takuhai_truck_man

1 2023/02/01(水) 13:03:02.08 ID:uKxbS1fC9
幻冬舎2/1(水) 11:16
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8bc2b1c95d23a18c76027d23991570394eddafd

大企業各社が「賃上げ」を宣言するなか、「賃上げは行わない」中小企業は7割に達します。その理由のひとつが、価格転嫁への対応。受注側になることの多い中小企業は、原材料高などの高騰分を自腹でなんとかしようとしています。みていきましょう。

■大企業と中小企業の年収差、180万円…賃上げ対応でさらに拡大も
あらゆるモノ・サービスが値上がりし、生活が苦しくなるばかり。そこで期待される賃上げですが、岸田首相自らがインフレ率を上回る賃上げを要請し、大企業の多くがそれに応えるような報道がされています。

一方で焦点になるのが、賃上げの波が中小企業にまで波及するかどうか。城南信用金庫が行ったアンケート調査では、「賃上げ予定なし」が7割を超え、企業規模によって「賃上げムード」には温度感があります。

厚生労働省『令和3年賃金構造統計調査』によると、大企業*勤務のサラリーマン(平均年齢43.1歳)の平均給与(所定内給与額)は月37.5万円、賞与を含めた年収は643.3万円です。一方中小企業*勤務のサラリーマン(平均年齢45.9歳)だと平均月収30.3万円、年収は454.1万円。1ヵ月に7万円ほど、1年で180万円強の給与差があります。*大企業:従業員1,000人以上事業所、中小企業:従業員10~99人の事業所

年齢ごとにみていくと、20代前半では、月収で1.4万円、年収で51.9万円だった給与差は、20代後半で年収100万円以上の差となり、40代前半では年収で200万円弱に。50代前半では300万円弱にまで拡大します。

【日本のサラリーマン「大企業と中小企業」の給与差】
20~24歳:22.3万円(356.1万円)/20.9万円(304.2万円)
25~29歳:27.0万円(468.7万円)/24.1万円(359.1万円)
30~34歳:31.7万円(557.3万円)/26.9万円(412.2 万円)
35~39歳:36.4万円(642.1万円)/29.7万円(453.6万円)
40~44歳:39.9万円(694.6万円)/32.2万円(495.3万円)
45~49歳:42.9万円(740.7万円)/33.8万円(514.1万円)
50~54歳:47.8万円(819.5万円)/34.8万円(521.7万円)
55~59歳:47.6万円(808.8万円)/34.6万円(513.5万円)
出所:厚生労働省『令和3年賃金構造統計調査』より ※数値左より、大企業の月所定内給与額(年収)/中小企業の月所定内給与額(年収)

今回、多くの中小企業で賃上げが見送られれば、この格差はさらに拡大することになります。

多くの中小企業で賃上げが難しいのは、原材料等の物価高を価格に転嫁できていないから、というのがひとつの理由。

中小企業庁がまとめた『価格交渉促進月間(2022年9月)フォローアップ調査』によると、直近6ヵ月間のコスト上昇分のうち、何割を価格転嫁できたを聞いたところ、「9割、8割、7割」が18.2%、「10割」が17.4%。一方で「3割、2割、1割」が17.4%、「0割」と「マイナス」を足し合わせた「全く価格転嫁できていない」が72.2%となりました。また価格交渉の状況について、「受注側企業から協議を申し入れ、話し合いに応じてもらえた」が58.4%に対し「全く交渉できていない」が13.9%でした。

特に価格転嫁に応じてもらえていない業種で際立っているのが、トラック運送業。価格転嫁状況の認識について、発注者の立場で「おおむね転嫁を受け入れている」は全業界最低の48.4%(全業種平均81.4%)、受注者の立場で「おおむね転嫁できている」割合は20.5%(全業種平均39.4%)。どの業種も共通して発注者の立場では「おおむね転嫁を受け入れている」の回答割合が高く、受注者の立場では「おおむね転嫁できている」の回答割合が低くなっています。なかでもトラック運送業界は、発注側でも受注側でも低迷している、という状況。業界全体として同業種間・異業種間の取引で価格転嫁が十分に進んでいないことが浮き彫りになっています。

厚生労働省『令和3年賃金構造統計調査』によると、トラックドライバーの平均給与(大型トラック運転手の所定内給与額)は月28.2万円(平均年齢49.9歳)で、手取りにすると22万円ほど。年収は463万1,900円です。全産業の平均は月収30万7,400円、推定年収が489万3,100円ですから、平均以下の業界です。

しかしネットショッピングの広まりで、宅配便の取扱量は10年で4割増。そのような状況でも、トラックドライバーは慢性的な人手不足。厚生労働省『令和3年11月 労働経済動向調査』によると、全産業の欠員率は2.3%に対し、トラック運転手含む運輸業・郵便業の欠員率は3.5%。しかも全産業の平均年齢は43.2歳に対し、大型トラック運転手の平均は49.9歳、それ以外の運転手で47.4歳。人手不足×高齢化、でも需要ひっ迫。
※以下出典先で




2 2023/02/01(水) 13:03:24.49 ID:lTFZ0GBS0
自己責任
甘えるな


3 2023/02/01(水) 13:03:30.43 ID:Ji7VJK0c0
むしろおまえらが辞めないから変わらないんだぞ


4 2023/02/01(水) 13:04:37.31 ID:ReNy3q680
22万も貰えるのか。
サカイ引越センターだと7万とかだぞ。


5 2023/02/01(水) 13:05:42.20 ID:F4SDqMjM0
午前中だけみたいな高齢者の人らも平均に入れてどないすんねん


6 2023/02/01(水) 13:05:49.33 ID:BZNh4kXu0
やってられなくても
職も無いんだよね
辛いやね


7 2023/02/01(水) 13:05:58.25 ID:PEwysgvQ0
辞めるしかないよ


8 2023/02/01(水) 13:06:30.51 ID:UI+tS2Mg0
物流だけはケチったら駄目だろ
止まったら終わりだぞ


17 2023/02/01(水) 13:11:00.68 ID:mI8URcJB0
>>8
これな
あらゆる企業に影響でるからな


9 2023/02/01(水) 13:07:18.74 ID:Zt3a/IPe0
激務で命削って22じゃあねえwwww

長生きしねえよな


10 2023/02/01(水) 13:07:56.75 ID:uxozDiUl0
さっさと辞めればいいのに。トラックドライバーは引く手数多だから次の職場すぐ見つかるだろ


11 2023/02/01(水) 13:08:01.56 ID:Zt3a/IPe0
俺とかザラ婆でポチポチで

30分で日当10万だわ


416 2023/02/01(水) 14:34:38.73 ID:DEyR+T+70
>>11
ザラ婆って?


12 2023/02/01(水) 13:08:10.26 ID:64jzZm110
手取り22万て製造勤務と大差ねえなw


13 2023/02/01(水) 13:08:19.78 ID:Vr1c3rQj0
よし辞めよう


14 2023/02/01(水) 13:08:58.35 ID:Zt3a/IPe0
労働者階級の社畜は悲しいなあ

資本主義社会ではどうあがいても

資本家、投資家の奴隷


15 2023/02/01(水) 13:09:25.40 ID:wzVCH0gG0
俺より八万も多く手取りある


16 2023/02/01(水) 13:09:56.33 ID:Zt3a/IPe0
金が金を生むのが資本主義

時間と労働力と睡眠時間と命削って

手取り22wwww

奴隷だな


18 2023/02/01(水) 13:11:07.38 ID:EUQcVaUX0
そりゃ若者も行きたがらんわな


19 2023/02/01(水) 13:11:48.75 ID:W3yhvMUs0
4月から中小の残業代も上がる
もうダメかもわからんね




20 2023/02/01(水) 13:12:19.42 ID:ce9+w/mu0
50歳なら生活保護受けたほうがいいだろ。
体にガタきてて病院の世話になってるから医療費無料のが得だぞ。


21 2023/02/01(水) 13:12:37.74 ID:jqosXEpV0
トラック協会がストライキやればすぐに賃上げ出来るよ?
ストやらないのも自己責任。


22 2023/02/01(水) 13:12:53.17 ID:SXBAzOFv0
運送会社なんて50代でも引く手あまたなのに何やってんだよ


23 2023/02/01(水) 13:12:55.65 ID:xgaUOux40
需要はあるのに賃金が上がらないって異常だな
どうなってんの?


30 2023/02/01(水) 13:14:51.38 ID:l29S+FCD0
>>23
そういや昔アマゾンとかの通販大手が配送料の値上げを全く取り合わないとかいう記事あったな


24 2023/02/01(水) 13:13:14.43 ID:l29S+FCD0
うち契約しとるところ普通に配送料値上げしてきて
しゃあないなあと思って了承したけど吸収できてないのか


25 2023/02/01(水) 13:13:18.57 ID:lagR4EhC0
中小企業経営者は社会的弱者だぞ
その弱者から金をむしり取ろうとする労働者の横暴を共産党は許さないはず


26 2023/02/01(水) 13:13:25.09 ID:wRt7IE3x0
嫌ならやめろ


27 2023/02/01(水) 13:14:19.51 ID:fLVNRNBH0
社長「代わりがいないから頑張れ(おちんぎん据え置きで)」


28 2023/02/01(水) 13:14:29.00 ID:oDSj+2iZ0
光熱費も物価もどんどん上がってるから
辛いな


29 2023/02/01(水) 13:14:32.01 ID:BMGirV0r0
やってられないなら辞めりゃいい


32 2023/02/01(水) 13:15:44.78 ID:65NuDy6x0
ドライバーって運ぶだけが仕事じゃないもんな
荷揚げや荷下ろしもやるんだよな
きつい仕事よ…


582 2023/02/01(水) 14:57:52.38 ID:jkY0CA7F0
>>32
本来ドライバーの仕事ではないのにね。3k仕事の賃金安すぎで働きたがらない 


34 2023/02/01(水) 13:16:29.37 ID:EDRxAULy0
全員一斉に辞めれば給料上がるかもな。


35 2023/02/01(水) 13:16:40.97 ID:SU6d3YRl0
どんどんやめて困らせてやれ
本当にやってられない仕事なら運転手の補充叶わず、運輸会社も後を追うように廃業することになるはず


36 2023/02/01(水) 13:16:52.76 ID:ULra35Ie0
嫌ならやめてもろて
長距離運ちゃんの女性比率調べて能力が高い女性様に輝いてもらえばいいやん


38 2023/02/01(水) 13:17:17.93 ID:2WKOuOJP0
これ聞いたらまだまだ運転手は飽和してるんだな
もっと減らねばならぬ


39 2023/02/01(水) 13:17:25.90 ID:1LZN3jyX0
需要があるのに賃金低いなら独立した方がいい
50歳からだとイニシャルが負担だけど


40 2023/02/01(水) 13:17:37.43 ID:jHZ+AvQP0
辞めたくても辞められない、日本の地獄。


41 2023/02/01(水) 13:17:51.33 ID:Ey4mniIb0
そんなにもらえるの!?



引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675224182/