでもできないわよ。

34: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:00:36
「インドよりマシ」と思った私は完全に麻痺してるな

35: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:00:47
改善点を改善出来ない所が発展途上国。

39: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:02:28
東京は人が多すぎる

44: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:03:52
外国人観光客、ラッシュの中で自撮りするやついて嫌だ。

49: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:07:28
数分単位で出てるのに、間に合わないから電車で閉まる瞬間の隙間に、ホームからカバン差し込んでもう一度開けさせる馬鹿がいた
そのまま閉めて出発しちゃあえと思った
無理だけど

52: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:08:46
東京ずっと住んでるけど満員電車乗ったことない私勝ち組

54: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:09:13
どうにかならないの？
田舎に引っ越した企業や学校には、何かメリットをあげるとか。
フレックス制度をもっと多くする。

59: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:10:55
>>54
学校の時間を早くするか遅くするかしてほしい
学生と社会人分ければ多少はましになるし痴漢被害にあう女子学生も減る

55: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:09:38
たいていある駅から空き始めるから、そこまでの路線にもう一本並行して電車走らせてくれと思いながら乗ってた

58: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:10:12
毎年新卒上京する人は変わらず、でも定年年齢も上がってて、さらに寿退社も激減し女性も前より増えてるから改善されない
出勤時間、もっとゆるくていいよね

61: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:11:39
日本っていうか、東京だけじゃね？

ひとまとめにされたくないわ。

66: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:12:56
数えるほどしか電車に乗った事がないのですが、この駅員さんは何をしてるところですか？
ドアは開けたまま走る場合もあるのでしょうか？

70: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:14:23
>>66
人でドアが閉まらないから押して中に入れるんですよ

67: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:12:57
都庁が新宿にある時点でね。都庁を23区外にだしてくれ！そして大企業も続いてくれー

71: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:14:27
もっと企業分散してほしい。都心じゃなくてもこの仕事できるじゃんって思いなが今日も満員電車のったわ

73: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:15:23
企業はどんどん田舎に移るべきじゃないの。
東京は異常だよ、

74: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:16:39
インドもなかなかだよねw。
もう、屋根とかに人が乗ってるじゃん。

78: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:18:26
車社会で広々とした芝生付きの家に住む欧米の人から見たら異常なのは分かるわ。

80: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:18:44
埼京線ってさ、始発駅からずっと進行右側のドア開くんだけどなぜか十条（池袋の2個前）だけ左側なんだよね。あれなんでだろ？
しかも十条は学校多いから赤羽（十条の隣）で右側から乗ってくる大量の学生が一気に左側に移動して降りるからキツイ、、

77: 名無しのニュー速クオリティさん 2019/12/16(月) 09:17:47
満員電車通勤毎日お疲れ様ですね！

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この記事へのコメント

1. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 07:55

根本的に人の多さの問題なんだから先進国はーとか言ってるのは何も見えてないアホの言葉
土地の面積に対する人口考えろ

2. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 07:58

いいから働けよ

3. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 07:59

当の鉄道会社に改善するつもりがないもの
本数減らして物理的に入らなくなるまで詰め込んだほうが利益でるからね

鉄道営業法第15条
乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得

4. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 08:05

先進国でも人が集中してるとこは大体満員だった希ガス

5. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 08:09

どこの会社も同じ時間に出社させてるんだからこうなるわな。

各会社内でも出勤時間３パターンくらいにズラした方がええな。

6. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 08:11

NY住んでたけど職場郊外だから平日にマンハッタンの地下鉄(MTA)ほとんど乗ったことないけど、
少ない経験内ではすし詰めじゃないけどそこそこ混雑はしてたな。
MTAも路線で違うんだろうけど。
8時くらいの京浜東北線北行横浜～蒲田あたりの混雑かな。

7. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 08:17

※3
だから2-3分おきにくる現状からどう本数を増やすんだよ
ラッシュ時に電車乗った事も無いニートか碌に電車の来ない過疎地に住んでる田舎者は黙ってろ

8. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 08:18

※3
ダイヤ的にもうほぼ限界なんじゃないかなぁ
さすがにここまで頻繁に来るようになっていて鉄道会社が悪いとは思えん
単純に物理的なキャパオーバーだと思う

9. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 08:23

>>1
その人口過多すら東京だけなんだから、札幌、仙台、大阪、福岡あたりに税メリット与えて分散させてくれって思ってる。

10. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 08:27

西東京を大開発して都心と高速鉄道で繋ぐとか、東京だけ法人税上げるとかして分散してほしいわ
全体の人口減ってるのに東京だけ増え続けてるんだぞ

11. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 08:42

これでオリンピックやるって言ってるんだぜ
馬鹿じゃねーかと

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 08:43

たいした能力もないのにリーマンやる為に東京に殺到するのがおかしいんだよな
リーマンなんか今の半分以下でいい

13. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:04

LA近郊とかニューヨークの大渋滞を知らないのか？

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 09:22

※13
通勤電車の話をしているんだけど？

15. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:25

ちゃんと成果報酬にして、在宅で出来るものは在宅で、
地方で出来るものは地方でと分散すりゃ何とでもなる。
無能にはキツくなるけど。

まぁ自民党と経団連のクズ共が牛耳ってる内は
成果報酬を適切に運用するのは不可能。
それでもクソみたいな野党が政権取るより遥かにマシな現実…

16. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 09:29

狭い国土に人口過密した上で東京に一極集中すればラッシュ当たり前じゃん。
外国人に言われるまでも無いほっとけバーロー。

17. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:34

>>7
東京も酷いが、大阪も酷いよ
特に夕方は本数減らしているから混雑する
朝より本数が少ないんだから、混んでいるのに本数絞ってるなあとしか

18. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:37

>>7　3じゃないけど
もう動く歩道みたくしたらいいやん
糞遅いから6時に家出ろ
３階建て車両にする
完成は2070年
その間は22時～6時まで運休
田舎住み、早朝労働者は全員前泊
平日5～7時、11時～16時は運賃半額
それ以外は倍額
いっくらでもやりようがあるのに、政府も鉄道各社もやる気無し
半額倍額はかなり良い案だと思う

19. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:44

こんだけネットも電子化も進んでんのに未だに毎日物理的に"出社"しなきゃいけない意味がわからない
接客業とか営業ならまぁわかるけど完全内勤にはもっとテレワーク普及させて欲しい

20. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:46

>>1
官公庁、大学すべて駅利用数が低い都内に移動するだけで大分違うかと？
九段下は暇そうな役人沢山いるぞ
大学生は勉学に集中出来るし地方から来た学生は家賃助かる
鉄道は混雑時は運賃倍額になるICカード設定にする
上級は社用車公用車通勤だから庶民の為に本気出さないので実施しない

21. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:47

>>2
もうチャリ通勤にしてる

22. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 09:49

駅で倒れてる酔っ払いリーマンとか満員電車は日本の象徴。

23. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 09:49

オリンピックで来日した外国人が面白半分に満員電車に乗るんだろうな

24. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 09:52

>>満員なら電車を増やせば良いじゃん
増やしたんだよｗ中央線に東西線、常磐線につくばEXP、三田線に南北線と都内でほぼ並走している列車が多数あるのは混雑解消のための複線化の結果

25. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 09:53

高層ビルを建て過ぎなんだよな
この後に及んでタワマン建設規制解禁したし、もっと人圧が高まる事だろう

26. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 09:59

フレックスを増やして負荷分散が手っ取り早いかなぁ

27. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 10:00

なぜこうなるのか
改善されないのか

簡単ですよ
年寄りが多すぎて社会全体が保守的だからです

28. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 10:01

日本の国土の7割は森林。
何でこんなに狭く街を作ろうとするのか不思議。

29. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 10:19

>>24
もっと増やせばいいじゃん。

30. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 10:26

でも何も変えようとしない日本人
東京一極集中ヤメロとは誰も言わないんだよな
地方の電車なんてガラガラやで

31. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 10:26

その人数が排ガスを発生させる車で移動するのは非エコやからな
環境負荷の小さい鉄道の効率的な運用を極めた成果であって、エコの極致として世界に宣伝し誇るべきだわｗ
あのグレタ嬢も満員列車はエコであるとドイツ鉄道を褒めただろｗ

32. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 10:27

>>27
若者も保守的なんだけどな

33. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 10:28

※12 アホか　大した能力があったらリーマンなんかやってねーよ
大したことなくても人並みに収入があるのがリーマンじゃねーか

34. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 10:35

人口密集地帯の事業所に対する法人税事業税をなだらかに増税するだけで充分な気がするがね
人口が多い分恩恵を受けるわけだし僅かな額なら潰れはすまい
そして人々は僅かな額でも面白いように節税する
動かせる所は全力で田舎に動かすぞ
そうやって金を使わずに人間を操作するのが本当の行政だろ

35. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 10:37

まあもっとも今の政治家や官僚にとって国民の生活の質なんて下げるもんであって上げるもんではないか

36. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 10:38

結局
国民は選挙結果を毎回毎回めちゃくちゃにして殺すつもりでやらないと殺されるってわけだ

37. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 11:20

既に一部企業で行われてるけど
郊外に本社を置いたり、コアタイムを昼頃に設定したり
ラッシュの緩和に努める向きもある

でも結局、他社や公官庁の始業時間の関係や、所在地の関係から
鉄道会社が出勤や登校時間をずらすことを呼びかけても
それぞれの都合上応じるのは難しい

都心部だから企業や施設、店舗が多いのは当然
都心部ゆえに人が集まることそのものが問題であるため解決は無理

38. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 11:49

東京にオフィス構えると諸々の税金が高く付くように制度化するしかないな。
郊外に本社を置いて都内は支社とか営業所だけになれば大分減るんじゃね?

39. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 12:13

※34、38
それが簡単でベターな方法だと思う
あとは秘匿性が確保されて電子的遠隔労働が広まり
一部の業種や業務が出社せずに行われるようになれば多少はましになるかも

40. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2019年12月18日 12:20

一時期、郊外に出ていた大学が都心回帰して統合してしまっている
（その方が受験生に人気だから）
大学と官公庁を全て地方に分散するだけで全然違うんだが
当の公務員が移転、となるとギャースカ反対する

せめてNYとワシントンみたいに政経分離はして欲しい

41. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 12:40

仕事選り好みしてトンキンに行くんだから仕方ない

42. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 12:51

家畜の運搬用だからな
人なんて乗ってないよ

43. Posted by 名無し投稿日：2019年12月18日 14:15

よくあんなに処理できるね自動改札機
エラー復帰もまぁまぁ早いし