1: 2017/06/29(木) 18:55:23.53 ID:6MzkSguT0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
本田技研工業は、6月29日に「フィット」のマイナーモデルチェンジを発表。翌6月30日から全国のホンダディーラーで販売を開始する。
グレードや仕様、価格などに関する詳細は別記事で紹介しているのでそちらを参照していただきたい。本稿では写真を中心に新しいフィットについて紹介する。
今回のマイチェンでは内外装のデザイン変更、静粛性と乗り心地の向上、パワートレーンの進化など多岐に渡る改良が施されるが、
とくにポイントとなるのはホンダの先進安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」が搭載された点だ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1067827.html
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2: 2017/6/(金) 07:00:36 ID:kurumania
5: 2017/06/29(木) 18:57:24.51 ID:5xG7K42O0
52: 2017/06/29(木) 19:22:57.21 ID:T6aG8qtk0
>>5
よほど効いたんだろw
流石にもう許してやれよ
極一部の個体だけみたいだし
よほど効いたんだろw
流石にもう許してやれよ
極一部の個体だけみたいだし
106: 2017/06/29(木) 19:56:18.50 ID:tAWApN540
>>5
え?どういうこと?
え?どういうこと?
113: 2017/06/29(木) 19:58:42.08 ID:HsSl2vSD0
>>106
最近の安価なクラスの車はコスト下げるために「見えないところは色塗らない」のが基本。
でもその中でもホンダ車は特にその「見えないところは色塗らない」が顕著で、給油口の部分は
フタの表側しか塗ってないのがほとんど。
これはちゃんと中も塗ってある(ただし、キレイには塗ってない)のでみんな驚いてる。
最近の安価なクラスの車はコスト下げるために「見えないところは色塗らない」のが基本。
でもその中でもホンダ車は特にその「見えないところは色塗らない」が顕著で、給油口の部分は
フタの表側しか塗ってないのがほとんど。
これはちゃんと中も塗ってある(ただし、キレイには塗ってない)のでみんな驚いてる。
6: 2017/06/29(木) 18:58:56.30 ID:csYtu7va0
塗装してあって笑った
9: 2017/06/29(木) 19:02:23.41 ID:NU73u0If0
こんどのフィットは塗装済み
11: 2017/06/29(木) 19:02:42.52 ID:mCJhU0Am0
給油口の裏が塗装してあったから即予約した!
16: 2017/06/29(木) 19:06:48.19 ID:HKlf3R2p0
給油口は我々へのメッセージだな
27: 2017/06/29(木) 19:13:36.86 ID:HnYcypy70
>>1
デザインはまあ良いんだけど、ステアリングのボタン類が邪魔だわ
デザインはまあ良いんだけど、ステアリングのボタン類が邪魔だわ
37: 2017/06/29(木) 19:15:57.21 ID:6MzkSguT0 BE:232392284-PLT(12000)
49: 2017/06/29(木) 19:21:24.83 ID:VgutA1pF0
運転支援がどの程度使えるかだな
68: 2017/06/29(木) 19:34:03.94 ID:YjGGXz930
94: 2017/06/29(木) 19:52:18.27 ID:EB7j++ak0
>>68
BMWとか国内外の色んなメーカーに似たようなのはあるぞ
BMWとか国内外の色んなメーカーに似たようなのはあるぞ
81: 2017/06/29(木) 19:42:45.91 ID:mcSp3d960
89: 2017/06/29(木) 19:46:05.96 ID:eRLwKa8F0
>>81
結局塗ってねーのかよw
結局塗ってねーのかよw
93: 2017/06/29(木) 19:51:28.27 ID:gPSdrwF90
>>81
ここまでが限界だったんだよ
勘弁してやれ
ここまでが限界だったんだよ
勘弁してやれ
96: 2017/06/29(木) 19:52:42.77 ID:2VCj+2H40
>>81
溝付けしないで表面だけさらーっと塗って終わりか
溝付けしないで表面だけさらーっと塗って終わりか
114: 2017/06/29(木) 20:00:42.73 ID:gwTiNS/u0
>>81
ボンネットの裏なんて塗ってなくても何も問題ないけどな
ボンネットの裏なんて塗ってなくても何も問題ないけどな
197: 2017/06/29(木) 22:08:55.30 ID:Ra9D4uhm0
>>81
給油口みて予約した者ですがやっぱり取り消しました!
給油口みて予約した者ですがやっぱり取り消しました!
88: 2017/06/29(木) 19:45:44.42 ID:B7d7TKO/0
気にしてたんだな本田
116: 2017/06/29(木) 20:04:31.08 ID:2xaxEqsh0
ユーザーが望んでたのは1Lターボだろ
129: 2017/06/29(木) 20:33:17.05 ID:6ZWC0rHm0
なぜNを赤くしたし
DとRを赤くしたほうが目立っていいだろ
動作的に最もよく使うとこなんだから
DとRを赤くしたほうが目立っていいだろ
動作的に最もよく使うとこなんだから
134: 2017/06/29(木) 20:41:43.43 ID:6MzkSguT0 BE:232392284-PLT(12000)
162: 2017/06/29(木) 21:14:08.21 ID:79f29wYX0
>>134
ゲーミングマウスみてえwwww
ゲーミングマウスみてえwwww
154: 2017/06/29(木) 21:03:59.07 ID:eRMHj6XS0
ホンダ乗りじゃないから良くわからんが、
タコメータどこにあんの?
タコメータどこにあんの?
156: 2017/06/29(木) 21:07:32.98 ID:6MzkSguT0 BE:232392284-PLT(12000)
171: 2017/06/29(木) 21:28:34.14 ID:eRMHj6XS0
>>156
タコはデジタルなんだな
タコはデジタルなんだな
164: 2017/06/29(木) 21:14:56.69 ID:j+zPGH3t0
キープコンセプト以外に言葉がないが
176: 2017/06/29(木) 21:34:54.25 ID:xv8yzf1c0
リアは変なダクトっぽいのがなくなってかなり良くなってる
180: 2017/06/29(木) 21:45:04.29 ID:J+ktoOo/0
インテリアにかなり力が入っているのが好感が持てる。
車は所有してから一番大事なのは、インテリア、特にインパネ。
車は所有してから一番大事なのは、インテリア、特にインパネ。
185: 2017/06/29(木) 21:51:21.12 ID:Rc8OniUH0
フィットはデザイン的には先代=2代目のが完成形だと思うのよ
196: 2017/06/29(木) 22:08:36.98 ID:NlBmETn80
237: 2017/06/30(金) 00:14:28.43 ID:B+gHqitR0
初代フィット乗った時は本当に驚いた
小型車であれだけ安定した車は乗ったことなかった
デザインもIQの高そうな顔つきで良かったなぁ
2代目は性格悪そうな顔付きでイマイチだったけど
先代、新型は可もなく不可もなく良いと思う
小型車であれだけ安定した車は乗ったことなかった
デザインもIQの高そうな顔つきで良かったなぁ
2代目は性格悪そうな顔付きでイマイチだったけど
先代、新型は可もなく不可もなく良いと思う
13: 2017/06/29(木) 19:05:10.12 ID:UR8aVaGA0
給油口わざわざ塗装しているのをアピールしてて草
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716: 2017/6/(金) 07:00:36 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (106)
DCTとエアバッグの不具合解消されてるなら買いかな。
あと、シャトルには試乗したことあって、振幅官能ダンパーがなかなか良かったのだが、フィットには奢られるてるのだろうか?
ヴェゼルにはマイチェンで入ったらしいが。車体価格が違うからなぁ。
エルマ族のケムチャといいます。
エルマ族の中でも優秀な、ハスーイの末裔ですよ。
この前、友達のクレセロとジャッフンーの大会に出たんです。
それで決勝までいったんですが、決勝で凄い面白いことが起きたんですよ。
なんと最終ババウのときに、クレセロがケウェーウをシャイツwwwww
しかも相手チームもハジャエをロッキンスマールしてたしwww
セルニャじゃないんだからwwww
まじうけるwwwwwナハウwww
ハユイwwwケスwwww
やべwww母国語出ちゃったwwwバスwwww
>振幅官能ダンパー
「感応」が「官能」に変換されるIMEの件
初期型のフィットは売れまくっていたのに、今では全く見かけないよな。
塗装が薄くて剥げるのも有名だし、車を末長く大切に乗りたい人にはホンダは駄目だな。
知り合いほとんどいないんだね
塗装が悪いと言われているが、前に乗ってたRSは社員が乗っているけど8年(屋根なし野外駐車場)たっても塗装は大丈夫大丈夫だよ。
使い勝手は良いFITなので、新型にもHybridの(Sパッケージでは無い)スポーティモデルが出たら、次回の乗り換えの対象にはなるかも。
けどグレイスが気になる
去年11月にNーBOX買って衝突回避のCMBSオプションでつけたけど、若干涙目だよ。
CMBSってホンダセンシングの廉価版だし。
不具合そのまま?
あれもできますこれもできます言ってるけど、実際の動作がおおざっぱすぎて隣に乗っているだけでも使い物にならない感が強烈に理解出来る。おっかなびっくりで安心して座ってられない。
俺の旧式なアイサイトVer2にも遠く及ばない不安定な挙動。失格だわこれwww
正に本田で
最初からやっとけよ
使いにくい点としては、始動ボタンが左にある。エアコン関係がタッチパネルなので手探りで操作できない。シフトレバー?があんな感じで、横からちょっと物か何か当たると簡単にニュートラルに入る。走り出しでギアが入らずに何度もガチャガチャやる羽目になる。パーキングが別ボタンで使いにくい。
設計した奴を殴りたい。
良いことだ
誤魔化してやらかすと、想像以上のしっぺ返しが待っているので、
客の信頼を裏切らない物造りをしてもらいたいものです。
不具合を徹底的に洗い出してから世に出してもらいたいね。
品質は重要な要素、詰めが甘さが命取りになる。
胸を張れるジャパンクオリティを率先して示してもらいたい。
これに白いLEDでデコっても威圧感すら出ないし
( ´,_ゝ`)プッ、なんか知らんけど頑張ってる感出してるwww
って感じ。
他社もいろいろ言いたい事はあるけど割愛
違うぞ、今回のFITは新型で打っただけだかんなw
みんなフルモデルチェンジなんて思ってないから安心しろ
ジジババが特攻するからやめてクレメンス
キッチリ1万1千回転に出来ない…
ハイブリッドだけ
CMもHPも随所に赤入れてるし、何なん?
そのあとにトヨタが真似るんだろうなぁ
HONDAの赤押しは、CITYとかがあったころには定着してたぞw
CVCCのシビックにもあったしS600にもあったしさ
むしろMAZDAは後発でパクった側なんだよ。
前期から乗り換えたい
|\ | / | /
三菱―スズキ ダイハツ
ホンダ
ホンダだけ独りぼっち
寂しくないのかよ...
系列の銀行から圧力かけて合弁したがってたんだぜw
でもニッサンはルノー系列じゃないか?
家の婆さん乗せたら腰痛くなったって文句言われたから勝手にクソ堅後部座席って思ってるだけかも知らん。
見えないから手を抜く
そういう体質が売れない原因
見えないところでも手を抜かない
これが日本車を作り上げてきた
スバル(インプレッサハイブリッド)さえむしろ真似をやめたのに、なぜ今更これをやる、、本田よ。お前らのデザイン部長や重役は大丈夫か?
もしこのガチ喧嘩がなければ、赤い車は消防車両しかなかった(と思われる)
威圧感wwww
見た目でしかイキれない陰キャは帰ってどうぞwwww
防犯対策なのか。日本で利便性を犠牲にしてまでそうする必要があるかどうかは疑問だけど。
流れでってのに関しては、それはない。流れでシフト操作するとギア入らないから。起動して数秒待たなきゃいけないようで、むしろ右にした方が変な待ち時間がない。
シフトレバーが前みたいに棒を前後にガチャコンやるタイプなら良かったのに、手を離すと勝手に戻るタイプだから、失敗すればやり直し。しかも入ったかどうかは表示を見ないとわからない。本当にクソだと思う。
http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf
ホンダ車を数年維持してみるとよく分かるよ
余程の信者以外他メーカーに乗り換えてるわ
俺も初代フィット後期型がコーキングが甘くて雨漏りしたんから他メーカーのに買いかえたわ
先人の遺したセンタータンクの優位性しか残っていない。
本当に優位性が無くなった。
そりゃF1も勝てん。
特に小中学生のスニーカーみたいな子供っぽいインテリアは酷すぎる。
対策されてるんだろうか
そりゃあ弱いわ。
ハザードのボタンも近くにあって、両方赤いのよ。
駐車場にバックで停めようとしてブレーキ踏んで、ハザード焚こうと思って目に付いた赤いボタン押したらエンジン切れた。
ガソリン車のシフトレバーは普通のレバーだぞ!
知らんのか?ホンダオタはそもそも息しないんだぞ?
ちゃんと塗ってある。
76の車はどうか知らんけど、エンジンスタートボタンってのは鍵回すのと同じことだから、押せばエンジンが止まるんだよ。ギアがどこに入ってるとか関係ない。エンジン止まれば自動的にPになる。
ちなみに、現行FITの場合は鍵穴すらないから、キーの電池が完全に切れたらエンジンをかける方法がなかったりする。鍵自体は内蔵してるけど、ドア開けることしかできない。
気を使う。オーナーはみんな個体の欠陥だと思っていたら「仕様」
だったという話。
電池切れても微弱な電波出てるから俺のクルマはエンジンスタートボタンに近づけて裏メニューこなせば掛けれるようにできている。
ホンダのイメージもいいかげんなメーカーって感じになってるし。
バカを社長に据えると大企業でも倒れる。
グレード下位のコンパクトカーが180万なら買う価値無いっしょ
ましてや大衆車のフィット
ちょっとは値段考えろや。消費税も上がって、軽自動車も軒並み150万クラスとかバカかと
当たり前だが評判はかなり悪い模様。
失敗作でも売らなきゃいけないからディーラーは大変だよ。
あとはホンダの役員が失敗作の責任者をきちんと異動させられるかにかかっている。
駄作を出すのに責任者になれるということは、かなりの世渡り上手なんだろうから、簡単には切れないんだろうけど、会社を傾かせているよ。
その機能ならある。でも、それって完全に電池切れたり、鍵が故障してないから出来るわけじゃん?水に落としたくらいじゃ壊れないとは思うけど、何かの理由で壊れたら物理キーだけあっても走れないってこと。
バイワイヤタイプのシフトノブは総じて使いにくい。なれれば別だけど。Pがスイッチなのもこのタイプの使いにくさの一因かな。新型A4のも微妙だった。
リア全体を見てからタイヤを見ると特に違和感を感じる。
自動運転もどうなのかね。
日産のレベル2以下でしょう?信頼できる使いどころがあるのかどうか…
□N
LR
シフトパターンこうしろよ。
要は品質が統一されてないんだから
置いていかれたの?しかも走りにくそうなパンクな格好だし。
電通やる気あんの?