1：：2021/08/24(火) 12:33:54.11 ID:mq0nR0nv0 BE:423476805-2BP(4000)
“マツダでは、MAZDA2のフルモデルチェンジに向けた開発が進められている。その発売時期は2022年の後半あたりが予想される。
MAZDA2現行モデル
MAZDA2は、2014年発売の4代目デミオ（DJ型）を起点とするモデル。2019年にグローバルネームのMAZDA2に改名されてはいるものの、この時に中身はほとんど変えられておらず、実質的にはモデル末期の状態である。
一方で国内ブランドのBセグメントライバル車種を見ていくと、2020年に入ってから、トヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、日産・ノートが新型に切り替わった。MAZDA2についてもフルモデルチェンジ発売が待たれる状況となっている。当初、新型MAZDA2は2021年秋頃のデビューが見込まれていたが、これは約1年の延期ということになる。
■新開発 3気筒1.5L e-SKYACTIV-Xを搭載
マツダの新世代ガソリンエンジンのe-SKYACTIV-Xは、先行導入されるMAZDA3とCX-30では直列4気筒 2.0L版が搭載される。これから気筒数を一つ減らした、e-SKYACTIV-X 1.5が開発中となっており、次期MAZDA2への搭載が期待される。
e-SKYACTIV-Xは、マツダ独自の最新燃焼技術である火花点火制御圧縮着火（SPCCI）の採用に加え、アシストモーターを備えたマイルドハイブリッドシステムに仕上げられている。こういったこともあり、現状では非常に高額なパワートレイン選択肢となっている。次期MAZDA2搭載の1.5L版が出されるタイミングで、どれだけコストダウンして提供できるかも注目されるポイントとなる。
■SKYACTIV-Gは高圧縮タイプへ統合か
次期MAZDA2も低価格なエントリーモデルとしてSKYACTIV-G 1.5Lの存在は欠かせないだろう。現行型は今夏の改良により、圧縮比12.0と14.0の二種類が設定されているが、これは14.0への統合が予想される。
■SKYACTIV-Dも今のところは残される公算だが ”
（つづきあり）
https://car-research.jp/mazda2/fmc-5.html
MAZDA2現行モデル
MAZDA2は、2014年発売の4代目デミオ（DJ型）を起点とするモデル。2019年にグローバルネームのMAZDA2に改名されてはいるものの、この時に中身はほとんど変えられておらず、実質的にはモデル末期の状態である。
一方で国内ブランドのBセグメントライバル車種を見ていくと、2020年に入ってから、トヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、日産・ノートが新型に切り替わった。MAZDA2についてもフルモデルチェンジ発売が待たれる状況となっている。当初、新型MAZDA2は2021年秋頃のデビューが見込まれていたが、これは約1年の延期ということになる。
■新開発 3気筒1.5L e-SKYACTIV-Xを搭載
マツダの新世代ガソリンエンジンのe-SKYACTIV-Xは、先行導入されるMAZDA3とCX-30では直列4気筒 2.0L版が搭載される。これから気筒数を一つ減らした、e-SKYACTIV-X 1.5が開発中となっており、次期MAZDA2への搭載が期待される。
e-SKYACTIV-Xは、マツダ独自の最新燃焼技術である火花点火制御圧縮着火（SPCCI）の採用に加え、アシストモーターを備えたマイルドハイブリッドシステムに仕上げられている。こういったこともあり、現状では非常に高額なパワートレイン選択肢となっている。次期MAZDA2搭載の1.5L版が出されるタイミングで、どれだけコストダウンして提供できるかも注目されるポイントとなる。
■SKYACTIV-Gは高圧縮タイプへ統合か
次期MAZDA2も低価格なエントリーモデルとしてSKYACTIV-G 1.5Lの存在は欠かせないだろう。現行型は今夏の改良により、圧縮比12.0と14.0の二種類が設定されているが、これは14.0への統合が予想される。
■SKYACTIV-Dも今のところは残される公算だが ”
（つづきあり）
https://car-research.jp/mazda2/fmc-5.html
10：：2021/08/24(火) 12:39:38.19 ID:nAophi2e0.net
天井低くしてほしい
後ろ姿が残念
後ろ姿が残念
13：：2021/08/24(火) 12:40:15.87 ID:c6rJKhYM0.net
デミオって言ってくれないとわからん
15：：2021/08/24(火) 12:41:08.78 ID:eHyf17Ry0.net
マツダスピードからコンプリートカー出せば売れるかもよ1.5Lターボ
31：：2021/08/24(火) 12:48:34.07 ID:8Fj8dc9U0.net
15Ｘよりロータリーで発電するレンジエクステンダー載っけてくれよ
46：：2021/08/24(火) 12:57:33.38 ID:FaMbdiw/0.net
塩ビ管みたいな色すこ
48：：2021/08/24(火) 12:58:34.28 ID:n5/my9zw0.net
デザインは好き
11：：2021/08/24(火) 12:39:55.22 ID:hh5TqM4k0.net
未だにMPV後継の可能性に期待している
39：：2021/08/24(火) 12:52:57.84 ID:Mzmrk64R0.net
>>11
CX-8で我慢
CX-8で我慢
54：：2021/08/24(火) 13:04:01.14 ID:Mzmrk64R0.net
せっかく車種名を数字で記号化したんだから
今空いてる1と4も出せばいいのにな
Aセグで奇抜で面白くて実用的なのを出してみてくれ
今空いてる1と4も出せばいいのにな
Aセグで奇抜で面白くて実用的なのを出してみてくれ
69：：2021/08/24(火) 13:14:49.32 ID:g0VIRWSX0.net
今買えお得だぞ
70：：2021/08/24(火) 13:17:19.66 ID:nHiGqOIL0.net
デミオＤはええ車や
71：：2021/08/24(火) 13:18:31.53 ID:Np+ZGMbx0.net
MAZDA3に1.5X積んで250万で出したら買うぞ
85：：2021/08/24(火) 13:50:59.32 ID:kGVmSXhU0.net
先日mx-30買ったq
内装いいわあ
内装いいわあ
86：：2021/08/24(火) 13:51:19.56 ID:4k1JWyv/0.net
最終型のアクセラ乗ってるけど
マツダ2で普通に販売してるって事は結局
1500ディーゼルってポンコツなんじゃなくてマツダ3に乗せるほどコスパ高くさせないために1800に
引き上げただけだろうから何だかんだでアクセラ1500ディーゼルが今のところ最強
普通にマツダ2大きくしただけで値段ほぼ変わらんし
マツダ2で普通に販売してるって事は結局
1500ディーゼルってポンコツなんじゃなくてマツダ3に乗せるほどコスパ高くさせないために1800に
引き上げただけだろうから何だかんだでアクセラ1500ディーゼルが今のところ最強
普通にマツダ2大きくしただけで値段ほぼ変わらんし
87：：2021/08/24(火) 13:51:48.48 ID:NpPZeNXU0.net
顔がどれも同じなんだよな。
グレードや車種でもう少し変えれるだろ。
グレードや車種でもう少し変えれるだろ。
98：：2021/08/24(火) 14:00:05.52 ID:QdYG6mqm0.net
現行のマツダ3、街中で見るとつい見入ってしまう。
なめらかでいいデザインだね
なめらかでいいデザインだね
140：：2021/08/24(火) 14:29:10.60 ID:XuQSHGFW0.net
マツダは数字ばかりになって余程興味ないとわけわかめ
デミオ、アクセラ、アテンザに戻して(´；ω；｀)
デミオ、アクセラ、アテンザに戻して(´；ω；｀)
147：：2021/08/24(火) 14:33:54.29 ID:VTjSnAGj0.net
いいからボンネットに穴が開いてる車をだせよ
148：：2021/08/24(火) 14:34:10.36 ID:wzNOokL+0.net
スカイアクティブってアカンのか？
今乗ってるマツダスピードアクセラのMZRエンジンは、新車から11年もう12万キロ超えてるけど全く何のトラブルもないぞ
今乗ってるマツダスピードアクセラのMZRエンジンは、新車から11年もう12万キロ超えてるけど全く何のトラブルもないぞ
153：：2021/08/24(火) 14:37:35.27 ID:hrv/qANG0.net
マツダ２の外見をロードスターRFそっくりにして
２ドアクーペ ２＋２にするしかない
これで馬鹿売れ
２ドアクーペ ２＋２にするしかない
これで馬鹿売れ
164：：2021/08/24(火) 14:54:33.00 ID:wokCUmUc0.net
>>153
いいね
3年落ちだが買い替えるわ
いいね
3年落ちだが買い替えるわ
200：：2021/08/24(火) 16:07:33.85 ID:Ruf6H0tj0.net
マツダ3のXエンジンは通常エンジンより70万高かった
マツダ2のはもう少し安くするかもしれんが、この価格差はデカすぎる
マツダ2のはもう少し安くするかもしれんが、この価格差はデカすぎる
201：：2021/08/24(火) 16:08:52.42 ID:G9tnd5vW0.net
>>200
初物はしゃーない
トヨタみたいに逆ザヤで売れるような体力あるところならいいけど
初物はしゃーない
トヨタみたいに逆ザヤで売れるような体力あるところならいいけど
208：：2021/08/24(火) 16:23:36.20 ID:8Fj8dc9U0.net
>>200
一馬力一万と考えても20sとの価格差は35-40万に抑えるべきだった。
一馬力一万と考えても20sとの価格差は35-40万に抑えるべきだった。
215：：2021/08/24(火) 16:44:06.78 ID:EGDAfvhH0.net
>>208
2LガソリンとSKY-Xの間に1.8Lディーゼルがあるのお忘れなく
2LガソリンとSKY-Xの間に1.8Lディーゼルがあるのお忘れなく
217：：2021/08/24(火) 16:50:10.84 ID:8Fj8dc9U0.net
>>215
元々アテンザのXD乗ってて乗り換えたんだが、18XDは22XDと馬力差がありすぎて駄目だった。
元々アテンザのXD乗ってて乗り換えたんだが、18XDは22XDと馬力差がありすぎて駄目だった。
218：：2021/08/24(火) 16:55:47.15 ID:ad1NEot30.net
2000年初頭だとdemioとか乗り出し120万円あれば買えたのに。
228：：2021/08/24(火) 18:15:33.07 ID:d2PZIxWj0.net
>>218
嘆いても仕方ない。
日本だけ成長しなかった。
一応日本向けの車はそれでも安く出してある方。
ヤリスもヨーロッパでは300万、カローラクロスがタイでは350万、日本では200万、
どこのメーカーも日本は儲けにならないと思いつつも頑張った金額でやってくれてる。
嘆いても仕方ない。
日本だけ成長しなかった。
一応日本向けの車はそれでも安く出してある方。
ヤリスもヨーロッパでは300万、カローラクロスがタイでは350万、日本では200万、
どこのメーカーも日本は儲けにならないと思いつつも頑張った金額でやってくれてる。
219：：2021/08/24(火) 17:01:43.92 ID:0JIdFDs40.net
Bセグで1.5L、150PS、MTで出てくると思うとちょっと欲しくなってくるな
230：：2021/08/24(火) 18:34:41.03 ID:F1/plkbp0.net
広島ベンツって言われたルーチェとガキの頃の思い出のマツダシャンテは今でも欲しい
232：：2021/08/24(火) 18:54:33.74 ID:3FptFR5h0.net
ロータリーレンジエクステンダーは出ないのか？
日産の1.5kwしか積んでいない糞仕様に対して10kwぐらい積んでEV走行+シリーズHV走行出来れば神なんだがな！
これが出れば300万でも買うよ＼(^-^)／
日産の1.5kwしか積んでいない糞仕様に対して10kwぐらい積んでEV走行+シリーズHV走行出来れば神なんだがな！
これが出れば300万でも買うよ＼(^-^)／
233：：2021/08/24(火) 18:59:32.05 ID:lP44u9ro0.net
>>232
300万てノートオーラとかキックスとか新型シビックの値段じゃねーか
もうちょっと出せよw
300万てノートオーラとかキックスとか新型シビックの値段じゃねーか
もうちょっと出せよw
240：：2021/08/24(火) 19:18:52.59 ID:3FptFR5h0.net
>>233
でもマツダ2だぞ？
300までだろw
実質なら350万ぐらいの価値はある
でもマツダ2だぞ？
300までだろw
実質なら350万ぐらいの価値はある
242：：2021/08/24(火) 19:30:40.60 ID:lP44u9ro0.net
>>240
いまさらロータリーを発電用に新開発で持ってきて、ペイライン考えたら
ノートみたいに全車同じ仕様にでもしないと・・・
しかもレンジエクステンダーってことは基本EVでこなせるほどのバッテリーが
必要ってことで、
実質ロータリー補助発電機がついたリーフなわけで
いまさらロータリーを発電用に新開発で持ってきて、ペイライン考えたら
ノートみたいに全車同じ仕様にでもしないと・・・
しかもレンジエクステンダーってことは基本EVでこなせるほどのバッテリーが
必要ってことで、
実質ロータリー補助発電機がついたリーフなわけで
127：：2021/08/24(火) 14:22:59.45 ID:zgnX48a00.net
今は安全装備とかなんか電気系統のものが増えたからさすがにマツダでも高くなるよね
納車３ヶ月待ちだった
納車３ヶ月待ちだった
92：：2021/08/24(火) 13:54:33.23 ID:/DyCMUZp0.net
マツダの車、高くなったな。
今乗っているファミリアセダンは新車で99.8万円だったのだが。
24年目で275000キロ走行、
一切不満がないし、このまま乗り潰す予定。
これからも部品供給が続くといいな。
今乗っているファミリアセダンは新車で99.8万円だったのだが。
24年目で275000キロ走行、
一切不満がないし、このまま乗り潰す予定。
これからも部品供給が続くといいな。
41：：2021/08/24(火) 12:54:00.62 ID:tEkQCdtH0.net
デミオでは無かったはず
と思ったらデミオだった
覚えられねーよこのネーミング
と思ったらデミオだった
覚えられねーよこのネーミング
【マツダ】MAZDA2フルモデルチェンジ2022年後半、e-SKYACTIV-X 1.5開発中 [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1629776034
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1629776034
コメント一覧 (122)
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- 2021年08月26日 13:54
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>>39
そもそも同じコンパクトカーのカテゴリーとはいえ
フィットノートとは競合しとらんやろ
現ヤリスやスイフトあたりの基本前席しか
使わない独おじ用でしょ -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月24日 23:30
-
日本は成長が止まったって言うけど自動車業界だけでも業績とともに賃金上乗せすればいいのに下に足並み揃えたんだから自業自得だろ
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0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 21:59
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>>8
今は自動車は第二集団の産業でしかない。
トップランナーは完全にIT系。
世界の企業ランキング見てみればわかる。
日本の成長が止まったのは、某隣国のように、なりふり構わずiPhoneのパクり商品とか出しながら旬の売れ筋に食らいつく、ということをしなかったため。
自動車はそれをやっていたから今がある。 -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月24日 23:45
- 1.5ターボのスポーツモデルとか出してくれるといいかなぁ
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0
管理人
が
しました
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- 2021年08月24日 23:46
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Xはなぁ技術は凄いんだろうけど過給機のような目に見える違いが無いのに高いからアクセラから3に乗り換えようとは思わなかった。
でも車格落としてデミオXDにしたら今のところ不満無く乗ってる。FMCでどんな面構えになるのかね？今のは目が大きいからもっと細めの感じかな～
多分買わないけど見てみたい。
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0
管理人
が
しました
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- 2021年08月24日 23:53
-
Mazda6はどうなってんだよ！
早くFMCしろよ！ -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月24日 23:54
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代車で何回か乗ったけど、あまり魅力を感じなかったな
狭くて実用性も乏しい割に走りもそんな良くないという…
いっそロードスターみたいにライトウェイトスポーツに振り切った方が売れるんじゃないか -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 00:02
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>>12
広い車に慣れすぎてるんだろ
これで実用性乏しいなら90年代まで実用車として普通に売れていた
3ドアハッチバックなんか実用性皆無なわけだが -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 00:33
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>>15
そんな30年以上も昔のことを言われてもね…
不便だったでしょうね、としか
江戸時代はみんな電気も水道もなくても普通に暮らしてたよ、と同レベルの話 -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 00:39
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>>15
中の広さだけならその古の車達の方が広かったり⋯ -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 14:25
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>>15
広さなら初代フェスティバとかデミオとか今でも十分通用すると思うぞ。
マツダ２はスタイル優先＆前席優先だから実用性で劣るのはコンセプト通りでしかない。 -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 00:00
- ターボ車は圧縮比を下げないといけないし燃費が悪くなるから、低燃費エンジンとしては魅力が無くなる。
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0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 00:15
-
初のマイルドHVか？
とりあえずマイルドHV搭載で2035年以降も新車販売できるな。 -
0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 00:30
- ノートオーラの方が遥かにいいデザイン。
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0
管理人
が
しました
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- 2021年08月25日 21:08
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>>17
オーラはオプション次第で300万超えるけどなｗ -
0
管理人
が
しました
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-
- 2021年08月25日 00:35
-
Mazda２は基本設計が６年前なんだよ、見た目の数値から判断すると痛い目に合うよ。
エンジンとスカイアクティブドライブに癖がありすぎるから、他車から乗り換えると走らないのではと勘違いする。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月29日 16:01
-
>>19
そうかな？
デミオ1.3G乗ってるけど、スポーツモード入れたら、結構走るけど。 -
0
管理人
が
しました
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-
- 2021年08月25日 00:38
-
1.5Gの高圧縮エンジンはSKY-Xからのフィードバックっぽいから、何かの役には立ってんのかね。これでパワーと燃費が両方伸びたようで、圧縮比15仕様の欧州モデルではマイルドハイブリッドを外し始めている。
ロータリーシリーズハイブリッドなどの導入対象がMAZDA2,3,CX-30まで拡大するようだから、そのへんを考慮したFMCになりそう。
日本以外は3ナンバーサイズにしないと戦えんので、いっそ3ナンバー化してもいいんじゃないか。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 09:15
-
>>20
マイルドハイブリッドを外しはじめたのは欧州ではヤリスOEMに殆ど置き換わる予定になりCAFEのために頑張る必要がなくなったから。
欧州はCAFEの罰金払うならマイルドハイブリッドのコスト増の方がマシという特殊な事情があったからついてた。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 09:16
-
>>20
sky-Gは2010年のデビュー時から圧縮比14でしたよ。バリエーションによって12〜14と高低はありましたが。
先に高圧縮比の技術があるからこそ、SPCCIが実現できたということですね。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月27日 12:28
-
>>20
1.5は3気筒？
-
0
管理人
が
しました
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-
- 2021年08月25日 00:43
- デミオの頃はまだ社用車需要もあったのに、自らドンドン売れない方向に向かってる
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 00:55
-
コスパが重視されるBセグ市場でディーゼルよりさらに高価なSKY-Xの搭載は商売的に無理筋じゃないかなぁ……
現状のマツダ2ディーゼルでさえヤリスハイブリッドより高いのにそれ以上となるとね -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 00:55
- マツダ3はフロントとサイドは良いけど、リアの見た目が絶望的に嫌い
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 01:06
- マツダ3やCX-30の1.8dはMC後はかなり良くなったけどね。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月26日 13:10
-
>>25
１．５は非力、非力＆非力。
友達が乗ってて何回か運転したがトルクあるって言うが、山道でも走らん限りその恩恵は受けん。
-
0
管理人
が
しました
-
-
- 2021年08月25日 01:34
- いまだにDYに乗ってる。使い勝手がいいよ。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 13:07
-
>>26
今みたいに妙な色気出さんで初代〜2代目みたいな実用車でよかったのよ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2021年08月25日 01:58
- で、何十万円上がるの
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 02:17
- マイルドハイブリッドは外すのかな？
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 02:20
-
小ぶりでしゅっとしててヨーロピアンな雰囲気で・・・
エンブレムがだめ（笑）
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 02:38
- カナダに住んでるけどトヨタはトヨタ製のヤリス売って欲しいわ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 03:33
-
そういやXエンジン押してたなあ
発売以来パタッと話題見なかったけどまだあれ押していく気はあるのかな
結局売れるかどうかお値段次第なんだろうけど -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 07:49
-
>>31
海外では売れてるから。 -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2021年08月25日 03:44
- 魂動デザインのフルモデルチェンジってマイナーチェンジレベルの違いしかなさそう
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 05:03
-
今のマツダで唯一好きなのがデミオかな。
NDRFの代車で現行乗ったことあるけど、キビキビしていて楽しかった。
ND幌とデミオだけ売ってりゃいんじゃね？
あと、年次改良商法は止めていただきたい。二度と買わんけど。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 05:30
- ネットはジジイばっかりだな。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 10:25
-
>>34
MAZDAを叩くのは、ﾊﾟﾜｰｶﾞｰﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｶﾞｰ煩い飯塚予備軍の老害共あるいはコスパしか頭に無い乞食
若者は変な先入観無いから正しく評価出来る -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 10:41
-
>>49
パワーが～、ハンドリングが～でトヨタを
叩いているあんたらがそれを言うかね 笑
若者は数多く乗っていないので正しく評価できない
とも言えるぞ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月25日 10:44
-
>>49
それだけ一度失った信用を取り戻すのは難しいって事さ
あんたらには端金だろうが、老害どもは200万300万する商品で裏切られてるからな -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月26日 13:13
-
>>34
『マツダ地獄』を知らん幸せ。
そら固定観念は無いだろうよ。
丁度、オウム真理教を知らずにアレフを褒めるアホと同じ構図ｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2021年08月29日 16:03
-
>>97
キモいな -
0
管理人
が
しました
-
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- 2021年08月25日 07:17
- 圧縮着火方式にメリットあんの？燃費パワー共に普通なんだが。
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管理人
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- 2021年08月25日 09:07
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>>36
技術的にはパワーを維持したまま単独でハイブリッドに迫る低燃費を実現できる。
メルセデスやアウディが途中で開発凍結したような非常に技術的ハードルの高いもので、今のマツダが完成度の非常に低いものしか作れていないからメリットがないように見えるけど上手く行けば非常に良いエンジンができる予定。
あくまで予定。 -
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- 2021年08月25日 10:24
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>>36
乗ったけどパンチ力が無かったな
燃費はよくなるはず -
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- 2021年08月25日 17:29
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>>36
SPCCIは燃料をリーンでもきれいに燃やすための手段と言えばでいいのかなぁ。
F1のプレチャンバーとかジェットイグニッションと同じ考え方。
理想を言えば、
噴射する燃料の量を半分にできれば、実質排気量半分と同等の燃費になって、入っている空気の量は倍なので半分の排気量よりもパワーは出る（＝リーンブーストで検索してくれ）。
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管理人
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- 2021年08月25日 08:02
- 退屈な車は絶対作らないと言う割には退屈なマツダ2
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管理人
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- 2021年08月25日 11:20
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>>38
ハイパフォーマンスモデルとロードスター以外は退屈な車しか無い -
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管理人
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- 2021年08月25日 09:31
- どうせなら「ステーションワゴン」にしよう♡
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が
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- 2021年08月25日 10:15
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Xの初出はひどかった。
モノが出来てないのに広報しちゃって、
どんどん話がしぼんでった。
で、出来たのがコスパのクソ悪い代物。
２に載せるんなら、かなり安くないとダメよね。 -
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管理人
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- 2021年08月26日 13:16
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>>47
でも売れて無いからそんなにコストダウンは出来ない。
結局はデミオなのに○○万円アップに一般人は食い付かずｗ
マツダのオ○ニーに付き合う一般人はいないよｗ -
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管理人
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- 2021年08月25日 11:06
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x搭載のマツダ3は乗ったけど確かに走り心地はかなりいい
ただ車体価格的にコスパ層には受けないし、走りを売りにするにはパワー不足を感じてどこの層を狙ってるのかわからない
コスパ重視の層を狙うのは無理だし、いっそのこと値段もう少し上げて高馬力のマツダ3を出してほしかった
正直、スペック的には値段相応なんだけど値段相応なだけでお得感は皆無 -
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管理人
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- 2021年08月25日 11:21
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マツダ製のダメな所は見切り発射なとこ
もっと言えば未完成で商品出すとこ
そんなだからモデチェンやマイチェンの周期早過ぎなんだよ
「お！マツダの新車出るやんけ！買ったろ！」とウッキウキで買ったら半年から一年くらいでもうマイチェンするくらいだからな
そら買うの迷うわ -
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管理人
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- 2021年08月25日 12:30
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>>55
リコール出し慣れてしまって品質を気にする素振りも見せなくなったからな
動いたら出してしまえがマツダの社風でクオリティの低さはどうしようもない
だから未完成品を買って人柱になり完成の礎となるか、不具合の解消と共に古さの見えてきた3年後を買うか
そこはユーザーの判断次第だろう。 -
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管理人
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- 2021年08月25日 13:05
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>>55
年次改良を「未完成で商品出す」というのなら、同じことを欧米の車にも言ってあげないといけませんね。
結局、自分が買った車の改良版を他人が乗っているのを妬んでいるだけでしょう。人それぞれの買い替え時期にアップデートされたものが買えることは良いことだと思います。
みんな等しく不幸じゃないとイヤなタイプなんでしょうね。こういう思考が社会を衰退させるんですよ。 -
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管理人
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- 2021年08月25日 17:34
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>>63
そりゃ、30馬力アップしたのを、新型発売後1年半で出されたら不公平、感じますけど!
ちゃんと、イヤーモデル制です。
スポーツカー的な奴は馬力アップ版が出るかもよ
ってアナウンスするなら別だが。
で、欧米車の年次改良なんて、ちょっと装備良くなった、新エディション追加です程度だろ。 -
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管理人
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- 2021年08月26日 03:58
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>>70
そのエンジン自体はその時点でデビューから3年経ってたやつじゃん
年次改良商法と単純な市場投入時期のズレを混同するなよ
お前の要求をそのまま飲んだら「海外市場を尻目に日本仕様だけ非力な型落ちエンジンのまま」か、いっそ「海外市場を尻目に日本でだけ未発売」ってことになってたけどそれで良かったのか？？
そうなったらそうなったでおま国商法やめろとか言い出すだろ -
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管理人
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- 2021年08月26日 05:25
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>>83
それ当時の信者も言っていわ。信者を超えて予言者にでもなりましたか？
普通の人は、エンジン自体が3年経過してるなんて知りもしない。で、3年経過したエンジンに改良が入るなんて、5ｃｈのＲＦスレでも価格コムでも発言なんてなかったのに、手の平返しの後付けの講釈ですよ。
それも国外の幌用の2.0L。
営業からの説明もなかったし、これを情弱と定義されても困るわ。
だから、マツダの年次改良は見切り発車、未完成品のフォローだってのが主題なの。 -
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管理人
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- 2021年08月26日 11:29
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>>70
アメ車は知らんがドイツ車は年次改良で馬力やら排気量、ミッションの段数までフツーに変わるが
ウチのは前年モデルより5ps増えて、2年後の年改で7速になった -
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管理人
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- 2021年08月26日 13:20
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>>88
2年って普通にマイチェンやんけｗ
俺の車なんざ4ATがCVTに変わったぞｗ -
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管理人
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- 2021年08月25日 11:30
-
次期モデルはスズキから1.4ターボもらって載せようぜ
今のナルシスト路線のままじゃ吹かず飛ばずだよ -
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管理人
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- 2021年08月25日 11:35
-
この車を買う理由が思いつかない。
トヨタのアクアとヤリスなら、皆んな乗ってるから故障とかリセールとかも安心。
ホンダのフィットなら広さと使い勝手。
日産なら先進装備と高級感。
マツダ2を買った人は、なぜそれに決めたのか教えて欲しい。 -
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管理人
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- 2021年08月25日 11:47
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>>57
アクア・ヤリスに勝ってるのは操舵応答性やブレーキ、インテリアやシートの良さ
フィットはまあ広さ以外取り柄無いよねw
日産が先進装備？高級感？プロパイはセットオプションで40万もするし、素のノートは黒一色で高級感なんて無いぞ、オーラは300万コースだし比較対象にはならない -
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管理人
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- 2021年08月26日 13:23
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>>59
んで、マツダ２に乗ってるの？
ただのスペックオタクにしか見えないんだけどｗ -
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管理人
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- 2021年08月26日 17:40
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>>102
良く見てみろ
59は安物の中では格好良いくらいの話しかしてない -
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- 2021年08月25日 11:42
-
もう結果として、デザインだけじゃ売れないし、言う所の2％のユーザーも得られていない。自分も鼓動デザインで信者を辞めた側。
そのメーカが X という名のエンジンにそこまで情熱を注げるとは思えん。ロータリーのように。
デミオも外側にコスト全振りで、エンジンのせいで無駄に値段が高くなって、微妙な出力になるだけ。
こいつは稼ぎ頭なのに。まあ、自滅してくれりゃいいや。
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- 2021年08月25日 11:53
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なんとなく女性向けな感じ
男性は買うならマツダ3ってなりそうだし -
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管理人
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- 2021年08月25日 13:02
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デミオXD乗ってるけど小さい割によく走ってくれて楽しいけどね
まぁ実用性考えたら売れないだろうなとは思うから、多少デザイン犠牲にしてでも実用性重視すべき -
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管理人
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- 2021年08月25日 13:29
- 中身がヤリスかアクアのガワだけチェンジ違う？
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管理人
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-
- 2021年08月25日 16:23
- マツダ20として走りの良い初代からDY系みたいな車が欲しい
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管理人
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- 2021年08月25日 17:19
- スペック表しかみてないおっさんの話より試乗レビューしてるユーチューバーみたほうがええで
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- 2021年08月25日 20:14
- マツダ嫌いなのはええけど出てから文句いいなよ君ら
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管理人
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- 2021年08月25日 21:09
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小排気量モデルと6ATのマッチングの悪さを何とかして欲しい
第7世代になったらマシになるんかな？
変速スピード遅いくせに加速の途切れとショックだけは一丁前だし
これなら俺のMTのほうが上手いわ -
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管理人
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- 2021年08月26日 13:28
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>>75
コンパクトカーなんざ多段化しても重くなるだけなんだから、4ATに戻すかCVTで充分。
それか百歩譲ってMT。 -
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- 2021年08月26日 11:29
-
XはMazda3の1,5Lより売れてるし海外では売れてるから、国内で心配はする必要が無い。
XとGの燃費と価格差が合えば売れる代物。
多分Xは高いと思うから買いたくなければ買わない方が良いよ。
ヤリスHVでも普通のエンジン車かどちらが良いのか悩んで、車体価格差とガソリン消費量の値段を考えて買う人は多いらしいね。
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- 2021年08月26日 13:43
- これも空飛べるかな
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- 2021年08月26日 13:44
- マツダで1番コスパいいのはCX5。CX3が悪いとも
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- 2021年08月26日 13:48
- マツダ3日本仕様にも2.5ターボ積んでね
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- 2021年09月13日 18:51
- 名前覚えられないってやついい加減覚えないのかね。頭悪すぎない？
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※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
-
- 2021年08月24日 22:36
- ID:I6saJsvj0
-
どうせＦＭＣしても同じ顔なんでしょ？
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- 2021年08月24日 22:41
- ID:Q4GwVQuO0
- 視界悪いし足はドタバタで正直前のデミオと何も変わらんかって候補に入らんかったわ
-
- 2021年08月24日 22:57
- ID:0YnDx2h40
- BセグだとCセグ以上に価格にシビアな客が多いし、マツダ3よりは差額抑えるとはいえSKY-Xなんて出して売れるかどうか心配だ
-
- 2021年08月24日 22:58
- ID:2.M0aCXJ0
-
評論家によく走りを褒められるけど、ヤリスフィットの方が良いような⋯
ドイツ車に寄せてるからそう言われるだけかもしれんが
-
- 2021年08月24日 23:00
- ID:ep0gfoJ80
- デミオ2？
-
- 2021年08月24日 23:04
- ID:bWyAY8UF0
-
日本でダウンサイジングターボにすると自動車税が下がるから国に睨まれるんだよ
日本を衰退させる事に一生懸命な日本政府は潰さなきゃね
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- 2021年08月24日 23:15
- ID:OOXr.Eix0
-
ただでさえ後席が狭いマツダ車のコンパクトカーだから後席の実用性はクーペレベル
次はせめてホイールベース+20mmは欲しい
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- 2021年08月24日 23:30
- ID:xwo7ulpZ0
-
日本は成長が止まったって言うけど自動車業界だけでも業績とともに賃金上乗せすればいいのに下に足並み揃えたんだから自業自得だろ
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- 2021年08月24日 23:45
- ID:XEzJZTee0
- 1.5ターボのスポーツモデルとか出してくれるといいかなぁ
-
- 2021年08月24日 23:46
- ID:V8.MLkxz0
-
Xはなぁ技術は凄いんだろうけど過給機のような目に見える違いが無いのに高いからアクセラから3に乗り換えようとは思わなかった。
でも車格落としてデミオXDにしたら今のところ不満無く乗ってる。FMCでどんな面構えになるのかね？今のは目が大きいからもっと細めの感じかな～
多分買わないけど見てみたい。
-
- 2021年08月24日 23:53
- ID:0J2cHqZT0
-
Mazda6はどうなってんだよ！
早くFMCしろよ！
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- 2021年08月24日 23:54
- ID:sB766hte0
-
代車で何回か乗ったけど、あまり魅力を感じなかったな
狭くて実用性も乏しい割に走りもそんな良くないという…
いっそロードスターみたいにライトウェイトスポーツに振り切った方が売れるんじゃないか
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- 2021年08月24日 23:59
- ID:IRR4q.DW0
-
>>9
マツダ2スポルトか
メーカーとしてもガソリンエンジン使ったこの手のモデルを出せる最後のチャンスだろうな
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- 2021年08月25日 00:00
- ID:VTwttufO0
- ターボ車は圧縮比を下げないといけないし燃費が悪くなるから、低燃費エンジンとしては魅力が無くなる。
-
- 2021年08月25日 00:02
- ID:Uw7FzouG0
-
>>12
広い車に慣れすぎてるんだろ
これで実用性乏しいなら90年代まで実用車として普通に売れていた
3ドアハッチバックなんか実用性皆無なわけだが
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- 2021年08月25日 00:15
- ID:nIR7clhV0
-
初のマイルドHVか？
とりあえずマイルドHV搭載で2035年以降も新車販売できるな。
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- 2021年08月25日 00:30
- ID:i8dLJ2.l0
- ノートオーラの方が遥かにいいデザイン。
-
- 2021年08月25日 00:33
- ID:PKnaxaQR0
-
>>15
そんな30年以上も昔のことを言われてもね…
不便だったでしょうね、としか
江戸時代はみんな電気も水道もなくても普通に暮らしてたよ、と同レベルの話
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- 2021年08月25日 00:35
- ID:VTwttufO0
-
Mazda２は基本設計が６年前なんだよ、見た目の数値から判断すると痛い目に合うよ。
エンジンとスカイアクティブドライブに癖がありすぎるから、他車から乗り換えると走らないのではと勘違いする。
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- 2021年08月25日 00:38
- ID:H68qXCWH0
-
1.5Gの高圧縮エンジンはSKY-Xからのフィードバックっぽいから、何かの役には立ってんのかね。これでパワーと燃費が両方伸びたようで、圧縮比15仕様の欧州モデルではマイルドハイブリッドを外し始めている。
ロータリーシリーズハイブリッドなどの導入対象がMAZDA2,3,CX-30まで拡大するようだから、そのへんを考慮したFMCになりそう。
日本以外は3ナンバーサイズにしないと戦えんので、いっそ3ナンバー化してもいいんじゃないか。
-
- 2021年08月25日 00:39
- ID:hf.tJKZt0
-
>>15
中の広さだけならその古の車達の方が広かったり⋯
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- 2021年08月25日 00:43
- ID:vTAd3I0j0
- デミオの頃はまだ社用車需要もあったのに、自らドンドン売れない方向に向かってる
-
- 2021年08月25日 00:55
- ID:GXGHHF1j0
-
コスパが重視されるBセグ市場でディーゼルよりさらに高価なSKY-Xの搭載は商売的に無理筋じゃないかなぁ……
現状のマツダ2ディーゼルでさえヤリスハイブリッドより高いのにそれ以上となるとね
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- 2021年08月25日 00:55
- ID:LZNm4Ze.0
- マツダ3はフロントとサイドは良いけど、リアの見た目が絶望的に嫌い
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- 2021年08月25日 01:06
- ID:uRCfGYqw0
- マツダ3やCX-30の1.8dはMC後はかなり良くなったけどね。
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- 2021年08月25日 01:34
- ID:bEJNgM.Y0
- いまだにDYに乗ってる。使い勝手がいいよ。
-
- 2021年08月25日 01:58
- ID:4GAVYZ4P0
- で、何十万円上がるの
-
- 2021年08月25日 02:17
- ID:ryvffKA.0
- マイルドハイブリッドは外すのかな？
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- 2021年08月25日 02:20
- ID:aadtUsw10
-
小ぶりでしゅっとしててヨーロピアンな雰囲気で・・・
エンブレムがだめ（笑）
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- 2021年08月25日 02:38
- ID:4zI8En.r0
- カナダに住んでるけどトヨタはトヨタ製のヤリス売って欲しいわ
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- 2021年08月25日 03:33
- ID:d.Wal7IP0
-
そういやXエンジン押してたなあ
発売以来パタッと話題見なかったけどまだあれ押していく気はあるのかな
結局売れるかどうかお値段次第なんだろうけど
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- 2021年08月25日 03:44
- ID:qBYSsPEW0
- 魂動デザインのフルモデルチェンジってマイナーチェンジレベルの違いしかなさそう
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- 2021年08月25日 05:03
- ID:fBpgrDxg0
-
今のマツダで唯一好きなのがデミオかな。
NDRFの代車で現行乗ったことあるけど、キビキビしていて楽しかった。
ND幌とデミオだけ売ってりゃいんじゃね？
あと、年次改良商法は止めていただきたい。二度と買わんけど。
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- 2021年08月25日 05:30
- ID:UlHTxyBh0
- ネットはジジイばっかりだな。
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- 2021年08月25日 07:15
- ID:fmnSqsIE0
-
>>6
自動車税は地方税だけどな
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- 2021年08月25日 07:17
- ID:fmnSqsIE0
- 圧縮着火方式にメリットあんの？燃費パワー共に普通なんだが。
-
- 2021年08月25日 07:49
- ID:VTwttufO0
-
>>31
海外では売れてるから。
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- 2021年08月25日 08:02
- ID:VLgZtxi.0
- 退屈な車は絶対作らないと言う割には退屈なマツダ2
-
- 2021年08月25日 08:05
- ID:GFO3WjUi0
-
>>7
後席狭いしトランクの開口部が高くて使いづらそう
そう思ったワイ、Fit e:HEVを買ってご満悦やで
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- 2021年08月25日 08:55
- ID:m0Q0nJcT0
-
>>3
ハイオク仕様な上にｋｍ/Lじゃなくてｋｍ/円で比較したらディーゼルどころかレギュラー仕様のガソリン車と比べても負けてるからな。まぁ、自動車工学的に高度な制御をやってるというのは理解できるんだけどさ。過給器付とは思えないローパワーだし、市場価値があるとは思えないんだが。
-
- 2021年08月25日 09:05
- ID:m0Q0nJcT0
-
>>14
まぁ、コンプレッサーもターボの一種だから間違ってるわけではないんだがSKYACTIV-Xに着いてるのは機械式のコンプレッサー（スーパーチャージャー）な。
しかも、セタン価が命の筈の圧縮着火なのに、圧縮着火できない領域での着火性のためにオクタン価の高いハイオクを使うという本末転倒をやってる。技術的には凄いことだと思うんだけど、こういうのは、あくまで実験機でやるべきものであって、商品で遊ぶのはどうかと思う。
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- 2021年08月25日 09:06
- ID:8Du4YtmS0
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>>40
Xに付いてる過給機は、出力アップの為の過給ではなく、安定したSPCCIの為に安定した吸気をする為のものです。
それでも2LNAより出力は出てますし、そこらへんをご理解いただいて許容してください…価格差は私も厳しいと思いますが。。
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- 2021年08月25日 09:07
- ID:rjiWDr7U0
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>>36
技術的にはパワーを維持したまま単独でハイブリッドに迫る低燃費を実現できる。
メルセデスやアウディが途中で開発凍結したような非常に技術的ハードルの高いもので、今のマツダが完成度の非常に低いものしか作れていないからメリットがないように見えるけど上手く行けば非常に良いエンジンができる予定。
あくまで予定。
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- 2021年08月25日 09:15
- ID:rjiWDr7U0
-
>>20
マイルドハイブリッドを外しはじめたのは欧州ではヤリスOEMに殆ど置き換わる予定になりCAFEのために頑張る必要がなくなったから。
欧州はCAFEの罰金払うならマイルドハイブリッドのコスト増の方がマシという特殊な事情があったからついてた。
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- 2021年08月25日 09:16
- ID:8Du4YtmS0
-
>>20
sky-Gは2010年のデビュー時から圧縮比14でしたよ。バリエーションによって12〜14と高低はありましたが。
先に高圧縮比の技術があるからこそ、SPCCIが実現できたということですね。
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- 2021年08月25日 09:31
- ID:.hCYfdVN0
- どうせなら「ステーションワゴン」にしよう♡
-
- 2021年08月25日 10:15
- ID:Ye1Rg4tA0
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Xの初出はひどかった。
モノが出来てないのに広報しちゃって、
どんどん話がしぼんでった。
で、出来たのがコスパのクソ悪い代物。
２に載せるんなら、かなり安くないとダメよね。
-
- 2021年08月25日 10:24
- ID:sNzNAWHw0
-
>>36
乗ったけどパンチ力が無かったな
燃費はよくなるはず
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- 2021年08月25日 10:25
- ID:PHBkSuoD0
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>>34
MAZDAを叩くのは、ﾊﾟﾜｰｶﾞｰﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｶﾞｰ煩い飯塚予備軍の老害共あるいはコスパしか頭に無い乞食
若者は変な先入観無いから正しく評価出来る
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- 2021年08月25日 10:38
- ID:umGY8W1h0
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>>39
トータルの実用性はフィットだよな
マツダ2は
乗りにくい、狭い、使い勝手悪い、ナビひどい
しかしデザインと内装は素晴らしいと思う
ヤリスは
フィットより狭い、尻周りのデザインが嫌い
しかし、安いモデルでも脚がいい、マジで驚いた
とくにリアの踏ん張り具合
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- 2021年08月25日 10:41
- ID:0I8ojbx80
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>>49
パワーが～、ハンドリングが～でトヨタを
叩いているあんたらがそれを言うかね 笑
若者は数多く乗っていないので正しく評価できない
とも言えるぞ。
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- 2021年08月25日 10:44
- ID:Ys7GkMcZ0
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>>49
それだけ一度失った信用を取り戻すのは難しいって事さ
あんたらには端金だろうが、老害どもは200万300万する商品で裏切られてるからな
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- 2021年08月25日 11:06
- ID:RQNP2MOG0
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x搭載のマツダ3は乗ったけど確かに走り心地はかなりいい
ただ車体価格的にコスパ層には受けないし、走りを売りにするにはパワー不足を感じてどこの層を狙ってるのかわからない
コスパ重視の層を狙うのは無理だし、いっそのこと値段もう少し上げて高馬力のマツダ3を出してほしかった
正直、スペック的には値段相応なんだけど値段相応なだけでお得感は皆無
-
- 2021年08月25日 11:20
- ID:vzJD4Cpd0
-
>>38
ハイパフォーマンスモデルとロードスター以外は退屈な車しか無い
-
- 2021年08月25日 11:21
- ID:LJohMthI0
-
マツダ製のダメな所は見切り発射なとこ
もっと言えば未完成で商品出すとこ
そんなだからモデチェンやマイチェンの周期早過ぎなんだよ
「お！マツダの新車出るやんけ！買ったろ！」とウッキウキで買ったら半年から一年くらいでもうマイチェンするくらいだからな
そら買うの迷うわ
-
- 2021年08月25日 11:30
- ID:sJoZ7kfb0
-
次期モデルはスズキから1.4ターボもらって載せようぜ
今のナルシスト路線のままじゃ吹かず飛ばずだよ
-
- 2021年08月25日 11:35
- ID:eTHb6sVW0
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この車を買う理由が思いつかない。
トヨタのアクアとヤリスなら、皆んな乗ってるから故障とかリセールとかも安心。
ホンダのフィットなら広さと使い勝手。
日産なら先進装備と高級感。
マツダ2を買った人は、なぜそれに決めたのか教えて欲しい。
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- 2021年08月25日 11:42
- ID:fBpgrDxg0
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もう結果として、デザインだけじゃ売れないし、言う所の2％のユーザーも得られていない。自分も鼓動デザインで信者を辞めた側。
そのメーカが X という名のエンジンにそこまで情熱を注げるとは思えん。ロータリーのように。
デミオも外側にコスト全振りで、エンジンのせいで無駄に値段が高くなって、微妙な出力になるだけ。
こいつは稼ぎ頭なのに。まあ、自滅してくれりゃいいや。
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- 2021年08月25日 11:47
- ID:sNzNAWHw0
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>>57
アクア・ヤリスに勝ってるのは操舵応答性やブレーキ、インテリアやシートの良さ
フィットはまあ広さ以外取り柄無いよねw
日産が先進装備？高級感？プロパイはセットオプションで40万もするし、素のノートは黒一色で高級感なんて無いぞ、オーラは300万コースだし比較対象にはならない
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- 2021年08月25日 11:53
- ID:JZLd6Pgs0
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なんとなく女性向けな感じ
男性は買うならマツダ3ってなりそうだし
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- 2021年08月25日 12:30
- ID:rjiWDr7U0
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>>55
リコール出し慣れてしまって品質を気にする素振りも見せなくなったからな
動いたら出してしまえがマツダの社風でクオリティの低さはどうしようもない
だから未完成品を買って人柱になり完成の礎となるか、不具合の解消と共に古さの見えてきた3年後を買うか
そこはユーザーの判断次第だろう。
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- 2021年08月25日 13:02
- ID:ZzclMqxX0
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デミオXD乗ってるけど小さい割によく走ってくれて楽しいけどね
まぁ実用性考えたら売れないだろうなとは思うから、多少デザイン犠牲にしてでも実用性重視すべき
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- 2021年08月25日 13:05
- ID:x46ZTB5R0
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>>55
年次改良を「未完成で商品出す」というのなら、同じことを欧米の車にも言ってあげないといけませんね。
結局、自分が買った車の改良版を他人が乗っているのを妬んでいるだけでしょう。人それぞれの買い替え時期にアップデートされたものが買えることは良いことだと思います。
みんな等しく不幸じゃないとイヤなタイプなんでしょうね。こういう思考が社会を衰退させるんですよ。
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- 2021年08月25日 13:07
- ID:8f9IxeAn0
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>>26
今みたいに妙な色気出さんで初代〜2代目みたいな実用車でよかったのよ
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- 2021年08月25日 13:29
- ID:b2MZ.Wlb0
- 中身がヤリスかアクアのガワだけチェンジ違う？
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- 2021年08月25日 14:25
- ID:H402itnX0
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>>15
広さなら初代フェスティバとかデミオとか今でも十分通用すると思うぞ。
マツダ２はスタイル優先＆前席優先だから実用性で劣るのはコンセプト通りでしかない。
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- 2021年08月25日 16:23
- ID:fvoBg8yu0
- マツダ20として走りの良い初代からDY系みたいな車が欲しい
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- 2021年08月25日 17:19
- ID:MyoIJHIK0
- スペック表しかみてないおっさんの話より試乗レビューしてるユーチューバーみたほうがええで
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- 2021年08月25日 17:29
- ID:FMYWFy2j0
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>>36
SPCCIは燃料をリーンでもきれいに燃やすための手段と言えばでいいのかなぁ。
F1のプレチャンバーとかジェットイグニッションと同じ考え方。
理想を言えば、
噴射する燃料の量を半分にできれば、実質排気量半分と同等の燃費になって、入っている空気の量は倍なので半分の排気量よりもパワーは出る（＝リーンブーストで検索してくれ）。
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- 2021年08月25日 17:34
- ID:fBpgrDxg0
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>>63
そりゃ、30馬力アップしたのを、新型発売後1年半で出されたら不公平、感じますけど!
ちゃんと、イヤーモデル制です。
スポーツカー的な奴は馬力アップ版が出るかもよ
ってアナウンスするなら別だが。
で、欧米車の年次改良なんて、ちょっと装備良くなった、新エディション追加です程度だろ。
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- 2021年08月25日 18:13
- ID:XSTpmWMT0
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>>22
前半分マツダ２で後ろ半分二代目デミオにするしかねぇ
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- 2021年08月25日 18:53
- ID:GNeyhWjq0
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>>42
SPCCI燃焼は過給器を効率悪く使うから
年次改良で点火プラグの使用割合を上げて本来の過給器としての使い方をするようにしたらパワーが上がって燃焼ロスと過給器の効率アップで相殺し燃費かわらないという結果が出た。
あまりの効果の低さにマツダも白けてる。
後はなんだかわからないけと凄いと付加価値を認めている客層に高く売りつけて少しでも開発コストを回収する段階に入った。
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- 2021年08月25日 20:14
- ID:DlBWTzBD0
- マツダ嫌いなのはええけど出てから文句いいなよ君ら
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- 2021年08月25日 21:08
- ID:mwU0Qm5w0
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>>17
オーラはオプション次第で300万超えるけどなｗ
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- 2021年08月25日 21:09
- ID:ryvffKA.0
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小排気量モデルと6ATのマッチングの悪さを何とかして欲しい
第7世代になったらマシになるんかな？
変速スピード遅いくせに加速の途切れとショックだけは一丁前だし
これなら俺のMTのほうが上手いわ
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- 2021年08月25日 21:51
- ID:1812bvqv0
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>>4
コンパクトハッチバックは一通り乗ったけど、マツダ2=デミオはドラポジが決まりやすく、アクティブステアも考えられていて、なかなか良い車だと思った。
後部座席も言われるほど狭くはなかった。
6ATのミッションがダルいのと、サスのセッティングが今一つでぶよぶよするのが気になる。
耐久性は知らないが現行Poloみたいな足＆ミッションになってほしい。
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- 2021年08月25日 21:53
- ID:1812bvqv0
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>>6
PMがやばいという研究結果もちらほら出てきているからな。
エコターボとかいう異名も名乗っているが所詮はターボ。
欧州（というかVW）はミッションもターボもゴミのまま捨ててEVに逃げるつもりとしか思えない。
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- 2021年08月25日 21:55
- ID:1812bvqv0
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>>50
今のヤリスはマツダ2より後ろが全然狭いぞ。
事実上の2シーターみたいな車だ。
小さいおっさんばかりが多い評論家はこぶし1個分とか言うかもしれないが、まともな成人男性は無理。
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- 2021年08月25日 21:59
- ID:1812bvqv0
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>>8
今は自動車は第二集団の産業でしかない。
トップランナーは完全にIT系。
世界の企業ランキング見てみればわかる。
日本の成長が止まったのは、某隣国のように、なりふり構わずiPhoneのパクり商品とか出しながら旬の売れ筋に食らいつく、ということをしなかったため。
自動車はそれをやっていたから今がある。
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- 2021年08月25日 22:05
- ID:1812bvqv0
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>>15
>>66が言っているように、初代～二代目までのデミオ、もっといえばFiatのPandaみたいに、もともとは「コンパクトで大人四人が座れる」というのが欧州の本流だったし、むしろ昔のほうがそこは苦心していた。
その後欧州は、衝突安全性や走行性能が追い付かず、4人を諦め前席特化に変わった。
マツダやトヨタはそれに追随。
Fitがある意味昔のパンダやデミオの継承形、というかセンタータンクの特許のおかげで唯一発展させることができた。
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- 2021年08月25日 23:01
- ID:umGY8W1h0
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>>78
元々ヤリスの後席のコメントしていないがw
どっちも後席は停止時しか座ったことないけれども
ヤリスはデザインされていない分と窓の大きさ等で、圧迫感はマツダ2の方が強くない？
記憶だけなので、ちがったらゴメン
ヤリスの前席はダッシュボードの反ったデザインのおかげで広く感じるけど、質感もデザインも安っぽい
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- 2021年08月26日 00:59
- ID:1SwKy0aW0
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>>71
今のDJデミオ下取りにしてそれ買うわ！
てかDYデミオにスカイアクティブ1.5G積んで欲しい。
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- 2021年08月26日 03:58
- ID:C9DgbIOz0
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>>70
そのエンジン自体はその時点でデビューから3年経ってたやつじゃん
年次改良商法と単純な市場投入時期のズレを混同するなよ
お前の要求をそのまま飲んだら「海外市場を尻目に日本仕様だけ非力な型落ちエンジンのまま」か、いっそ「海外市場を尻目に日本でだけ未発売」ってことになってたけどそれで良かったのか？？
そうなったらそうなったでおま国商法やめろとか言い出すだろ
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- 2021年08月26日 05:25
- ID:4Zdv9KiS0
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>>83
それ当時の信者も言っていわ。信者を超えて予言者にでもなりましたか？
普通の人は、エンジン自体が3年経過してるなんて知りもしない。で、3年経過したエンジンに改良が入るなんて、5ｃｈのＲＦスレでも価格コムでも発言なんてなかったのに、手の平返しの後付けの講釈ですよ。
それも国外の幌用の2.0L。
営業からの説明もなかったし、これを情弱と定義されても困るわ。
だから、マツダの年次改良は見切り発車、未完成品のフォローだってのが主題なの。
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- 2021年08月26日 07:40
- ID:3dI151pG0
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>>68
いや自分で乗って判断しなよ
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- 2021年08月26日 11:07
- ID:I5QfqMph0
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>>77
そうは言えどもこのデミオがミッションもターボもゴミな欧州Bセグ動力性能で劣るという事実
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- 2021年08月26日 11:29
- ID:TuMl2PCA0
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XはMazda3の1,5Lより売れてるし海外では売れてるから、国内で心配はする必要が無い。
XとGの燃費と価格差が合えば売れる代物。
多分Xは高いと思うから買いたくなければ買わない方が良いよ。
ヤリスHVでも普通のエンジン車かどちらが良いのか悩んで、車体価格差とガソリン消費量の値段を考えて買う人は多いらしいね。
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- 2021年08月26日 11:29
- ID:I5QfqMph0
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>>70
アメ車は知らんがドイツ車は年次改良で馬力やら排気量、ミッションの段数までフツーに変わるが
ウチのは前年モデルより5ps増えて、2年後の年改で7速になった
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- 2021年08月26日 11:32
- ID:I5QfqMph0
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>>85
免許持ってないオッサンなんだろ
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- 2021年08月26日 11:33
- ID:I5QfqMph0
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>>73
事前情報でキャッキャするのも一興だろ
嫌なら発売まで目を瞑ってたほうがいい
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- 2021年08月26日 12:27
- ID:I5QfqMph0
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>>87
> XはMazda3の1,5Lより売れてる
草
ソース出してみれ？
ttps://car.motor-fan.jp/article/10016008
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- 2021年08月26日 12:52
- ID:zlv47GTo0
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>>1
マツダ信者以外は“間違い探しレベル”の違いｗ
新車買った人は有難味無いけど、既にユーザーに取っては、旧型として見られないメリットｗ
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- 2021年08月26日 12:55
- ID:zlv47GTo0
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>>72
つまり意識高い系のみが食い付く商品って事やなｗ
コンパクトカーなんざ安くてナンボの世界なんだから。
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- 2021年08月26日 13:03
- ID:zlv47GTo0
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>>9
マツダ「MBどうぞ。ターボは燃費悪いからやらん」
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- 2021年08月26日 13:08
- ID:zlv47GTo0
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>>23
マツダって商売の才能が無いよね。
売れ筋のミニバンも出さない。
車オタばっか相手にしてるとヤバいぞ。
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- 2021年08月26日 13:10
- ID:zlv47GTo0
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>>25
１．５は非力、非力＆非力。
友達が乗ってて何回か運転したがトルクあるって言うが、山道でも走らん限りその恩恵は受けん。
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- 2021年08月26日 13:13
- ID:zlv47GTo0
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>>34
『マツダ地獄』を知らん幸せ。
そら固定観念は無いだろうよ。
丁度、オウム真理教を知らずにアレフを褒めるアホと同じ構図ｗ
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- 2021年08月26日 13:16
- ID:zlv47GTo0
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>>47
でも売れて無いからそんなにコストダウンは出来ない。
結局はデミオなのに○○万円アップに一般人は食い付かずｗ
マツダのオ○ニーに付き合う一般人はいないよｗ
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- 2021年08月26日 13:20
- ID:zlv47GTo0
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>>88
2年って普通にマイチェンやんけｗ
俺の車なんざ4ATがCVTに変わったぞｗ
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- 2021年08月26日 13:21
- ID:zlv47GTo0
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>>56
スズキ「嫌どす。」
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- 2021年08月26日 13:21
- ID:zlv47GTo0
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>>56
いっその事、スイフトをマツダ２で売ればｗｗｗ
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- 2021年08月26日 13:23
- ID:zlv47GTo0
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>>59
んで、マツダ２に乗ってるの？
ただのスペックオタクにしか見えないんだけどｗ
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- 2021年08月26日 13:25
- ID:zlv47GTo0
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>>68
ゆーちゅーばーｗｗｗｗ
アホかｗ
それこそ偏見と忖度の塊やんけｗ
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- 2021年08月26日 13:26
- ID:zlv47GTo0
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>>73
お前、ネット素人か。
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- 2021年08月26日 13:28
- ID:zlv47GTo0
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>>75
コンパクトカーなんざ多段化しても重くなるだけなんだから、4ATに戻すかCVTで充分。
それか百歩譲ってMT。
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- 2021年08月26日 13:30
- ID:zlv47GTo0
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>>87
なら「高い」「走らない」「燃費微妙」のイメージ悪くなる様な事しないで、海外専売にしたらええやんｗ
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- 2021年08月26日 13:43
- ID:GWNrD.hb0
- これも空飛べるかな
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- 2021年08月26日 13:44
- ID:GWNrD.hb0
- マツダで1番コスパいいのはCX5。CX3が悪いとも
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- 2021年08月26日 13:48
- ID:GWNrD.hb0
- マツダ3日本仕様にも2.5ターボ積んでね
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- 2021年08月26日 13:50
- ID:gmQZYrmn0
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>>95
日本しか売れないミニバンが何だって？
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- 2021年08月26日 13:54
- ID:gmQZYrmn0
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>>39
そもそも同じコンパクトカーのカテゴリーとはいえ
フィットノートとは競合しとらんやろ
現ヤリスやスイフトあたりの基本前席しか
使わない独おじ用でしょ
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- 2021年08月26日 17:40
- ID:I5QfqMph0
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>>102
良く見てみろ
59は安物の中では格好良いくらいの話しかしてない
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- 2021年08月26日 18:47
- ID:TuMl2PCA0
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>>91
そのデータ２０２０年のデータか？
今年販売店の営業者が、2.0Ｌより売れてないが1.5Ｌよりも売れてると話していたね。
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- 2021年08月27日 10:56
- ID:A91Satnm0
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>>1
それベンツ、BM、アウディにも言ってやれよ
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- 2021年08月27日 12:28
- ID:.pnqF9J40
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>>20
1.5は3気筒？
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- 2021年08月28日 10:47
- ID:W6zZZZFJ0
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>>110
アジア諸国で売れてるんだが
何のためにレクサスがLM作ったと思ってんの？
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- 2021年08月29日 15:58
- ID:DTbxa3UQ0
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>>86
はぁ？
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- 2021年08月29日 16:00
- ID:DTbxa3UQ0
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>>41
ロータリー作った会社やで。
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- 2021年08月29日 16:01
- ID:DTbxa3UQ0
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>>19
そうかな？
デミオ1.3G乗ってるけど、スポーツモード入れたら、結構走るけど。
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- 2021年08月29日 16:02
- ID:DTbxa3UQ0
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>>116
中華用だろ。
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- 2021年08月29日 16:03
- ID:DTbxa3UQ0
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>>97
キモいな
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- 2021年09月13日 18:51
- ID:knmnNrlB0
- 名前覚えられないってやついい加減覚えないのかね。頭悪すぎない？
mixiチェック
