1::2021/09/29(水) 12:16:11.86 ID:3fG0bgEt0 BE:423476805-2BP(4000)

“日産のラージサイズミニバン、エルグランドのフルモデルチェンジが2023年に実施されることが予想される。

エルグランド
画像は現行モデル

2021年末から国内ミニバンセグメントの動きが活発化してくる。トヨタが主力ミニバンのノアをフルモデルチェンジさせ、さらに2022年にはラージサイズミニバンのアルファードも次期型が計画されている。

日産もこれに対抗するため開発を進めており、まずはセレナが2022年に次期型に切り替わる。その後、2023年になってからエルグランドをフルモデルチェンジさせる見込みとなっている。トヨタの新型ミニバン勢の登場から約1年遅れの後出しで勝負を賭け、優位性のあるモデルを確実に出していく狙いだ。

■エルグランドは1.5L VC-T e-POWERでハイブリッド化される
現行型エルグランドは、2010年にフルモデルチェンジされた3代目で、既に販売期間11年が経過している。2014年と2020年に2度のマイナーモデルチェンジを受け、リフレッシュはされているものの、基本設計は大きく変えられていない。パワートレインはVQ35DE型のV6 3.5Lと、QR25DE型の直4 2.5Lが用意されるが、ライバルのアルファードがTHSⅡの2.5Lハイブリッドを搭載するなかでは、販売に結び付きづらい部分もあるだろう。

フルモデルチェンジで一新されるエルグランドは、まずこのパワートレインが大幅刷新される。
2021年度終盤に発売予定の新型エクストレイルなどに搭載される直3 1.5L VC-T e-POWERが、次期エルグランドにも採用される見込み。

■エルグランドの発電エンジンは1.5Lで大丈夫なのか ”
(続きあり)

https://car-research.jp/elgrand/nissan.html





3::2021/09/29(水) 12:17:20.34 ID:c8hMBp4n0.net

ちゃんと後輪駆動のままなんだよな
169::2021/09/29(水) 13:48:15.82 ID:0RUUe75o0.net

>>3
とっくにFFなんだが
28::2021/09/29(水) 12:25:24.80 ID:wbLFz53P0.net

>>3
先代まででしょ?現行はFF
14::2021/09/29(水) 12:21:28.90 ID:rvGD1SYR0.net

セレナでよくね?にならないといいけどな
15::2021/09/29(水) 12:22:10.16 ID:b5YUuFl50.net

52の前期持ってるけど燃費悪すぎて最近全然乗ってない
16::2021/09/29(水) 12:22:12.06 ID:esMcuIp20.net

アルファードにはどうやっても勝てない
18::2021/09/29(水) 12:23:41.01 ID:NCQKEbx10.net

発電は1.5Lで賄えるのか
22::2021/09/29(水) 12:24:25.34 ID:6YkQI/q20.net

フル乗車で2t超えるであろう車重に対してシリーズハイブリッドで1.5Lターボとか嫌な予感しかしないんだが・・・
23::2021/09/29(水) 12:24:35.98 ID:YkHJ+F1T0.net

1.5とかマジ?
フリードレベルかよ
30::2021/09/29(水) 12:25:39.54 ID:klYIXq4d0.net

街乗り3列シートSUVにすれば売れると思う
cx8みたいに
31::2021/09/29(水) 12:25:42.88 ID:xOjNbPFP0.net

初期モデルが1番カッコいいんだが
35::2021/09/29(水) 12:27:30.19 ID:Uo3rLfeg0.net

今更エルグランド買うやついないだろ
エルグランド乗ってたやつはもうアルファードに移ってるわ
36::2021/09/29(水) 12:27:47.84 ID:/z8HCaDK0.net

でもお高いんてしょう?
37::2021/09/29(水) 12:27:48.70 ID:ImnUW5ct0.net

日産はせっかくフェアレディみたいな攻めたのを出してきたんだから
ミニバンの方でも頑張れよ
49::2021/09/29(水) 12:32:41.18 ID:AyWduWkY0.net

車高落とすとわりとかっこいいんだよなこれ
ワイドでロングでローで存在感すごい
51::2021/09/29(水) 12:33:48.71 ID:o6HgicZh0.net

>>1
これアルファードと勝負して勝てるのか?
人気巻き返す気無いようにしか思えん
52::2021/09/29(水) 12:34:01.54 ID:AyWduWkY0.net

1.5Lとか大丈夫かなあ
もっとこうエリシオンみたいな
ぐわーっとなるミニバンがいい
53::2021/09/29(水) 12:35:03.71 ID:msTiOtbz0.net

トヨタ車の正面が凄すぎるんで落ち着いた感じに見える
86::2021/09/29(水) 12:43:48.63 ID:57FNRCoy0.net

e-POWERは高速燃費悪すぎてダメだわ
ミニバンみたいなファミリーお出掛け用は遠出に使うから致命的
ホンダとかトヨタみたいなガソリン動力併用する方式が良い
94::2021/09/29(水) 12:46:35.90 ID:oAo04oCN0.net

ノートは燃費悪いと評判だからなあ
96::2021/09/29(水) 12:48:40.22 ID:z+kAVQmc0.net

売れるには 背を高くする 顔面の黒い面積を増やす

エンジンどうでもええねん
107::2021/09/29(水) 12:51:47.89 ID:kwm+NZpv0.net

>>96
顔面はむしろメッキパーツでギラギラさせた方がええんちゃうか
とにかくマイルドヤンキーwの心を掴むオラつき具合と
ひたすらデカく見える車体に広い室内が大事なんかと
119::2021/09/29(水) 13:00:35.94 ID:UDd9dOiz0.net

>>107
メッキは中途半端に使うとホンダみたいに安っぽくなるから
使うならトヨタみたいに全面メッキレベルにするか使わないかだな
99::2021/09/29(水) 12:50:04.98 ID:2rNgWsoI0.net

ハイブリッドにしても燃費悪そう
110::2021/09/29(水) 12:52:56.29 ID:xOjNbPFP0.net

もうミニバンはいいよ
次のトレンドいこうぜ
114::2021/09/29(水) 12:57:19.25 ID:XvB6UhS60.net

>>110
ほんま次のトレンドって何やろなぁ
116::2021/09/29(水) 12:59:14.18 ID:cAlxtKBm0.net

>>110
とっくにSUVになってるけど、スライドドアが子育てに大正義で実用車としてミニバンは優秀過ぎる
112::2021/09/29(水) 12:55:52.20 ID:eR+Ly5MC0.net

まさかのエスティマ復活で息の根止められそう
124::2021/09/29(水) 13:02:51.91 ID:FzjH5C9X0.net

スライドドアのSUVが欲しいが
無いんだよな
126::2021/09/29(水) 13:04:59.92 ID:aOouS9iL0.net

ワンチャンいけるとすれば実燃費20以上で価格は据え置きか少し値下げ
もうブランドじゃ勝ち目ない
スバルがアイサイトXを展開してきてる現状、自動運転!とかCMやってる場合じゃないんだよ
129::2021/09/29(水) 13:06:18.62 ID:7Rp1TW600.net

もうエルグランドはトヨタには勝てんからVR38DETT積んだりして対極すれば良いのにね
173::2021/09/29(水) 13:54:01.65 ID:qtaaNzhr0.net

可変圧縮ターボはシステム的に面白いけど寿命が短そうだから心配だわ
180::2021/09/29(水) 14:05:13.22 ID:cj/wrw+80.net

エログランドもe-powerになるんか(´・ω・`)
オプションで1500wのコンセント着けろ
195::2021/09/29(水) 14:55:44.64 ID:AVUOvx3A0.net

次のエルグラと新型三菱デリカが兄弟車になるんだよねたしか
デリカのためにもかっこよければいいな
200::2021/09/29(水) 15:13:13.77 ID:PwxhNBha0.net

元々はエルグランドが手を付けたジャンルなのにすっかりアルファードに乗っ取られたな
205::2021/09/29(水) 15:18:51.75 ID:cAlxtKBm0.net

>>200
ステップワゴン「酷い話やでホンマ」
203::2021/09/29(水) 15:14:16.66 ID:aZHI2PYp0.net

教えてえろい人
高トルクで優秀なVCターボを動力用に使わないのはなぜ?
215::2021/09/29(水) 15:45:30.37 ID:vlnxXdW80.net

>>203
バッテリー容量とのバランス
容量が少ないと高効率点でエンジンを稼働させる頻度が少なくなる
バッテリー増やすと価格が上がるしね
226::2021/09/29(水) 16:40:28.49 ID:BhY5/97v0.net

>>203
発電用のモーターってエンジンからみた負荷が動力として直接使うのと比べたら変動が少ないから
広い領域で燃費とパワーを両立するVCターボ使うまでも無いんじゃない?
239::2021/09/29(水) 18:54:27.80 ID:KbbYOUCQ0.net

>>203
燃費の良い領域が狭いからだろ。
可変圧縮比は高出力と低燃費を両立したんじゃなく、高出力モードと低燃費モードが切り替えれるだけだった。
228::2021/09/29(水) 16:44:27.21 ID:wbLFz53P0.net

>>203
海外じゃ普通に積んでる。ローグに1.5VC-T,アルテマに2.0VC-Tとか。日本では需要が無いだけかと。
209::2021/09/29(水) 15:23:30.28 ID:rRxAsk670.net

エルグランドみたいなでかい車が1.5か税金安くなるな
トヨタも1.0でアルファードだせや
235::2021/09/29(水) 17:43:15.72 ID:kiII+hSt0.net

e52の3.5L乗ってて気持ちいいよ
256::2021/09/29(水) 20:24:25.40 ID:BPq5dbey0.net

アルベルは車高高すぎて運転しずらいわ
現行エルグランドくらいの大きさ好きだけど、運転席の窓小さすぎて視界悪い
258::2021/09/29(水) 20:56:32.80 ID:0MSNp16y0.net

低重心を売りにしてたみたいだけど
中途半端だったよな
263::2021/09/29(水) 21:12:43.58 ID:CHJRWqAr0.net

>>258
ミニバン購入層はゆったり乗れればいいわけで走りなんか期待してないってのにな
ホンダニッサンは何も分かってない
264::2021/09/29(水) 21:12:44.45 ID:7S5IcxmC0.net

エルグランドクロスで出せばいいのに
日産【エルグランド】フルモデルチェンジ2023年、1.5L VC-T e-POWER搭載 [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1632885371




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 コメント一覧 (115)

    • 8. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:02
    • キューブも新型出せよ、スライドドアにしてルーミーやソリオに真っ向勝負だ
      日産はeパワーに固執しすぎて商機を逃しまくってるので、通常エンジンも出すべきなんだよ
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年09月29日 23:07
      • >>8
        排出枠で余裕ないんやろな
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年09月30日 01:00
      • >>8
        いやあどうだろな そのルーミーやソリオのどちらも構造や出来も元の軽自動車のままボディと排気量を少し大きくした程度で安く売ってるだろ。
        つまり手間の割に儲けは薄くそのくせ激しいコスパ勝負に巻き込まれる。  
        コンパクトクラスは根本的に儲けが出しにくいし、だからこそそれでもトヨタと戦っていく戦略がe power専用モデルになった新型ノートで、この戦略が見事当たった。もう1人のライバルのフィットが沈んでいくのを横で見ながらな。 
        e power専用化が成功した以上純ガソリンモデルで正面からトヨタとコスト削減我慢大会に巻き込まれるマネはもうしたくないだろうね。
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      • 72. 名無しのはーとさん
      • 2021年09月30日 12:25
      • >>26
        ソリオは普通車用のPFになってから10年は経過してる
        1行目から頓珍漢なこと書いてるからせっかくの長文が不見識や時代遅れの駄文にしか見えない
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      • 89. 名無しさん
      • 2021年09月30日 19:47
      • >>72
        ソリオは流用したのパレットのドアぐらいだけどね。
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    • 9. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:03
    • さっさと新型出せニッサン。52後期中古が安くなったら買うんや。もっと52が安くなるよう派手な新型頼むで。
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    • 11. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:12
    • e-powerのエンジンをもう少しまともなのを入れてくれ。
      うるさすぎて車内が工事現場かと思うわ。
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      • 55. 名無しさん
      • 2021年09月30日 08:50
      • >>11
        その為のVCターボe-POWERだろ
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      • 95. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:43
      • >>11
        セレナもキックスもそんなにうるさくないぞ。なに乗ってる?
        敢えて言うと、高速をそれなりの速度で走り続けると、びっくりするくらいのエンジン音が響いているが。
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    • 12. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:17
    • 高速燃改善のための圧縮比変えられるVCターボなんだろ
      値段がどうなるかは知らん
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      • 111. 名無しさん
      • 2021年10月01日 07:45
      • >>12
        機構が複雑になって部品点数も飛躍的に増えるから
        初期は様子見だけどね
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    • 13. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:17
    • エルグランドなんてもう出さんだろ
      せいぜい出るとしてセレナをちょっと高級にした感じのやつじゃねえの
      ノートに対するオーラくらいの
      ちょっと前にあったトヨタのエスクァイアみたいなやつ
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      • 36. 名無しさん
      • 2021年09月30日 03:30
      • >>13
        ノートに対するオーラみたいに
        セレナのエスクァイア的なのを出すのがせいぜいだろうね
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    • 14. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:22
    • 新型出せることにびっくりだわ
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年09月29日 23:36
      • >>14
        余った廃材かき集めて作ったんじゃないん?
        ばらしてみたらセレナとかノートのパーツ一杯出てくるかもよ
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      • 47. 名無しさん
      • 2021年09月30日 07:20
      • >>18
        廃材と使い回しと手抜き設定はトヨタの十八番だ
        ヤリス見てみればわかる
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      • 62. 名無しさん
      • 2021年09月30日 09:25
      • >>47
        廃材使いまわして40km/L走るとかやべえなヤリス
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      • 82. 名無しさん
      • 2021年09月30日 15:35
      • >>62
        作りがうんこやぞ
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      • 90. 名無しさん
      • 2021年09月30日 20:22
      • >>82
        ちなみにソースは?
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    • 16. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:23
    • エスティマオデッセイ系消えたの悲しい
      完全な箱型のが売れるんやね...
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      • 27. 名無しさん
      • 2021年09月30日 01:04
      • >>16
        3列SUVというのがそういう層を吸収したしね まあ単純にSUV人気もあるが 
        3列SUVはcx8、ランクルプラド、レクサスRXL、ベンツGLB,GLS、ボルボXC90と国内外選択肢があるしね。
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      • 49. 名無しさん
      • 2021年09月30日 07:22
      • >>16
        エスティマオデッセイが消えたのは、ステーションワゴン市場をレヴォーグが全部持っていった。よく走り安く燃費は悪いが楽しい車(レガシィの次世代)出して賞を取ったから全部そっち行っちゃった。物乗って
        楽しく走れる車が好きだからそういう人らはSUVは買わない
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      • 56. 名無しさん
      • 2021年09月30日 08:51
      • >>49
        レヴォーグとオデッセイエスティマが食い合うと思ってんなら見当違いも甚だしいぞ
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      • 57. 名無しさん
      • 2021年09月30日 09:04
      • >>49
        どこまで本気かは分からんがミニバンの話にレヴォーグ出してくるのは流石にやべぇ
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      • 73. 名無しのはーとさん
      • 2021年09月30日 12:30
      • >>49
        レガシィより売れてないレヴォーグがどこの客を食ったというのか
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      • 83. 名無しさん
      • 2021年09月30日 15:36
      • >>73
        オデッセイエスティマがワゴン車は草ステーションワゴンだぞ
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    • 17. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:25
    • もー無理だって。残念だけどアルファードにパクられて天下取られたエルグランドが生きるのは。大人しく終わらせてやれよ。誰も買う奴なんかいない。
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    • 19. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:41
    • 新型が出る頃にはアルファードも新型になってそう
      エルグランドが勝てる未来が想像できない
      エルグランドがラインナップからなくなる未来なら想像できるんだがね
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      • 74. 名無しのはーとさん
      • 2021年09月30日 12:31
      • >>19
        記事ちゃんと読んでやれよw
        アルファードに後出しじゃんけん仕掛けるらしいぞ
        それでも負けるだろうけど
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    • 20. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:42
    • 日産はトヨタと比べて見た目でハッタリ効かせるのがド下手なんで新型も勝ち目は無いだろう
      おまけにミニバン買うような客ってのは車オタクの真逆のような層で、商品内容なんか吟味しないで燃費とクチコミだけで車を選ぶ
      残念ながら問題はメカの良し悪しじゃないのよ
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年09月30日 00:10
      • >>20
        そもそも言う程メカが良いか?
        むしろ日産程凄くないのを凄く見せるのが上手い会社はないと思ってたんだけど
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年09月30日 01:51
      • >>24
        いやなんとなくモノを高級っぽく見せるのが、ってことよ
        メカだけ良くしても日産のセンスでは……って意味
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      • 61. 名無しさん
      • 2021年09月30日 09:24
      • >>31
        そのメカすら良くなってないのが日産
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      • 28. 名無しさん
      • 2021年09月30日 01:07
      • >>20
        というかアルファードを買う層は燃費以上にネームバリュー一択だろな 
        燃費を気にするのはセレナやノアで悩む人。
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      • 76. 名無しのはーとさん
      • 2021年09月30日 12:35
      • >>28
        アルファード買う層だって燃費くらい気にするわ
        HVあるのはかなりデカイよ
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    • 22. 名無しさん
    • 2021年09月30日 00:00
    • うーん、セレナで良さそう・・・。
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      • 96. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:47
      • >>22
        昔のエルグランドの広さを知っていると、セレナじゃ狭いんだよな。実際買ってから、その狭さにびっくりした。3列目3人乗れないし、E-POWERセカンドシートが2席だから6人しか乗れない。3列目使うと、荷物ほとんど積めないし。
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      • 104. 名無しさん
      • 2021年10月01日 01:34
      • >>96
        ハイブリッドなってから確実に狭くなっているわ。
        バッテリーが場所食うのも有るけど運転席と助手席の間にコンソール有ってウオークスルー出来る車が絶滅ですわ。
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    • 23. 名無しさん
    • 2021年09月30日 00:05
    • HVでモーターに重きを置いて排気量下げるのってそろそろ国に怒られるんじゃない?
      やろうと思えば軽自動車のガワとエンジンに追加で普通車に載せる様なモーターとバッテリー載せても軽自動車なんやろ?
      ターボが許されてるから今更かもしれんが
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      • 35. 名無しさん
      • 2021年09月30日 03:20
      • >>23
        何でそんなので国が怒ると思うんだ?
        心配しなくても将来エンジン載せた車はもっと減るから排気量以外で税金かけるだけだよ。
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      • 67. 名無しさん
      • 2021年09月30日 10:15
      • >>35
        うん、だからその排気量以外で税金取られる発端になるやろって話なんだけど
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      • 41. 名無しさん
      • 2021年09月30日 05:39
      • >>23
        軽自動車のガワが問題だろ。
        いくらエンジンが良くても乗り心地悪けりゃ意味ないぞ。
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      • 50. 名無しさん
      • 2021年09月30日 07:24
      • >>41
        いや軽乗りは乗り心地なんぞ気にしないだろ。むしろもっと削って安くしろ!っていう金掛けたくない金無い奴の乗り物やぞ。ただの原付に乗り心地求めるか?
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      • 77. 名無しのはーとさん
      • 2021年09月30日 12:37
      • >>50
        よく軽vsコンパクトのスレで
        「現代の軽は乗り心地・走り・内装でコンパクトを超えた!」って騒いでるで
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      • 93. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:32
      • >>77
        軽なんてそれほど進化してないどころか変わってないわ。パワーは据え置きで安全装備だのなんだので無駄な装備増やしてコスト増にして値段釣り上げただけやん
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    • 25. 名無しさん
    • 2021年09月30日 00:35

    • さて、
      セレナのFMCはいつですか?

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      • 32. 名無しさん
      • 2021年09月30日 01:55
      • >>25
        前回が2016年だから近いうちにあるよ
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    • 29. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:17
    • フェルディナント・ポルシェ「エンジンで発電しながらモーターで駆動する。やっと時代が追いついた!」
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    • 30. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:23
    • ベンツEクラスだって1.5Lだぞ、大丈夫じゃね?
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    • 33. 名無しさん
    • 2021年09月30日 02:17
    • 元々は落ち着いたデザインって感じだったのがエルグランドなのに今じゃアルヴェルの二番煎じみたいになってるしその割にアルヴェルに比べてなんか安っぽく見えるんだよなぁ
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      • 78. 名無しのはーとさん
      • 2021年09月30日 12:38
      • >>33
        初代エルグランドなんか見た目めっちゃイキってたけどな
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    • 34. 名無しさん
    • 2021年09月30日 02:19
    • エルグランドで1.5:ってどうなん?
      性能うんぬんよりイメージ的によくないんじゃね
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      • 42. 名無しさん
      • 2021年09月30日 05:40
      • >>34
        e-POWERを全面に出すから大丈夫
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      • 86. 名無しさん
      • 2021年09月30日 16:50
      • >>34
        レクサス方式で3.5eとかって表記にすればOK
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    • 37. 名無しさん
    • 2021年09月30日 03:32
    • ターボのハイブリッドって二律背反というか燃費上がらなさそうだけど、発電量でも上がんの?
      パフォーマンスカーでモーターがブーストするなら分かるけど
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      • 43. 名無しさん
      • 2021年09月30日 05:44
      • >>37
        ターボを用いると可変圧縮機構と過給効果によって低い回転数でも求めるエンジン出力が得られるというらしいわ。
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      • 63. 名無しさん
      • 2021年09月30日 09:26
      • >>43
        それってツインチャージャー理論みたいなもんか?
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      • 51. 名無しさん
      • 2021年09月30日 07:26
      • >>37
        君は少しは勉強しろよw
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      • 70. 名無しさん
      • 2021年09月30日 11:41
      • >>37
        別にターボでも過給圧をむやみに高めたり燃料を余分に噴いたりしなければ燃費は悪くならんよ
        空燃比のコントロールをある程度自在にできるし、排気ガスの熱エネルギーをポンピングロス低減という形で回収できるんで、ターボ過給というのは原理的にはむしろ燃費が良くなる
        過去のターボエンジンが燃費悪かったのはただ技術的に未熟だったという面が大きい
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      • 102. 名無しさん
      • 2021年09月30日 23:04
      • >>70
        ターボは一種の可変排気量システムだから理屈の上では
        高効率に出来る筈なんだが、問題は過給機で圧縮した
        空気を更にシリンダーで圧縮するんでノッキングが起き
        やすい。なので圧縮比が上げられないからその部分で
        効率が落ちちゃってたのが、直噴化で筒内を直接
        ガソリンで冷却する事で圧縮比がかなり上げられる
        様になったんでダウンサイジングターボが一般化
        してきたという流れ。とはいえNAと比べたら相対的に
        圧縮比は落とさざるを得ないんで、ブーストが余り
        掛かってない領域だと低効率な面があるので、可変
        圧縮比でその部分の圧縮比を上げてるってのがVC-T
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    • 38. 鷹今 みこ
    • 2021年09月30日 03:58
    • 日産はフルラインeパワー目指してるんですか?
      そのうち1500ディーゼルで発電するアトラスeパワーとかシビリアンeパワーとか出しそうだな
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      • 71. 名無しさん
      • 2021年09月30日 11:43
      • >>38
        トラックやバスとe-POWERは実際相性良さそう
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    • 40. 名無しさん
    • 2021年09月30日 04:48
    • すっかりハイエースに対するキャラバンみたいなポジションになっちゃって…
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      • 44. 名無しさん
      • 2021年09月30日 05:46
      • >>40
        アルファードと違って盗まれにくいから売れるかもよw
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      • 85. 名無しさん
      • 2021年09月30日 15:58
      • >>44
        アルファードは盗まれるがエルグランドは壊されて中だけ荒らされる
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    • 45. 名無しさん
    • 2021年09月30日 05:52
    • FFで1500でって、セレナワイドスーパーロングとか言った方が分かりやすいだろ
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    • 52. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:28
    • e-POWERという充電機能を省いたレンジエクステンダーw
      まぁエンジンを発電専用に使えるからエンジンコントロールは完全に車載ECUの意のまま
      人間の直接操作から切り離しメーカーが指定する範囲だけで動かすことでVCという複雑な機構の信頼性をUPさせる・・・ってな目論見かも

      あとモーター駆動ならリア駆動にして良いんじゃね?
      おっとフロントにもモーター置いて4WDでもさ
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      • 97. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:50
      • >>52
        それ、もうある。セレナの4駆やノートの四駆。後者の方が出来はいい。エンジン除けばアリアも同じ4駆。
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    • 53. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:33
    • アルヴェル相手にどこまで戦えるのか。。。
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    • 54. 名無しさん
    • 2021年09月30日 08:35
    • プロパイロット付けろ
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    • 58. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:12
    • E52で天井下げて失敗したのにさらに天井下げたら流石に引くわ
      E52のメッキ量のままE51のシルエットに戻して、着座位置を高くしてe-POWERにすれば今よりは売れる多分

      現行エルグランドと現行アルファードの両方所有したことあるけど、高級感だけならエルグランドの方が上
      ただメーカーは、客は大きい車が欲しくてこの車格を選んでいるってことを忘れちゃいかんと思う
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      • 99. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:54
      • >>58
        その通り。低重心で走りがいい、なんてもの、ワンボックスに求めていない。欲しけりゃGT-RでもZでも乗ればいい。ワンボックスに求めるのは広さが一番。次に乗り心地。そういう意味で、初代のエルグランドは売れたと思う。そのことはうちのディーラーマンにも何回も言ってやった。作るのは日産本社だから、あまり意味がないと思うけど、本社の人間来たら、客からそう言われたって言っといて、とは言っておいた。
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    • 59. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:19
    • 俺おっさんだから機構に興味無いから同じ排気量なら安い方選ぶ
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    • 64. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:27
    • ダウンサイジングが世の中の流れといえさすがにラージサイズミニバンで直3はないだろ
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    • 65. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:29
    • セレナワイドロングハイルーフ?
      あ、全高は同じか?
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    • 66. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:47
    • もう見た目初代に戻そうぜ
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    • 68. 名無しさん
    • 2021年09月30日 10:24
    • 現行アルファードの燃費は2.5lでもゴミだからそこに付け入る隙があるかもしれんな
      というかそこそこ走れるミニバンってジャンルは良いと思うけど車内高に加えてあの寿命短い糞CVTが評判悪かったんじゃないの
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    • 69. 名無しさん
    • 2021年09月30日 10:52
    • アルファードの一年後出しで超えるレベルの物が作れるのか
      日産は全てeパワーにしてるけどもユーザーは
      それをずべて歓迎してるわけじゃないんだよね
      バッテリー容量少なくて発電量足らなくてと
      中途半端なら単純なエンジンで良いよと思われてるんだろうね
      国の馬鹿エコに環境の騙し政策でバカユーザーも多いのも問題だけども
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      • 79. 名無しさん
      • 2021年09月30日 12:55
      • >>69
        発電量足りないなんて状況、よほどぶっ飛ばさないとならないぞ?
        クローズドサーキットでnismo借りて走らせた時ぐらいたわ
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      • 81. 名無しさん
      • 2021年09月30日 14:17
      • >>79
        nismoなのにクローズドサーキットでも息切れしてる様じゃダメでしょ…
        一般の方で高速乗ったら一瞬で息切れするじゃん
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      • 100. 名無しさん
      • 2021年09月30日 22:55
      • >>79
        高速走行続けると、足りなくなるぞ、うちのセレナ。
        因みにそうなるとものすごい爆音が室内に響き渡る。
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    • 75. 名無しさん
    • 2021年09月30日 12:34
    • ちゃんと見合った車格のものを出せば間違いなく売れる。
      今はアルヴェルしかこのクラスでは無いから売れているだけ。
      エリシオンとかもデカくして出せば必ず売れる。
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      • 105. 名無しさん
      • 2021年10月01日 01:40
      • >>75
        エリシオン良い車だったけど折角の3ナンバーなのに
        小さかったもんな。
        メカ部分の小型化そのままでアルファードと同じ大きさにすれば中の広さで圧勝だったのに。
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      • 112. 名無しさん
      • 2021年10月01日 07:51
      • >>105
        レジェンドもそうだけど
        ガワを絞って小さくするホンダの悪い癖
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    • 80. 名無しさん
    • 2021年09月30日 13:30
    • 日産はスポーツカーとE-POWERだけ作っていればよいのに
      GT-RやZは良い車だから安定して売れる
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    • 84. 名無しさん
    • 2021年09月30日 15:54
    • 2022年
      「2024年にフルモデルチェンジが予想される」
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    • 87. 名無しさん
    • 2021年09月30日 18:26
    • こんなもん誰が買うんだ?
      同じお値段でアルファード買えるんだぞ
      運転しやすさも性能も内装も装備もあらゆる面で負けてるんだが…
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    • 88. 名無しさん
    • 2021年09月30日 18:41
    • いつ無くなるかわからんメーカーのん買いたくないな
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    • 91. 名無しさん
    • 2021年09月30日 20:41
    • 不人気車のイメージ払拭するより新型出したほうがいいって。過去は切り捨てていけ。
      設計、製造の現場は思い入れがあるんだろうが、販売店と市場の空気読め。そういうとこだぞ日産
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    • 92. 名無しさん
    • 2021年09月30日 21:42
    • ミニバンであってSUVじゃないからね。パワーいらんから
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    • 98. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:53
    • でも~結局アルファードよりカッコ悪いの出してくるんでしょ?
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    • 101. 名無しさん
    • 2021年09月30日 23:02
    • 個人的にはE-POWERで出すより、PHEVの三菱式がいいと思ってる。2.4のPHEV。三菱子会社だし、あれをもう少しトルク重視にすればいいものができると思う。
      ぶっちゃけ、セレナですら物足りないのに、エルグランドで出したら出力足りない。アリア用のモーター積んだら、小さなエンジンじゃ恐らく発電量足りない。山道とか高速で。実際、セレナはそういう状況になる。まあ、ものすごくうるさいだけだけど。
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      • 103. 名無しさん
      • 2021年09月30日 23:07
      • >>101
        あれはホンダのeHEVと同じくエンジン直結モードあるしね。
        三菱がバッテリー減らしたHV版作らないのは、エンジン自体の
        効率が余り宜しくないかららしいけど
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      • 107. 名無しさん
      • 2021年10月01日 03:21
      • >>103
        次期デリカとセレナが
        兄弟車って話あるけど
        どーなるんだろね
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    • 106. 名無しさん
    • 2021年10月01日 03:21
    • 流石に現行モデルを引っ張り過ぎでしょ。
      スレにもあったけど、買い替え組は設計が古いエルグランドから下取りも優秀なアルヴェルに逃げてるよ。
      買いが高くても下取りと差し引きしたらアルヴェルの方が絶対にお得だし。
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    • 108. 名無しさん
    • 2021年10月01日 07:37
    • キャラバンの新型車は、車幅2メートル超、全長499、室内高170以上、エンジンはEPOWER、この仕様で出せば売れると思うけどなぁ、ケツに常設横置き2段ベッドが設置できれば、ハイエースのかなりのシュアは奪えると思う。
      ※オプションで防音シェルに包まれた2KW級の車載用発電機も出して欲しい。
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      • 110. 名無しさん
      • 2021年10月01日 07:41
      • >>108
        書き忘れたけどドアは後ろ以外は全部スライドにしてね。
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    • 113. 名無しさん
    • 2021年10月01日 11:11
    • スカイラインに積んでるハイブリッド積めば?
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    • 114. 名無しさん
    • 2021年10月01日 15:22
    • >もうエルグランドはトヨタには勝てんからVR38DETT積んだりして対極すれば良いのにね
      買える人がかなり限られるだろうけど、買える人はアルヴェルから乗り換えるだろうねw
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    • 115. 名無しさん
    • 2021年10月02日 19:14
    • 10年おせーよ
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    • 1. 名無しさん
    • 2021年09月29日 22:45
    • ID:XkrE.4Qa0
    • 忘れた頃に新型出していくスタイル
    • 2. 名無しさん
    • 2021年09月29日 22:48
    • ID:ZS6CeVDT0
    • ╲_╱
    • 3. 名無しさん
    • 2021年09月29日 22:53
    • ID:ICxqGDHc0
    • 実施されることが予想される

      空想かよwww

      耳に赤エンピツ挟んだオッサンが予想してるん?
    • 4. 名無しさん
    • 2021年09月29日 22:53
    • ID:TvifTScq0
    • 奥様達の車ヒエラルキーは排気量やで。
      現行ステップワゴンの売り上げ減はそれがでかかった
    • 5. 名無しさん
    • 2021年09月29日 22:55
    • ID:ICxqGDHc0
    • >>1
      固定の代替えユーザーを
      全員逃してからの発売w
    • 6. 名無しさん
    • 2021年09月29日 22:57
    • ID:kktse7Vi0
    • >>3
      毎年この手の記事見るわ
    • 7. 名無しさん
    • 2021年09月29日 22:57
    • ID:8iXMOvZS0
    • >>3 ちゃんと後輪駆動のままなんだよな

      2009年以前からやってきたタイムトラベラーめ!
      油断して書き込んじゃイカンぜよ!
      元の時代に戻れないようにしちゃるばってん!
    • 8. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:02
    • ID:KB4ReF500
    • キューブも新型出せよ、スライドドアにしてルーミーやソリオに真っ向勝負だ
      日産はeパワーに固執しすぎて商機を逃しまくってるので、通常エンジンも出すべきなんだよ
    • 9. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:03
    • ID:8iXMOvZS0
    • さっさと新型出せニッサン。52後期中古が安くなったら買うんや。もっと52が安くなるよう派手な新型頼むで。
    • 10. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:07
    • ID:GA8hWs2S0
    • >>8
      排出枠で余裕ないんやろな
    • 11. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:12
    • ID:FdM33c.w0
    • e-powerのエンジンをもう少しまともなのを入れてくれ。
      うるさすぎて車内が工事現場かと思うわ。
    • 12. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:17
    • ID:z.1sT8HX0
    • 高速燃改善のための圧縮比変えられるVCターボなんだろ
      値段がどうなるかは知らん
    • 13. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:17
    • ID:JARKM9kz0
    • エルグランドなんてもう出さんだろ
      せいぜい出るとしてセレナをちょっと高級にした感じのやつじゃねえの
      ノートに対するオーラくらいの
      ちょっと前にあったトヨタのエスクァイアみたいなやつ
    • 14. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:22
    • ID:XTyVOJDM0
    • 新型出せることにびっくりだわ
    • 15. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:22
    • ID:.3I9N.l.0
    • >>4
      ハイブリッドじゃないのん?
    • 16. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:23
    • ID:.3I9N.l.0
    • エスティマオデッセイ系消えたの悲しい
      完全な箱型のが売れるんやね...
    • 17. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:25
    • ID:k0I2EH8D0
    • もー無理だって。残念だけどアルファードにパクられて天下取られたエルグランドが生きるのは。大人しく終わらせてやれよ。誰も買う奴なんかいない。
    • 18. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:36
    • ID:BuhCD8Pt0
    • >>14
      余った廃材かき集めて作ったんじゃないん?
      ばらしてみたらセレナとかノートのパーツ一杯出てくるかもよ
    • 19. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:41
    • ID:NRL6m4Jn0
    • 新型が出る頃にはアルファードも新型になってそう
      エルグランドが勝てる未来が想像できない
      エルグランドがラインナップからなくなる未来なら想像できるんだがね
    • 20. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:42
    • ID:xbyUCca.0
    • 日産はトヨタと比べて見た目でハッタリ効かせるのがド下手なんで新型も勝ち目は無いだろう
      おまけにミニバン買うような客ってのは車オタクの真逆のような層で、商品内容なんか吟味しないで燃費とクチコミだけで車を選ぶ
      残念ながら問題はメカの良し悪しじゃないのよ
    • 21. 名無しさん
    • 2021年09月29日 23:44
    • ID:Sd8W6wni0
    • >>4
      アルファードの2400ターボも危惧されているのに、1500って正気ですかい
    • 22. 名無しさん
    • 2021年09月30日 00:00
    • ID:3E7fn2WB0
    • うーん、セレナで良さそう・・・。
    • 23. 名無しさん
    • 2021年09月30日 00:05
    • ID:YWisEjox0
    • HVでモーターに重きを置いて排気量下げるのってそろそろ国に怒られるんじゃない?
      やろうと思えば軽自動車のガワとエンジンに追加で普通車に載せる様なモーターとバッテリー載せても軽自動車なんやろ?
      ターボが許されてるから今更かもしれんが
    • 24. 名無しさん
    • 2021年09月30日 00:10
    • ID:YWisEjox0
    • >>20
      そもそも言う程メカが良いか?
      むしろ日産程凄くないのを凄く見せるのが上手い会社はないと思ってたんだけど
    • 25. 名無しさん
    • 2021年09月30日 00:35
    • ID:8HwQ61N10

    • さて、
      セレナのFMCはいつですか?

    • 26. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:00
    • ID:Vlq.ELHe0
    • >>8
      いやあどうだろな そのルーミーやソリオのどちらも構造や出来も元の軽自動車のままボディと排気量を少し大きくした程度で安く売ってるだろ。
      つまり手間の割に儲けは薄くそのくせ激しいコスパ勝負に巻き込まれる。  
      コンパクトクラスは根本的に儲けが出しにくいし、だからこそそれでもトヨタと戦っていく戦略がe power専用モデルになった新型ノートで、この戦略が見事当たった。もう1人のライバルのフィットが沈んでいくのを横で見ながらな。 
      e power専用化が成功した以上純ガソリンモデルで正面からトヨタとコスト削減我慢大会に巻き込まれるマネはもうしたくないだろうね。
    • 27. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:04
    • ID:Vlq.ELHe0
    • >>16
      3列SUVというのがそういう層を吸収したしね まあ単純にSUV人気もあるが 
      3列SUVはcx8、ランクルプラド、レクサスRXL、ベンツGLB,GLS、ボルボXC90と国内外選択肢があるしね。
    • 28. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:07
    • ID:Vlq.ELHe0
    • >>20
      というかアルファードを買う層は燃費以上にネームバリュー一択だろな 
      燃費を気にするのはセレナやノアで悩む人。
    • 29. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:17
    • ID:CA.XyW2Y0
    • フェルディナント・ポルシェ「エンジンで発電しながらモーターで駆動する。やっと時代が追いついた!」
    • 30. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:23
    • ID:G8XBLSbM0
    • ベンツEクラスだって1.5Lだぞ、大丈夫じゃね?
    • 31. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:51
    • ID:mPQKdbJ70
    • >>24
      いやなんとなくモノを高級っぽく見せるのが、ってことよ
      メカだけ良くしても日産のセンスでは……って意味
    • 32. 名無しさん
    • 2021年09月30日 01:55
    • ID:mPQKdbJ70
    • >>25
      前回が2016年だから近いうちにあるよ
    • 33. 名無しさん
    • 2021年09月30日 02:17
    • ID:4Pt.Hk9x0
    • 元々は落ち着いたデザインって感じだったのがエルグランドなのに今じゃアルヴェルの二番煎じみたいになってるしその割にアルヴェルに比べてなんか安っぽく見えるんだよなぁ
    • 34. 名無しさん
    • 2021年09月30日 02:19
    • ID:TnfVpAzX0
    • エルグランドで1.5:ってどうなん?
      性能うんぬんよりイメージ的によくないんじゃね
    • 35. 名無しさん
    • 2021年09月30日 03:20
    • ID:iLQJQE2n0
    • >>23
      何でそんなので国が怒ると思うんだ?
      心配しなくても将来エンジン載せた車はもっと減るから排気量以外で税金かけるだけだよ。
    • 36. 名無しさん
    • 2021年09月30日 03:30
    • ID:m4K.nEqe0
    • >>13
      ノートに対するオーラみたいに
      セレナのエスクァイア的なのを出すのがせいぜいだろうね
    • 37. 名無しさん
    • 2021年09月30日 03:32
    • ID:ClYGPmlZ0
    • ターボのハイブリッドって二律背反というか燃費上がらなさそうだけど、発電量でも上がんの?
      パフォーマンスカーでモーターがブーストするなら分かるけど
    • 38. 鷹今 みこ
    • 2021年09月30日 03:58
    • ID:2mzVu4VC0
    • 日産はフルラインeパワー目指してるんですか?
      そのうち1500ディーゼルで発電するアトラスeパワーとかシビリアンeパワーとか出しそうだな
    • 39. 名無しさん
    • 2021年09月30日 04:29
    • ID:qUkCUv5j0
    • >>2
      トヨタ╰U╯ㄘんㄘん
    • 40. 名無しさん
    • 2021年09月30日 04:48
    • ID:4gGbWijj0
    • すっかりハイエースに対するキャラバンみたいなポジションになっちゃって…
    • 41. 名無しさん
    • 2021年09月30日 05:39
    • ID:IcZUFgI70
    • >>23
      軽自動車のガワが問題だろ。
      いくらエンジンが良くても乗り心地悪けりゃ意味ないぞ。
    • 42. 名無しさん
    • 2021年09月30日 05:40
    • ID:IcZUFgI70
    • >>34
      e-POWERを全面に出すから大丈夫
    • 43. 名無しさん
    • 2021年09月30日 05:44
    • ID:IcZUFgI70
    • >>37
      ターボを用いると可変圧縮機構と過給効果によって低い回転数でも求めるエンジン出力が得られるというらしいわ。
    • 44. 名無しさん
    • 2021年09月30日 05:46
    • ID:IcZUFgI70
    • >>40
      アルファードと違って盗まれにくいから売れるかもよw
    • 45. 名無しさん
    • 2021年09月30日 05:52
    • ID:udYWLF940
    • FFで1500でって、セレナワイドスーパーロングとか言った方が分かりやすいだろ
    • 46. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:18
    • ID:4r.nUSKa0
    • >>5
      固定ユーザーが離れてから、新型出したぞ。
      戻ってこいよっていう作戦だぞ
    • 47. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:20
    • ID:4r.nUSKa0
    • >>18
      廃材と使い回しと手抜き設定はトヨタの十八番だ
      ヤリス見てみればわかる
    • 48. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:21
    • ID:BdGtMDMf0
    • >>15
      ハイブリッドの有無だね
      現行ステップワゴンはそれで伸び悩んだって言われてる。
    • 49. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:22
    • ID:4r.nUSKa0
    • >>16
      エスティマオデッセイが消えたのは、ステーションワゴン市場をレヴォーグが全部持っていった。よく走り安く燃費は悪いが楽しい車(レガシィの次世代)出して賞を取ったから全部そっち行っちゃった。物乗って
      楽しく走れる車が好きだからそういう人らはSUVは買わない
    • 50. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:24
    • ID:4r.nUSKa0
    • >>41
      いや軽乗りは乗り心地なんぞ気にしないだろ。むしろもっと削って安くしろ!っていう金掛けたくない金無い奴の乗り物やぞ。ただの原付に乗り心地求めるか?
    • 51. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:26
    • ID:nTCPTwqz0
    • >>37
      君は少しは勉強しろよw
    • 52. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:28
    • ID:nTCPTwqz0
    • e-POWERという充電機能を省いたレンジエクステンダーw
      まぁエンジンを発電専用に使えるからエンジンコントロールは完全に車載ECUの意のまま
      人間の直接操作から切り離しメーカーが指定する範囲だけで動かすことでVCという複雑な機構の信頼性をUPさせる・・・ってな目論見かも

      あとモーター駆動ならリア駆動にして良いんじゃね?
      おっとフロントにもモーター置いて4WDでもさ
    • 53. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:33
    • ID:uhSGFsKj0
    • アルヴェル相手にどこまで戦えるのか。。。
    • 54. 名無しさん
    • 2021年09月30日 08:35
    • ID:a7welz7I0
    • プロパイロット付けろ
    • 55. 名無しさん
    • 2021年09月30日 08:50
    • ID:0BclUgwq0
    • >>11
      その為のVCターボe-POWERだろ
    • 56. 名無しさん
    • 2021年09月30日 08:51
    • ID:0BclUgwq0
    • >>49
      レヴォーグとオデッセイエスティマが食い合うと思ってんなら見当違いも甚だしいぞ
    • 57. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:04
    • ID:BZdH8ted0
    • >>49
      どこまで本気かは分からんがミニバンの話にレヴォーグ出してくるのは流石にやべぇ
    • 58. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:12
    • ID:BZdH8ted0
    • E52で天井下げて失敗したのにさらに天井下げたら流石に引くわ
      E52のメッキ量のままE51のシルエットに戻して、着座位置を高くしてe-POWERにすれば今よりは売れる多分

      現行エルグランドと現行アルファードの両方所有したことあるけど、高級感だけならエルグランドの方が上
      ただメーカーは、客は大きい車が欲しくてこの車格を選んでいるってことを忘れちゃいかんと思う
    • 59. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:19
    • ID:MWq9pHdM0
    • 俺おっさんだから機構に興味無いから同じ排気量なら安い方選ぶ
    • 60. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:22
    • ID:akBlyT6X0
    • >>46
      戻るワケねぇのにな
    • 61. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:24
    • ID:akBlyT6X0
    • >>31
      そのメカすら良くなってないのが日産
    • 62. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:25
    • ID:9.kEYRr90
    • >>47
      廃材使いまわして40km/L走るとかやべえなヤリス
    • 63. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:26
    • ID:akBlyT6X0
    • >>43
      それってツインチャージャー理論みたいなもんか?
    • 64. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:27
    • ID:sY8FGwwK0
    • ダウンサイジングが世の中の流れといえさすがにラージサイズミニバンで直3はないだろ
    • 65. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:29
    • ID:cr.7p97p0
    • セレナワイドロングハイルーフ?
      あ、全高は同じか?
    • 66. 名無しさん
    • 2021年09月30日 09:47
    • ID:l1T8asXS0
    • もう見た目初代に戻そうぜ
    • 67. 名無しさん
    • 2021年09月30日 10:15
    • ID:YWisEjox0
    • >>35
      うん、だからその排気量以外で税金取られる発端になるやろって話なんだけど
    • 68. 名無しさん
    • 2021年09月30日 10:24
    • ID:lMVDALPM0
    • 現行アルファードの燃費は2.5lでもゴミだからそこに付け入る隙があるかもしれんな
      というかそこそこ走れるミニバンってジャンルは良いと思うけど車内高に加えてあの寿命短い糞CVTが評判悪かったんじゃないの
    • 69. 名無しさん
    • 2021年09月30日 10:52
    • ID:SzVTdNY30
    • アルファードの一年後出しで超えるレベルの物が作れるのか
      日産は全てeパワーにしてるけどもユーザーは
      それをずべて歓迎してるわけじゃないんだよね
      バッテリー容量少なくて発電量足らなくてと
      中途半端なら単純なエンジンで良いよと思われてるんだろうね
      国の馬鹿エコに環境の騙し政策でバカユーザーも多いのも問題だけども
    • 70. 名無しさん
    • 2021年09月30日 11:41
    • ID:mPQKdbJ70
    • >>37
      別にターボでも過給圧をむやみに高めたり燃料を余分に噴いたりしなければ燃費は悪くならんよ
      空燃比のコントロールをある程度自在にできるし、排気ガスの熱エネルギーをポンピングロス低減という形で回収できるんで、ターボ過給というのは原理的にはむしろ燃費が良くなる
      過去のターボエンジンが燃費悪かったのはただ技術的に未熟だったという面が大きい
    • 71. 名無しさん
    • 2021年09月30日 11:43
    • ID:mPQKdbJ70
    • >>38
      トラックやバスとe-POWERは実際相性良さそう
    • 72. 名無しのはーとさん
    • 2021年09月30日 12:25
    • ID:y6ryHWpE0
    • >>26
      ソリオは普通車用のPFになってから10年は経過してる
      1行目から頓珍漢なこと書いてるからせっかくの長文が不見識や時代遅れの駄文にしか見えない
    • 73. 名無しのはーとさん
    • 2021年09月30日 12:30
    • ID:y6ryHWpE0
    • >>49
      レガシィより売れてないレヴォーグがどこの客を食ったというのか
    • 74. 名無しのはーとさん
    • 2021年09月30日 12:31
    • ID:y6ryHWpE0
    • >>19
      記事ちゃんと読んでやれよw
      アルファードに後出しじゃんけん仕掛けるらしいぞ
      それでも負けるだろうけど
    • 75. 名無しさん
    • 2021年09月30日 12:34
    • ID:sUorbftx0
    • ちゃんと見合った車格のものを出せば間違いなく売れる。
      今はアルヴェルしかこのクラスでは無いから売れているだけ。
      エリシオンとかもデカくして出せば必ず売れる。
    • 76. 名無しのはーとさん
    • 2021年09月30日 12:35
    • ID:y6ryHWpE0
    • >>28
      アルファード買う層だって燃費くらい気にするわ
      HVあるのはかなりデカイよ
    • 77. 名無しのはーとさん
    • 2021年09月30日 12:37
    • ID:y6ryHWpE0
    • >>50
      よく軽vsコンパクトのスレで
      「現代の軽は乗り心地・走り・内装でコンパクトを超えた!」って騒いでるで
    • 78. 名無しのはーとさん
    • 2021年09月30日 12:38
    • ID:y6ryHWpE0
    • >>33
      初代エルグランドなんか見た目めっちゃイキってたけどな
    • 79. 名無しさん
    • 2021年09月30日 12:55
    • ID:lMVDALPM0
    • >>69
      発電量足りないなんて状況、よほどぶっ飛ばさないとならないぞ?
      クローズドサーキットでnismo借りて走らせた時ぐらいたわ
    • 80. 名無しさん
    • 2021年09月30日 13:30
    • ID:vFl1oIj20
    • 日産はスポーツカーとE-POWERだけ作っていればよいのに
      GT-RやZは良い車だから安定して売れる
    • 81. 名無しさん
    • 2021年09月30日 14:17
    • ID:YWisEjox0
    • >>79
      nismoなのにクローズドサーキットでも息切れしてる様じゃダメでしょ…
      一般の方で高速乗ったら一瞬で息切れするじゃん
    • 82. 名無しさん
    • 2021年09月30日 15:35
    • ID:4r.nUSKa0
    • >>62
      作りがうんこやぞ
    • 83. 名無しさん
    • 2021年09月30日 15:36
    • ID:4r.nUSKa0
    • >>73
      オデッセイエスティマがワゴン車は草ステーションワゴンだぞ
    • 84. 名無しさん
    • 2021年09月30日 15:54
    • ID:PP.jbchN0
    • 2022年
      「2024年にフルモデルチェンジが予想される」
    • 85. 名無しさん
    • 2021年09月30日 15:58
    • ID:udYWLF940
    • >>44
      アルファードは盗まれるがエルグランドは壊されて中だけ荒らされる
    • 86. 名無しさん
    • 2021年09月30日 16:50
    • ID:l48Mjd.G0
    • >>34
      レクサス方式で3.5eとかって表記にすればOK
    • 87. 名無しさん
    • 2021年09月30日 18:26
    • ID:zPxvCAH90
    • こんなもん誰が買うんだ?
      同じお値段でアルファード買えるんだぞ
      運転しやすさも性能も内装も装備もあらゆる面で負けてるんだが…
    • 88. 名無しさん
    • 2021年09月30日 18:41
    • ID:S3rZaT440
    • いつ無くなるかわからんメーカーのん買いたくないな
    • 89. 名無しさん
    • 2021年09月30日 19:47
    • ID:G75ODng90
    • >>72
      ソリオは流用したのパレットのドアぐらいだけどね。
    • 90. 名無しさん
    • 2021年09月30日 20:22
    • ID:2bzb6GRK0
    • >>82
      ちなみにソースは?
    • 91. 名無しさん
    • 2021年09月30日 20:41
    • ID:A.X2LkC.0
    • 不人気車のイメージ払拭するより新型出したほうがいいって。過去は切り捨てていけ。
      設計、製造の現場は思い入れがあるんだろうが、販売店と市場の空気読め。そういうとこだぞ日産
    • 92. 名無しさん
    • 2021年09月30日 21:42
    • ID:TrWS2xX00
    • ミニバンであってSUVじゃないからね。パワーいらんから
    • 93. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:32
    • ID:GlVjUdjB0
    • >>77
      軽なんてそれほど進化してないどころか変わってないわ。パワーは据え置きで安全装備だのなんだので無駄な装備増やしてコスト増にして値段釣り上げただけやん
    • 94. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:40
    • ID:uc7x37m70
    • >>5
      うちも初代後期のエルグランド3.5乗っていたけど、我慢できずにセレナのE-power買った。狭いけど、今のエルグランドよりは使い勝手いい。特に3列シートが致命的に悪い。
      問題点はスペックより出力出てないモーター。燃費の為か、出力おとしてる。代車のキックス乗ったら、味付け全く違っていて笑った。キックス、めっさ早い。あれでカッコ良かったらs即買いの商品。
    • 95. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:43
    • ID:VvCF9vGu0
    • >>11
      セレナもキックスもそんなにうるさくないぞ。なに乗ってる?
      敢えて言うと、高速をそれなりの速度で走り続けると、びっくりするくらいのエンジン音が響いているが。
    • 96. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:47
    • ID:kg1Kh3Nv0
    • >>22
      昔のエルグランドの広さを知っていると、セレナじゃ狭いんだよな。実際買ってから、その狭さにびっくりした。3列目3人乗れないし、E-POWERセカンドシートが2席だから6人しか乗れない。3列目使うと、荷物ほとんど積めないし。
    • 97. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:50
    • ID:28.uvITU0
    • >>52
      それ、もうある。セレナの4駆やノートの四駆。後者の方が出来はいい。エンジン除けばアリアも同じ4駆。
    • 98. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:53
    • ID:vmX6JR2g0
    • でも~結局アルファードよりカッコ悪いの出してくるんでしょ?
    • 99. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:54
    • ID:a7XkxN8V0
    • >>58
      その通り。低重心で走りがいい、なんてもの、ワンボックスに求めていない。欲しけりゃGT-RでもZでも乗ればいい。ワンボックスに求めるのは広さが一番。次に乗り心地。そういう意味で、初代のエルグランドは売れたと思う。そのことはうちのディーラーマンにも何回も言ってやった。作るのは日産本社だから、あまり意味がないと思うけど、本社の人間来たら、客からそう言われたって言っといて、とは言っておいた。
    • 100. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:55
    • ID:vW1NJ.tl0
    • >>79
      高速走行続けると、足りなくなるぞ、うちのセレナ。
      因みにそうなるとものすごい爆音が室内に響き渡る。
    • 101. 名無しさん
    • 2021年09月30日 23:02
    • ID:59.nk0f10
    • 個人的にはE-POWERで出すより、PHEVの三菱式がいいと思ってる。2.4のPHEV。三菱子会社だし、あれをもう少しトルク重視にすればいいものができると思う。
      ぶっちゃけ、セレナですら物足りないのに、エルグランドで出したら出力足りない。アリア用のモーター積んだら、小さなエンジンじゃ恐らく発電量足りない。山道とか高速で。実際、セレナはそういう状況になる。まあ、ものすごくうるさいだけだけど。
    • 102. 名無しさん
    • 2021年09月30日 23:04
    • ID:eVpvnjPf0
    • >>70
      ターボは一種の可変排気量システムだから理屈の上では
      高効率に出来る筈なんだが、問題は過給機で圧縮した
      空気を更にシリンダーで圧縮するんでノッキングが起き
      やすい。なので圧縮比が上げられないからその部分で
      効率が落ちちゃってたのが、直噴化で筒内を直接
      ガソリンで冷却する事で圧縮比がかなり上げられる
      様になったんでダウンサイジングターボが一般化
      してきたという流れ。とはいえNAと比べたら相対的に
      圧縮比は落とさざるを得ないんで、ブーストが余り
      掛かってない領域だと低効率な面があるので、可変
      圧縮比でその部分の圧縮比を上げてるってのがVC-T
    • 103. 名無しさん
    • 2021年09月30日 23:07
    • ID:eVpvnjPf0
    • >>101
      あれはホンダのeHEVと同じくエンジン直結モードあるしね。
      三菱がバッテリー減らしたHV版作らないのは、エンジン自体の
      効率が余り宜しくないかららしいけど
    • 104. 名無しさん
    • 2021年10月01日 01:34
    • ID:9MOcxikY0
    • >>96
      ハイブリッドなってから確実に狭くなっているわ。
      バッテリーが場所食うのも有るけど運転席と助手席の間にコンソール有ってウオークスルー出来る車が絶滅ですわ。
    • 105. 名無しさん
    • 2021年10月01日 01:40
    • ID:9MOcxikY0
    • >>75
      エリシオン良い車だったけど折角の3ナンバーなのに
      小さかったもんな。
      メカ部分の小型化そのままでアルファードと同じ大きさにすれば中の広さで圧勝だったのに。
    • 106. 名無しさん
    • 2021年10月01日 03:21
    • ID:m5wUtk530
    • 流石に現行モデルを引っ張り過ぎでしょ。
      スレにもあったけど、買い替え組は設計が古いエルグランドから下取りも優秀なアルヴェルに逃げてるよ。
      買いが高くても下取りと差し引きしたらアルヴェルの方が絶対にお得だし。
    • 107. 名無しさん
    • 2021年10月01日 03:21
    • ID:8ThPUYs80
    • >>103
      次期デリカとセレナが
      兄弟車って話あるけど
      どーなるんだろね
    • 108. 名無しさん
    • 2021年10月01日 07:37
    • ID:Y2Xv.L3b0
    • キャラバンの新型車は、車幅2メートル超、全長499、室内高170以上、エンジンはEPOWER、この仕様で出せば売れると思うけどなぁ、ケツに常設横置き2段ベッドが設置できれば、ハイエースのかなりのシュアは奪えると思う。
      ※オプションで防音シェルに包まれた2KW級の車載用発電機も出して欲しい。
    • 109. 名無しさん
    • 2021年10月01日 07:40
    • ID:8ThPUYs80
    • >>3
      すべての報道に言える事だけど
      確定情報以外はテレビドラマみたいに
      この話はフィクションですって入れるべきだな
    • 110. 名無しさん
    • 2021年10月01日 07:41
    • ID:Y2Xv.L3b0
    • >>108
      書き忘れたけどドアは後ろ以外は全部スライドにしてね。
    • 111. 名無しさん
    • 2021年10月01日 07:45
    • ID:8ThPUYs80
    • >>12
      機構が複雑になって部品点数も飛躍的に増えるから
      初期は様子見だけどね
    • 112. 名無しさん
    • 2021年10月01日 07:51
    • ID:8ThPUYs80
    • >>105
      レジェンドもそうだけど
      ガワを絞って小さくするホンダの悪い癖
    • 113. 名無しさん
    • 2021年10月01日 11:11
    • ID:ZUxENpGU0
    • スカイラインに積んでるハイブリッド積めば?
    • 114. 名無しさん
    • 2021年10月01日 15:22
    • ID:z8oqfYtc0
    • >もうエルグランドはトヨタには勝てんからVR38DETT積んだりして対極すれば良いのにね
      買える人がかなり限られるだろうけど、買える人はアルヴェルから乗り換えるだろうねw
    • 115. 名無しさん
    • 2021年10月02日 19:14
    • ID:TZw.2Jkp0
    • 10年おせーよ

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