1::2021/10/07(木) 17:05:35.82 ID:LwTMSaZx0 BE:423476805-2BP(4000)
“マツダは2022年以降に製造販売するクロスオーバーSUVモデルを発表した。
その中には、CX-60のモデルネームがあり、これは日本発売が予定されていることと、ラージ商品群であることが明らかとなった。
■新型CX-60はラージアーキテクチャを採用、FRレイアウト
マツダは次世代商品を2つの共通プラットフォームにより開発を進めている。一つはFFベースのスモールアーキテクチャで、これまでMAZDA3、CX-30、MX-30といったモデルが既に市販化されてきた。
そしてもう一つのプラットフォームはラージアーキテクチャで、エンジン縦置きのFRレイアウトとなる。
ラージアーキテクチャのクロスオーバーSUVとしてのボディタイプは2種類が設定され、2列シートの「CX-60」と、3列シートの「CX-80」が開発中となっており、これらは日本発売も予定されている。
またワイドボディバージョンとして、それぞれに「CX-70」と「CX-80」が用意されるが、これらは日本発売されない見込みとなっている。
■マツダ、2022年以降導入予定クロスオーバーSUV一覧
【ラージ商品群】
CX-60 (2列シート)欧州、日本、他
CX-70 (ワイドボディ2列シート)北米、他
CX-80 (3列シート)欧州、日本、他
CX-90 (ワイドボディ3列シート)北米、他
【スモール商品群】
CX-50 米国
■新型CX-60が現行CX-5の実質的後継モデル、暫くは併売の可能性 ”
(つづきあり)
https://car-research.jp/cx-60/mazda-2.html
その中には、CX-60のモデルネームがあり、これは日本発売が予定されていることと、ラージ商品群であることが明らかとなった。
■新型CX-60はラージアーキテクチャを採用、FRレイアウト
マツダは次世代商品を2つの共通プラットフォームにより開発を進めている。一つはFFベースのスモールアーキテクチャで、これまでMAZDA3、CX-30、MX-30といったモデルが既に市販化されてきた。
そしてもう一つのプラットフォームはラージアーキテクチャで、エンジン縦置きのFRレイアウトとなる。
ラージアーキテクチャのクロスオーバーSUVとしてのボディタイプは2種類が設定され、2列シートの「CX-60」と、3列シートの「CX-80」が開発中となっており、これらは日本発売も予定されている。
またワイドボディバージョンとして、それぞれに「CX-70」と「CX-80」が用意されるが、これらは日本発売されない見込みとなっている。
■マツダ、2022年以降導入予定クロスオーバーSUV一覧
【ラージ商品群】
CX-60 (2列シート)欧州、日本、他
CX-70 (ワイドボディ2列シート)北米、他
CX-80 (3列シート)欧州、日本、他
CX-90 (ワイドボディ3列シート)北米、他
【スモール商品群】
CX-50 米国
■新型CX-60が現行CX-5の実質的後継モデル、暫くは併売の可能性 ”
(つづきあり)
https://car-research.jp/cx-60/mazda-2.html
19::2021/10/07(木) 17:19:32.68 ID:O4ewR3kM0.net
SUVでFRは正解だけど今時このコンセプトで売れるのかな?
室内空間の方が重要って層に全く響かないだろ
室内空間の方が重要って層に全く響かないだろ
22::2021/10/07(木) 17:22:43.56 ID:QVRAaZpu0.net
瀕死なんじゃないの?
こんなに開発して会社傾かない?大丈夫?
ホントに出るのかな
こんなに開発して会社傾かない?大丈夫?
ホントに出るのかな
33::2021/10/07(木) 17:36:55.42 ID:g5vcDqm70.net
FRのSUVってどうなん?
42::2021/10/07(木) 17:46:06.70 ID:Nstvfkoe0.net
みんなそんなに車にこだわってるの?
自分の求める条件にピッタリだからマツダ乗ってるが。
(マツダのデザインや乗り心地も特段悪いとは思わない)
自分の求める条件にピッタリだからマツダ乗ってるが。
(マツダのデザインや乗り心地も特段悪いとは思わない)
47::2021/10/07(木) 17:50:41.41 ID:Q7e61SZg0.net
このシャシーでプロシード作れぞ
57::2021/10/07(木) 18:08:22.84 ID:GHF+8YfM0.net
今から6気筒出して大丈夫?
66::2021/10/07(木) 18:18:49.02 ID:Y7meZ7vd0.net
もしデザインが良ければ乗り換えたい
現メルセデスのCで子供が増えた
現メルセデスのCで子供が増えた
67::2021/10/07(木) 18:19:28.73 ID:3EY3Ae9P0.net
中古で買ったCX-7が6年過ぎたけど調子がいいぜ!
73::2021/10/07(木) 18:28:00.59 ID:hijf4KQU0.net
何個SUV出せば気が済むんや?
85::2021/10/07(木) 18:54:11.35 ID:24HtKfVL0.net
SUVはもういい
ミニバン作ってくれマジで
VClassとビアンテ以外は怖くて乗れない
国産車にマトモな足のミニバンが無くて困るわ
ミニバン作ってくれマジで
VClassとビアンテ以外は怖くて乗れない
国産車にマトモな足のミニバンが無くて困るわ
114::2021/10/07(木) 19:43:46.78 ID:T9oAiTmj0.net
>>85
スペースツアラー良いぞスライドドアじゃないしもうすぐ終売だけど
ベルランゴとかリフターは知らん
スペースツアラー良いぞスライドドアじゃないしもうすぐ終売だけど
ベルランゴとかリフターは知らん
93::2021/10/07(木) 19:15:42.58 ID:fvl166th0.net
水素ロータリーエンジンまだ?
95::2021/10/07(木) 19:16:18.03 ID:uk5nQepM0.net
>>FR
どうせトヨタのシャシーだろ
どうせトヨタのシャシーだろ
101::2021/10/07(木) 19:33:18.90 ID:xrOhEFW80.net
>>95
逆だ
トヨタにも提供する
逆だ
トヨタにも提供する
102::2021/10/07(木) 19:33:22.03 ID:wqVbHpVk0.net
ええな
MT出たらSJ5売るわ
MT出たらSJ5売るわ
105::2021/10/07(木) 19:36:26.24 ID:fhx9xsuW0.net
マツダの直6かロータリーか
車好きなら触手が動くなぁ
車好きなら触手が動くなぁ
136::2021/10/07(木) 20:15:58.66 ID:qvT9kFPC0.net
マツダは低級グレードでもOP設定の制約がないのがいい
139::2021/10/07(木) 20:26:11.35 ID:T+HyVTM10.net
ロードスターほしい
144::2021/10/07(木) 20:40:34.77 ID:driFtZh80.net
スライドドアとキャロル復活してほしいわ
147::2021/10/07(木) 20:43:10.54 ID:y8sfAGDK0.net
高級車路線で行くんだろうが、レクサスとかBMWのように認められるにはSUVだとダメだろ。
まず最高のセダンを作ってこいよ。
まず最高のセダンを作ってこいよ。
153::2021/10/07(木) 21:03:22.31 ID:pXwqMqOM0.net
SUVで後輪駆動って嬉しいの?
4wdの方がよくね?
4wdの方がよくね?
163::2021/10/07(木) 21:20:41.32 ID:3HSG+u+T0.net
>>153
ラージFRは世界的に衰退しているね。クラウンも次期型からFFに変える話が出てる
SUVは基本AWDだけど殆どがFFベース。FRベースは本格クロカンくらい。日本ならランクルとか
マジでマツダが何考えているのか理解できない
ラージFRなんてベンツやBMWと勝負するようなもの
ラージFRは世界的に衰退しているね。クラウンも次期型からFFに変える話が出てる
SUVは基本AWDだけど殆どがFFベース。FRベースは本格クロカンくらい。日本ならランクルとか
マジでマツダが何考えているのか理解できない
ラージFRなんてベンツやBMWと勝負するようなもの
154::2021/10/07(木) 21:07:02.18 ID:FFa6xwF70.net
四駆・四輪操舵なら
168::2021/10/07(木) 21:37:53.72 ID:5ctl7qKY0.net
いやSUVだけかい!
直6に回帰するならセダンにしろや
直6に回帰するならセダンにしろや
164::2021/10/07(木) 21:25:17.22 ID:umtjWZBh0.net
車幅が小さければ候補に入れる
マツダ【CX-60】FRベースのラージアーキテクチャ採用SUV、日本発売2022年~2023年予定 [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1633593935
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1633593935
コメント一覧 (211)
-
- 2021年10月07日 23:56
- 最終的にトヨタがケツ持ちしてくれるからって好き放題やってる感はあるな
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 23:58
-
ラインナップ拡大の前にEVに力入れろよ
今時明確な電動化のビジョンが無いメーカーは不安でしかない -
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 00:09
- 初代MPVの再来か。
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 00:18
- ミニバンならデリカいいぞ。初代Vクラス運転したとき以来、久々にミニバンでいいなと思った。前は欧州Ford的ポジションで、プレマシーとかラインナップにあったけど、今はボルボ的ポジション狙ってるからな。ミニバンはもう作らんだろうね。何が正解かは分からんけど、中韓やテスラとかの新興メーカも強くなっている今、ブランド強化しないと生き残れないのは間違いない。
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 00:29
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普段FR、直6、MTがどうとか宣ってる奴らがいざメーカー側が動く兆し見せると疑問視してるの最高に気色悪いな
お前らが応援しなきゃ誰が応援するんだよ -
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 00:35
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走りがとか足周りがとか言いながら
一台体制でミニバンしか選べない奴は、卒業しろ(またはそれ相応まで休学しろ)ってサインなんだよ
ゲーム機とハンコン買って自慰してろ -
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 00:38
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直6の理由は単純に低コストで6気筒を作るためだけど、FRについてもマツダ車ってFFだろうがドライブシャフトの空間あるしディーゼルエンジン詰めるためにノーズ長いから、FR化してもあまりデメリットがないんだろう。
そもそもラージは4WDを基本にするつもりのようだからFFでもFRでも大して変わらん。 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 00:51
-
この夏ごろからEV出しまくらんと間に合わんぞ!(笑)
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管理人
がしました
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- 2021年10月08日 00:55
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桁上がりすると、順に並ばないとかいろいろあるぞw
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 01:04
-
現状トヨタFRのプラスαトヨタ設計のプラットホーム
セダンはトヨタからマツダに、SUVはマツダからトヨタに
HVEVは大事だけど売れる中国北米にはこういうので稼がないとかな -
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 01:16
- 直6FR、どうせまた2.5リッターターボと同じで響きから受けるイメージとはかけ離れたつまらないモノがでてくるんだろ?
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管理人
がしました
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- 2021年10月08日 03:22
-
北米から6は撤退だし、他モデルと比較して明らかに売れなくなってるし、本当に次期型出るのか?
マツダの体力的にSUV一発勝負じゃないか? -
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 03:27
-
こういった車格でEV化すると絶対的に四駆になる
そしたら確実に後輪駆動がトルク配分強めになる
どう考えてもEV車共通シャシーなのだからFRベースで正解
どの道マツダはEV化進むと内外装に頼った高級化志向でしか活路はないから物好き向けで良いと思う -
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 04:52
-
イヤーモデル制ではなく、気が向いたらの年次改良商法なので
ファン以外は、新型出てから3年は待つこと。 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 04:58
- もうマツダ車はどれがどれだかわらなんなったわ…
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 06:39
-
cx3はこのまま廃止かな
cx20辺りになるかと思ってたんだが -
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 07:27
- 老害「昔金太郎飴みたいな車作ってたメーカーがあってな」
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 08:00
-
CX-5のディーゼルが最初に出た頃、俺も買って乗ってた
マツダの営業が言ってたけど、マツダで400万超えの車がバンバン売れるなんて信じられないしこれが続くとも思えないって笑ってたw -
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 08:15
-
SUV と普通の乗用の差って最低地上高と AWD ぐらいでしょ。
メーカーによっては、最低地上高すら変わらないのもあるし
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 08:31
- ユニクロやしまむらがプレミアム路線に走る感じ?
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 08:55
- デザイン良ければ買うかもしれん。楽しみや
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 09:19
- もういっそのことエンジン縦置きFF式4WDじゃいかんのか?
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 09:38
-
他社と同じ事してたんじゃ生き残れないとの判断だろうし間違ってないと思うが、ハタから見ると博打にみえるな
アメリカに工場(合弁)作ったのも、こういう計画があったのだろうか
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 10:22
- CX9日本で売って欲しいな
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 10:34
-
再度倒産まであとも少し
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 10:59
- アクセラステーションワゴン作って
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 15:02
- エクストレイルとかハリアー、ヴェゼルみたいなダサダサより遥かに良いデザインで登場しそうだから楽しみ!
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 17:17
- ※欄に貼り付き一生懸命連投してる輩が湧いてて草
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 17:37
- 素直に嬉しいけど何で叩くやつらが湧くんやろ?
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 19:53
- 素晴らしいんだけど体力持つか超心配
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 20:29
- 案の定何もわかってない奴が馬鹿の一つ覚えみたいにクロノスクロノス言ってる
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管理人
がしました
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- 2021年10月08日 22:22
- CX-7のワイ高みの見物
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月08日 22:30
- 販社をなんとかしろ。
-
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 23:42
- どうせならそのまま勢い余ってマツダ3をFR化+直6積んで、昔の130i Mスポーツみたいなのを…
-
管理人
がしました
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- 2021年10月09日 03:58
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>32
お前嘘こくなよ。cx3アメリカで今月32代しか売れてないんだぜ。 -
管理人
がしました
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- 2021年10月09日 04:03
-
カナダにいるけどもうここ北米ではセダンが売れないから体力のないマツダはSUVに集中した方がいいと思う。
ここでCX70、90 が楽しみだけど、、もうあのデザインはあきたね、内装はここでも評判は良いみたいだ。
しかしEVのMX-30最近ここで試乗会していろんなレビュー見たけどジャーナリストもyoutuberからもボロクソ言われて笑ってしまった。
多分全然売れないと思う。 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月09日 08:20
-
マツダの車名が覚えられなくなってきた
デミオやアテンザやアクセラみたいなのが覚えやすかった
脳が疲れる -
管理人
がしました
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- 2021年10月09日 08:23
-
マツタはCX-5しか売れてないから既にSUV屋さんになってるし、
今でもどれがどれやら見分け付かないから多少デカいのが増えてもバレない。 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月12日 13:31
- ジムニーやGTRみたいな変態的なドライブシャフトレイアウトになるんやろうか。
-
管理人
がしました
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です!一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧(ID表示)
-
- 2021年10月07日 22:30
- ID:QbOVW9GM0
-
> トヨタにも提供する
シャシーも6発も持ってるトヨタが提供されるメリットってなんなんだろう?
-
- 2021年10月07日 22:31
- ID:m5oXkSv30
- FRって世界的に人気が落ちててFFに変わろうしてるタイミングでコレは…MAZDAさん大丈夫か?
-
- 2021年10月07日 22:31
- ID:eRT.kZDa0
- せっかくのディーゼル技術をミニバンに活かさない経営センス
-
- 2021年10月07日 22:31
- ID:m5oXkSv30
- FRって世界的に人気が落ちててFFに変わろうしてるタイミングでコレは…MAZDAさん大丈夫か?
-
- 2021年10月07日 22:31
- ID:nuGHlBDc0
-
電動化が叫ばれる昨今、このマツダの方針がどう転ぶか分からんな正直
-
- 2021年10月07日 22:35
- ID:gT9..w8k0
-
本スレ>168
アテンザ後継は外野の妄想で、公式は最初からSUVでやる。しか言ってないからな
-
- 2021年10月07日 22:36
- ID:CzEWjlbG0
-
ライバル車を見てもCX-60は全幅1850は超えてくるし、CX-80は1900近いと思う
アウトバックもかなり思い切ったしね
どのメーカーももう日本のことはあまり眼中にないんだろうな・・・
-
- 2021年10月07日 22:36
- ID:gT9..w8k0
-
マツダはSUV屋なんだからミニバンは期待するな
と言うかミニバンに足とか
-
- 2021年10月07日 22:42
- ID:0mKobtvk0
-
>>7
それ言ったらFRレイアウトの時点で既に日本市場見てないでしょw
-
- 2021年10月07日 22:46
- ID:nuGHlBDc0
-
>>8
スレでもVクラスとビアンテがーとか言ってる人居るけどアウトバーンでも走ってるのかね⋯
-
- 2021年10月07日 22:46
- ID:4PhCLVNp0
-
本当にきわどい戦略に見えるが・・・
終戦前の大和・武蔵に被る気がするのは気のせいか???
-
- 2021年10月07日 22:55
- ID:qrD46Ftx0
-
>>1
次期エンジン作ってるのはマツダくらいだからEVに専念できる
-
- 2021年10月07日 22:56
- ID:IR8e07JI0
-
多分数字の順でサイズ大きくなるんだろうけど、こんなに乱発して大丈夫なんかね…
販売エリア分けるとは言え
-
- 2021年10月07日 22:58
- ID:bxS4OfxH0
- 6気筒エンジンが欲しいけどV6作るカネがないから直4に2気筒足して直6作ったら縦置きFRなりましたってヤツか。
-
- 2021年10月07日 23:02
- ID:qrD46Ftx0
- トルクベクタリングで四駆だけど後輪駆動もできるって技術あるのに今さらFRにこだわるのがわからん
-
- 2021年10月07日 23:04
- ID:YW1HT16r0
-
ラージは3リッターディーゼルだっけ?
有りだな。
-
- 2021年10月07日 23:04
- ID:.YQ6g8Xd0
- まず何でFR化するんだっけ
-
- 2021年10月07日 23:05
- ID:pJPomeau0
-
>>3
日本でしか売れる見込みが無いうえにトヨタ・日産・ホンダという強い競合のいる車種をマツダの企業規模でわざわざ作るメリットがあると思える経営センスは流石としかいいようがない
是非とも新たな自動車メーカーを立ち上げてみてくれ!君のセンスならたぶん大丈夫だ!
-
- 2021年10月07日 23:07
- ID:pJPomeau0
-
>>7
アルファードがあのサイズであんだけ売れてるんだから大丈夫だろ
-
- 2021年10月07日 23:11
- ID:pJPomeau0
-
>>11
完成直後・間際にちょうどタイミング悪くマレー沖海戦で航空隊が活躍して存在意義が薄れた大和、武蔵といっしょにしては当時の関係者に失礼だろ
3番艦信濃はちゃんと空母に改設計されてるぞ
-
- 2021年10月07日 23:11
- ID:y4f2DZgu0
-
何で今更FRとはいうが、そもそも現状がFFなのにロングノーズ
という矛盾に満ちた状況だしねぇ
-
- 2021年10月07日 23:12
- ID:KK0TvQDs0
-
Dセグのマツダ6も次期モデルではこのFRシャシーになるんだろうな
トヨタに供給するにしてもあっちも大部分がFF系になってるし海外市場でOEMとして販売するのかねえ?
-
- 2021年10月07日 23:20
- ID:1tuepb.w0
- 規模的に尖ったクルマを作らないと埋没するのはわかるけどな。
-
- 2021年10月07日 23:25
- ID:y4f2DZgu0
-
トヨタだと、このプラットフォームをベースに86とスープラの
間辺りで、セリカ復活とかかなぁ?
-
- 2021年10月07日 23:27
- ID:y4f2DZgu0
-
>>14
FFプラットフォームのままV6作った方が安上がりじゃね?
-
- 2021年10月07日 23:33
- ID:KK0TvQDs0
-
>>17
何かのインタビューでSUVは四駆が当たり前の車種だしそうであるならFFベースでなくFRベースであってもとかそんな事言ってたような?
うろ覚えなんで正確ではないが…
-
- 2021年10月07日 23:34
- ID:OtT544K70
-
>>6
2022に新型が出ることが結構前から
公式発表されてるんだが…
-
- 2021年10月07日 23:35
- ID:ZaZqran10
-
まだマツダがトヨタに直6プラットフォーム提供するとか抜かしてる情弱いんのか
ランクルのディーゼルもマツダが開発するディーゼルになるとか妄想してたゴミメディアの記事信じちゃってるのかな
-
- 2021年10月07日 23:37
- ID:FNOXQ09n0
-
>>18
マツダの路線はスキマ路線なんだろうな。
本当にニッチなところ狙ってくるわ
-
- 2021年10月07日 23:45
- ID:zM6BucNp0
-
>>15
単純にデザインだと思うよ
世界的にデザインコンシャスなメーカーはFRっぽいプロポーションにこだわってる
-
- 2021年10月07日 23:46
- ID:zM6BucNp0
-
>>24
ラージプラットフォームだぞ
あるとすりゃスープラの上だ
だからない
-
- 2021年10月07日 23:50
- ID:zM6BucNp0
-
今時直6FRとかやっておいて、ワイドボディは海外のみとかなんでそういう半端な戦略とるかね
むしろナローボディなんていらんからワイドボディに統一しろよ
プレミアム志向で行くならそれくらいデザイン面で突き抜けてないと見向きもされんだろ
-
- 2021年10月07日 23:56
- ID:sT.236hS0
- 最終的にトヨタがケツ持ちしてくれるからって好き放題やってる感はあるな
-
- 2021年10月07日 23:58
- ID:ZaZqran10
-
ラインナップ拡大の前にEVに力入れろよ
今時明確な電動化のビジョンが無いメーカーは不安でしかない
-
- 2021年10月08日 00:01
- ID:NKPggfbM0
-
>>1
クラウンを手抜きにできる
-
- 2021年10月08日 00:09
- ID:i49zlWTb0
- 初代MPVの再来か。
-
- 2021年10月08日 00:18
- ID:.xCLKD600
- ミニバンならデリカいいぞ。初代Vクラス運転したとき以来、久々にミニバンでいいなと思った。前は欧州Ford的ポジションで、プレマシーとかラインナップにあったけど、今はボルボ的ポジション狙ってるからな。ミニバンはもう作らんだろうね。何が正解かは分からんけど、中韓やテスラとかの新興メーカも強くなっている今、ブランド強化しないと生き残れないのは間違いない。
-
- 2021年10月08日 00:20
- ID:H4jEamK60
-
>>35
今でもレクサスのついでじゃん?
-
- 2021年10月08日 00:28
- ID:ubbsS9cr0
-
>>25
それじゃモジュール生産できない
-
- 2021年10月08日 00:28
- ID:H4jEamK60
-
>>27
新型出るとは言ったけどFRとは謳ってないよね?
-
- 2021年10月08日 00:29
- ID:RHfyCaFJ0
-
普段FR、直6、MTがどうとか宣ってる奴らがいざメーカー側が動く兆し見せると疑問視してるの最高に気色悪いな
お前らが応援しなきゃ誰が応援するんだよ
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- 2021年10月08日 00:35
- ID:H4jEamK60
-
走りがとか足周りがとか言いながら
一台体制でミニバンしか選べない奴は、卒業しろ(またはそれ相応まで休学しろ)ってサインなんだよ
ゲーム機とハンコン買って自慰してろ
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- 2021年10月08日 00:38
- ID:foEFk69y0
-
直6の理由は単純に低コストで6気筒を作るためだけど、FRについてもマツダ車ってFFだろうがドライブシャフトの空間あるしディーゼルエンジン詰めるためにノーズ長いから、FR化してもあまりデメリットがないんだろう。
そもそもラージは4WDを基本にするつもりのようだからFFでもFRでも大して変わらん。
-
- 2021年10月08日 00:51
- ID:YfbS4xGI0
-
この夏ごろからEV出しまくらんと間に合わんぞ!(笑)
-
- 2021年10月08日 00:55
- ID:YfbS4xGI0
-
桁上がりすると、順に並ばないとかいろいろあるぞw
-
- 2021年10月08日 01:04
- ID:Q8xj0pom0
-
>>35
マツダクラウンを出したらクラウンのブランドが死滅するぞ。
-
- 2021年10月08日 01:04
- ID:GqfSgZED0
-
現状トヨタFRのプラスαトヨタ設計のプラットホーム
セダンはトヨタからマツダに、SUVはマツダからトヨタに
HVEVは大事だけど売れる中国北米にはこういうので稼がないとかな
-
- 2021年10月08日 01:06
- ID:Q8xj0pom0
-
>>43
その斜め上をいきFR化により狭い今より更に狭くなるのがマツダ
-
- 2021年10月08日 01:16
- ID:pPHhgljO0
- 直6FR、どうせまた2.5リッターターボと同じで響きから受けるイメージとはかけ離れたつまらないモノがでてくるんだろ?
-
- 2021年10月08日 01:27
- ID:pPHhgljO0
-
>>47
なんでセダン売れないから売るの辞めた!ってなった北米市場にわざわざトヨタから貰ってまでまたセダン売るんだよw
工場作るの手伝ってもらったけど爆死したデミオとは違うんだぞ
-
- 2021年10月08日 01:54
- ID:XwmYuiMC0
-
>>25
それが安く出来ないからずーっとフォードからV6提供してもらった
-
- 2021年10月08日 02:12
- ID:WIAIFhGr0
-
>>1
トヨタの6発はV6だしプレミアム性はV6より直6の方が高い
それとFRプラットホームの方はクラウンやISで使われる
次期型スモールFRプラットホームをトヨタが開発してないから
マツダのFRプラットホームを使えクラウンやIS次期モデルを
FRで開発できる
>>46
その考えがもう古い
今時グループ内で価格が倍以上違うモデル同士でプラットホームを共有するのは当り前の話
VWグループでは2000万越えのランボのウルスやベントレーベンテイガと
1000万円級のアウディQ7やVWトゥアレグとプラットホームを共有している
-
- 2021年10月08日 02:18
- ID:lOI0DX5Z0
-
>>40
ラージアーキテクチャの
縦置き直6化は決まってるんだから
マツダ6のFRレイアウト化は必然だろう
-
- 2021年10月08日 02:22
- ID:WIAIFhGr0
-
>>2
欧州のメルセデス、BMWや北米のキャデラックの
プレミアムクラスのセダンやSUVは今でもFR
ちなみにキャデラックは80~90年代にFRからFFに移行してたのに
近年またFFからFRに戻したくらいだからな
やはり質感の高い走りを求めたらFFではFRには勝てない
-
- 2021年10月08日 02:24
- ID:lOI0DX5Z0
-
>>48
元々4駆にする前提で作ってるから
FR化しても狭くならないって判断だぞ
-
- 2021年10月08日 02:32
- ID:av.KXDBf0
-
>>7
今のマツダはアメリカの次に日本が販売台数多いんだが…
-
- 2021年10月08日 02:36
- ID:HyXqksPL0
-
>>32
わざわざ北米向けに仕立てるくらいだから幅は2m近くになるんだろ
-
- 2021年10月08日 02:38
- ID:HyXqksPL0
-
>>34
プレスリリースくらい目を通してから文句言おうな
-
- 2021年10月08日 02:59
- ID:XSZ9HYfz0
-
>>17
排ガスや燃費の関係でエンジンのヘッドやインマニ、エキマニなどがどんどん
大きくなってきてV型エンジンだとバンク内に収めるのが難しくなってきた
更に歩行者保護の関係でエンジンの全高を抑える必要も出てきたのも止めになり直列型が見直されてきている
タイヤの大型化(SUVは特に)でホイールハウスの要求スペースが拡大されて
直列エンジンを縦置きにしないと切れ角が確保できなくなってくる
車体の大型化、ハイパワー化で重量バランスが悪化してフロントのトラクションがかかりにくくなる
特にトレーラーとか引こうとすると顕著
てことで新しく大きめの車のプラットホームを作るのであれば、
FRのほうがキャラも立って良いや、ということらしい
-
- 2021年10月08日 03:04
- ID:XwmYuiMC0
-
>>54
最大の問題はマツダがプレミアムブランドじゃないところだな
プレミアムブランドじゃないトヨタはマークII程度でも販売を諦めるくらい売れなかった
-
- 2021年10月08日 03:05
- ID:XSZ9HYfz0
-
>>25
燃費や排ガス、歩行者の衝突対策に対してV6はスペース的な問題でいろいろ行き詰りかけている
-
- 2021年10月08日 03:05
- ID:eY8omlIi0
-
>>55
縦置きにする以上狭くはなるぞ⋯
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- 2021年10月08日 03:17
- ID:scyNoY2i0
-
>>34
車体使い回しのクソデカMX-30 EV(笑)があのザマだからな
発売3ヶ月後の今年4月には月販3台なんだわ……w
ホンダeは国内の予定台数ほぼ捌いたというのに
-
- 2021年10月08日 03:19
- ID:MKy.1gDJ0
-
>>27
されてないぞ?
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- 2021年10月08日 03:22
- ID:.RaMHYP60
-
北米から6は撤退だし、他モデルと比較して明らかに売れなくなってるし、本当に次期型出るのか?
マツダの体力的にSUV一発勝負じゃないか?
-
- 2021年10月08日 03:27
- ID:.m0a9m1M0
-
こういった車格でEV化すると絶対的に四駆になる
そしたら確実に後輪駆動がトルク配分強めになる
どう考えてもEV車共通シャシーなのだからFRベースで正解
どの道マツダはEV化進むと内外装に頼った高級化志向でしか活路はないから物好き向けで良いと思う
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- 2021年10月08日 03:33
- ID:kk0Z7kFf0
-
>>58
すまんビジョンは見えてるな。周回遅れ感マシマシの。
PHVやロータリー発電機と言ってるけど具体的な車種や数は無く濁してる感じだし、あまり触れてもらいたく無さそう。
オマケに専用プラットフォームEVは25年頃と来た
スバルよろしくおんぶにだっこしてもらうしかないな
-
- 2021年10月08日 03:33
- ID:EvXkvAwv0
-
>>2
何度も書いてるがFRも直6もコストダウンのため。
FRベース化はFFで作ってもどうせ4WDモデルも作るので結局ドライブシャフトを通さないといけないから。
直6エンジンはアメリカ向け高出力モデルのためだけにV6エンジンを新規開発するより直4に2気筒足すだけでラクだから。
この公式のコストダウン目的という発言を無視して直6とFRという単語に脊髄反射でギャーギャー騒いでるのがここ数週間の車オタク。
-
- 2021年10月08日 03:35
- ID:EvXkvAwv0
-
>>60
だからFR化はプレミアム化と関係無いってば…
-
- 2021年10月08日 03:39
- ID:eY8omlIi0
-
>>52
プラットフォームの話は全くもってその通りだし、対応車種が多ければ多いほどメリットはデカいが、
クラウン買う層って最早そんな事理解できるorしようとする年齢層では無いと思うの
-
- 2021年10月08日 03:43
- ID:eY8omlIi0
-
>>66
実際EVと絡めるかは知らないが、ガソリン車とプラットフォーム共有されたEVなんてポンコツしか作れんぞ
5年前から今日までならそれも通用したが、これから先新たに作るとなると最早EV専用じゃなきゃ話にならんよ
-
- 2021年10月08日 03:44
- ID:EvXkvAwv0
-
>>25
FFでわざわざ作ってもアメリカで需要のある4WDモデルのために結局ドライブシャフトを通す設計にしないといけないから。
V6エンジンを新規開発する金も無いから。
-
- 2021年10月08日 03:48
- ID:EvXkvAwv0
-
>>15
だからFFで作ってもアメリカ向け4WDモデルのために結局ドライブシャフトを通す設計にしないといけないから、じゃあ最初からFRで作ろうというコスト削減策なんだってば。
FRという単語の先入観だけでオタクが勘違いして騒いでるのがこのオタクの反応の真相。
-
- 2021年10月08日 03:51
- ID:EvXkvAwv0
-
>>17
アメリカ向けの4WDモデルのために結局ドライブシャフトを通す設計にしないといけないから、じゃあ最初からFRにしてコスト削減しようというだけ。
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- 2021年10月08日 04:48
- ID:FQWrI.BT0
-
>>52
君、似たような発言どこでもしてるけど。
スケーリングの問題な。
R8作れるメーカのプラットフォーム共有して数千万の車作るのと、
マツダ供給でレクサス、クラウンでは雲泥の差なの。
ブランドイメージ的にも。
資金的にも技術的にもマツダはアウディじゃねーんだって。
-
- 2021年10月08日 04:52
- ID:FQWrI.BT0
-
イヤーモデル制ではなく、気が向いたらの年次改良商法なので
ファン以外は、新型出てから3年は待つこと。
-
- 2021年10月08日 04:53
- ID:iYsLYyJ00
-
>>1
だったらいいな
が一人歩きしてるネタだぞ
-
- 2021年10月08日 04:56
- ID:iYsLYyJ00
-
>>38
クラウンの3.5リッター
マルチステージHVは
レクサスLS500hと同じ物だしね
レクサスモデルの量産コストダウン要員
-
- 2021年10月08日 04:58
- ID:HvJRqywa0
- もうマツダ車はどれがどれだかわらなんなったわ…
-
- 2021年10月08日 05:00
- ID:iYsLYyJ00
-
>>75
もし共有したとして
少なくともマツダ6はクラウンより安く売る事はトヨタが許さないだろうね
-
- 2021年10月08日 05:05
- ID:iYsLYyJ00
-
>>29
普通に考えて強敵の居る所を避けるのは正しい経営判断たとは思う
-
- 2021年10月08日 05:07
- ID:iYsLYyJ00
-
>>5
EV化でFFとかFRとか
概念自体消滅しかかってるしね
-
- 2021年10月08日 05:29
- ID:.7r7djUu0
-
>>75
白人の目から見たらヒュンダイをホンダと間違えるくらいだし、日本車ってひとくくりにまとめて扱ってるよ。あいつらから見たらトヨタもマツダも大差ない。
-
- 2021年10月08日 06:39
- ID:Celmn1Da0
-
cx3はこのまま廃止かな
cx20辺りになるかと思ってたんだが
-
- 2021年10月08日 06:44
- ID:WIAIFhGr0
-
>>75
まあ君の考えが凝り固まった古い価値観なのは良く分かったよ
ただ世界の自動車メーカーは君の様な凝り固まった古い価値観では動いて無いし
当然トヨタやマツダもそう
-
- 2021年10月08日 06:47
- ID:0jQEexaz0
-
>>81
「マツダ、ラージ失敗」で検索して見なよ
経営戦略として成功と言い難い話が、ゴロゴロ出てくるからよ
すでに何度か失敗していて、またやるの?という状態なんですがな
-
- 2021年10月08日 07:04
- ID:WIAIFhGr0
-
>>75
お前さんは相当古臭い考えの持主のようだね
90年代以前の古いマツダのイメージで語ってる
マツダはスカイアクティブや鼓動デザインを取り入れてから
走りや品質や商品力は確実に上がってる
少なくても同価格帯の日産やホンダやトヨタより確実に上だし
レクサスには勝てないにしても大きく劣ってもいない、それが今のマツダだよ
それとプラットホームの考え方も古い、今のプラットホームは他社間で共有してても
メーカーの味付け次第で全然別の車に変わるから
次期ISやクラウンがマツダのFRプラットホームを採用したとしても
マツダのイメージを引きずる事はないし、それぞれ住み分けの違う車を作る事が出来る
-
- 2021年10月08日 07:10
- ID:WIAIFhGr0
-
>>32
流石に北米向けの1.9~2mクラスの車幅は日本には大きすぎるだろ
日本向けナローボディって言っても1.8m前後だから
昔の1.7m以下の5ナンバーナローボディとは違うぞ
-
- 2021年10月08日 07:27
- ID:FSQzKEPf0
- 老害「昔金太郎飴みたいな車作ってたメーカーがあってな」
-
- 2021年10月08日 07:47
- ID:sY1HbX7V0
-
>>42
足の硬いミニバンとか、運転手の自己満足しか満たさないよな。
-
- 2021年10月08日 07:51
- ID:wGoyP7EW0
-
>>15
君に答えを与えても理解できないと思うよ
理解とはある程度の「域」に達していなければならないのでね
君は君のメンタルブロックを先に破るんだね
-
- 2021年10月08日 07:52
- ID:wGoyP7EW0
-
>>21
おっとフロントオーバーハングにエンジンを積んで「バランスが良い」とかキモオタの狂信を得ている某メーカーの悪口は辞めるんだw
-
- 2021年10月08日 07:53
- ID:wGoyP7EW0
-
>>28
ツダアンチこそがこのゴミメディアを愛しているよな
他にもFR化は絶対ないとかわめいているのも居たし
-
- 2021年10月08日 07:54
- ID:wGoyP7EW0
-
>>67
誰に対しての周回遅れかは知らないけど
もしかしてテスラ()とかEV専業化こそが先鋭!とか思っちゃってるクチかな?
-
- 2021年10月08日 07:55
- ID:wGoyP7EW0
-
>>63
理由を知らずに販売表を必死に眺めて妄想膨らませるタイプね
うんネットひきこもりに最適ねw
-
- 2021年10月08日 07:57
- ID:wGoyP7EW0
-
>>62
「狭くなる」ってのがメカニックにとっての狭くなるってのなら正解だがな
つまり整備性において手が入る隙間すら・・・ってな下回りだよ
-
- 2021年10月08日 07:57
- ID:wGoyP7EW0
-
>>44
EV信者来るwww
-
- 2021年10月08日 08:00
- ID:5VTO4zBf0
-
>>21
でもそれでV6の衝突安全性がどうのとかは回避できるからそれはそれでアリなんじゃない?
エンジン横置きFFの方が4WDにするの楽だし。
どのみちスモールの方はこのまま変わらんし。
-
- 2021年10月08日 08:00
- ID:wGoyP7EW0
-
>>71
プラットフォームを作る金なんぞデータの積み重ねの費用に比べたら価値が違う
高トルクリア駆動&リア駆動を基本とした4WDの理想的駆動
これの思想をデータとして得るのは大変重要
とりあえず組み合わせてカタログスペックだけは立派だけ自動車の運動性能の煮詰めが全く甘いという某社の話題だけ大きいEVなど悪い例は多数だからね
-
- 2021年10月08日 08:00
- ID:.p1bCWOs0
-
CX-5のディーゼルが最初に出た頃、俺も買って乗ってた
マツダの営業が言ってたけど、マツダで400万超えの車がバンバン売れるなんて信じられないしこれが続くとも思えないって笑ってたw
-
- 2021年10月08日 08:01
- ID:wGoyP7EW0
-
>>89
老害2「技術が全く判らないからマツダを批判していた、今思うと愚かだった」
-
- 2021年10月08日 08:06
- ID:5VTO4zBf0
-
>>96
縦置きするとトランスミッションはキャビン側に出っ張ってくるからユーザーにとっても狭くなるよ。
-
- 2021年10月08日 08:15
- ID:4CPwbwpv0
-
SUV と普通の乗用の差って最低地上高と AWD ぐらいでしょ。
メーカーによっては、最低地上高すら変わらないのもあるし
-
- 2021年10月08日 08:25
- ID:.RaMHYP60
-
>>69
でもそれをやってるのはプレミアムブランドだけだよね
高コストになるから
-
- 2021年10月08日 08:26
- ID:.RaMHYP60
-
>>61
直6が廃れたのは安全性の問題だったけどなw
-
- 2021年10月08日 08:31
- ID:TesspN6i0
- ユニクロやしまむらがプレミアム路線に走る感じ?
-
- 2021年10月08日 08:32
- ID:dDCYMhwF0
-
>>79
どうせロードスター以外はつまんねーファミリーカーなんだから
ロードスターだけ見分けれたら良いよ
-
- 2021年10月08日 08:55
- ID:mwq5YtX80
- デザイン良ければ買うかもしれん。楽しみや
-
- 2021年10月08日 08:57
- ID:bQicht3Q0
-
>>43
直6横置きなんて
日本じゃ絶対売れない幅になりそう
-
- 2021年10月08日 08:59
- ID:PJquThlr0
-
>>87
古い考え云々以前に自然の摂理なんだよなぁ
-
- 2021年10月08日 09:02
- ID:PJquThlr0
-
>>68
>V6エンジンを新規開発するより直4に2気筒足すだけでラクだから。
その理論が正しければ直6エンジン二個を横に斜めに付ければV12エンジン作るのも楽なわけだ
-
- 2021年10月08日 09:06
- ID:PJquThlr0
-
>>72
アウディとスバルがやってるみたいに縦置きエンジンFF式4WDにすれば?
-
- 2021年10月08日 09:08
- ID:PJquThlr0
-
>>73
>アメリカ向け4WDモデルのために結局ドライブシャフトを通す設計にしないといけないから
アメリカで人気のあるスバルの4WDはFF式4WDじゃなかったか?
-
- 2021年10月08日 09:09
- ID:PJquThlr0
-
>>74
スバル「お、おう…」
アウディ(コイツ何言ってんだ?)
-
- 2021年10月08日 09:10
- ID:BF20KkmO0
-
>>68
大半のコメが”重箱の隅突いてる”程度で煩い輩。
クルマとして会社としてみた場合、ブランド力上げれて提携出来るのであれば良いモノを適切な価格で提供できる。
今だけ見て「戦略」立ててる訳じゃないよね! 良いか悪いかなんて未来でも見れない限り分らんw
-
- 2021年10月08日 09:10
- ID:NKPggfbM0
-
>>111
っ先代センチュリー
-
- 2021年10月08日 09:12
- ID:fKF.1DEm0
-
>>111
マツダ副社長
「同じ6気筒でもV型にするのはコストがかかりますが、直列のままならそんなにかかりません。V6は必ずショートストロークになるので4気筒と違う燃焼になりますけど、同じ燃焼なら2気筒足すのはラクです。」
「なぜ直6かというとエミッション規制がどんどん厳しくなる。そうすると排ガスを減らすための補機類がV型だと2列分いるけど、直列ならひとつでいい。」
-
- 2021年10月08日 09:12
- ID:PJquThlr0
-
>>41
なら失敗する前に辞めろと言うのが後生だな
-
- 2021年10月08日 09:14
- ID:PJquThlr0
-
>>102
スバ&アウ「お前も縦置きFF式4WDにならないか?」
-
- 2021年10月08日 09:17
- ID:PJquThlr0
-
>>89
>>101
言えたじゃねぇか
-
- 2021年10月08日 09:19
- ID:PJquThlr0
- もういっそのことエンジン縦置きFF式4WDじゃいかんのか?
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- 2021年10月08日 09:38
- ID:MUtBVXku0
-
他社と同じ事してたんじゃ生き残れないとの判断だろうし間違ってないと思うが、ハタから見ると博打にみえるな
アメリカに工場(合弁)作ったのも、こういう計画があったのだろうか
-
- 2021年10月08日 09:50
- ID:..rYPEh50
-
>>83
間違ってるのは興味ない連中だけで
購買層は普通に昔は廉価トヨタ、今は廉価ヨーロピアンテイストって分かった上で買ってるよw
-
- 2021年10月08日 09:55
- ID:..rYPEh50
-
>>84
地味に北米市場で売れてるっぽいけどな
6は販売終了するけどCX3は販売継続が決まったみたいなニュース読んだ記憶ある
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- 2021年10月08日 09:57
- ID:..rYPEh50
-
>>122
アメリカの工場ってマツダ仕分けで言うスモールの生産工場じゃなかった?
-
- 2021年10月08日 10:01
- ID:ZdRYoR7N0
-
>>37
急な謎の三菱推し。
関係者か?
-
- 2021年10月08日 10:04
- ID:ZdRYoR7N0
-
>>120
レクサスやら今のトヨタも金太郎飴だが。
-
- 2021年10月08日 10:17
- ID:UTwJ.hi20
-
>>114
コイツ何言ってんだ?
-
- 2021年10月08日 10:22
- ID:TesspN6i0
- CX9日本で売って欲しいな
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- 2021年10月08日 10:23
- ID:t0CYhPjk0
-
>>125
確かに小型車がメイン
それとメキシコの工場だな
でも企業体力を考えるとアメリカに全振りする戦略は間違ってない
今から中国アジアを強化したって付け入る隙も無いし将来性も期待できない
-
- 2021年10月08日 10:34
- ID:vDpxsMHC0
-
再度倒産まであとも少し
-
- 2021年10月08日 10:37
- ID:c0PBie7K0
-
>>87
レクサスが未だ「所詮トヨタの高級版だろ」というイメージで語られてる現状で、今時は~!つったって説得力がなさすぎる
何で年配者がマツダを選ばないか、体験に根付いたブランドイメージってなかなか変わらんのよ
トヨタ製がマツダ製になった、と聞いて避ける継続ユーザーにお前の考えは古い!って言っても何の意味もないだろ
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- 2021年10月08日 10:43
- ID:c0PBie7K0
-
>>112
72じゃないが
アウディ乗ってるけど、アレはアレではっきりとした短所があるからなあ
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- 2021年10月08日 10:43
- ID:t0CYhPjk0
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>>127
別にデザイン戦略は間違ってない
マツダ程度のメーカーが車種ごとに節操なくデザインを変えてたら他のメーカーに食われて過去の二の舞
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- 2021年10月08日 10:46
- ID:NM6qk56i0
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>>5
まあ一応MX30でEVも出してるし全くなにもしてない訳ではないだろ
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- 2021年10月08日 10:52
- ID:NM6qk56i0
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>>100
いまだにCX5はヒット作だろ
CX5はしばらく併売するみたいだし先日も一部改良発表あったし
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- 2021年10月08日 10:59
- ID:xsLYPIIh0
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>>113
あれはエンジン縦置きFFで4WDにしやすい以外、
なんのメリットもない。
トランスミッションも専用になるし。
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- 2021年10月08日 10:59
- ID:TesspN6i0
- アクセラステーションワゴン作って
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- 2021年10月08日 11:10
- ID:iYsLYyJ00
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>>13
2列シートと3列シート
標準とワイドって
ハイエースのバリエーション展開みたいに一車種なのかも
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- 2021年10月08日 11:27
- ID:iYsLYyJ00
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>>43
つーかFR&4WD対応で
3リッター直6で
ターボもディーゼルもあるプラットフォームを
アメリカで売るなら
派生でピックアップの
プロシード復活に期待しちゃう
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- 2021年10月08日 11:33
- ID:c0PBie7K0
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>>42
本スレのクッサイ奴はどうでもいいんだが
1台体制かどうかなんて関係なく、ミニバンの運転が罰ゲームである必要はなかろうとは思うがね
操安性を重視したモデルがあっても良いと思うし、そういうニーズがあるのも別におかしかないだろ
イコール足が硬いだけと勘違いしてるガキの方がどうかしてる
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- 2021年10月08日 11:37
- ID:KUqqfokh0
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>>138
ハッチバックは分類上ステーションワゴンだったろ?
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- 2021年10月08日 11:37
- ID:c0PBie7K0
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>>76
昭和の昔からマツダは最終型を買え、と言われてる
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- 2021年10月08日 11:37
- ID:iYsLYyJ00
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>>108
FR化でフロントタイヤと
ドアの間が黄金比になる
(ベンツやBMWのFRがそうらしい)デザイン性と
フロントのタイヤハウスが
足元スペースにめり込んで
アクセルペダルの配置に
干渉しない
最適ポジションになるらしいしね
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- 2021年10月08日 11:39
- ID:c0PBie7K0
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>>103
AWDですら別に必須要件ではないからな
でっかいタイヤがついて全高がちょっと高ければOK
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- 2021年10月08日 11:41
- ID:c0PBie7K0
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>>121
現在のロングノースがさらに長くなるのでNG
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- 2021年10月08日 11:44
- ID:c0PBie7K0
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>>82
EVでも駆動輪がなくなるわけじゃないだろ
ホンダeも後輪駆動が高評価対象になってるのに
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- 2021年10月08日 12:30
- ID:tkmfXH1o0
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>>104
FRを安く売ってもFFには敵わないけどな。
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- 2021年10月08日 12:38
- ID:tkmfXH1o0
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>>119
スバルはまだマシなんだけど、FRなんかはもっとエンジンを後ろに持ってくるからな。
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- 2021年10月08日 14:17
- ID:aaIjCZb90
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>>122
アメリカのトヨタとの工場はCX50のはず
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- 2021年10月08日 15:02
- ID:EGBwoQSi0
- エクストレイルとかハリアー、ヴェゼルみたいなダサダサより遥かに良いデザインで登場しそうだから楽しみ!
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- 2021年10月08日 15:11
- ID:eY8omlIi0
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>>99
何もわかってないやんけ⋯
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- 2021年10月08日 15:22
- ID:1BHJaX6I0
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>>132
あんまり多方面に喧嘩を売るような発言は…
レクサスを単なるトヨタの高級版って言うやつは2010年代までに消えたかと
この話と関係ないけどね
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- 2021年10月08日 15:28
- ID:ubbsS9cr0
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>>137
トルクステアが無くなるって言う大きなメリットがあるけどな
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- 2021年10月08日 15:31
- ID:ubbsS9cr0
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>>144
マツダのFRってミッションギリギリまでキャビンに近づけるからペダルスペース最悪なイメージしかないけどなw
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- 2021年10月08日 17:17
- ID:jce5Z2AE0
- ※欄に貼り付き一生懸命連投してる輩が湧いてて草
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- 2021年10月08日 17:37
- ID:LwI95pXn0
- 素直に嬉しいけど何で叩くやつらが湧くんやろ?
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- 2021年10月08日 17:51
- ID:c0PBie7K0
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>>153
クルマまとめ系だと未だにいっぱいいるわw
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- 2021年10月08日 19:43
- ID:5VTO4zBf0
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>>68
ここ数週間とか何言っちゃってんの。
マツダがFR作るって言ってからだから
新型コロナが流行る前からだよ。
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- 2021年10月08日 19:53
- ID:frAbn6Yc0
- 素晴らしいんだけど体力持つか超心配
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- 2021年10月08日 20:29
- ID:nFouUVd70
- 案の定何もわかってない奴が馬鹿の一つ覚えみたいにクロノスクロノス言ってる
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- 2021年10月08日 21:23
- ID:5VTO4zBf0
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>>59
残念ながらマツダそのものが大してキャラ立ちしてないから
ただFRにしたところで何かになれるとは思えないな。
またロータリー積むとかモータースポーツやるとかなら分かるけど。
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- 2021年10月08日 22:09
- ID:XSZ9HYfz0
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>>15
そのプラットフォームでのベーシックモデルをどうするのか?というのがポイント
ハイエンドモデルは何でもありだからあんまり心配しなくてもいい
北米向けのSUVスタイルの2駆モデルでトレーラーも引く
となると後輪駆動いいよね、という話になる
ライバルとなるピックアップ系はみんなFR
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- 2021年10月08日 22:22
- ID:gfiU1H2U0
- CX-7のワイ高みの見物
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- 2021年10月08日 22:30
- ID:QQ4v9JhH0
- 販社をなんとかしろ。
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- 2021年10月08日 23:42
- ID:VvPfEAxP0
- どうせならそのまま勢い余ってマツダ3をFR化+直6積んで、昔の130i Mスポーツみたいなのを…
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- 2021年10月09日 00:43
- ID:EyPC1O1W0
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>>163
今までで一番マシなFR化の理由が出た!
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- 2021年10月09日 01:07
- ID:4F7bom.30
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>>153
遠回しに「そういう古い固定観念を捨てられない人間しかクラウンなんて買わない」ってことを話してるんでしょ
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- 2021年10月09日 01:09
- ID:4F7bom.30
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>>111
実際そういう例はいくらかあるぞ
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- 2021年10月09日 01:10
- ID:o2nX3Lhs0
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>>141
そう言う人間はSUVやワゴン買ってる
ブームから定番になったミニバンからそう言うモデルが消えたのは必要とされてないからだ
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- 2021年10月09日 01:10
- ID:4F7bom.30
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>>86
まだ発売もしてないのにもう失敗してんの!?予知能力者の方ですか?
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- 2021年10月09日 01:10
- ID:o2nX3Lhs0
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>>140
ラダーフレームじゃねーぞ
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- 2021年10月09日 01:13
- ID:o2nX3Lhs0
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>>166
当の1シリが前輪駆動化してんのに欧州リスペクトのマツダがするわけ無いだろ
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- 2021年10月09日 01:14
- ID:4F7bom.30
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>>92
ミッションが後ろに伸びてるから言うほど重心前寄りじゃねえんだよなぁ
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- 2021年10月09日 01:18
- ID:4F7bom.30
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>>124
日本じゃ影薄いけど海外のレビュアーとか評論家からは妙に評価高いんよなアイツ
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- 2021年10月09日 03:08
- ID:cHCqz54.0
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>>162
FRってだけでこんだけネタになってるんだが
とりあえず掴みはOK?
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- 2021年10月09日 03:58
- ID:UfU7.dN90
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>32
お前嘘こくなよ。cx3アメリカで今月32代しか売れてないんだぜ。
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- 2021年10月09日 04:03
- ID:UfU7.dN90
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カナダにいるけどもうここ北米ではセダンが売れないから体力のないマツダはSUVに集中した方がいいと思う。
ここでCX70、90 が楽しみだけど、、もうあのデザインはあきたね、内装はここでも評判は良いみたいだ。
しかしEVのMX-30最近ここで試乗会していろんなレビュー見たけどジャーナリストもyoutuberからもボロクソ言われて笑ってしまった。
多分全然売れないと思う。
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- 2021年10月09日 08:06
- ID:EyPC1O1W0
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>>176
実際に他のFR勢と比べてマツダを選んでもらえるかどうかだよ。
特に北米の客の掴みが重要であって、
こんな所でいくら盛り上がろうが関係無いわ。
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- 2021年10月09日 08:20
- ID:atxGQV4p0
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マツダの車名が覚えられなくなってきた
デミオやアテンザやアクセラみたいなのが覚えやすかった
脳が疲れる
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- 2021年10月09日 08:23
- ID:EyPC1O1W0
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マツタはCX-5しか売れてないから既にSUV屋さんになってるし、
今でもどれがどれやら見分け付かないから多少デカいのが増えてもバレない。
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- 2021年10月09日 08:25
- ID:rR4el9BZ0
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>>79
お爺ちゃん、ご飯はさっき食べたばっかりでしょ?(笑)
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- 2021年10月09日 08:27
- ID:rR4el9BZ0
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>>155
他のメーカーみたいにアクセルまでオフセットされているよりマシだろ?
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- 2021年10月09日 08:29
- ID:rR4el9BZ0
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>>180お爺ちゃん、ご飯はさっき食べたばかりでしょう?
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- 2021年10月09日 10:23
- ID:EjwmopNC0
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>>183
右にオフセットされるか左にオフセットされるかだからどっちも等しく悪いぞw
左ハンドルだとまだマシな印象だけど
ペダルどうこういうならトランスミッションと乗員スペースをしっかりクリアランス取って貰うしかないね
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- 2021年10月09日 10:40
- ID:n.lXmxn40
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>>147
FR=フロントエンジンでリア駆動
エンジン無くなるから
Fが無くなってRとかFだけになるって意味じゃね?
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- 2021年10月09日 10:43
- ID:n.lXmxn40
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>>186
FF/FR/RR/MRが消滅
だだのFかRかA(AWD)
になる
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- 2021年10月09日 10:53
- ID:n.lXmxn40
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>>163
プロシードマービー
復活しないかなぁ
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- 2021年10月09日 12:36
- ID:.kgpc0rf0
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>>41
未だに動く兆しなのまじで笑えないんだけど。
来年末以降に出すならもう試作車走らせまくってないと間に合わないんじゃない?
お得意のMBDとやらで間に合うのかな。
一昨年だったか、最初に聞いた時から今更感凄かったけど。
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- 2021年10月09日 12:46
- ID:.zakULTy0
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>>49
まあスポーツカー作るためとか高級化のためでなくコストダウンのためだからな。
後はポテンシャル次第ではアメリカ人が好きなエンジン乗せて遊んでくれるかな。
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- 2021年10月09日 12:55
- ID:pDpmpPAf0
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>>44
頭セクシー
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- 2021年10月09日 15:30
- ID:cHCqz54.0
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>>172
コマンチというモノコックベースのピックアップとかあったけどな
マー坊の復活に期待
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- 2021年10月09日 17:17
- ID:cHCqz54.0
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>>111
ポルシェでも似たようなことやってるぞ
くっつけたんじゃなくて逆に
928のV8ぶった切って944の直4にした
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- 2021年10月09日 17:24
- ID:cHCqz54.0
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>>4
何をいまさら・・・・FFが多数派になって軽く30年ぐらいは経ってんだぜ
逆に一周回って潰しきれないFFのデメリットが目立っているところもある
それぞれにメリット/デメリットがある以上車種によっては
FR回帰というのは十分あり
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- 2021年10月09日 17:55
- ID:00grRnAH0
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>>46
クラウン無くした時点でブランドも無いだろ
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- 2021年10月09日 18:59
- ID:O.tk9UoZ0
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>>184
ばあさんや、Mazda6はまだかのう?
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- 2021年10月09日 21:41
- ID:DxTlKLrg0
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>>196
あいよMX-6おまち!
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- 2021年10月09日 21:47
- ID:cHCqz54.0
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>>105
前後長がマイナス点だったけど今度は上下だから根深いよな
あとSUV化によるタイヤのスペース確保で左右のサイズが問題になっている
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- 2021年10月09日 23:08
- ID:EyPC1O1W0
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>>194
それが元々マツダの得意な車種でやっぱFRが有利だわというなら分かる。
でも今のマツダはFFだらけのカテゴリーで戦っててここではFRだから有利とはなりそうにない。
だからFR出すならもっと上のクラスなんだけど・・・
V8がゴロゴロしてるアメリカで直6ってインパクトあるの?
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- 2021年10月10日 00:52
- ID:ftpb8EBM0
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>>84
サイズも対して変わらんし、実質CX30が3の後継になる気がする
流石にCX3は小さすぎるし
物は良いんだけどね
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- 2021年10月10日 00:54
- ID:ftpb8EBM0
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>>121
スバルやんけ
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- 2021年10月10日 03:51
- ID:J4YhVKBb0
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>>80
むしろトヨタならマツダ6をクラウンとして高く売れるのでは
それにトヨタはエンジンやプラットフォームが同じだからというだけでバッティングを恐れる様な貧弱な企業じゃない、というか最悪どちらかだけでも売れれば問題ない
勿論実際共有するかは分からんけどね
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- 2021年10月10日 08:14
- ID:hSPv9kzN0
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>>192
スバルブラットもそうだよね。
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- 2021年10月10日 09:03
- ID:NJuoTS890
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>>178
マツダ6は売れとらんが
カムリとかアコードとかエラントラとか走りまくっとるやん?
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- 2021年10月10日 15:02
- ID:oHBcF3oE0
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>>121
直6載せる、となった時点でffはあきらめた方がいい、となっちゃうわ
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- 2021年10月10日 21:17
- ID:hSPv9kzN0
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>>122
マツダは何やるにしても行き当たりばったりにしか見えないからな。
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- 2021年10月11日 21:01
- ID:pleAvsgc0
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>>199
マツダは元々SUVは後発メーカー
だもんで今までのFF系のプラットフォームじゃ手詰まりになってた部分を
何とかしようってことでのFR回帰
実際タイヤサイズがどんどん拡大していっているから
V型横置きエンジンでは限界で直列エンジンを縦置きにしなきゃ、という結論
排気量面で4気筒ではきついから従来の4気筒をベースに直6を新設計
それを縦置きにすると・・・・FFは無理がある、よってFRってことだろう
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- 2021年10月12日 13:31
- ID:kioVLwos0
- ジムニーやGTRみたいな変態的なドライブシャフトレイアウトになるんやろうか。
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- 2021年11月08日 00:15
- ID:9.YdNiZQ0
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>>111
衝突安全性の絡みで全長の長い直6が使いにくくなってV6が流行ったけど、シャシー技術の進歩で直6が使えるようになったので、各社直6を研究してて、マツダも同じくやってるわけで..
で、V型ってヘッド周りや制御だとかの部品が2系統必要なんで、それが必要なくなるなら今後は直6のほうがいいよねって
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- 2021年11月08日 00:18
- ID:9.YdNiZQ0
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>>171
よせ、「不思議な力」で消されるぞ
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- 2021年11月08日 00:28
- ID:9.YdNiZQ0
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>>31
クーペを作ってもフェアレディとかのクラスになるね