コメント一覧 (106)

1. • 7. 名無しさん
   • 2017年06月30日 08:21
   • CM は そこそこカッコよくて好感が持てる。
     DCTとエアバッグの不具合解消されてるなら買いかな。
     
     あと、シャトルには試乗したことあって、振幅官能ダンパーがなかなか良かったのだが、フィットには奢られるてるのだろうか？
     ヴェゼルにはマイチェンで入ったらしいが。車体価格が違うからなぁ。
2. • 8. 名無しさん
   • 2017年06月30日 08:32
   • いやいやBMWのシフトレバーと全然違うから。乗ったことないだろ。
3. • 9. 名無しさん
   • 2017年06月30日 08:37
   • こんばんは。
     エルマ族のケムチャといいます。
     エルマ族の中でも優秀な、ハスーイの末裔ですよ。
     この前、友達のクレセロとジャッフンーの大会に出たんです。
     それで決勝までいったんですが、決勝で凄い面白いことが起きたんですよ。
     なんと最終ババウのときに、クレセロがケウェーウをシャイツｗｗｗｗｗ
     しかも相手チームもハジャエをロッキンスマールしてたしｗｗｗ
     セルニャじゃないんだからｗｗｗｗ
     まじうけるｗｗｗｗｗナハウｗｗｗ
     ハユイｗｗｗケスｗｗｗｗ
     やべｗｗｗ母国語出ちゃったｗｗｗバスｗｗｗｗ
4. • 10. 名無しさん
   • 2017年06月30日 08:44
   • フルオプション付きで300マン超えますよ写真じゃなくて、180万の通常グレードの写真出せ。
5. • 11. 名無しさん
   • 2017年06月30日 08:46
   • 新型のリコールは多分一回で済むようにつくりました（笑）
6. • 12. 名無しさん
   • 2017年06月30日 08:58
   • すごい内装があのNSXと同クオリティーじゃん
     
7. • 13. 名無しさん
   • 2017年06月30日 09:08
   • わざわざ給油口の裏の写真を公開するとはよほど気にしてたんだな
8. • 14. 名無しさん
   • 2017年06月30日 09:38
   • ホンダ車乗った知り合いは皆口々に「二度とホンダは買わん」と言う。
9. • 15. 名無しさん
   • 2017年06月30日 09:42
   • ※7
     ＞振幅官能ダンパー
     
     「感応」が「官能」に変換されるIMEの件
10. • 16. 名無しさん
    • 2017年06月30日 09:44
    • ※3
      初期型のフィットは売れまくっていたのに、今では全く見かけないよな。
      塗装が薄くて剥げるのも有名だし、車を末長く大切に乗りたい人にはホンダは駄目だな。
      
11. • 17. 名無しさん
    • 2017年06月30日 09:50
    • AMG のシフトレバーに似てる...
12. • 18. 名無しさん
    • 2017年06月30日 09:56
    • >>14
      知り合いほとんどいないんだね
13. • 19. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:09
    • 初代から1.5、2代目のRS、HybridRSまで4台続けてFITに乗ってたが、新型のデザインが気に入らなくてWRX S4に乗り換えた。
      塗装が悪いと言われているが、前に乗ってたRSは社員が乗っているけど8年（屋根なし野外駐車場）たっても塗装は大丈夫大丈夫だよ。
      使い勝手は良いFITなので、新型にもHybridの（Sパッケージでは無い）スポーティモデルが出たら、次回の乗り換えの対象にはなるかも。
14. • 20. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:13
    • バンパー最初から潰れてるのな
15. • 21. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:30
    • レンタカーでFIT2乗ったけど自家用車（スイフト）より広くて快適だった
      けどグレイスが気になる
16. • 22. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:40
    • レンタカーで乗ってみよう
17. • 23. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:40
    • 裏面の塗装で買う買わないと決めたことないわ・・・
18. • 24. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:53
    • FMC後のNーBOXにも、ホンダセンシングつくし、ホンダセンシングが、これからホンダ車の標準装備になるかもね。
      去年11月にNーBOX買って衝突回避のCMBSオプションでつけたけど、若干涙目だよ。
      CMBSってホンダセンシングの廉価版だし。
19. • 25. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:55
    • ACC付いただけ？
      不具合そのまま？
20. • 26. 名無しさん
    • 2017年06月30日 10:59
    • ホンダセンシング付きのステップワゴン乗せてもらったけど酷すぎて大爆笑。
      あれもできますこれもできます言ってるけど、実際の動作がおおざっぱすぎて隣に乗っているだけでも使い物にならない感が強烈に理解出来る。おっかなびっくりで安心して座ってられない。
      俺の旧式なアイサイトVer2にも遠く及ばない不安定な挙動。失格だわこれwww
21. • 27. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:05
    • デザインはいいじゃないか
      正に本田で
22. • 28. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:11
    • オデッセイみたいで、好きじゃないな
23. • 29. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:20
    • 普通給油口まで写真用意しないよなこの手のは
      最初からやっとけよ
24. • 30. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:27
    • ガソリン車のタコメータはアナログだぞ
25. • 31. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:31
    • ホントよくくっだらないことで盛り上がれるよな
26. • 32. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:33
    • 初代から現行まで全部乗ってきたけど、操作関係は現行が最悪。
      使いにくい点としては、始動ボタンが左にある。エアコン関係がタッチパネルなので手探りで操作できない。シフトレバー？があんな感じで、横からちょっと物か何か当たると簡単にニュートラルに入る。走り出しでギアが入らずに何度もガチャガチャやる羽目になる。パーキングが別ボタンで使いにくい。
      設計した奴を殴りたい。
27. • 33. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:34
    • ガソリン乗り出し200 hv220w
28. • 34. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:38
    • ホンダセンシング無いやつも選べるぞ
29. • 35. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:51
    • どこも最近赤色推しだな
      良いことだ
30. • 36. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:55
    • 手抜きが過ぎると叩かれるご時世ですから。
      誤魔化してやらかすと、想像以上のしっぺ返しが待っているので、
      客の信頼を裏切らない物造りをしてもらいたいものです。
      不具合を徹底的に洗い出してから世に出してもらいたいね。
      品質は重要な要素、詰めが甘さが命取りになる。
      胸を張れるジャパンクオリティを率先して示してもらいたい。
      
31. • 37. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:55
    • 塗装頑張ったんだから許してやれよw
32. • 38. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:57
    • 今のホンダの顔が総じてダサい。
      これに白いLEDでデコっても威圧感すら出ないし
      ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ、なんか知らんけど頑張ってる感出してるwww
      って感じ。
      他社もいろいろ言いたい事はあるけど割愛
33. • 39. 名無しさん
    • 2017年06月30日 11:59
    • オマエラコレ新型だとおもってんだろ？？
      違うぞ、今回のFITは新型で打っただけだかんなｗ
34. • 40. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:05
    • おばちゃん車。
35. • 41. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:06
    • １リッターが追加されないのが許せないわ……
36. • 42. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:12
    • 1lターボ積めないのはトランスミッションの許容トルク超えてる説ありそう
37. • 43. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:18
    • ※39
      みんなフルモデルチェンジなんて思ってないから安心しろ
38. • 44. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:21
    • このシフト、プリウスと同じ原理の奴か？
      ジジババが特攻するからやめてクレメンス
39. • 45. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:25
    • タコメーターが1万回転以上に対応してない。
      キッチリ1万1千回転に出来ない…
40. • 46. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:28
    • ※44
      ハイブリッドだけ
41. • 47. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:30
    • 裏面より表面の塗装をしっかりしてくれ
42. • 48. 名無しさん
    • 2017年06月30日 12:55
    • マツダの赤が人気出たからってスイフトもプリウスもフィットも赤を推してきてるな
      CMもHPも随所に赤入れてるし、何なん？
43. • 49. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:04
    • プチ整形レベルだしな。まあ実質シビック
44. • 50. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:04
    • プチ整形レベルだしな。まあ実質シビックだからいんじゃね？
45. • 51. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:10
    • これも売れたら、またいつものように、まずマツダが真似て
      そのあとにトヨタが真似るんだろうなぁ
46. • 52. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:13
    • クソ堅後部座席は少しはマシになったんかいな（この顔になった最初のFit hybrid乗り並感）
47. • 53. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:14
    • 米48そういう書き方すると、まるでMAZDAがオリジナルのように思えちゃうな(笑)
      HONDAの赤押しは、CITYとかがあったころには定着してたぞw
      CVCCのシビックにもあったしS600にもあったしさ
      むしろMAZDAは後発でパクった側なんだよ。
48. • 54. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:14
    • くやすい
      前期から乗り換えたい
49. • 55. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:15
    • 日産―マツダ―トヨタ―スバル
      　|＼　|　　／　|　／
      三菱―スズキ　ダイハツ
      
      
      　　ホンダ
      
      
      ホンダだけ独りぼっち
      寂しくないのかよ...
50. • 56. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:15
    • ※52キミ、トヨタ車みたいな正しい乗車姿勢のとれないグニャグニャのほうが好みなんだ？
51. • 57. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:17
    • ※55昔からミツビシが何故かホンダに片思いしていて、役人に懇願したり
      系列の銀行から圧力かけて合弁したがってたんだぜw
52. • 58. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:18
    • ※55　その図見ると判るが、トヨタ系になると露骨なステマが増えるのな(^^
      でもニッサンはルノー系列じゃないか？
53. • 59. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:24
    • エンジンスタートボタンは、押してその流れでシフトレバーを動かすのと、窓から遠ざけて、エンジン切られて、犯罪被害に合うのをさけるのもあったような。ベンツもシフト側だし。
54. • 60. ※52
    • 2017年06月30日 13:27
    • ※56
      家の婆さん乗せたら腰痛くなったって文句言われたから勝手にクソ堅後部座席って思ってるだけかも知らん。
55. • 61. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:28
    • そんな塗装は普通なんだよなぁ・・・
      見えないから手を抜く
      そういう体質が売れない原因
      見えないところでも手を抜かない
      これが日本車を作り上げてきた
56. • 62. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:32
    • アホンダ炎のリコール待機
57. • 63. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:35
    • フロントのエアインテーク(風？)の部分が5年落ちでBMWを真似しているだけという、、
      スバル(インプレッサハイブリッド)さえむしろ真似をやめたのに、なぜ今更これをやる、、本田よ。お前らのデザイン部長や重役は大丈夫か？
58. • 64. 名無しさん
    • 2017年06月30日 13:50
    • ホンダは昔の水性塗料の一件から塗装については敏感になってるからな
59. • 65. 名無しさん
    • 2017年06月30日 14:28
    • 赤塗装は、本田宗一郎が当時の運輸省とガチ喧嘩して、赤塗装を認めさせたんだけどな。
      もしこのガチ喧嘩がなければ、赤い車は消防車両しかなかった（と思われる）
60. • 66. 名無しさん
    • 2017年06月30日 14:41
    • ※３８
      威圧感ｗｗｗｗ
      見た目でしかイキれない陰キャは帰ってどうぞｗｗｗｗ
61. • 67. 名無しさん
    • 2017年06月30日 15:19
    • ※59
      防犯対策なのか。日本で利便性を犠牲にしてまでそうする必要があるかどうかは疑問だけど。
      
      流れでってのに関しては、それはない。流れでシフト操作するとギア入らないから。起動して数秒待たなきゃいけないようで、むしろ右にした方が変な待ち時間がない。
      
      シフトレバーが前みたいに棒を前後にガチャコンやるタイプなら良かったのに、手を離すと勝手に戻るタイプだから、失敗すればやり直し。しかも入ったかどうかは表示を見ないとわからない。本当にクソだと思う。
62. • 68. 名無しさん
    • 2017年06月30日 15:21
    • 他所で言われてたがスポーティーバンパーとやらがもろノートニスモやね
63. • 69. 名無しさん
    • 2017年06月30日 16:00
    • 衝突軽減ブレーキの安全性、ホンダがダントツで最下位
      http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf
64. • 70. 名無しさん
    • 2017年06月30日 16:26
    • ※14
      ホンダ車を数年維持してみるとよく分かるよ
      余程の信者以外他メーカーに乗り換えてるわ
      俺も初代フィット後期型がコーキングが甘くて雨漏りしたんから他メーカーのに買いかえたわ
65. • 71. 名無しさん
    • 2017年06月30日 16:26
    • ホンダやばいよね。デザインが自動車メーカー最低レベルなのは置いておいても、トランスミッションは外注だし、ホンダセンシングも最下位、塗装は手抜き、自慢のエンジンも昔の高回転NAだけでターボもハイブリッドもディーゼルも水素も電気もまともな技術無し。
      先人の遺したセンタータンクの優位性しか残っていない。
      本当に優位性が無くなった。
      そりゃF1も勝てん。
      
66. • 72. 名無しさん
    • 2017年06月30日 16:34
    • トランスミッションの外注がありなら、デザインも大人しくイタリア人にでも頼めばいいのにね。
      特に小中学生のスニーカーみたいな子供っぽいインテリアは酷すぎる。
67. • 73. 名無しさん
    • 2017年06月30日 17:28
    • そもそも塗装がアホみたいに薄くて簡単に傷つくって話はどうなったんだろう
      対策されてるんだろうか
      
68. • 74. 名無しさん
    • 2017年06月30日 17:56
    • さあ何回リコールかかるかな
69. • 75. 名無しさん
    • 2017年06月30日 18:15
    • 塗装なんて所詮、塗料を鉄板とかに塗っているだけだからね。
      そりゃあ弱いわ。
70. • 76. 名無しさん
    • 2017年06月30日 19:15
    • エンジンスタートボタンが助手席側にある車に乗っているが
      ハザードのボタンも近くにあって、両方赤いのよ。
      駐車場にバックで停めようとしてブレーキ踏んで、ハザード焚こうと思って目に付いた赤いボタン押したらエンジン切れた。
71. • 77. 名無しさん
    • 2017年06月30日 19:43
    • ↑MTならエンジンとまるけどATはＮかＰじゃないと止まらないでしょ？
72. • 78. 名無しさん
    • 2017年06月30日 19:54
    • ※67
      ガソリン車のシフトレバーは普通のレバーだぞ！
73. • 79. 名無しさん
    • 2017年06月30日 20:39
    • マイチェン前のに乗ったけど走りが…。
74. • 80. 名無しさん
    • 2017年06月30日 20:56
    • 給油口とかで手抜き叩かれて軽量化とコストカットって擁護してたホンダオタ息してないｗｗｗ
75. • 81. 名無しさん
    • 2017年06月30日 21:07
    • スバリスト並みにキモイな
76. • 82. 名無しさん
    • 2017年06月30日 22:18
    • ※80
      知らんのか?ホンダオタはそもそも息しないんだぞ?
77. • 83. 名無しさん
    • 2017年06月30日 22:42
    • すごい！
      ちゃんと塗ってある。
78. • 84. 名無しさん
    • 2017年07月01日 04:50
    • ※77
      76の車はどうか知らんけど、エンジンスタートボタンってのは鍵回すのと同じことだから、押せばエンジンが止まるんだよ。ギアがどこに入ってるとか関係ない。エンジン止まれば自動的にPになる。
      
      ちなみに、現行FITの場合は鍵穴すらないから、キーの電池が完全に切れたらエンジンをかける方法がなかったりする。鍵自体は内蔵してるけど、ドア開けることしかできない。
79. • 85. 名無しさん
    • 2017年07月01日 08:07
    • 塗装よりも屋根に手を置くとすぐ凹ちゃうのが問題、洗車するにも
      気を使う。オーナーはみんな個体の欠陥だと思っていたら「仕様」
      だったという話。
80. • 86. 名無しさん
    • 2017年07月01日 10:23
    • 内装や塗装も物凄く品質上がってるなー
      
81. • 87. 名無しさん
    • 2017年07月01日 11:19
    • ※84へー ホンダはエマージェンシーでエンジン掛けれるモード搭載して無いんだ。
      電池切れても微弱な電波出てるから俺のクルマはエンジンスタートボタンに近づけて裏メニューこなせば掛けれるようにできている。
82. • 88. 名無しさん
    • 2017年07月01日 12:08
    • デザインが好きになれない。
      ホンダのイメージもいいかげんなメーカーって感じになってるし。
      バカを社長に据えると大企業でも倒れる。
83. • 89. 名無しさん
    • 2017年07月01日 12:31
    • ※10
      
      グレード下位のコンパクトカーが180万なら買う価値無いっしょ
      ましてや大衆車のフィット
      ちょっとは値段考えろや。消費税も上がって、軽自動車も軒並み150万クラスとかバカかと
84. • 90. 名無しさん
    • 2017年07月01日 15:24
    • ホンダのディーラーでマイナーチェンジされたFITを勧められたけど「今のFITは見た目がどうも好きになれないので見送ります」という旨のことを言ったら、「そうおっしゃるお客様は多いですね・・・」と言っていた。
      当たり前だが評判はかなり悪い模様。
      失敗作でも売らなきゃいけないからディーラーは大変だよ。
      あとはホンダの役員が失敗作の責任者をきちんと異動させられるかにかかっている。
      駄作を出すのに責任者になれるということは、かなりの世渡り上手なんだろうから、簡単には切れないんだろうけど、会社を傾かせているよ。
85. • 91. 名無しさん
    • 2017年07月01日 15:37
    • 4日位前に田舎のホンダの店にすでにいたな。まぁその店は田舎の癖にNSX取り扱いしてる店だけども。
86. • 92. 名無しさん
    • 2017年07月01日 15:41
    • わざわざ給油口の写真撮るあたり気にしてたんだな。
87. • 93. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:21
    • ※87
      その機能ならある。でも、それって完全に電池切れたり、鍵が故障してないから出来るわけじゃん？水に落としたくらいじゃ壊れないとは思うけど、何かの理由で壊れたら物理キーだけあっても走れないってこと。
88. • 94. 名無しさん
    • 2017年07月01日 23:37
    • 最近の有料赤ブームはアテンザかRCあたりからやろ。
      
      バイワイヤタイプのシフトノブは総じて使いにくい。なれれば別だけど。Pがスイッチなのもこのタイプの使いにくさの一因かな。新型A4のも微妙だった。
89. • 95. 名無しさん
    • 2017年07月02日 00:31
    • インテリアもクラストップレベル
90. • 96. 名無しさん
    • 2017年07月02日 00:46
    • ジェイドもそうだけど、車格に対して不自然なボリュームで不恰好。
      リア全体を見てからタイヤを見ると特に違和感を感じる。
      自動運転もどうなのかね。
      日産のレベル2以下でしょう？信頼できる使いどころがあるのかどうか…
91. • 97. 名無しさん
    • 2017年07月02日 09:32
    • Ｄ
      □Ｎ
      ＬＲ
      
      シフトパターンこうしろよ。
92. • 98. 名無しさん
    • 2017年07月02日 09:58
    • 極一部の個体が塗られていないのが本当ならその方が問題じゃないの
      要は品質が統一されてないんだから
93. • 99. 名無しさん
    • 2017年07月02日 11:37
    • フィットにデザインなんて求めてないから燃費や走りが良ければ良いや。家電買うのと同じ感覚。
94. • 100. 名無しさん
    • 2017年07月02日 22:55
    • CMが意味分からん。何が意味わからんって、タレントが脚で走ってるじゃん？なんで？
      置いていかれたの？しかも走りにくそうなパンクな格好だし。
      電通やる気あんの？
95. • 101. 名無しさん
    • 2017年07月06日 23:50
    • 前期型買った人がかわいそうなくらいには良くなってる。それでもやっぱりフロントが好きにはなれんが。
96. • 102. 名無しさん
    • 2017年07月10日 00:51
    • 見た目が嫌…
97. • 103. 名無しさん
    • 2017年07月12日 06:21
    • 見えないところは手を抜いてやっと利益がでる車ってことかな
98. • 104. 名無しさん
    • 2017年07月12日 06:23
    • 見えないところは塗装だけじゃないだろう
99. • 105. 名無しさん
    • 2017年07月17日 14:41
    • 給油口の写真はホンダのメッセージ
100. • 106. 名無しさん
     • 2017年10月06日 21:32
     • クレーム対策費の分は手抜きで対応w