1: 2021/09/07(火) 08:14:32.38 ID:CAP_USER
自動車メーカーのホンダとアメリカのGM=ゼネラル・モーターズは、提携関係をさらに強化し、EV=電気自動車で多くの部品を共通化することになりました。開発のスピードを速め、世界で加速する車の電動化の流れに対応するねらいです。
関係者によりますと、ホンダとGMは、北米市場で販売するEVについて、車の土台となるプラットフォームをはじめ、モーターやバッテリーなど多くの部品を共通化することになりました。
両社は、以前からガソリンエンジン車のほか、EVや水素で発電して走る燃料電池車の開発など幅広く提携していますが、今後は中小型のEVはホンダ、大型のEVはGMが、それぞれプラットフォームを開発する方向で調整していて、提携関係を一段と強化します。
脱炭素を目指す機運が高まる中、車をめぐっては、EU=ヨーロッパ連合が2035年以降、ハイブリッド車を含めたガソリン車などの販売を事実上禁止する方針を発表したほか、アメリカも先月、2030年にEVなど排気ガスを出さない車の新車販売に占める割合を50%に引き上げる目標を示しました。
ホンダとGMは、それぞれエンジンを使う新車を将来的にゼロにする方針を示していますが、関係強化で開発のスピードをさらに速め、世界で加速する車の電動化の流れに対応するねらいです。
2021年9月7日 4時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210907/k10013247531000.html
関係者によりますと、ホンダとGMは、北米市場で販売するEVについて、車の土台となるプラットフォームをはじめ、モーターやバッテリーなど多くの部品を共通化することになりました。
両社は、以前からガソリンエンジン車のほか、EVや水素で発電して走る燃料電池車の開発など幅広く提携していますが、今後は中小型のEVはホンダ、大型のEVはGMが、それぞれプラットフォームを開発する方向で調整していて、提携関係を一段と強化します。
脱炭素を目指す機運が高まる中、車をめぐっては、EU=ヨーロッパ連合が2035年以降、ハイブリッド車を含めたガソリン車などの販売を事実上禁止する方針を発表したほか、アメリカも先月、2030年にEVなど排気ガスを出さない車の新車販売に占める割合を50%に引き上げる目標を示しました。
ホンダとGMは、それぞれエンジンを使う新車を将来的にゼロにする方針を示していますが、関係強化で開発のスピードをさらに速め、世界で加速する車の電動化の流れに対応するねらいです。
2021年9月7日 4時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210907/k10013247531000.html
引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1630970072/
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2: 2021/9/(水) 07:06:00 ID:kurumania
2: 2021/09/07(火) 08:16:17.15 ID:XCpoLVo4
開発費と製造費のコスト削減しないと中国とやり合えない時代になったんだね
3: 2021/09/07(火) 08:19:53.35 ID:RSFBoN4u
EVはだだの家電屋になってしまう
4: 2021/09/07(火) 08:21:14.70 ID:CNizSnSI
やることなすこと…
5: 2021/09/07(火) 08:29:33.90 ID:PN84sLC/
EV車の部品共通化で、コスト削減は良い選択だと思う。
8: 2021/09/07(火) 08:33:02.46 ID:9C2+Pwyj
トヨタはEV化は現状では世界の幸せに繋がらないと主張してるけどホンダはEV化が皆を幸せにすると本気で思ってるのか?皆が叫んでるから日和っただけなんじゃないの?
ホンダのEVがどう幸せに繋がるかが見えてこない
ホンダのEVがどう幸せに繋がるかが見えてこない
10: 2021/09/07(火) 08:38:51.18 ID:Qlx+v24R
>>8
トヨタとホンダじゃ企業規模が違いすぎるからしゃーない。
ホンダはとりあえず長いものに巻かれとくしかなかろう。
トヨタとホンダじゃ企業規模が違いすぎるからしゃーない。
ホンダはとりあえず長いものに巻かれとくしかなかろう。
33: 2021/09/07(火) 09:54:17.04 ID:7+diUXQG
>>8
各国の政治で強制EVが進んでるんで仕方ないだろ。
たかが民間企業が内燃機関サイコーって主張しても、法規制で内燃機関を販売できなきゃ意味がない。
各国の政治で強制EVが進んでるんで仕方ないだろ。
たかが民間企業が内燃機関サイコーって主張しても、法規制で内燃機関を販売できなきゃ意味がない。
38: 2021/09/07(火) 10:13:36.21 ID:PeDBL+ve
>>33
行政が正しいとは限らない
欧州ディーゼル汚染の原因はディーゼル推進した欧州行政だぜ
誤りは主張することも大事
行政が正しいとは限らない
欧州ディーゼル汚染の原因はディーゼル推進した欧州行政だぜ
誤りは主張することも大事
50: 2021/09/07(火) 11:13:07.18 ID:7+diUXQG
>>38
主張するのは勝手だが、他国の行政への影響力なんて微々たるものだ。
何が正しいかを決めるのはその国の行政で、そもそも自国産業保護のために動く。
車を輸出するメーカーは、輸出先の行政に粛々と従うしかない。
主張するのは勝手だが、他国の行政への影響力なんて微々たるものだ。
何が正しいかを決めるのはその国の行政で、そもそも自国産業保護のために動く。
車を輸出するメーカーは、輸出先の行政に粛々と従うしかない。
9: 2021/09/07(火) 08:34:05.02 ID:20ENcBSr
補助金出さないと売れない車に未来なんてあるわけないじゃないの
14: 2021/09/07(火) 08:41:50.24 ID:cxDR42lf
本田も外資に乗っ取られた?
75: 2021/09/07(火) 14:07:26.51 ID:7rrosJBh
>>14
ホンダの場合
生産の主力は海外だし
ずっと前から無国籍企業
あえていうならアメリカ企業
ホンダの場合
生産の主力は海外だし
ずっと前から無国籍企業
あえていうならアメリカ企業
19: 2021/09/07(火) 08:46:13.05 ID:QsbxCi6C
ホンダファンは絶望の日々よ
23: 2021/09/07(火) 09:08:17.58 ID:viv8P+r6
GMのバッテリーはLGなんだけどそこは良いのか?
他の部品の共通化はコスト面でメリット有るけど電気回りは不安しか無いわ
全車タイマー付き爆発炎上のオプション装備になる悪寒
他の部品の共通化はコスト面でメリット有るけど電気回りは不安しか無いわ
全車タイマー付き爆発炎上のオプション装備になる悪寒
29: 2021/09/07(火) 09:34:38.56 ID:Nsa4NI/m
>>23バッテリーよりも自動運転の制御OS目的だろ
日本のメーカーにOS作れるメーカー無いからな
自動運転が実現したら電車の車両みたいな単一デザインの車作ればいいので
本田が世界中の工場閉鎖してる理由はそれだろ
日本のメーカーにOS作れるメーカー無いからな
自動運転が実現したら電車の車両みたいな単一デザインの車作ればいいので
本田が世界中の工場閉鎖してる理由はそれだろ
27: 2021/09/07(火) 09:33:27.40 ID:vHbzb0m7
北米の事考えるとGMなんだろうなあ。
28: 2021/09/07(火) 09:33:31.21 ID:Ly7wKWvW
EV事態よりもバッテリーをどうするのか、さらにバッテリーの素材確保がいちばんの課題。
GMはLGぞっこん、ホンダはCATLと仲良くしようとしてるが、日産ですらCATLにバカにされ
アリアのコスト低減できないでリリースが遅れに遅れ。
いちばんはホンダ事態がバッテリー開発し素材確保すること。
エンジン離脱宣言したからそこまでシナリオできてるのかと思ってたが・・・。
GMはLGぞっこん、ホンダはCATLと仲良くしようとしてるが、日産ですらCATLにバカにされ
アリアのコスト低減できないでリリースが遅れに遅れ。
いちばんはホンダ事態がバッテリー開発し素材確保すること。
エンジン離脱宣言したからそこまでシナリオできてるのかと思ってたが・・・。
35: 2021/09/07(火) 09:58:46.74 ID:GS8EGxtc
かつてGMはオペル、いすゞとプラットフォーム共通化していたから
今度はEVでホンダと同じようなことをやるわけか
今度はEVでホンダと同じようなことをやるわけか
46: 2021/09/07(火) 10:50:36.28 ID:kfOsjgNQ
GMの電気自動車なんてテスラに惨敗だし、
LGバッテリーのせいでリコール3回目大赤字
ホンダeなんてのも高いくせに少ししか走れないから誰も買ってない
まさに弱者連合
LGバッテリーのせいでリコール3回目大赤字
ホンダeなんてのも高いくせに少ししか走れないから誰も買ってない
まさに弱者連合
55: 2021/09/07(火) 11:49:36.67 ID:sqjaFBLt
スズキ「GMとVWと手を組むのだけはやめとけ」
83: 2021/09/07(火) 14:49:53.50 ID:NUziTfMz
>>55
スズキのVW切りは英断だったな
ほんと、あいつらは詐欺師集団だったわ
GMもローテクで丈夫なでっかいピックアップでも自国用に作っていればいいんだよ
スズキのVW切りは英断だったな
ほんと、あいつらは詐欺師集団だったわ
GMもローテクで丈夫なでっかいピックアップでも自国用に作っていればいいんだよ
72: 2021/09/07(火) 13:49:44.20 ID:66hyIVZR
確か二輪ではホンダとヤマハとKTMとピアジオがEVの技術提携でEUに会社作るんだっけ?
EVも一つのコミューターとしての流れは作るだろうからな。
EVも一つのコミューターとしての流れは作るだろうからな。
76: 2021/09/07(火) 14:28:28.65 ID:ZI1hX1ap
アメリカ企業の車メーカーと提携しても、何も得るものは無い気がする。
部品を共通化するコストダウン、というのは文系の考え。
アメリカ企業の部品を使うことによる、品質劣化、ということを恐れることが経営センスとして必要。
部品を共通化するコストダウン、というのは文系の考え。
アメリカ企業の部品を使うことによる、品質劣化、ということを恐れることが経営センスとして必要。
78: 2021/09/07(火) 14:36:24.71 ID:QhdxHTSv
>>1
ホンダはオワコンジャップランドを見限ってるからな
本社をアメリカに移すんじゃね
ホンダはオワコンジャップランドを見限ってるからな
本社をアメリカに移すんじゃね
86: 2021/09/07(火) 15:16:44.33 ID:vhA6+Ur9
なぜGMなんだい
87: 2021/09/07(火) 15:39:32.96 ID:qz8VYwft
>>86
欧州はブロック化ほぼ完了、日本もトヨタ連合、日産=ルノー連合に今から入るのはプライド的に無理、中華は無い、北米はフォードは単独主義っぽいので残り者同士で。
って感じか。
欧州はブロック化ほぼ完了、日本もトヨタ連合、日産=ルノー連合に今から入るのはプライド的に無理、中華は無い、北米はフォードは単独主義っぽいので残り者同士で。
って感じか。
30: 2021/09/07(火) 09:34:54.08 ID:+b6kDITd
ホンダ単独では無理だってことなんでしょうね。
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716: 2021/9/(水) 07:06:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (9)
もう終わりだよこの企業
jyoki0501
がしました
主要市場であるアメリカは、EVと内燃車は半々でOKとしたから、梯子外されちゃったねえ
国内で雇用を守る為には、内燃車どんどん作ってアメリカに輸出して下さい
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
ローバーのときにBMWにやられたのを忘れたのか?
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
ざーんねーーーーん☆笑
jyoki0501
がしました
トヨタは自社製や傘下をもってるし、日産は茨城に専門工場を建設中だし、本格EV時代なった時(疑問だが)従来どおりパナが売ってくれるか パナといっても、トヨタとの合弁なんだがな
jyoki0501
がしました