1:自治郎 ★:2021/11/12(金) 20:40:16.36 ID:xImGoxoE9.net

日産自動車は2021年11月12日、2022年発売予定の新型EV「日産アリア」について、最廉価グレードとなる「B6」の価格を発表した。

2020年7月に世界初公開されたクロスオーバータイプのEV、日産アリア。まずは予約注文限定モデルという扱いで、装備充実の4グレード「アリア リミテッド」の注文受け付けが2021年6月から行われている。

これに加えて今回発表されたB6は最もベーシックなグレードで、価格は539万円。アリアに設定されている大小2つのバッテリー(66kWh/91kWh)のうち、B6は容量が小さい66kWhのものを搭載し、前輪を駆動する。

B6リミテッド(660万円)のセリングポイントとされる、運転支援システム「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」、電動パノラミックガラスルーフ、「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」などは省かれており、そのぶん121万円安い価格設定となっている。

アリアB6は販売店でオーダーでき、2021年11月末にはアリア専用サイトによるオンラインでの注文も可能となる。デリバリーの開始時期は、アリア リミテッドよりも約2カ月あとの2022年3月下旬になる見込み。

またこれに伴い日産は、「オンラインオーダー」「納車待ちサポートサービス」「NISSAN ID」という3つの新サービスを順次展開する。

オンラインオーダーは、アリア専用サイトにおいて、オンラインのみで商談から契約、注文までを完結できるサービス。電子サインやクレジット決済にも対応しており、「一度もディーラーの店舗に足を運ぶことなくクルマが買える」のがメリットとされる。

納車待ちサポートサービスは、注文後、納車までをサポートするもの。書類の準備や入金など納車までに必要とされる手続きや車両の操作方法などがオンラインでチェックできるほか、アリア関連のエンターテインメントコンテンツが提供される。

NISSAN IDでは、レンタカー等、日産グループ各社が提供するサービスごとに必要とされていたIDを統合。ユーザーの行動を一元化し、モビリティーサービス全般がシームレスに享受できるようになる。

このうちオンラインオーダーとNISSAN IDは2021年11月に、納車待ちサポートサービスは2022年1月に始められる予定だ。(webCG)

2021.11.12
https://www.webcg.net/articles/-/45419

アリア B6
アリア_011

アリア_012

アリア_013


新たにスタートするオンラインサービスのイメージ
newsplus_1636717216_101

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8:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 20:43:30.40 ID:xsLW3IuG0.net

内装いいな
6:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 20:42:49.86 ID:LdQ1sXR+0.net

ほしいけどアパートだし転勤族だから無理(´・ω・`)
23:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 20:50:49.52 ID:Z6AsDphk0.net

こっから補助金諸々でマイナス100万ぐらいになるんだろ
71:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:05:07.48 ID:wN1QMq+y0.net

海外向けの金額設定
もう日本人が買う事は念頭に入れてない
75:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:06:25.61 ID:myV4nbxJ0.net

ホンダで以前フィット・アリアてのがあったけどいいのか?
78:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:07:17.23 ID:YPZx+9Xj0.net

でっかいノート?
82:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:08:22.03 ID:mD4aQ8ql0.net

bz4xって価格まだ発表しないの?
ぶっちゃけ売る気無いよね
84:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:08:53.59 ID:Z6AsDphk0.net

>>82
来年の夏頃らしい
93:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:14:59.97 ID:zEFdWzlE0.net

>>82
内装は良いって海外のコメント多かったな。
46:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 20:59:41.22 ID:Z6AsDphk0.net

日産アリアの『ディーラーオプション』紹介 - 福島日産

76:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:06:41.97 ID:EVczvlq20.net

慌てて買う程でもない
純ガソリン車でもあと10年は戦える
149:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:48:25.04 ID:1zdjsg7M0.net

>>76
ほんと、ガソリン車大事にしたほうがいい
EVなんてバッテリー劣化で10万キロで使えなくなるし
153:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:50:49.31 ID:oekWzOoi0.net

>>149
まぁ大半のユーザーはガソリン車で不便が無いうちはガソリン車選ぶだろうな
近隣のガソスタが無くなる、そもそもガソリン車が売ってないとかになったらEVに買い換えるだろう
88:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:12:45.21 ID:Cpe8OZcP0.net

トヨタの新型待ち
電池性能良いみたいだし
92:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:14:38.13 ID:Ge5UHYlj0.net

今朝仮ナンバーで2台走ってたな
97:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:18:44.13 ID:cEEEitVv0.net

>>1
最廉価のアリアEVが、539万円

プリウスPHVが、338万3000円

200万7000円もプリウスPHVが安い。

この余った金で、アクア(198万円)をもう1台買える。


ちなみに軽のピクシスエポック(86万円)なら、
539万円あれば6台買って23万円余る。
106:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:24:08.36 ID:mAWl6Adn0.net

>>97
ピクシス安っ、ハスラーの半額以下やん
115:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:27:00.26 ID:CGwH3jqe0.net

539万から補助金が引かれるという事でいいのかな
128:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:33:50.45 ID:tWBtt4oa0.net

トヨタのハイブリッド車でバッテリー目当ての盗難多発してるけど
こういうEVもそうなるのかね
152:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:50:31.73 ID:ssMXcv/z0.net

この価格だとまだメリットがない
このクラスの車だとガソリン車なら最低グレードで300万しないくらいじゃないかな
環境のために乗るとしても、補助金引いて300万台じゃないとだめだよね~
160:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:53:39.57 ID:KZC8E1Vg0.net

補助金あっても乗り出し400万は超えるな
7年も乗れない車に400万強か
178:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 22:02:26.26 ID:2t9Q7xw60.net

日産のディーラーでさえ急速充電設備が1台しかない店がほとんどなのに電気自動車なんか買うのはまだ早すぎるだろ
182:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 22:04:14.32 ID:9sTbKS5j0.net

早速ポチッたわて言ってみたい
184:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 22:05:32.30 ID:EohyEDqG0.net

1000キロ走れるようになってからだな
185:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 22:05:53.43 ID:6oReQ8P70.net

内装はbz4X(ソルテラ)より圧倒的に良いんだよな
201:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 22:21:12.28 ID:HCmo4TYz0.net

半導体不足で発売先になりそうじゃん
214:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 22:30:52.05 ID:07wTYXJw0.net

去年出してれば買ってたと思うけど、もうトヨタの待つわ
139:ニューノーマルの名無しさん:2021/11/12(金) 21:41:40.60 ID:vXIMGjfn0.net

うーん、これはナシヤ
【自動車】日産が「アリア」最廉価グレードの価格を発表 購入促進に向けた新オンラインサービスも [自治郎★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1636717216




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 コメント一覧 (93)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年11月12日 22:48
    • トヨタのEVは絶賛なのに日産だと手のひら返して叩くのは草
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:13
      • >>1
        コレと全く同じデザイン・価格・性能でトヨタが出してたら同じように叩かれてると思うぞ。
        逆にトヨタの例のアレが日産が発表してたら「やればできるやん!」ってなってると思うぞ
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      • 21. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:17
      • >>20
        うそつけ
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:19
      • >>20
        価格はまだしも(予想価格しか出てないしね)デザインも性能もbzソラテス微妙やん
        明確に良いかもと言えるのって最大充電入力が30kw高いところだけやん
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:21
      • >>1
        そもそもトヨタのEV絶賛とか聞いた事ないな
        見た目もスペックも平凡だしディーラーの充電器設置の話も出てないし懐疑的な人の方が多い
        価格次第な所ある
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:25
      • >>24
        ここの少し前のまとめ見てみ
        びびるほど絶賛されてるでそれでテスラがどうこうとかレスバまでしてるしw
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      • 32. 名無しさん
      • 2021年11月13日 01:17
      • >>26
        どう見ても買わんような奴等がヨイショしてるよなw
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      • 40. 名無しさん
      • 2021年11月13日 06:51
      • >>26
        「トヨタ凄い、テスラと他社はダメ」の奴はトヨタの宣伝工作だと気づけよ
        複数人格演じて一人でコメント欄埋め尽くしてるんだぞ
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      • 56. 名無しさん
      • 2021年11月13日 10:16
      • >>40
        こんな社会的弱者が集まるまとめで工作とはご苦労さまって感じ
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      • 76. 名無しさん
      • 2021年11月13日 13:51
      • >>56
        どんなに小さいところでもやるのがトヨタのすごいところだぞ
        そして君みたいなやつもセットで置くからまさに万端よ
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      • 91. 名無しさん
      • 2021年11月14日 03:13
      • >>76
        さっそくトヨタ公式「トヨタ凄いさん」出現
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      • 64. 名無しさん
      • 2021年11月13日 11:44
      • >>40
        テスラの人柱はまだ結果が出てないので、良いのか悪いのか判断するには早い
        なのに持ち上げてるのは怪しい
        トヨタは車作りの実績があるので、出してきた物は額面通り見られるから、差があるのも当たり前
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      • 43. 名無しさん
      • 2021年11月13日 07:46
      • >>24
        これ笑って良いの?もう少し身元隠せよ。ev狂信者の連投なんて車まとめブログの日常だよねw
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      • 77. 名無しさん
      • 2021年11月13日 14:05
      • >>43
        24だが、俺が23に続いて連投したEV狂信者だと思われてるってことでいいかな?
        たまたま内容と時間が被っただけで関係ないですハイ
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      • 28. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:44
      • >>1
        トヨタは(少し前までは)信頼性特化でつまらないけど、EVに関してはまだその信頼性が1番重視される段階だからね
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:56
      • >>28
        初物だから信頼性に関しては完全に未知
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      • 42. 名無しさん
      • 2021年11月13日 07:40
      • >>31
        25年位前にRAV4のEVがすでにありまして一般販売されてたのは無し?
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      • 63. 名無しさん
      • 2021年11月13日 11:39
      • >>42
        見たこと無いけど25年も前に絶滅したんだな
        売れなくて後継車種もないんだろ
        大失敗製品なんだろうから
        そっとしておいてやれよ
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      • 75. 名無しさん
      • 2021年11月13日 13:32
      • >>42
        EVってだけなら大抵の国産メーカーは昭和の時代から作ってるけど今はバッテリーから別物だからな。
        トヨタならハイブリッドの実績もあるとは言え、全く不安無しという訳にもいかんだろ。
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      • 86. 名無しさん
      • 2021年11月13日 22:20
      • >>75
        実績あるっていうのも謎だけどな
        リチウムではなくニッケル水素使い続けてたし
        なんやかんやハイブリッド駆動用バッテリーも10万キロあたりで運用次第では駄目になるし
        日産の方がまだ実績あるでしょ、あれはハイブリッドもリチウムだったし
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    • 2. 名無しさん
    • 2021年11月12日 22:59
    • 醜悪なデザインだな
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    • 3. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:13
    • どうでもいい
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    • 4. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:14
    • 電車の運転席みたい
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    • 5. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:18
    • 走る燃えないゴミ
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    • 6. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:21
    • どうせ日産お得意のパックオプション付けさせるような内容なんやろ
      補助金入れてそんくらいの値段かな
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    • 7. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:33
    • マンションの駐車場に充電設備なんてつけれない
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年11月12日 23:39
      • >>7
        これくらいの容量なら近くのディーラー寄るくらいで済みそう
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年11月12日 23:42
      • >>7
        分譲の場合理事会の承認等が、賃貸の場合オーナーの出資が必要だが、設置自体は可能だよ
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      • 61. 名無しさん
      • 2021年11月13日 11:16
      • >>7
        まずは全国2600万戸の一戸建てが先だから。
        集合住宅は2035年以降もハイブリッド乗れるし、それに乗ればいいだけの話じやね?
        新築マンションはすぐ充電器つけられるよう基礎工事はできてるし、30年くらいかけて建て替えで変わっていくだろ。
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      • 81. 名無しさん
      • 2021年11月13日 17:05
      • >>7
        ある事はあるみたいだけど機械式駐車場は難しいみたいだな、特に既存のタワー式は
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    • 8. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:37
    • 電気なんだからもっとボンネット下げてくれても良かったんやで


      買わんけど
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      • 66. 名無しさん
      • 2021年11月13日 11:49
      • >>8
        ボンネットが高くなり続けてるのは人轢いたときの安全性対策だからエンジンの有無は関係ないよ
        絶対事故らない車が出ない限りこのまま
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      • 71. 名無しさん
      • 2021年11月13日 12:46
      • >>8
        お前が買えるのは中古の軽自動車くらいだもんな
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    • 9. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:37
    • オプション付きで660って軽自動車の排気量みたいな数字しやがって誰が買うんだよこれ…
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年11月12日 23:40
      • >>9
        環境意識高めな金持ち
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年11月12日 23:45
      • >>9
        そう言えばR35って最初777万だったな
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年11月12日 23:48
      • >>13
        アリアはここから重量税免税とか補助金40万とかつけられるから実際の価格差は結構ある
        オプション分位は相殺されちゃう
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    • 15. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:50
    • トヨタ、スバルの方が無難っしょ
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年11月12日 23:54
      • >>15
        無難で言えばディーラーに急速充電器があってリーフでマイル稼いでる日産の方が明らかに無難だけど
        いくらトヨタでも初モノEVとかプリウスの様にバッテリー永久保証でもない限り乗りたくないでしょ
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      • 34. 名無しさん
      • 2021年11月13日 01:49
      • >>18
        最寄りのトヨタディーラーは充電器あるけどなぁ
        小さいとこはまだか
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      • 36. 名無しさん
      • 2021年11月13日 02:04
      • >>34
        いや殆どのディーラーに急速充電ないよ
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      • 45. 名無しさん
      • 2021年11月13日 08:01
      • >>34
        そもそもディーラーの充電あてにするような人は買った後に苦労するからやめた方が良いと思う。
        EV増えたら1基あったところで順番待ちになりそうだし
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      • 69. 名無しさん
      • 2021年11月13日 12:37
      • >>45
        アプリで充電してるかどうか、残り何分待ちかまで出てくるからディーラーの頭数さえあれば分散するよ
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    • 16. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:50
    • モルモットさんに頑張って買ってもらえると後々一般人が量産効果で安く買えるから今は安心して無視して現行タイプを買おう
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年11月12日 23:57
      • >>16
        モルモットにはモルモットでメリットがあって
        各種補助金や重量税の免税、今はまだ導入されていない走行距離税と言っためんどくさい物が省かれいるから日本に税金を落としたくなければアリ
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:24
      • >>19
        それが相殺できない程、今後のEVの値段が下がらないなら絶対に普及しないだろ
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      • 27. 名無しさん
      • 2021年11月13日 00:27
      • >>25
        法律で禁止されりゃ買わざる負えないだろ
        マスキー法だってそうだったし
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      • 73. 名無しさん
      • 2021年11月13日 13:20
      • >>27
        禁止ってお前はヨーロッパ在住なのかよw
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    • 17. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:53
    • 発表してからいつ発売されんねん
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    • 22. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:18
    • もっと有意義に半導体使って。
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    • 29. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:49
    • 日産マジで終わってんな
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    • 30. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:51
    • 内装素晴らしいな
      国産で一番だと思うわ
      カラーもいいし ただ日産ってのが最大のネック
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      • 59. 名無しさん
      • 2021年11月13日 11:07
      • >>30
        トヨタの安っぽいEVと比べたら圧勝だな
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    • 33. 名無しさん
    • 2021年11月13日 01:25
    • フルスペックで500kmあれば十分だけど
      スペック半分であと300km伸びれば遭難しないかも

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      • 37. 名無しさん
      • 2021年11月13日 02:34
      • >>33
        バッテリー容量66kwhならEPA基準で測っても500km近くは走るはずだぞ
        95kwh版なら650kmくらい
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      • 74. 名無しさん
      • 2021年11月13日 13:22
      • >>33
        フルスペックで610キロだから実走550キロとかかな?
        十分だと思う
        あと実走でスペック半分なんてまずならないw ニュルブルクリンクを全開走行でもしなきゃねw
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    • 35. 名無しさん
    • 2021年11月13日 01:52
    • 航続距離はクーラーヒーター入れたら半分くらい落ちそう
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      • 50. 名無しさん
      • 2021年11月13日 08:48
      • >>35
        EV知識初代リーフで止まってて草
        アプデしろよおっさん
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    • 38. 名無しさん
    • 2021年11月13日 02:58
    • 平然と10万キロで使えなくなると嘘つくのはなんなん?
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      • 57. 名無しさん
      • 2021年11月13日 10:28
      • >>38
        頭が悪い人は何かを否定する時にありえない極端な話をしたがる傾向があるからな
        そうすることでまず自分を騙すんだよ
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      • 72. 名無しさん
      • 2021年11月13日 12:48
      • >>38
        ネットで見た根拠の不明な情報と自分の願望をもとに叩いてるだけ
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    • 39. 名無しさん
    • 2021年11月13日 03:24
    • 名前も顔もホンダじゃないか
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    • 41. 名無しさん
    • 2021年11月13日 07:18
    • 安いやん
      サイズがあれだから買えないけど、デザインは完全にトヨタより上、実績も充分だしね
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    • 44. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:01
    • バッテリーの寿命を知らない人が結構いると思うんだが、「脱炭素」に疑問となるせいか、誰も言わないね。EVで中古車市場がてきるのかね?
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      • 78. 名無しさん
      • 2021年11月13日 14:31
      • >>44
        少なくともリーフは17万キロ乗っても劣化率12%以下だね
        アリアだとバッテリー温度管理機構が付いてるから25万キロはいけるやろ
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      • 88. 名無しさん
      • 2021年11月13日 23:41
      • >>78
        因みにバッテリー温度管理機能がついてないのは現行リーフであって、先代はついていた模様。ディーラーの兄ちゃんが言っていた。高出力で走り続けるとバッテリーが高温になり、充電できないケースが見つかったそうな。だから、マイチェンするまで、現行型リーフはあまり売りたくないって。
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      • 90. 名無しさん
      • 2021年11月14日 00:50
      • >>88
        初代も二代目もTMS(トヨタのハイブリッドシステムじゃないよ)っていう温度管理機能は付いてる。
        ただホンダeやテスラ等他のBEVが装備してる水冷ジャケットが備わってないので、日本の灼熱環境次第だと熱ダレや劣化が起こる。
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    • 46. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:01
    • まだバッテリー技術が旧世代のままなので欲しいと思えん
      今買うやつってお布施のつもりなんだろうか
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      • 48. 名無しさん
      • 2021年11月13日 08:16
      • >>46
        貧乏人には理解出来ないだろうね
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      • 54. 名無しさん
      • 2021年11月13日 10:00
      • >>46
        貧乏人は買わんでええでw
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    • 47. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:08
    • 買わない人が買う人に金を出すという補助金システム
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      • 55. 名無しさん
      • 2021年11月13日 10:01
      • >>47
        社会貢献しない人がしている人に金を出すシステム
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    • 49. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:43
    • まだ全然走ってないのに既に陳腐化してる感ある
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    • 51. 名無しさん
    • 2021年11月13日 09:13
    • 俺はスズキのEVに期待する
      家庭用コンセントで一晩充電したら買い物・通勤には充分って車を安く欲しい
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    • 52. 名無しさん
    • 2021年11月13日 09:23
    • アウトランダーPHEVもコンくらいバッテリーあればええけど、やっぱ純粋なEVとPHEVだとつくりそのものが違うしなぁ・・・・・
      むしろ技術革新でこのレベルの容量のバッテリーつめればやっぱあっちがさいつよ。
      ガソリン満タンで悪路走って山ン中で一人キャンプとか。
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      • 65. 名無しさん
      • 2021年11月13日 11:48
      • >>52
        タンクとエンジン積んでるのにEV並にバッテリーとか物理的に無理があるでしょ
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      • 68. 名無しさん
      • 2021年11月13日 12:05
      • >>52
        BEVのように重いバッテリーをたくさん積まなくて済むのがPHEVなのに・・・
        そこまでやるならベースキャンプで切り離しできる発電機トレーラーを牽いて、悪路を走りに行く車単体はEV、キャンプ電源と車への充電は別体からにした方が良いのでは?
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      • 89. 名無しさん
      • 2021年11月13日 23:45
      • >>52
        20kwh近くあったんじゃないか?アウトランダー。少なくともプリウスPHVよりは多かったはず。

        トヨタは値段の割にはバッテリー容量少な目だよ。ダイハツだけど、今度E-POWERパクったやつ、調べたらノートとかキックスとかの半分くらいしか容量ない。値段はちょい安いくらいなのに。
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      • 92. 名無しさん
      • 2021年11月14日 15:49
      • >>89
        12月に発売の新型の奴が20kwhみたいね。
        旧型は13.1kwhだったはず。
        RAV4PHEVが18kwhだったかな?
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    • 53. 名無しさん
    • 2021年11月13日 09:28
    • ムラーノ復活して…😭
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    • 58. 名無しさん
    • 2021年11月13日 10:32
    • 電池技術がトヨタとそれ以外の差がどんどんひどくなってるのがな
      日産と三菱は安い物を外部調達するから、いずれリセール差が出るの見えてるし
      新型アウトランダーもAESCに切り替えたけど、耐久性大丈夫なんかアレ
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      • 67. 名無しさん
      • 2021年11月13日 12:02
      • >>58
        外部調達なら中国製サードパーテイ品が出回って、町の自動車屋さんではそれを仕入れて安く交換してくれるとかになるなら良いなあ。
        どうせ5年持たないとかなら、そういう安い置き換えパーツで何度か凌いでいく方が、日産純正品より良い使い方になるかも。
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    • 60. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:10
    • 今時の常識で何も付かない素の車が539万とか
      これ聞いて、トヨバル連合はほくそ笑んだのではないか
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      • 70. 名無しさん
      • 2021年11月13日 12:39
      • >>60
        テスラの方が安いしテスラの方が現地でのブランドイメージは上なんだからテスラがアメリカだと売れるよね
        日本はHV天国でそもそもEV売れなさそうだし
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    • 62. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:28
    • s660のコピー顔?
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    • 79. 名無しさん
    • 2021年11月13日 15:41
    • 猫も杓子もSUV
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    • 80. 名無しさん
    • 2021年11月13日 15:59
    • アリァー!高いな!
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    • 82. 名無しさん
    • 2021年11月13日 17:48
    • EVは緊急時の充電用エンジンがあればなあ。
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    • 83. 名無しさん
    • 2021年11月13日 19:21
    • たっか
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    • 84. 名無しさん
    • 2021年11月13日 19:58
    • 5年10万キロで30万くらいの下取りかね
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    • 85. 名無しさん
    • 2021年11月13日 20:28
    • オンラインオーダーが素敵。いちいち出向くのかったるい。メーカー全部やってくれないかな。。。
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    • 87. 名無しさん
    • 2021年11月13日 22:41
    • 廉価グレードでも内装かなりいいね!
      トヨタスバルのは内装安っぽいから値段もっと安いはずだけど
      バッテリーはこのグレードより大きい71kWhなのか…
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    • 93. 名無しさん
    • 2021年11月17日 21:43
    • こいつにHVがあったら借金してでも買ってたよ。
      でもそれじゃダメだよね、EVに絞ること自体がこの車の存在意義。
      俺はノートで我慢する、次は絶対に買ってやるからな!
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    • 1. 名無しさん
    • 2021年11月12日 22:48
    • ID:cDMGmoYH0
    • トヨタのEVは絶賛なのに日産だと手のひら返して叩くのは草
    • 2. 名無しさん
    • 2021年11月12日 22:59
    • ID:wK0JEVUK0
    • 醜悪なデザインだな
    • 3. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:13
    • ID:cA3YUIGH0
    • どうでもいい
    • 4. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:14
    • ID:1RVDXx.e0
    • 電車の運転席みたい
    • 5. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:18
    • ID:vLTUcQP30
    • 走る燃えないゴミ
    • 6. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:21
    • ID:bURa1yRD0
    • どうせ日産お得意のパックオプション付けさせるような内容なんやろ
      補助金入れてそんくらいの値段かな
    • 7. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:33
    • ID:Sudiem2c0
    • マンションの駐車場に充電設備なんてつけれない
    • 8. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:37
    • ID:ptn3dubM0
    • 電気なんだからもっとボンネット下げてくれても良かったんやで


      買わんけど
    • 9. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:37
    • ID:S7YapJXM0
    • オプション付きで660って軽自動車の排気量みたいな数字しやがって誰が買うんだよこれ…
    • 10. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:39
    • ID:C43VkvC30
    • >>7
      これくらいの容量なら近くのディーラー寄るくらいで済みそう
    • 11. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:40
    • ID:C43VkvC30
    • >>9
      環境意識高めな金持ち
    • 12. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:42
    • ID:.SKZ7gSv0
    • >>7
      分譲の場合理事会の承認等が、賃貸の場合オーナーの出資が必要だが、設置自体は可能だよ
    • 13. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:45
    • ID:.SKZ7gSv0
    • >>9
      そう言えばR35って最初777万だったな
    • 14. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:48
    • ID:C43VkvC30
    • >>13
      アリアはここから重量税免税とか補助金40万とかつけられるから実際の価格差は結構ある
      オプション分位は相殺されちゃう
    • 15. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:50
    • ID:ITWsLJGt0
    • トヨタ、スバルの方が無難っしょ
    • 16. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:50
    • ID:sqKjtz.h0
    • モルモットさんに頑張って買ってもらえると後々一般人が量産効果で安く買えるから今は安心して無視して現行タイプを買おう
    • 17. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:53
    • ID:GG2wUnam0
    • 発表してからいつ発売されんねん
    • 18. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:54
    • ID:C43VkvC30
    • >>15
      無難で言えばディーラーに急速充電器があってリーフでマイル稼いでる日産の方が明らかに無難だけど
      いくらトヨタでも初モノEVとかプリウスの様にバッテリー永久保証でもない限り乗りたくないでしょ
    • 19. 名無しさん
    • 2021年11月12日 23:57
    • ID:C43VkvC30
    • >>16
      モルモットにはモルモットでメリットがあって
      各種補助金や重量税の免税、今はまだ導入されていない走行距離税と言っためんどくさい物が省かれいるから日本に税金を落としたくなければアリ
    • 20. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:13
    • ID:myEvUcaD0
    • >>1
      コレと全く同じデザイン・価格・性能でトヨタが出してたら同じように叩かれてると思うぞ。
      逆にトヨタの例のアレが日産が発表してたら「やればできるやん!」ってなってると思うぞ
    • 21. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:17
    • ID:DIZDzxKB0
    • >>20
      うそつけ
    • 22. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:18
    • ID:edRWCdkL0
    • もっと有意義に半導体使って。
    • 23. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:19
    • ID:vBTK7d7g0
    • >>20
      価格はまだしも(予想価格しか出てないしね)デザインも性能もbzソラテス微妙やん
      明確に良いかもと言えるのって最大充電入力が30kw高いところだけやん
    • 24. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:21
    • ID:FW1oc2nM0
    • >>1
      そもそもトヨタのEV絶賛とか聞いた事ないな
      見た目もスペックも平凡だしディーラーの充電器設置の話も出てないし懐疑的な人の方が多い
      価格次第な所ある
    • 25. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:24
    • ID:myEvUcaD0
    • >>19
      それが相殺できない程、今後のEVの値段が下がらないなら絶対に普及しないだろ
    • 26. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:25
    • ID:vBTK7d7g0
    • >>24
      ここの少し前のまとめ見てみ
      びびるほど絶賛されてるでそれでテスラがどうこうとかレスバまでしてるしw
    • 27. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:27
    • ID:vBTK7d7g0
    • >>25
      法律で禁止されりゃ買わざる負えないだろ
      マスキー法だってそうだったし
    • 28. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:44
    • ID:v3VNAx6x0
    • >>1
      トヨタは(少し前までは)信頼性特化でつまらないけど、EVに関してはまだその信頼性が1番重視される段階だからね
    • 29. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:49
    • ID:PLFkUzcV0
    • 日産マジで終わってんな
    • 30. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:51
    • ID:zW.UZo5B0
    • 内装素晴らしいな
      国産で一番だと思うわ
      カラーもいいし ただ日産ってのが最大のネック
    • 31. 名無しさん
    • 2021年11月13日 00:56
    • ID:vBTK7d7g0
    • >>28
      初物だから信頼性に関しては完全に未知
    • 32. 名無しさん
    • 2021年11月13日 01:17
    • ID:hRvaCGHk0
    • >>26
      どう見ても買わんような奴等がヨイショしてるよなw
    • 33. 名無しさん
    • 2021年11月13日 01:25
    • ID:Y.XJHF6s0
    • フルスペックで500kmあれば十分だけど
      スペック半分であと300km伸びれば遭難しないかも

    • 34. 名無しさん
    • 2021年11月13日 01:49
    • ID:pCOrFPGp0
    • >>18
      最寄りのトヨタディーラーは充電器あるけどなぁ
      小さいとこはまだか
    • 35. 名無しさん
    • 2021年11月13日 01:52
    • ID:XItD0zcB0
    • 航続距離はクーラーヒーター入れたら半分くらい落ちそう
    • 36. 名無しさん
    • 2021年11月13日 02:04
    • ID:vBTK7d7g0
    • >>34
      いや殆どのディーラーに急速充電ないよ
    • 37. 名無しさん
    • 2021年11月13日 02:34
    • ID:KPWbCi200
    • >>33
      バッテリー容量66kwhならEPA基準で測っても500km近くは走るはずだぞ
      95kwh版なら650kmくらい
    • 38. 名無しさん
    • 2021年11月13日 02:58
    • ID:9GaUyOvL0
    • 平然と10万キロで使えなくなると嘘つくのはなんなん?
    • 39. 名無しさん
    • 2021年11月13日 03:24
    • ID:253b1oPS0
    • 名前も顔もホンダじゃないか
    • 40. 名無しさん
    • 2021年11月13日 06:51
    • ID:UY9rveER0
    • >>26
      「トヨタ凄い、テスラと他社はダメ」の奴はトヨタの宣伝工作だと気づけよ
      複数人格演じて一人でコメント欄埋め尽くしてるんだぞ
    • 41. 名無しさん
    • 2021年11月13日 07:18
    • ID:NOg.Qfva0
    • 安いやん
      サイズがあれだから買えないけど、デザインは完全にトヨタより上、実績も充分だしね
    • 42. 名無しさん
    • 2021年11月13日 07:40
    • ID:AmZFhC0r0
    • >>31
      25年位前にRAV4のEVがすでにありまして一般販売されてたのは無し?
    • 43. 名無しさん
    • 2021年11月13日 07:46
    • ID:qzDS8xvF0
    • >>24
      これ笑って良いの?もう少し身元隠せよ。ev狂信者の連投なんて車まとめブログの日常だよねw
    • 44. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:01
    • ID:vVij443X0
    • バッテリーの寿命を知らない人が結構いると思うんだが、「脱炭素」に疑問となるせいか、誰も言わないね。EVで中古車市場がてきるのかね?
    • 45. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:01
    • ID:ytT8qT.c0
    • >>34
      そもそもディーラーの充電あてにするような人は買った後に苦労するからやめた方が良いと思う。
      EV増えたら1基あったところで順番待ちになりそうだし
    • 46. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:01
    • ID:HeyB477G0
    • まだバッテリー技術が旧世代のままなので欲しいと思えん
      今買うやつってお布施のつもりなんだろうか
    • 47. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:08
    • ID:eCAct9uW0
    • 買わない人が買う人に金を出すという補助金システム
    • 48. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:16
    • ID:NOg.Qfva0
    • >>46
      貧乏人には理解出来ないだろうね
    • 49. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:43
    • ID:lqqkUj3x0
    • まだ全然走ってないのに既に陳腐化してる感ある
    • 50. 名無しさん
    • 2021年11月13日 08:48
    • ID:VfxHKU1Y0
    • >>35
      EV知識初代リーフで止まってて草
      アプデしろよおっさん
    • 51. 名無しさん
    • 2021年11月13日 09:13
    • ID:iYdkglNT0
    • 俺はスズキのEVに期待する
      家庭用コンセントで一晩充電したら買い物・通勤には充分って車を安く欲しい
    • 52. 名無しさん
    • 2021年11月13日 09:23
    • ID:wwjc02D10
    • アウトランダーPHEVもコンくらいバッテリーあればええけど、やっぱ純粋なEVとPHEVだとつくりそのものが違うしなぁ・・・・・
      むしろ技術革新でこのレベルの容量のバッテリーつめればやっぱあっちがさいつよ。
      ガソリン満タンで悪路走って山ン中で一人キャンプとか。
    • 53. 名無しさん
    • 2021年11月13日 09:28
    • ID:EUHbmwwn0
    • ムラーノ復活して…😭
    • 54. 名無しさん
    • 2021年11月13日 10:00
    • ID:5TQe9dVP0
    • >>46
      貧乏人は買わんでええでw
    • 55. 名無しさん
    • 2021年11月13日 10:01
    • ID:5TQe9dVP0
    • >>47
      社会貢献しない人がしている人に金を出すシステム
    • 56. 名無しさん
    • 2021年11月13日 10:16
    • ID:xlUWdeHS0
    • >>40
      こんな社会的弱者が集まるまとめで工作とはご苦労さまって感じ
    • 57. 名無しさん
    • 2021年11月13日 10:28
    • ID:ef0Q.TRS0
    • >>38
      頭が悪い人は何かを否定する時にありえない極端な話をしたがる傾向があるからな
      そうすることでまず自分を騙すんだよ
    • 58. 名無しさん
    • 2021年11月13日 10:32
    • ID:hY6fmvFD0
    • 電池技術がトヨタとそれ以外の差がどんどんひどくなってるのがな
      日産と三菱は安い物を外部調達するから、いずれリセール差が出るの見えてるし
      新型アウトランダーもAESCに切り替えたけど、耐久性大丈夫なんかアレ
    • 59. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:07
    • ID:UY9rveER0
    • >>30
      トヨタの安っぽいEVと比べたら圧勝だな
    • 60. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:10
    • ID:c2tUWOgw0
    • 今時の常識で何も付かない素の車が539万とか
      これ聞いて、トヨバル連合はほくそ笑んだのではないか
    • 61. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:16
    • ID:VFcHEUfO0
    • >>7
      まずは全国2600万戸の一戸建てが先だから。
      集合住宅は2035年以降もハイブリッド乗れるし、それに乗ればいいだけの話じやね?
      新築マンションはすぐ充電器つけられるよう基礎工事はできてるし、30年くらいかけて建て替えで変わっていくだろ。
    • 62. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:28
    • ID:MxW25Cx00
    • s660のコピー顔?
    • 63. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:39
    • ID:UY9rveER0
    • >>42
      見たこと無いけど25年も前に絶滅したんだな
      売れなくて後継車種もないんだろ
      大失敗製品なんだろうから
      そっとしておいてやれよ
    • 64. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:44
    • ID:zTvK1RmJ0
    • >>40
      テスラの人柱はまだ結果が出てないので、良いのか悪いのか判断するには早い
      なのに持ち上げてるのは怪しい
      トヨタは車作りの実績があるので、出してきた物は額面通り見られるから、差があるのも当たり前
    • 65. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:48
    • ID:a7MjCclK0
    • >>52
      タンクとエンジン積んでるのにEV並にバッテリーとか物理的に無理があるでしょ
    • 66. 名無しさん
    • 2021年11月13日 11:49
    • ID:OKk9NPQw0
    • >>8
      ボンネットが高くなり続けてるのは人轢いたときの安全性対策だからエンジンの有無は関係ないよ
      絶対事故らない車が出ない限りこのまま
    • 67. 名無しさん
    • 2021年11月13日 12:02
    • ID:zTvK1RmJ0
    • >>58
      外部調達なら中国製サードパーテイ品が出回って、町の自動車屋さんではそれを仕入れて安く交換してくれるとかになるなら良いなあ。
      どうせ5年持たないとかなら、そういう安い置き換えパーツで何度か凌いでいく方が、日産純正品より良い使い方になるかも。
    • 68. 名無しさん
    • 2021年11月13日 12:05
    • ID:zTvK1RmJ0
    • >>52
      BEVのように重いバッテリーをたくさん積まなくて済むのがPHEVなのに・・・
      そこまでやるならベースキャンプで切り離しできる発電機トレーラーを牽いて、悪路を走りに行く車単体はEV、キャンプ電源と車への充電は別体からにした方が良いのでは?
    • 69. 名無しさん
    • 2021年11月13日 12:37
    • ID:hRvaCGHk0
    • >>45
      アプリで充電してるかどうか、残り何分待ちかまで出てくるからディーラーの頭数さえあれば分散するよ
    • 70. 名無しさん
    • 2021年11月13日 12:39
    • ID:hRvaCGHk0
    • >>60
      テスラの方が安いしテスラの方が現地でのブランドイメージは上なんだからテスラがアメリカだと売れるよね
      日本はHV天国でそもそもEV売れなさそうだし
    • 71. 名無しさん
    • 2021年11月13日 12:46
    • ID:ECrVA64T0
    • >>8
      お前が買えるのは中古の軽自動車くらいだもんな
    • 72. 名無しさん
    • 2021年11月13日 12:48
    • ID:ECrVA64T0
    • >>38
      ネットで見た根拠の不明な情報と自分の願望をもとに叩いてるだけ
    • 73. 名無しさん
    • 2021年11月13日 13:20
    • ID:ywkIK5qT0
    • >>27
      禁止ってお前はヨーロッパ在住なのかよw
    • 74. 名無しさん
    • 2021年11月13日 13:22
    • ID:ywkIK5qT0
    • >>33
      フルスペックで610キロだから実走550キロとかかな?
      十分だと思う
      あと実走でスペック半分なんてまずならないw ニュルブルクリンクを全開走行でもしなきゃねw
    • 75. 名無しさん
    • 2021年11月13日 13:32
    • ID:LqxJ7G860
    • >>42
      EVってだけなら大抵の国産メーカーは昭和の時代から作ってるけど今はバッテリーから別物だからな。
      トヨタならハイブリッドの実績もあるとは言え、全く不安無しという訳にもいかんだろ。
    • 76. 名無しさん
    • 2021年11月13日 13:51
    • ID:bLg9ozac0
    • >>56
      どんなに小さいところでもやるのがトヨタのすごいところだぞ
      そして君みたいなやつもセットで置くからまさに万端よ
    • 77. 名無しさん
    • 2021年11月13日 14:05
    • ID:FW1oc2nM0
    • >>43
      24だが、俺が23に続いて連投したEV狂信者だと思われてるってことでいいかな?
      たまたま内容と時間が被っただけで関係ないですハイ
    • 78. 名無しさん
    • 2021年11月13日 14:31
    • ID:KO8nLuss0
    • >>44
      少なくともリーフは17万キロ乗っても劣化率12%以下だね
      アリアだとバッテリー温度管理機構が付いてるから25万キロはいけるやろ
    • 79. 名無しさん
    • 2021年11月13日 15:41
    • ID:2fnFWcEz0
    • 猫も杓子もSUV
    • 80. 名無しさん
    • 2021年11月13日 15:59
    • ID:wlqos1NC0
    • アリァー!高いな!
    • 81. 名無しさん
    • 2021年11月13日 17:05
    • ID:gnSKVWbs0
    • >>7
      ある事はあるみたいだけど機械式駐車場は難しいみたいだな、特に既存のタワー式は
    • 82. 名無しさん
    • 2021年11月13日 17:48
    • ID:Z13yWZzM0
    • EVは緊急時の充電用エンジンがあればなあ。
    • 83. 名無しさん
    • 2021年11月13日 19:21
    • ID:pMC4gHKD0
    • たっか
    • 84. 名無しさん
    • 2021年11月13日 19:58
    • ID:xkqtBMlj0
    • 5年10万キロで30万くらいの下取りかね
    • 85. 名無しさん
    • 2021年11月13日 20:28
    • ID:wccBFl970
    • オンラインオーダーが素敵。いちいち出向くのかったるい。メーカー全部やってくれないかな。。。
    • 86. 名無しさん
    • 2021年11月13日 22:20
    • ID:hRvaCGHk0
    • >>75
      実績あるっていうのも謎だけどな
      リチウムではなくニッケル水素使い続けてたし
      なんやかんやハイブリッド駆動用バッテリーも10万キロあたりで運用次第では駄目になるし
      日産の方がまだ実績あるでしょ、あれはハイブリッドもリチウムだったし
    • 87. 名無しさん
    • 2021年11月13日 22:41
    • ID:h0udllpI0
    • 廉価グレードでも内装かなりいいね!
      トヨタスバルのは内装安っぽいから値段もっと安いはずだけど
      バッテリーはこのグレードより大きい71kWhなのか…
    • 88. 名無しさん
    • 2021年11月13日 23:41
    • ID:bQDShcMX0
    • >>78
      因みにバッテリー温度管理機能がついてないのは現行リーフであって、先代はついていた模様。ディーラーの兄ちゃんが言っていた。高出力で走り続けるとバッテリーが高温になり、充電できないケースが見つかったそうな。だから、マイチェンするまで、現行型リーフはあまり売りたくないって。
    • 89. 名無しさん
    • 2021年11月13日 23:45
    • ID:bQDShcMX0
    • >>52
      20kwh近くあったんじゃないか?アウトランダー。少なくともプリウスPHVよりは多かったはず。

      トヨタは値段の割にはバッテリー容量少な目だよ。ダイハツだけど、今度E-POWERパクったやつ、調べたらノートとかキックスとかの半分くらいしか容量ない。値段はちょい安いくらいなのに。
    • 90. 名無しさん
    • 2021年11月14日 00:50
    • ID:eFTLMsVJ0
    • >>88
      初代も二代目もTMS(トヨタのハイブリッドシステムじゃないよ)っていう温度管理機能は付いてる。
      ただホンダeやテスラ等他のBEVが装備してる水冷ジャケットが備わってないので、日本の灼熱環境次第だと熱ダレや劣化が起こる。
    • 91. 名無しさん
    • 2021年11月14日 03:13
    • ID:qhYufIXH0
    • >>76
      さっそくトヨタ公式「トヨタ凄いさん」出現
    • 92. 名無しさん
    • 2021年11月14日 15:49
    • ID:cfTB0wP10
    • >>89
      12月に発売の新型の奴が20kwhみたいね。
      旧型は13.1kwhだったはず。
      RAV4PHEVが18kwhだったかな?
    • 93. 名無しさん
    • 2021年11月17日 21:43
    • ID:a5ILS14G0
    • こいつにHVがあったら借金してでも買ってたよ。
      でもそれじゃダメだよね、EVに絞ること自体がこの車の存在意義。
      俺はノートで我慢する、次は絶対に買ってやるからな!

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