1::2021/09/27(月) 12:20:21.26 ID:a/ESops60 BE:423476805-2BP(4000)

“ダイハツの小型SUV「ロッキー」にハイブリッドモデルが追加され2021年11月1日に発売日を迎える見込み。先行予約は10月中頃の開始が予想される。

RAIZE & ROCKY
画像は現行モデル

2019年11月にデビューしたロッキーも販売期間2年を過ぎるタイミングとなっている。今年の一部改良では、パワートレインラインアップが大きく変更され、環境性能を高めてくることになりそうだ。

中でも注目されるのが、新型1.2L ハイブリッドで、これはダイハツが独自に開発したものとなる。商標登録の状況から「e-SMART HYBRID」の名称が使われることになるだろう。ダイハツが独自生産したハイブリッド車を販売するのは、2010年に終了した「ハイゼット カーゴ ハイブリッド」以来約11年ぶりとなる。

ロッキーに後追いでハイブリッドモデルが発売されることは、デビュー当初から噂されていた。しかし、その仕様については、ダイハツの独自開発ハイブリッドのほか、トヨタから供給される1.5L ハイブリッドをポン付けする案など諸説あった。ダイハツが独自に開発、生産するということで、今後は、他モデルへの採用拡大も期待される。

なおトヨタへ車体供給されるロッキーの姉妹モデル、「ライズ」も同様の改良を受ける予定となっている。

■1.2L ハイブリッドはFF車のみ、4WD車は1.0L ターボの採用継続 ”
(続きあり)

https://car-research.jp/raize/suv-2.html





6::2021/09/27(月) 12:26:50.78 ID:e27nyR8v0.net

町はライズとヤリスクロスだらけ
12::2021/09/27(月) 12:28:17.26 ID:AOk4kTLV0.net

>>6
マジでこれな
7::2021/09/27(月) 12:26:55.72 ID:ykXkmQnS0.net

FFのみなのか
8::2021/09/27(月) 12:27:07.43 ID:ANI6063m0.net

燃費はどーなの
10::2021/09/27(月) 12:27:41.67 ID:c01p+jbU0.net

どんな4WDの構造なんだろうな
14::2021/09/27(月) 12:28:38.23 ID:WLKAYlsP0.net

ダイハツが開発したハイブリッドシステムの能力とは
トヨタアクアレベルのハイブリッドと同等くらいなの?
18::2021/09/27(月) 12:30:02.28 ID:1lWKZNKc0.net

やたらとこの車を見かけるけどみんな5ナンバーサイズで使い勝手のいい街乗りSUVが欲しかったんだろうな
おまけにロッキーよりもライズの方が多い
日本人の思考にドンピシャなんだろうな
19::2021/09/27(月) 12:32:15.50 ID:wlkL+Egc0.net

ダイハツ独自開発か、、、
エンジンはともかく、モーターやバッテリーはトヨタから提供されるんだろうか?
20::2021/09/27(月) 12:32:46.98 ID:mloFbfxU0.net

ライズ乗ってみたけどサイズ感良くて何より安い
街乗りなら全然あり
フル乗車は狭いしパワーもないけど初代RAV4的ポジション
22::2021/09/27(月) 12:34:35.96 ID:Ey+uKwC30.net

>>1
いずれトール・ルーミー・ジャスティにも搭載されるんだろうな
24::2021/09/27(月) 12:37:31.21 ID:v5uk+WNq0.net

250万くらいかな?
25::2021/09/27(月) 12:40:16.62 ID:vwXfc79x0.net

アイスト復帰でギャンギャンとセルが回らないために何十万も上乗せはいやだなあ
数千円でアイストキャンセラー付けた方がマシぽ
28::2021/09/27(月) 12:44:19.44 ID:8RSiaB9x0.net

スズキのクロスビーってマイルドハイブリッドだったろ?
コッチがストロングハイブリッドならトドメ刺されるかもな
個人的にデザインはクロスビーの方がだいぶ良いと思うが
58::2021/09/27(月) 14:35:12.78 ID:eN4C4d220.net

>>28
よく比較対象にされるけど、デザインが全く違うから住みわけされてる
64::2021/09/27(月) 15:12:21.70 ID:jWMOJdif0.net

>>28
クロスビーは女子向けっぽいのがな
ていうかデカイハスラーやん
31::2021/09/27(月) 12:47:55.43 ID:29rgqBdh0.net

4m×1.7mのコンパクトボディに
軽で培われたパッケージングで広々後部座席と、大きなラゲッジ
要素だけで見れば確実に売れるし、実際売れてるけども
どうにも不細工が過ぎる
特に後ろの変な穴のような黒いところ
33::2021/09/27(月) 12:48:48.01 ID:29rgqBdh0.net

でもね、ハイブリ登場のついでに
1リッターターボにMT追加なら嬉しいんだが
36::2021/09/27(月) 12:50:05.42 ID:/La/6wmy0.net

発売といっても半年以上納車待ちだろ
37::2021/09/27(月) 12:50:14.67 ID:WWw/Sj7+0.net

レクサスCTをフルモデルチェンジすべきだったろこれ
38::2021/09/27(月) 12:51:57.85 ID:29rgqBdh0.net

>>37
ヤリスクロスのレクサスのヤツが来年出るだろ
42::2021/09/27(月) 13:03:57.66 ID:GCTI0ozs0.net

いよいよ買い換える時がきたか!
Eパワーと比較してどうなのか試乗して決めるか
44::2021/09/27(月) 13:12:38.03 ID:gf6Hxqe10.net

1Lターボでええやろ
燃費も悪くないし税金も安いしな
48::2021/09/27(月) 13:22:49.63 ID:/YWACqPU0.net

ライズ/ロッキーとヤリスならライズのが居住性高くてよさそうに思えるのだけど、
ヤリスを選ぶのは独り身の人だけって訳でもないんだよな
ヴェルファイアとか乗ってる人がセカンドカーに買うのかしら
49::2021/09/27(月) 13:27:52.38 ID:hlMJRLcI0.net

これコスパ最強だから試乗しに行ったけど、家族全員がワゴンRと大差無いじゃんとのことで買わなかった

ワゴンRとアルファードの二台持ちで十分だった
一台持ちで子供小さくて奥さん買い物に使うとかなら素晴らしいクルマと思う
50::2021/09/27(月) 13:35:23.04 ID:v1XUXQUv0.net

新車出てすぐに飛び付くより年次改良重ねて熟成するまで待ったほうがいいよね。値引きも期待出来るし
55::2021/09/27(月) 14:31:42.40 ID:wr5tZMlz0.net

クロカンに特化した見た目で更にMT追加したらジムニーシエラに対抗出来そうだけどな。
70::2021/09/27(月) 15:25:16.30 ID:rcYS9FO30.net

電Pと安全装備更新されるの待ってたから嬉しいわ
欲しい
94::2021/09/27(月) 17:52:22.85 ID:rIM3sIyX0.net

ダイハツはキャンバスを一回り大きい普通車サイズで作ってくれ
トールのデザインが好きじゃないんだわ
116::2021/09/27(月) 19:51:00.83 ID:V5IHkO2W0.net

ロッキー欲しいんだが青がない
119::2021/09/27(月) 20:20:49.97 ID:fu56BW+z0.net

>>116
青ならライズ
赤ならロッキーよ
118::2021/09/27(月) 19:58:01.08 ID:lol7CaLy0.net

これ買うならXBEE買うわ
104::2021/09/27(月) 19:08:14.15 ID:yEjoqeNI0.net

そのうちダイハツ製のレクサスが登場しそう
5::2021/09/27(月) 12:26:42.20 ID:jWMOJdif0.net

ダイハツ製とはいえ自動車減産してるんだろ?
注文して何ヶ月待ちになるよ?下手すりゃ1年後とかか?
ダイハツ トヨタ【ロッキー/ライズ】ハイブリッド追加、11月1日発売へ、先行予約10月中~ [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1632712821




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 コメント一覧 (65)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年09月27日 22:41
    • ISGと小さいバッテリー積むならスズキと一緒かな
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年09月28日 00:35
      • >>1
        パンフ見るとある程度の距離をモーター走行できるからISGではないのは確定
        1500Wコンセントも装備したストロングHV
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      • 34. 名無しさん
      • 2021年09月28日 10:41
      • >>16
        だがMC前のワゴンRもマイルドハイブリッドでEV走行出来てたから怪しい。
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      • 36. 名無しさん
      • 2021年09月28日 10:59
      • >>34
        ある程度どころかモーター走行オンリーだからシリーズHV確定だったわ
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      • 47. 名無しさん
      • 2021年09月28日 17:54
      • >>16
        スプリットではない
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    • 2. 名無しさん
    • 2021年09月27日 22:51
    • シリーズ式かISG式かまだわからない感じなのか
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      • 57. 名無しさん
      • 2021年09月28日 23:23
      • >>2
        ダイハツ式ポンコツ欠陥システムです(><)。
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    • 3. 名無しさん
    • 2021年09月27日 22:56
    • 1.2エンジン+ISG・・・スズキから仕入れてるの?
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年09月28日 00:54
      • >>3
        3気筒1.2Lエンジンでモーター駆動だから日産式
        まあダイハツはシリーズHVの特許結構持ってるから
        細かいところは日産とは違うだろうが
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      • 35. 名無しさん
      • 2021年09月28日 10:44
      • >>18
        どうせダイハツが日産の技術パクったんだろう。
        ダイハツがたスズキから自動ブレーキ技術パクったのと同じ。
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      • 37. 名無しさん
      • 2021年09月28日 11:02
      • >>35
        スズキの自動ブレーキなんてないぞアホ
        スズキはボッシュと日立のをポン付けしただけだし
        自動ブレーキ使ったのもダイハツが先だしな
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      • 58. 名無しさん
      • 2021年09月28日 23:48
      • >>35
        あとから出したら全部パクリだと思ってんのかお前
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    • 6. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:13
    • スズキのハイブリッドは燃費がリッター1キロしか伸びないゴミだろ?
      よくあんなんでCMでハイブリッド名乗れるよなw
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年09月28日 04:25
      • >>6
        東京都のガソリン車販売禁止に対応するには、実質の環境性能よりも名目上の電動化を取らなくちゃいけないんだよ
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年09月28日 09:08
      • >>6
        お、ゴルフの悪口か?
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    • 9. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:20
    • e-powerみたいなシリハイでワンペダルドライブって聞いたが違ったか
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年09月28日 00:41
      • >>9
        いやそれで合ってるっぽい
        モーター走行でワンペダルもある
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    • 10. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:21
    • 1.0ターボから1.2+数馬力のモーター…
      トロくなって税金もアップやん
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    • 12. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:33
    • >>11
      スズキにノウハウなんかねぇよ
      サプライヤーから買ってきてるだけなんだから
      この辺の割り切りが出来るからスズキは安いんだよ
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      • 48. 名無しさん
      • 2021年09月28日 17:56
      • >>12
        お前って買ってきて装着すればホラ完成って素人組み立てPCのレベルでしか考えられないのなw
        その底辺から抜けられないのはその見識の浅さだと気付けよ
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      • 70. 名無しさん
      • 2021年10月02日 12:18
      • >>48
        必死すぎて見苦しい
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    • 13. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:43
    • こんなボロ誰も要らない。
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      • 49. 名無しさん
      • 2021年09月28日 17:56
      • >>13
        君にはヒュンダイがあるしねw
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    • 14. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:50
    • ブラインドスポットモニターが選べる現時点で最小の車。
      あれは今後必須装備になると思う。
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    • 15. 名無しさん
    • 2021年09月28日 00:03
    • クロスオーバーで210万でシリーズハイブリッドは無理だろ
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      • 33. 名無しさん
      • 2021年09月28日 09:52
      • >>15
        日産がボッタクリなだけでシリーズハイブリッドは
        トヨタ式やホンダ式よりずっと安いぞ
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      • 39. 名無しさん
      • 2021年09月28日 12:09
      • >>33
        安いわけないだろ
        バッテリーサイズが違いすぎるわ
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      • 43. 名無しさん
      • 2021年09月28日 14:05
      • >>39
        EVみたいに容量数十倍ならともかく
        たかが2倍弱なんて大して価格変わらんぞ
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      • 42. 名無しさん
      • 2021年09月28日 13:54
      • >>33
        モーター容量もバッテリー容量も上がるのに安く作れるわけないやろうが
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      • 44. 名無しさん
      • 2021年09月28日 14:11
      • >>42
        いつの知識で止まってんだよ
        フィットなんてノートと変わらんモーター2つであの値段だし
        バッテリーなんてここ5年で半額以下まで下がってるわ
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      • 64. 名無しさん
      • 2021年09月30日 07:37
      • >>42
        そこは日本電産の5万円モーターで
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    • 19. 名無しさん
    • 2021年09月28日 01:05
    • 販社では情報解禁されてるけどシリーズHVで
      動力性能はキックスとほぼ同等だな
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      • 28. 名無しさん
      • 2021年09月28日 08:26
      • >>19
        スズキがそんなことしたら乗り出し400万くらいになっちゃうやろ…
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    • 20. 名無しさん
    • 2021年09月28日 02:34
    • ロッキーは全方位で地雷なレベル
      そこにTHSではない独自製品の統合となると地雷度アップ確実!
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    • 21. 名無しさん
    • 2021年09月28日 02:45
    • THSⅡでいいのに
      もしかしてヤリス以上の燃費になるのを恐れたか?
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      • 22. 名無しさん
      • 2021年09月28日 03:30
      • >>21
        単純に値段ブチ上がり過ぎるからじゃね
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      • 32. 名無しさん
      • 2021年09月28日 09:41
      • >>21
        これ本命は次期ルーミーだからでしょ
        シリーズHVは街乗りだとトルクと燃費のメリットでかいしね
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      • 50. 名無しさん
      • 2021年09月28日 17:58
      • >>21
        別エンジンでTHSのセッティングするのは無茶苦茶大変で開発の工数がとんでもなくかかるから
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    • 24. 名無しさん
    • 2021年09月28日 04:45
    • トヨタ系でシリーズハイブリットは意外だな
      THSだと複雑かつ重量増でダイハツの良品廉価にフィットしない、って判断だろうか
      あるいは日産みたいに「電動化シフト」が早いと見据えての給電以外EVを選んだのだろうか
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      • 40. 名無しさん
      • 2021年09月28日 12:15
      • >>24
        単に独自じゃ技術が無いからやろw
        シリーズなら簡単やしw
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      • 46. 名無しさん
      • 2021年09月28日 16:51
      • >>40
        いやだから何でTHS乗せなかったの?って話でしょ
        軽にHVは費用対効果薄いしヤリスクラスならTHSが乗るし、そのわずかな隙間のためにダイハツがHV作った意味は何?っていう
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      • 62. 名無しさん
      • 2021年09月29日 00:48
      • >>46
        単にダイハツ作りたかったからだろ
        ダイハツは昔から妙に内製が多いし
        会社規模の割には特許ばかり取ってるからな
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      • 65. 名無しさん
      • 2021年09月30日 07:39
      • >>46
        単純に高い
        安物作りが至上命題、軽に転用が前提のダイハツ向けでは無い
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      • 68. 名無しさん
      • 2021年10月01日 22:17
      • >>65
        ヤリスも安いから高いわけなくね?
        アクアも安いし
        特許も解放されたから尚更やすいし
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      • 51. 名無しさん
      • 2021年09月28日 17:58
      • >>24
        THSが複雑?
        君ってそもそもTHSを理解していないヨ
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      • 59. 名無しさん
      • 2021年09月28日 23:49
      • >>51
        いやHVの中では複雑だろ
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    • 25. 名無しさん
    • 2021年09月28日 05:36
    • デカいハスラー オーバーフェンダーのみでは
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    • 26. 名無しさん
    • 2021年09月28日 06:53
    • もうちょっとリアのデザインをシンプルにしてくれればいいのに
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    • 27. 名無しさん
    • 2021年09月28日 08:16
    • モーターショーに出たときはアウディみたいにスッキリしていたのに、実車になったら軽自動車みたいにゴチャゴチャになった残念な車。
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    • 29. 名無しさん
    • 2021年09月28日 08:37
    • まじでワゴンR並みの広さなの?
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    • 30. 名無しさん
    • 2021年09月28日 08:41
    • 相原勇がCMしていた時はエスクードに全部持って行かれた不運のクロカンだったけど今はエスクードのクラスがあがって競合しなくなったからか5ナンバーサイズのSUVだと結構売れてるね。町中でよく見る。
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    • 38. 名無しさん
    • 2021年09月28日 11:16
    • ダイハツはYRVを復活させろ😠
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    • 41. 名無しさん
    • 2021年09月28日 12:21
    • 雪道ありなら1.2+HVはちょっときついかな。雪道でないならトールでほしい感じ。
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    • 45. 名無しさん
    • 2021年09月28日 16:05
    • eパワー式のHVならトヨタから基本技術の提供だろうな
      トヨタは、小排気量はこの方式でそれ以上はTHSでいく考えかも
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      • 52. 名無しさん
      • 2021年09月28日 19:34
      • >>45
        ダイハツはシリーズHVなら70年代から走らせてるし
        こっちの特許は大量に持ってるから独自だろうね
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    • 53. 名無しさん
    • 2021年09月28日 20:17
    • この車の魅力は1t切る車重なんだがしょぼいHV積んだらどうなんだ

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    • 54. 名無しさん
    • 2021年09月28日 20:54
    • キックスに強力なライバルが現れたな
      ロッキーライズの4WD捨ててまで欲しいHVではない
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    • 55. 名無しさん
    • 2021年09月28日 21:03
    • キックスはシャシーが旧Bプラで内外装も世代遅れ感パネエしFFオンリーでなんちゃってSUV感の権化だけど
      だからってロッキーライズとは比較にならんぞw
      ロッキーライズは車格拡大した軽でしかない
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      • 61. 名無しさん
      • 2021年09月28日 23:57
      • >>55
        キックスは新興国Aセグ用Vプラットフォームだぞ
        あと今時プラットフォームなんて軽から小型車まで対応できて当たり前
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    • 56. 名無しさん
    • 2021年09月28日 21:54
    • 要はみんな大好きe-powerやろ。俺は嫌いだけど。
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    • 60. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:51
    • ダイハツって意外と独自開発多いんだよ、トヨタ傘下で目立ってないけど
      ロッキーの4WDの駆動配分システムとかも独自開発だしな

      てかHVよりインドネシアで発売したMT日本でも出せよ
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      • 63. 名無しさん
      • 2021年09月30日 06:05
      • >>60
        MTなんて殆ど売れないだろうしなぁ
        気合い入れたのに空気なCHRのMTを買ってあげて
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    • 66. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:19
    • SUVのデザイン好きなんだが家の敷地入るの5ナンバーじゃないと厳しいから思いっきり車種絞られる
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    • 67. 名無しさん
    • 2021年10月01日 22:07
    • シリーズhv出すにしてもモーターとかはトヨタから貰うのかな?
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      • 69. 名無しさん
      • 2021年10月02日 00:43
      • >>67
        トヨタってかデンソーかな
        スズキの今は亡きAGSHVもデンソーモーターだし
        日産やホンダ(日立)から貰うとも思えんしな
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    • 1. 名無しさん
    • 2021年09月27日 22:41
    • ID:qmBsHNhe0
    • ISGと小さいバッテリー積むならスズキと一緒かな
    • 2. 名無しさん
    • 2021年09月27日 22:51
    • ID:LoGCIGot0
    • シリーズ式かISG式かまだわからない感じなのか
    • 3. 名無しさん
    • 2021年09月27日 22:56
    • ID:Y.2.5crk0
    • 1.2エンジン+ISG・・・スズキから仕入れてるの?
    • 6. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:13
    • ID:xJOFURx10
    • スズキのハイブリッドは燃費がリッター1キロしか伸びないゴミだろ?
      よくあんなんでCMでハイブリッド名乗れるよなw
    • 9. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:20
    • ID:FoXc.e9k0
    • e-powerみたいなシリハイでワンペダルドライブって聞いたが違ったか
    • 10. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:21
    • ID:D1LGoJnh0
    • 1.0ターボから1.2+数馬力のモーター…
      トロくなって税金もアップやん
    • 12. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:33
    • ID:l.VfmLdK0
    • >>11
      スズキにノウハウなんかねぇよ
      サプライヤーから買ってきてるだけなんだから
      この辺の割り切りが出来るからスズキは安いんだよ
    • 13. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:43
    • ID:XJa.spE90
    • こんなボロ誰も要らない。
    • 14. 名無しさん
    • 2021年09月27日 23:50
    • ID:ihYS.FLm0
    • ブラインドスポットモニターが選べる現時点で最小の車。
      あれは今後必須装備になると思う。
    • 15. 名無しさん
    • 2021年09月28日 00:03
    • ID:JXtwikdm0
    • クロスオーバーで210万でシリーズハイブリッドは無理だろ
    • 16. 名無しさん
    • 2021年09月28日 00:35
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>1
      パンフ見るとある程度の距離をモーター走行できるからISGではないのは確定
      1500Wコンセントも装備したストロングHV
    • 17. 名無しさん
    • 2021年09月28日 00:41
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>9
      いやそれで合ってるっぽい
      モーター走行でワンペダルもある
    • 18. 名無しさん
    • 2021年09月28日 00:54
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>3
      3気筒1.2Lエンジンでモーター駆動だから日産式
      まあダイハツはシリーズHVの特許結構持ってるから
      細かいところは日産とは違うだろうが
    • 19. 名無しさん
    • 2021年09月28日 01:05
    • ID:lzYAJtAZ0
    • 販社では情報解禁されてるけどシリーズHVで
      動力性能はキックスとほぼ同等だな
    • 20. 名無しさん
    • 2021年09月28日 02:34
    • ID:8MbyBarx0
    • ロッキーは全方位で地雷なレベル
      そこにTHSではない独自製品の統合となると地雷度アップ確実!
    • 21. 名無しさん
    • 2021年09月28日 02:45
    • ID:JQleHO.d0
    • THSⅡでいいのに
      もしかしてヤリス以上の燃費になるのを恐れたか?
    • 22. 名無しさん
    • 2021年09月28日 03:30
    • ID:V7EDjcxl0
    • >>21
      単純に値段ブチ上がり過ぎるからじゃね
    • 23. 名無しさん
    • 2021年09月28日 04:25
    • ID:oyqrPSvs0
    • >>6
      東京都のガソリン車販売禁止に対応するには、実質の環境性能よりも名目上の電動化を取らなくちゃいけないんだよ
    • 24. 名無しさん
    • 2021年09月28日 04:45
    • ID:pAUEJD9J0
    • トヨタ系でシリーズハイブリットは意外だな
      THSだと複雑かつ重量増でダイハツの良品廉価にフィットしない、って判断だろうか
      あるいは日産みたいに「電動化シフト」が早いと見据えての給電以外EVを選んだのだろうか
    • 25. 名無しさん
    • 2021年09月28日 05:36
    • ID:Q2mnpTen0
    • デカいハスラー オーバーフェンダーのみでは
    • 26. 名無しさん
    • 2021年09月28日 06:53
    • ID:kwm4RPyy0
    • もうちょっとリアのデザインをシンプルにしてくれればいいのに
    • 27. 名無しさん
    • 2021年09月28日 08:16
    • ID:6yoSzgq20
    • モーターショーに出たときはアウディみたいにスッキリしていたのに、実車になったら軽自動車みたいにゴチャゴチャになった残念な車。
    • 28. 名無しさん
    • 2021年09月28日 08:26
    • ID:txkYwlzM0
    • >>19
      スズキがそんなことしたら乗り出し400万くらいになっちゃうやろ…
    • 29. 名無しさん
    • 2021年09月28日 08:37
    • ID:AUgajpRY0
    • まじでワゴンR並みの広さなの?
    • 30. 名無しさん
    • 2021年09月28日 08:41
    • ID:tTakz68m0
    • 相原勇がCMしていた時はエスクードに全部持って行かれた不運のクロカンだったけど今はエスクードのクラスがあがって競合しなくなったからか5ナンバーサイズのSUVだと結構売れてるね。町中でよく見る。
    • 31. 名無しさん
    • 2021年09月28日 09:08
    • ID:Jc0.VQ.C0
    • >>6
      お、ゴルフの悪口か?
    • 32. 名無しさん
    • 2021年09月28日 09:41
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>21
      これ本命は次期ルーミーだからでしょ
      シリーズHVは街乗りだとトルクと燃費のメリットでかいしね
    • 33. 名無しさん
    • 2021年09月28日 09:52
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>15
      日産がボッタクリなだけでシリーズハイブリッドは
      トヨタ式やホンダ式よりずっと安いぞ
    • 34. 名無しさん
    • 2021年09月28日 10:41
    • ID:HTXR9II80
    • >>16
      だがMC前のワゴンRもマイルドハイブリッドでEV走行出来てたから怪しい。
    • 35. 名無しさん
    • 2021年09月28日 10:44
    • ID:HTXR9II80
    • >>18
      どうせダイハツが日産の技術パクったんだろう。
      ダイハツがたスズキから自動ブレーキ技術パクったのと同じ。
    • 36. 名無しさん
    • 2021年09月28日 10:59
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>34
      ある程度どころかモーター走行オンリーだからシリーズHV確定だったわ
    • 37. 名無しさん
    • 2021年09月28日 11:02
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>35
      スズキの自動ブレーキなんてないぞアホ
      スズキはボッシュと日立のをポン付けしただけだし
      自動ブレーキ使ったのもダイハツが先だしな
    • 38. 名無しさん
    • 2021年09月28日 11:16
    • ID:lu2b8YCd0
    • ダイハツはYRVを復活させろ😠
    • 39. 名無しさん
    • 2021年09月28日 12:09
    • ID:C9F.dHyX0
    • >>33
      安いわけないだろ
      バッテリーサイズが違いすぎるわ
    • 40. 名無しさん
    • 2021年09月28日 12:15
    • ID:1l.kBr.Y0
    • >>24
      単に独自じゃ技術が無いからやろw
      シリーズなら簡単やしw
    • 41. 名無しさん
    • 2021年09月28日 12:21
    • ID:aE8CHoKu0
    • 雪道ありなら1.2+HVはちょっときついかな。雪道でないならトールでほしい感じ。
    • 42. 名無しさん
    • 2021年09月28日 13:54
    • ID:C9F.dHyX0
    • >>33
      モーター容量もバッテリー容量も上がるのに安く作れるわけないやろうが
    • 43. 名無しさん
    • 2021年09月28日 14:05
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>39
      EVみたいに容量数十倍ならともかく
      たかが2倍弱なんて大して価格変わらんぞ
    • 44. 名無しさん
    • 2021年09月28日 14:11
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>42
      いつの知識で止まってんだよ
      フィットなんてノートと変わらんモーター2つであの値段だし
      バッテリーなんてここ5年で半額以下まで下がってるわ
    • 45. 名無しさん
    • 2021年09月28日 16:05
    • ID:iT.4R7NS0
    • eパワー式のHVならトヨタから基本技術の提供だろうな
      トヨタは、小排気量はこの方式でそれ以上はTHSでいく考えかも
    • 46. 名無しさん
    • 2021年09月28日 16:51
    • ID:A1qI036B0
    • >>40
      いやだから何でTHS乗せなかったの?って話でしょ
      軽にHVは費用対効果薄いしヤリスクラスならTHSが乗るし、そのわずかな隙間のためにダイハツがHV作った意味は何?っていう
    • 47. 名無しさん
    • 2021年09月28日 17:54
    • ID:GYZCAsIC0
    • >>16
      スプリットではない
    • 48. 名無しさん
    • 2021年09月28日 17:56
    • ID:GYZCAsIC0
    • >>12
      お前って買ってきて装着すればホラ完成って素人組み立てPCのレベルでしか考えられないのなw
      その底辺から抜けられないのはその見識の浅さだと気付けよ
    • 49. 名無しさん
    • 2021年09月28日 17:56
    • ID:GYZCAsIC0
    • >>13
      君にはヒュンダイがあるしねw
    • 50. 名無しさん
    • 2021年09月28日 17:58
    • ID:GYZCAsIC0
    • >>21
      別エンジンでTHSのセッティングするのは無茶苦茶大変で開発の工数がとんでもなくかかるから
    • 51. 名無しさん
    • 2021年09月28日 17:58
    • ID:GYZCAsIC0
    • >>24
      THSが複雑?
      君ってそもそもTHSを理解していないヨ
    • 52. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:34
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>45
      ダイハツはシリーズHVなら70年代から走らせてるし
      こっちの特許は大量に持ってるから独自だろうね
    • 53. 名無しさん
    • 2021年09月28日 20:17
    • ID:BScucwl60
    • この車の魅力は1t切る車重なんだがしょぼいHV積んだらどうなんだ

    • 54. 名無しさん
    • 2021年09月28日 20:54
    • ID:vaNYAvP20
    • キックスに強力なライバルが現れたな
      ロッキーライズの4WD捨ててまで欲しいHVではない
    • 55. 名無しさん
    • 2021年09月28日 21:03
    • ID:E8WJ3FlG0
    • キックスはシャシーが旧Bプラで内外装も世代遅れ感パネエしFFオンリーでなんちゃってSUV感の権化だけど
      だからってロッキーライズとは比較にならんぞw
      ロッキーライズは車格拡大した軽でしかない
    • 56. 名無しさん
    • 2021年09月28日 21:54
    • ID:HZy3.VxP0
    • 要はみんな大好きe-powerやろ。俺は嫌いだけど。
    • 57. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:23
    • ID:HTXR9II80
    • >>2
      ダイハツ式ポンコツ欠陥システムです(><)。
    • 58. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:48
    • ID:k2.Td.200
    • >>35
      あとから出したら全部パクリだと思ってんのかお前
    • 59. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:49
    • ID:k2.Td.200
    • >>51
      いやHVの中では複雑だろ
    • 60. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:51
    • ID:k2.Td.200
    • ダイハツって意外と独自開発多いんだよ、トヨタ傘下で目立ってないけど
      ロッキーの4WDの駆動配分システムとかも独自開発だしな

      てかHVよりインドネシアで発売したMT日本でも出せよ
    • 61. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:57
    • ID:lzYAJtAZ0
    • >>55
      キックスは新興国Aセグ用Vプラットフォームだぞ
      あと今時プラットフォームなんて軽から小型車まで対応できて当たり前
    • 62. 名無しさん
    • 2021年09月29日 00:48
    • ID:wIf0p6.00
    • >>46
      単にダイハツ作りたかったからだろ
      ダイハツは昔から妙に内製が多いし
      会社規模の割には特許ばかり取ってるからな
    • 63. 名無しさん
    • 2021年09月30日 06:05
    • ID:QMEMfvmP0
    • >>60
      MTなんて殆ど売れないだろうしなぁ
      気合い入れたのに空気なCHRのMTを買ってあげて
    • 64. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:37
    • ID:udYWLF940
    • >>42
      そこは日本電産の5万円モーターで
    • 65. 名無しさん
    • 2021年09月30日 07:39
    • ID:udYWLF940
    • >>46
      単純に高い
      安物作りが至上命題、軽に転用が前提のダイハツ向けでは無い
    • 66. 名無しさん
    • 2021年09月30日 22:19
    • ID:ouIunG3i0
    • SUVのデザイン好きなんだが家の敷地入るの5ナンバーじゃないと厳しいから思いっきり車種絞られる
    • 67. 名無しさん
    • 2021年10月01日 22:07
    • ID:AZTm9TJT0
    • シリーズhv出すにしてもモーターとかはトヨタから貰うのかな?
    • 68. 名無しさん
    • 2021年10月01日 22:17
    • ID:AZTm9TJT0
    • >>65
      ヤリスも安いから高いわけなくね?
      アクアも安いし
      特許も解放されたから尚更やすいし
    • 69. 名無しさん
    • 2021年10月02日 00:43
    • ID:wiCPRxc10
    • >>67
      トヨタってかデンソーかな
      スズキの今は亡きAGSHVもデンソーモーターだし
      日産やホンダ(日立)から貰うとも思えんしな
    • 70. 名無しさん
    • 2021年10月02日 12:18
    • ID:5THEYLHO0
    • >>48
      必死すぎて見苦しい

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