1 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:40:14 ID:ZZe
一 朝夕の混雑、土日も昼も座れない
二 駅構造が人口に対して狭い
三 土地がギリギリまで宅地造成されてて景観悪&沿線拡張不可
遊 たまプラーザの金持ち専用上り路線バス
右 駅ポスターの炎上度120%
左 「それでも私は東急が好き」謎のブランド信仰
捕 駅前駅ナカ郊外東急資本ドミナント
遊 乗り入れが東武伊勢崎線
先発 (特急?そんなものは)ないです
中継 (田園と付いてるけど田園はほぼ)ないです
抑え (上り事故時の近隣代替路線?そんなものは)ないです
監督 毎度電車の遅れは根性と早起きで乗客がカバーしろ
ヘッドコーチ 公共施設作るくらいならSC作れ
一塁コーチ 無印とユニクロと31入れときゃいーんだよ
三塁コーチ 鉄道より不動産稼げるなぁ
2 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:40:42 ID:ufb
お前マツコデラックスやろ
4 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:41:49 ID:ZZe
>>2
沿線にかなりの歳月住んでたけどマツコは公共の場でよく言ってくれたと思ってる
なお今もそのクソ路線に乗ってるが家に着くまで解説できるとこをする
5 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:42:38 ID:b09
なんで引っ越さないんや?(ニート並)
6 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:43:28 ID:LMP
大井町線と東横線はかつて使ってたけど田園都市線は使ったことないなぁ
7 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:45:53 ID:ZZe
一 朝夕、とにかく座れない問題
まあこれは各鉄道会社頭を抱えてるとこやと思う
でも他の会社は複々線化したり
有料ライナー走らせたりでなんとか乗客の負担減に取り組んでいるんや
田園都市線で朝始めたビズライナーは限定的に走らせたようやが断続してやってないとこを見ると効果はどうなのか謎や
8 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:47:59 ID:ZZe
二 駅構造が人口に対して狭い
これはもうひどいの一言や
たまプラーザは再開発されたので広くなったがその他の駅はひどい有様や
デントの渋谷駅や急行停車駅、明らかに建物に対しキャパオーバーやで
ひどいところは階段1人しかすれ違えん模様
9 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:48:59 ID:L6e
scってなんや?
13 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:54:27 ID:ZZe
>>9
ショッピングセンターやな
とにかくお客が1円でもお金使うところを作るんや
造成期開発されたとこは何でもかんでも大体東急の名がついてて草生える
10 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:50:25 ID:ZMV
(*^◯^*)全部普通列車にしたらいいんだ
11 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:50:56 ID:ZZe
三
田都乗ってもらえばわかると思うが、高架が一部、あとは住宅の谷を走るんや
駅前駅近マンションにこだわりすぎた結果なのかとにかく線路ぎわまでマンションが生えとる
14 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:54:35 ID:Tkt
>>11
これ神戸の高速走ってるみたいでワイは好きや
16 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:57:21 ID:ZZe
>>14
窓から見えんのが好きなんか?
なお田園都市線が模倣したのは小林一三の阪急や
沿線に家を買い、働きに沿線を使い、休日は作った買物施設や劇場で楽しんでもらう→全部ガバガバ銭になるという構想や
12 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:53:38 ID:gbN
「住むならうちが最強ですよ」感出してるけどぶっちゃけ住みやすさなら小田急の方が格上だよな
17 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:57:34 ID:p9n
東横とどこで差が付いたのか
19 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:59:09 ID:QT9
>>17
東横線も埼玉の方と繋がってからだいぶアレになったよ…
22 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:00:52 ID:ZZe
次 は遊 たまプラーザの金持ち専用上り路線バス
たまプラーザでも駅前から少し離れたところに億クラスの住宅が並んどる地域がある
ここに沿線のお金持ちは住んどる
ワイは貧乏地域なんで知らんかったが、この方々のための、混雑列車に乗らんで都心へ出られるスーパーバスがある
当然混雑とは無縁で、中でゆっくり寝るもよし、備え付けのビジネス雑誌読むもよしという至れり尽くせりのバスや
くれぐれも言うが駅前にはないので、高級住宅街に億クラスの家を買わんと朝乗れない特別仕様バスや
混雑とも痴漢冤罪とも無縁
お金が全てってはっきりわかんだね
25 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:02:09 ID:gbN
>>22
これはええことやん
何が悲しくてお金持ちが庶民と同じ空気吸わんとあかんねん
32 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:11:46 ID:L6e
>>22
駅前にバスターミナルあるけど、あそこ発着の大型バスか?
23 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:00:54 ID:ZMV
(*^◯^*)東横線もターミナルがあの遠くてせっまいホームってひどいわよね
(*^◯^*)渋谷と桜木町を往復してた頃にもどして
24 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:02:04 ID:QT9
東横線の昔のホーム好きだった
あれ今度銀座線かなんかが再利用するんやっけ?
27 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:04:35 ID:p9n
二子玉川以降は駅がなんか汚い
も追加で
28 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:04:46 ID:ZZe
次
右 駅ポスターの炎上度120%
これまでも田園都市線ポスターは何度も炎上している
ググればすぐにわかると思うが、化粧するなだのイヤホンだのたわいもないマナー啓発ポスターや
でも、なぜか田都はそれを東急色にしなければならない使命に追われて妙なメッセージを付加し炎上してしまう
変にオサレ感があるのに男女双方にムカつくという
31 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:06:17 ID:QT9
二子玉川から渋谷方面の謎のタイル張り
34 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:21:40 ID:tj8
仕事の関係で田都沿いに住もうかと思ってたワイ、不安になる
36 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:01:32 ID:ZZe
おまたせ 歩きながらやからちょっと遅いかもしれんがぽちぽちと
ちなさっきのお金持ち専用バスはこれや
https://www.tokyubus.co.jp/route/commuter/
ワイ共庶民が60分くらい立ち通しの中お金持ちはこのバスで都心へ快適通勤
ワイら貧民にとっちゃ
(*^◯^*)控えめに言ってクソ
37 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:09:53 ID:ZZe
左 「それでも私は東急が好き」謎のブランド信仰
さて、ここまで見ても関東私鉄屈指の混雑率&遅延率&金絞り政策がおわかりいただけたかと思う
毎日通勤している単身者には非常に過酷な毎日があるのだが、ここまでしてなぜか「田園都市線?素敵! 私はアザミネーゼ」の信仰が抜けていない層が一部いる
それは東急のイメージ戦略にまんまとのせられた、(控えめに言って)頭の弱い人々のことや
あの辺の土地が売り出された当時はバブル期で土地神話があった
マイホームパパママ核家族で洋食スタイルに憧れるような層がターゲットやったんじゃないかと個人的に思う
郊外の一戸建てはステータスやったが、結局都心やターミナル駅の方が利便性が良いし企業も結局都心に集中なのはみなさんご存知の通りや
田園都市線の響きはオシャレでなぜか女性とファミリー層に受けがいい
混雑や土地の不便さを差し置いても「俺は東急田園都市民…俺は選ばれし者」という謎のブランド意識で田園都市線民のマナーがなぜかよい模様、ここだけは認める(しかし新規流入&ブランド崩壊により絶賛低下中を肌で感じる)
39 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:13:10 ID:2VG
近年自称お金持ちの中途半端ババアが増えて嫌いになった
40 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:13:18 ID:ijp
田園都市線は浮く
ホンマやで
41 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:14:28 ID:DLo
謎信教は混んでる路線になんかあるよな
42 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:15:46 ID:ZZe
駅前開発だけは数年おきにかなり徹底的にやる
古いマンションあると町全体のブランド価値が下がるからなのか塗装含めてやる
駅が狭くなっても商業優先でとにかく空いたスペースにはテナントを作る
沿線でも花の名前をつけたあざみ野、もえぎ野など平仮名表記でなんとなくダサさがない。
でも繰り返しますが、古地図を見るとここは●●村や
43 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:16:35 ID:ijp
自由が丘(谷)
44 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:19:04 ID:ZZe
でも、よくよく考えると、東急線でも明らかに 東横線>田園都市線 というヒエラルキーが成り立つ
それはなぜかというと、主要ターミナルへのアクセスの良さが東横線に軍配が上がりまくりやからや
抑え投手のとこでも言う予定やけど、主要ターミナルへのアクセスはそのまま路線力とも言える
田園都市線は渋谷以外が雑魚駅しかない
ニコタマの再開発に力を入れているが、ワイの読みだとニコタマはニコタマにしかならんと思う
イメージ戦略では過去に放送されたトレンディードラマ(仕事)金曜日の妻たちへの舞台のイメージも大きい。
今はただの都心社畜路線やと思うし、余裕のない人にワイなぜか駅で突き飛ばされたりもした
45 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:21:00 ID:ijp
最強は京急だぞ
46 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:24:10 ID:ZZe
>>45
ええなあ
沿線愛のあるファンを持つのか大事ンゴ~
50 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:26:49 ID:ZZe
ワイは親のせいで学生時代から田都に住まわされていたんやけど、その時はワイも東急田都民やフフンとなぜか鼻高々におもっとった
周りに対してなんかマウンティング意識が生まれるんよブランド路線てな
他の路線住んで初めて気づいたのは
田都なんざ全然便利じゃないし都心までのアクセスがクソだと言うこと
田都ブランドこそがまやかしやった…
51 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:27:36 ID:mQd
爆音汚物
52 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:27:48 ID:951
ワイ下り方面やから朝8時でも座って通勤できとるぞ
53 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:28:59 ID:ZZe
>>52
下りだけが「田園都市線」の姿やろなあ
つくし野の方まで行けば少し景色見えるしな
上り殺伐としすぎんよ
54 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:29:36 ID:7rD
平日ラッシュ時準急とかいう何の意味もなさない対策
しかもホームドアつけるとか言って拡幅車体じゃないのに6ドアを消す無能っぷり
55 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:29:38 ID:BM2
たまプラーザ←まずこの名前がなんか気持ち悪い
59 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:49:06 ID:ZZe
捕 駅前駅ナカ郊外東急資本ドミナント
モノポリーを思い浮かべてもらえればわかりやすいが、あれでタームを経て駅前開発してるのが東急や
鉄道やなくてお前不動産屋やろ?と言いたくなるのは仕方ない
土地デベロッパー東急→サプライヤー東急→サービス業東急、ビルメン東急と続く
グループ企業が住んでる家土地から日用品買うスーパーと沿線市民の懐まで攻めてくる
中小企業の領域までそんな大企業が看板出すのは、自由取引の資本主義とはいええげつないでほんま
あと余談やけど最近もっとも衝撃的だったのは、
痴漢冤罪に備えて東急で弁護士サービスやっとります、月額●円というサービスやった
そんなんより痴漢冤罪出すくらいの混雑率どうにかせいや
60 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:52:32 ID:ZZe
https://www.japan-insurance.co.jp/lawyer/025230000/17
あーこれやこれや
東急は保険でも電気でもなんでも売ってるで(白目)
63 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:59:29 ID:ZZe
すまんな遊が2つ並んどったから捕(控)をつけておくわ
捕(控)乗り入れが東武伊勢崎線
田都民にはなんの縁もゆかりもないような路線といきなり直結した時には衝撃的やった
で、ここからが地獄やった…
長距離乗り入れ線のため、どこかで遅延が出るとそれがあらゆる場所に派生するんや…
ワイが朝日常的に使ってた時の遅れはとにかく酷いものやった
しかもそのせいで渋谷から先の乗り換え路線に乗り遅れるは、電車が遅れたから仕方なく走ると「駅で走るなー!」と東急の派遣と思われる警備員さんに怒られる
どないせいっちゅうねん
66 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:06:01 ID:CiT
>>63
下手したら神奈川県大和市で発生した遅延が福島県会津若松市まで影響するんやぞ
65 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:04:58 ID:NZW
東急グループって商売上手いよな
地方民のワイでも名前だけは知ってる
京急は知らんけど東急は知ってる、という人は多いと思う
74 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:16:10 ID:ZZe
さて次からはナイナイ投手陣や
先発 (特急?そんなものは)ないです
中継 (田園と付いてるけど田園はほぼ)ないです
抑え (上り事故時の近隣代替路線?そんなものは)ないです
80 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:22:16 ID:ZZe
まず先発ナイ 特急なんてねえよ
首都圏各路線には大抵特急というものがある
ない方が割と少数派や
特急には小田急と箱根を結ぶロマンスカーや
西武秩父と東京を結ぶレッドアロー号なんかがある
こっちは横浜にも行けるようになったようや
東武は東武で栃木や福島の方へ行く特急がある
さて、休日にも激混みで予約券もなくぶらっと観光できへんのはどこの路線やろか…
81 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:22:26 ID:tj8
もし仮に田都に住むんやったらどの辺がええんやろ?
スーパー多いと助かるんやが
87 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:27:59 ID:ZZe
>>81
田都や郊外路線なんか一切勧めない
都心勤務なら都心住めがワイのポリシーや
郊外でいる意味がない
83 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:26:37 ID:ZMV
東横線はS-TRAINとかいう西武秩父までいく列車ができたわね
田園都市線から栃木や東武日光まで行けたらいいわね
96 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:34:28 ID:ZZe
中継 (田園と付いてるけど田園はほぼ)ないです
最初の田園都市構想はイギリスのハワードによるものだった。
適度な自然と近い職場、家が三位一体となるような都市計画やったんや
けど、今の田都沿線にそんな場所はほぼないんや
沿線スプロールで畑より宅地ばかりになってしまった
空き地があったらすぐ家が建つ
けど空き家が緑地にはならない
皮肉やね
101 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:40:13 ID:ZZe
抑え (上り事故時の近隣代替路線?そんなものは)ないです
田園都市線に乗ってればわかると思うが、青葉台という駅がある
ここにはバスターミナルを使った広範囲の客が利用する、住宅街の中のターミナル駅なんや
若葉台団地という唯一横浜市内でも旭区のほうから客を持ってこれるのもこの駅なんやで
ここと、横浜線乗り換えのある長津田でドバーッと人が降りるんや
市営地下鉄のほうは日吉にも行けるから田都にはあんま来ないんやけど
鷺沼あたりの降りる客足と全然違うんで
104 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:42:44 ID:ZZe
もしここで事故ったらどうなるか…?
察しのいいニキもいるかと思うが、代替路線がほぼないのや
バスによる輸送も小田急と謎の縄張り争いがあるのか乗り入れにシビアで小田急に出られるのはあざみ野か中央林間、二子玉川くらいしかない
代替路線で横浜には出られるけど阿鼻叫喚なのはいつも都心上り民や
106 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:43:20 ID:v1W
ちょうど田園都市線地下化工事の頃沿線で働いていたけど
数ヶ月運行を休止したから大変だったわ
他の路線の地下化工事では運行続けながらやるもんなのに
108 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:44:56 ID:4eM
昔田園都市線を町田まで伸ばす計画あったらしいで
110 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:45:22 ID:ZZe
さて最後は怒涛の監督コーチ陣や
監督 毎度電車の遅れは根性と早起きで乗客がカバーしろ
東急でも5時6時前半の早朝は結構座れたりする
この時間に都心に行く奴が乗ってくれれば…と東急は思うやろ
そこで東急は何をしたかというと、何時なら空いてるだのポスターで言ったり
変なアプリを開発し、早起きすれば何か貯まるだのクーポンでお得だの言ってくるが
ワイは体を休めるため1分1秒でも寝ていたいんや!
ジュース1本くれても複々線化すらできない路線のためにワイの貴重な時間はやらん
112 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:54:19 ID:ZZe
ヘッドコーチ 公共施設作るくらいならSC作れ
田園都市線の周りには大きなグラウンドや運動場があまりない
広い運動場は二子玉川の多摩川くらいしか思いつかん
沿線の人々は足が遅いような気がするのはワイだけやないはず
彼らは運動するために課金してジムにいかないと運動できないからや
シャキシャキ歩いてるのがいたらそれはジム課金しているおっさんやろな
たまに小さな川がかろうじて残ってる場所があるが
宅地化のためにいんきょ(隠れる川)にしてしまってることもある
自然より宅地化を優先したんかなと思ってしまう
狭い全然走るのによくない歩道を走ってる人がたまに見るが、走りたかったらせめてコース整備されてる多摩川あたりに住んだ方がいいと思う
沿線は課金できる土地という土地を宅地やテナント用に開発してしまったので、課金せんと運動できないんや
113 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:55:14 ID:G0K
ノートPCの耐久テストに使われるってマジ?
114 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:56:58 ID:ZZe
一塁コーチ 無印とユニクロと31入れときゃいーんだよ
沿線の東急系モールに入ってるチェーンが被りすぎてていらねえんだよ!というくらいあるのが上の3つや
ワイアイスにはうるさくていろんな店を食べ歩きするんやけど
でも31なんかより昔沿線デパ地下に入ってたおいしい手作りジェラートの店が食べたいンゴ!
同じ店ばかり作って意味ねえんじゃボケ!
オリジナリティすら奪って金だけ払えばどんなにダブってもチェーン展開させてくれるから、資金力のあるチェーンには有利なんやろな
けど我々消費者は沿線どこまで行っても同じ味なんて食べたくないんや
115 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:57:47 ID:ZZe
三塁コーチ 鉄道より不動産稼げるなぁ
たまげるくらいひどい鉄道業の軽視が最近の田園都市線の傾向や
昨年くらいに事故が頻発してその度に電車から火が出たり止まったりしてたけど、
鉄道業を軽視しているのかしらんが、あまりメンテ保守に金かけてへんのかとにかくひどかった
117 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:59:06 ID:ZZe
最近メインになってるのは不動産業や
稼げるなあ、稼げるなあ…!
不動産業というのは、土地を売ってはいおしまい
ビル貸してはいおしまいというのではないんや
たとえば、駅前に持ってるビルを店舗に貸しました
そしたら、手数料だの初期費用をもらえる
そこからさらに管理を委託されれば定期的な収入になる→そこに客足の呼べるテナントが入れば沿線を使って客が呼べる!
これほど鉄道会社においしい業種はないやろ?
不動産業に関しては、もはやここまでで散々言ってきたが、住宅供給過多なくらい作りすぎとる気がせんでもない
空いた土地があればすぐに建てるんや
家の近くに地域最後の空き地があったんやけど、とうとう土地が売られて家が建ってしまった
景観無視、人口増加による不便もなんのその、数字だけ増えればいいデベロッパーなんかクソや
転載元:東急田園都市線のクソなところで打線組んだ
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1541407214/
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なんで引っ越さないんや?(ニート並)
6 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:43:28 ID:LMP
大井町線と東横線はかつて使ってたけど田園都市線は使ったことないなぁ
7 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:45:53 ID:ZZe
一 朝夕、とにかく座れない問題
まあこれは各鉄道会社頭を抱えてるとこやと思う
でも他の会社は複々線化したり
有料ライナー走らせたりでなんとか乗客の負担減に取り組んでいるんや
田園都市線で朝始めたビズライナーは限定的に走らせたようやが断続してやってないとこを見ると効果はどうなのか謎や
8 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:47:59 ID:ZZe
二 駅構造が人口に対して狭い
これはもうひどいの一言や
たまプラーザは再開発されたので広くなったがその他の駅はひどい有様や
デントの渋谷駅や急行停車駅、明らかに建物に対しキャパオーバーやで
ひどいところは階段1人しかすれ違えん模様
9 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:48:59 ID:L6e
scってなんや?
13 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:54:27 ID:ZZe
>>9
ショッピングセンターやな
とにかくお客が1円でもお金使うところを作るんや
造成期開発されたとこは何でもかんでも大体東急の名がついてて草生える
10 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:50:25 ID:ZMV
(*^◯^*)全部普通列車にしたらいいんだ
11 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:50:56 ID:ZZe
三
田都乗ってもらえばわかると思うが、高架が一部、あとは住宅の谷を走るんや
駅前駅近マンションにこだわりすぎた結果なのかとにかく線路ぎわまでマンションが生えとる
14 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:54:35 ID:Tkt
>>11
これ神戸の高速走ってるみたいでワイは好きや
16 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:57:21 ID:ZZe
>>14
窓から見えんのが好きなんか?
なお田園都市線が模倣したのは小林一三の阪急や
沿線に家を買い、働きに沿線を使い、休日は作った買物施設や劇場で楽しんでもらう→全部ガバガバ銭になるという構想や
12 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:53:38 ID:gbN
「住むならうちが最強ですよ」感出してるけどぶっちゃけ住みやすさなら小田急の方が格上だよな
17 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:57:34 ID:p9n
東横とどこで差が付いたのか
19 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)17:59:09 ID:QT9
>>17
東横線も埼玉の方と繋がってからだいぶアレになったよ…
22 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:00:52 ID:ZZe
次 は遊 たまプラーザの金持ち専用上り路線バス
たまプラーザでも駅前から少し離れたところに億クラスの住宅が並んどる地域がある
ここに沿線のお金持ちは住んどる
ワイは貧乏地域なんで知らんかったが、この方々のための、混雑列車に乗らんで都心へ出られるスーパーバスがある
当然混雑とは無縁で、中でゆっくり寝るもよし、備え付けのビジネス雑誌読むもよしという至れり尽くせりのバスや
くれぐれも言うが駅前にはないので、高級住宅街に億クラスの家を買わんと朝乗れない特別仕様バスや
混雑とも痴漢冤罪とも無縁
お金が全てってはっきりわかんだね
25 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:02:09 ID:gbN
>>22
これはええことやん
何が悲しくてお金持ちが庶民と同じ空気吸わんとあかんねん
32 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:11:46 ID:L6e
>>22
駅前にバスターミナルあるけど、あそこ発着の大型バスか?
23 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:00:54 ID:ZMV
(*^◯^*)東横線もターミナルがあの遠くてせっまいホームってひどいわよね
(*^◯^*)渋谷と桜木町を往復してた頃にもどして
24 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:02:04 ID:QT9
東横線の昔のホーム好きだった
あれ今度銀座線かなんかが再利用するんやっけ?
27 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:04:35 ID:p9n
二子玉川以降は駅がなんか汚い
も追加で
28 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:04:46 ID:ZZe
次
右 駅ポスターの炎上度120%
これまでも田園都市線ポスターは何度も炎上している
ググればすぐにわかると思うが、化粧するなだのイヤホンだのたわいもないマナー啓発ポスターや
でも、なぜか田都はそれを東急色にしなければならない使命に追われて妙なメッセージを付加し炎上してしまう
変にオサレ感があるのに男女双方にムカつくという
31 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:06:17 ID:QT9
二子玉川から渋谷方面の謎のタイル張り
34 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)18:21:40 ID:tj8
仕事の関係で田都沿いに住もうかと思ってたワイ、不安になる
36 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:01:32 ID:ZZe
おまたせ 歩きながらやからちょっと遅いかもしれんがぽちぽちと
ちなさっきのお金持ち専用バスはこれや
https://www.tokyubus.co.jp/route/commuter/
ワイ共庶民が60分くらい立ち通しの中お金持ちはこのバスで都心へ快適通勤
ワイら貧民にとっちゃ
(*^◯^*)控えめに言ってクソ
37 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:09:53 ID:ZZe
左 「それでも私は東急が好き」謎のブランド信仰
さて、ここまで見ても関東私鉄屈指の混雑率&遅延率&金絞り政策がおわかりいただけたかと思う
毎日通勤している単身者には非常に過酷な毎日があるのだが、ここまでしてなぜか「田園都市線?素敵! 私はアザミネーゼ」の信仰が抜けていない層が一部いる
それは東急のイメージ戦略にまんまとのせられた、(控えめに言って)頭の弱い人々のことや
あの辺の土地が売り出された当時はバブル期で土地神話があった
マイホームパパママ核家族で洋食スタイルに憧れるような層がターゲットやったんじゃないかと個人的に思う
郊外の一戸建てはステータスやったが、結局都心やターミナル駅の方が利便性が良いし企業も結局都心に集中なのはみなさんご存知の通りや
田園都市線の響きはオシャレでなぜか女性とファミリー層に受けがいい
混雑や土地の不便さを差し置いても「俺は東急田園都市民…俺は選ばれし者」という謎のブランド意識で田園都市線民のマナーがなぜかよい模様、ここだけは認める(しかし新規流入&ブランド崩壊により絶賛低下中を肌で感じる)
39 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:13:10 ID:2VG
近年自称お金持ちの中途半端ババアが増えて嫌いになった
40 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:13:18 ID:ijp
田園都市線は浮く
ホンマやで
41 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:14:28 ID:DLo
謎信教は混んでる路線になんかあるよな
42 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:15:46 ID:ZZe
駅前開発だけは数年おきにかなり徹底的にやる
古いマンションあると町全体のブランド価値が下がるからなのか塗装含めてやる
駅が狭くなっても商業優先でとにかく空いたスペースにはテナントを作る
沿線でも花の名前をつけたあざみ野、もえぎ野など平仮名表記でなんとなくダサさがない。
でも繰り返しますが、古地図を見るとここは●●村や
43 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:16:35 ID:ijp
自由が丘(谷)
44 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:19:04 ID:ZZe
でも、よくよく考えると、東急線でも明らかに 東横線>田園都市線 というヒエラルキーが成り立つ
それはなぜかというと、主要ターミナルへのアクセスの良さが東横線に軍配が上がりまくりやからや
抑え投手のとこでも言う予定やけど、主要ターミナルへのアクセスはそのまま路線力とも言える
田園都市線は渋谷以外が雑魚駅しかない
ニコタマの再開発に力を入れているが、ワイの読みだとニコタマはニコタマにしかならんと思う
イメージ戦略では過去に放送されたトレンディードラマ(仕事)金曜日の妻たちへの舞台のイメージも大きい。
今はただの都心社畜路線やと思うし、余裕のない人にワイなぜか駅で突き飛ばされたりもした
45 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:21:00 ID:ijp
最強は京急だぞ
46 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:24:10 ID:ZZe
>>45
ええなあ
沿線愛のあるファンを持つのか大事ンゴ~
50 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:26:49 ID:ZZe
ワイは親のせいで学生時代から田都に住まわされていたんやけど、その時はワイも東急田都民やフフンとなぜか鼻高々におもっとった
周りに対してなんかマウンティング意識が生まれるんよブランド路線てな
他の路線住んで初めて気づいたのは
田都なんざ全然便利じゃないし都心までのアクセスがクソだと言うこと
田都ブランドこそがまやかしやった…
51 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:27:36 ID:mQd
爆音汚物
52 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:27:48 ID:951
ワイ下り方面やから朝8時でも座って通勤できとるぞ
53 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:28:59 ID:ZZe
>>52
下りだけが「田園都市線」の姿やろなあ
つくし野の方まで行けば少し景色見えるしな
上り殺伐としすぎんよ
54 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:29:36 ID:7rD
平日ラッシュ時準急とかいう何の意味もなさない対策
しかもホームドアつけるとか言って拡幅車体じゃないのに6ドアを消す無能っぷり
55 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:29:38 ID:BM2
たまプラーザ←まずこの名前がなんか気持ち悪い
59 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:49:06 ID:ZZe
捕 駅前駅ナカ郊外東急資本ドミナント
モノポリーを思い浮かべてもらえればわかりやすいが、あれでタームを経て駅前開発してるのが東急や
鉄道やなくてお前不動産屋やろ?と言いたくなるのは仕方ない
土地デベロッパー東急→サプライヤー東急→サービス業東急、ビルメン東急と続く
グループ企業が住んでる家土地から日用品買うスーパーと沿線市民の懐まで攻めてくる
中小企業の領域までそんな大企業が看板出すのは、自由取引の資本主義とはいええげつないでほんま
あと余談やけど最近もっとも衝撃的だったのは、
痴漢冤罪に備えて東急で弁護士サービスやっとります、月額●円というサービスやった
そんなんより痴漢冤罪出すくらいの混雑率どうにかせいや
60 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:52:32 ID:ZZe
https://www.japan-insurance.co.jp/lawyer/025230000/17
あーこれやこれや
東急は保険でも電気でもなんでも売ってるで(白目)
63 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)22:59:29 ID:ZZe
すまんな遊が2つ並んどったから捕(控)をつけておくわ
捕(控)乗り入れが東武伊勢崎線
田都民にはなんの縁もゆかりもないような路線といきなり直結した時には衝撃的やった
で、ここからが地獄やった…
長距離乗り入れ線のため、どこかで遅延が出るとそれがあらゆる場所に派生するんや…
ワイが朝日常的に使ってた時の遅れはとにかく酷いものやった
しかもそのせいで渋谷から先の乗り換え路線に乗り遅れるは、電車が遅れたから仕方なく走ると「駅で走るなー!」と東急の派遣と思われる警備員さんに怒られる
どないせいっちゅうねん
66 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:06:01 ID:CiT
>>63
下手したら神奈川県大和市で発生した遅延が福島県会津若松市まで影響するんやぞ
65 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:04:58 ID:NZW
東急グループって商売上手いよな
地方民のワイでも名前だけは知ってる
京急は知らんけど東急は知ってる、という人は多いと思う
74 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:16:10 ID:ZZe
さて次からはナイナイ投手陣や
先発 (特急?そんなものは)ないです
中継 (田園と付いてるけど田園はほぼ)ないです
抑え (上り事故時の近隣代替路線?そんなものは)ないです
80 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:22:16 ID:ZZe
まず先発ナイ 特急なんてねえよ
首都圏各路線には大抵特急というものがある
ない方が割と少数派や
特急には小田急と箱根を結ぶロマンスカーや
西武秩父と東京を結ぶレッドアロー号なんかがある
こっちは横浜にも行けるようになったようや
東武は東武で栃木や福島の方へ行く特急がある
さて、休日にも激混みで予約券もなくぶらっと観光できへんのはどこの路線やろか…
81 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:22:26 ID:tj8
もし仮に田都に住むんやったらどの辺がええんやろ?
スーパー多いと助かるんやが
87 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:27:59 ID:ZZe
>>81
田都や郊外路線なんか一切勧めない
都心勤務なら都心住めがワイのポリシーや
郊外でいる意味がない
83 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:26:37 ID:ZMV
東横線はS-TRAINとかいう西武秩父までいく列車ができたわね
田園都市線から栃木や東武日光まで行けたらいいわね
96 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:34:28 ID:ZZe
中継 (田園と付いてるけど田園はほぼ)ないです
最初の田園都市構想はイギリスのハワードによるものだった。
適度な自然と近い職場、家が三位一体となるような都市計画やったんや
けど、今の田都沿線にそんな場所はほぼないんや
沿線スプロールで畑より宅地ばかりになってしまった
空き地があったらすぐ家が建つ
けど空き家が緑地にはならない
皮肉やね
101 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:40:13 ID:ZZe
抑え (上り事故時の近隣代替路線?そんなものは)ないです
田園都市線に乗ってればわかると思うが、青葉台という駅がある
ここにはバスターミナルを使った広範囲の客が利用する、住宅街の中のターミナル駅なんや
若葉台団地という唯一横浜市内でも旭区のほうから客を持ってこれるのもこの駅なんやで
ここと、横浜線乗り換えのある長津田でドバーッと人が降りるんや
市営地下鉄のほうは日吉にも行けるから田都にはあんま来ないんやけど
鷺沼あたりの降りる客足と全然違うんで
104 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:42:44 ID:ZZe
もしここで事故ったらどうなるか…?
察しのいいニキもいるかと思うが、代替路線がほぼないのや
バスによる輸送も小田急と謎の縄張り争いがあるのか乗り入れにシビアで小田急に出られるのはあざみ野か中央林間、二子玉川くらいしかない
代替路線で横浜には出られるけど阿鼻叫喚なのはいつも都心上り民や
106 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:43:20 ID:v1W
ちょうど田園都市線地下化工事の頃沿線で働いていたけど
数ヶ月運行を休止したから大変だったわ
他の路線の地下化工事では運行続けながらやるもんなのに
108 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:44:56 ID:4eM
昔田園都市線を町田まで伸ばす計画あったらしいで
110 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:45:22 ID:ZZe
さて最後は怒涛の監督コーチ陣や
監督 毎度電車の遅れは根性と早起きで乗客がカバーしろ
東急でも5時6時前半の早朝は結構座れたりする
この時間に都心に行く奴が乗ってくれれば…と東急は思うやろ
そこで東急は何をしたかというと、何時なら空いてるだのポスターで言ったり
変なアプリを開発し、早起きすれば何か貯まるだのクーポンでお得だの言ってくるが
ワイは体を休めるため1分1秒でも寝ていたいんや!
ジュース1本くれても複々線化すらできない路線のためにワイの貴重な時間はやらん
112 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:54:19 ID:ZZe
ヘッドコーチ 公共施設作るくらいならSC作れ
田園都市線の周りには大きなグラウンドや運動場があまりない
広い運動場は二子玉川の多摩川くらいしか思いつかん
沿線の人々は足が遅いような気がするのはワイだけやないはず
彼らは運動するために課金してジムにいかないと運動できないからや
シャキシャキ歩いてるのがいたらそれはジム課金しているおっさんやろな
たまに小さな川がかろうじて残ってる場所があるが
宅地化のためにいんきょ(隠れる川)にしてしまってることもある
自然より宅地化を優先したんかなと思ってしまう
狭い全然走るのによくない歩道を走ってる人がたまに見るが、走りたかったらせめてコース整備されてる多摩川あたりに住んだ方がいいと思う
沿線は課金できる土地という土地を宅地やテナント用に開発してしまったので、課金せんと運動できないんや
113 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:55:14 ID:G0K
ノートPCの耐久テストに使われるってマジ?
114 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:56:58 ID:ZZe
一塁コーチ 無印とユニクロと31入れときゃいーんだよ
沿線の東急系モールに入ってるチェーンが被りすぎてていらねえんだよ!というくらいあるのが上の3つや
ワイアイスにはうるさくていろんな店を食べ歩きするんやけど
でも31なんかより昔沿線デパ地下に入ってたおいしい手作りジェラートの店が食べたいンゴ!
同じ店ばかり作って意味ねえんじゃボケ!
オリジナリティすら奪って金だけ払えばどんなにダブってもチェーン展開させてくれるから、資金力のあるチェーンには有利なんやろな
けど我々消費者は沿線どこまで行っても同じ味なんて食べたくないんや
115 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:57:47 ID:ZZe
三塁コーチ 鉄道より不動産稼げるなぁ
たまげるくらいひどい鉄道業の軽視が最近の田園都市線の傾向や
昨年くらいに事故が頻発してその度に電車から火が出たり止まったりしてたけど、
鉄道業を軽視しているのかしらんが、あまりメンテ保守に金かけてへんのかとにかくひどかった
117 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2018/11/05(月)23:59:06 ID:ZZe
最近メインになってるのは不動産業や
稼げるなあ、稼げるなあ…!
不動産業というのは、土地を売ってはいおしまい
ビル貸してはいおしまいというのではないんや
たとえば、駅前に持ってるビルを店舗に貸しました
そしたら、手数料だの初期費用をもらえる
そこからさらに管理を委託されれば定期的な収入になる→そこに客足の呼べるテナントが入れば沿線を使って客が呼べる!
これほど鉄道会社においしい業種はないやろ?
不動産業に関しては、もはやここまでで散々言ってきたが、住宅供給過多なくらい作りすぎとる気がせんでもない
空いた土地があればすぐに建てるんや
家の近くに地域最後の空き地があったんやけど、とうとう土地が売られて家が建ってしまった
景観無視、人口増加による不便もなんのその、数字だけ増えればいいデベロッパーなんかクソや
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転載元:東急田園都市線のクソなところで打線組んだ
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1541407214/
あなたの街のアニメイト
新宿まで電車で10分以内で住むのにオススメの駅教えて!!!!!
都道府県がひとつのクラスだったらボッチはきっと・・・
各都道府県民を怒らす言葉
県外の人によく言われるが間違った都道府県のイメージ
今度東京行くから行ったほうがいいとこ教えてくれ
京都に旅行しようと思うんだが
都道府県を100個以上に増やしてみたwww
九州人にしかわからない事
青森やべえwwwwwwwwwwwwwwwwww
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実録!!これが三重県の県庁、津市にある駅だ!!!
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新宿駅「くくっ・・・残念・・・!そっちは中央東口だ・・・!!」
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グンマーの奥にはニーガタという聖地があるらしいんだが
一人暮らしするならどこに住めばいいの? 横浜、23区限定な ほかはゴミしかないし
沖縄で児童にトラウマを植えつけるイベント開催
小田急線の駅でここは降りとけって駅教えて
「全国酒豪マップ」 1位秋田 2位岩手 3位鹿児島 4位福島 5位埼玉 下戸1位三重
高田馬場~早稲田の飯屋
佐賀「佐賀っていろ・・・!!ここは俺が食い止める!!」
九 州 人 に し か わ か ら な い こ と
神奈川県あるある
東京23区で住むのに最高に適してる街ってどこ?
東小金井「俺いつも武蔵小金井と武蔵境とごっちゃっすよ」
日本海側に住むメリット
京都市住みやすすぎワロタwwwwwwwwwww
大阪に転勤するんだが住みやすいとこ教えて
有名じゃないけど素晴らしい観光地
秋葉原で最高にB級な飯屋教えてください
池袋の元喫煙所ワロタwwwwwwww
ディズニーランド・シーのアトラクションを評価してやる
京都学園大学の広告の女の子がかわいい
コメント一覧
と言うより東急ってクソ人口の割に何もかも小さいよな…いや昔は足りてたけどさ…
高みの見物
扇風機車はもう壊せ
>広い運動場は二子玉川の多摩川くらいしか思いつかん
駒澤大学で降りてオリンピック公園行けよ、と思ったのだが…
小田急は複々線化工事の効果絶大。まあ30年以上かけてやってきたプロジェクトだからなあ。
江ノ島線ユーザーや小田原線の厚木以西のユーザーの利便性UP。路線価もあがるな。
代々木上原から千代田線使うか、表参道で銀座線や半蔵門線に乗り換えれば都心までのアクセスも良い。
対して田園都市線は何にも対策してないもんね。
ブランド戦略は本当に上手い。天下のJRも太刀打ち出来ないからな。ブランドなんてそもそもまやかしだから実利派がイライラするのは当然だけど、住人だけの勘違いじゃなくて広告出稿とかでも東急は世間様から高く評価されてるよ。
田園都市線の混雑は酷いけど、事実上一体化してる半蔵門線が朝のラッシュ時もスカスカやからな。渋谷~永田町くらいまでの間にほぼ全員座れるんじゃないか?くらい人が降りる。だから半蔵門線沿線が勤務地なら渋谷から数駅の田園都市線沿線は住むのも有りだと思う。
他沿線のが明らかに利便性高いのに東急信者のヨッメは理解しようとすらしないわ
けど周りは畑と田んぼだらけだったぞw
電車も大して混んでなかったし
東横線も使ったことあるけどこっちはそんなことなかったから田園都市線がクソなんやなって
でもJRが新宿湘南ラインを作って、東横に特急が出来てからは入れ替わった印象はある。
特急いらなくね?
東横線は湘南新宿ラインの対抗の為にあるわけで
小田急ユーザーだけど、今回の複々線化は史上最低の改悪だぞ
なんやねんいんきょってw隠居って爺かよwww
勉強して偉い人になってさっさと引っ越してください。
大井町線は座れるし、渋谷までなら座る必要ないし、その先目的地でも三茶か表参道でまず座れる
溝の口民だからかなぁ。溝の口より西側も~三茶と同じ感じで座れないなら確かにちょっと嫌かも
複々線はやっぱ快適
『東武はマナーがー』
『東武と直通するようになってから遅延がー』
とか言われたくない。
そうやって相変わらず他路線を見下す感じ、まさに東急。
なにいってんだ
田園都市線使うのは渋谷から帰る時くらいだな
朝でもドアドア30分位だったから割と快適やった。あれより遠くなると辛いだろうなぁ。
戻りたい気はするけど、ライズが完成したようだから、あの辺も家賃が上がったんやろか?
はじめからイメージ戦略が得意な不動産屋だった。
ワイ池袋から3駅目の練馬区民、高みの見物
あ^〜、田都民は大変ですねぇ毎朝毎朝何十分もスシヅメで
なんかあそこの住人もマウントしてくるねん
田園都市線は成り上がり小金持ちのマナーがクソ悪かったよ
禿同。
大体朝の遅延は、田園都市線内の混雑と救護対応がほとんど。
しかも、明らかに田園都市線が原因なのにも関わらず、半蔵門線や東武線のせいのようなアナウンスするしタチが悪い。
半蔵門線は田園都市線への常時直通やめて、今の東武線みたいに3本に1本が直通という形でええよ。電車の運行も禄にできない会社がえらそうに。
ワイは押上方面だから座って帰れるw
百貨店だけがポツンとあるんだから仕方ないね
もう戦闘機、岩国行ったから
中央林間静かになったで。
料金も電車乗るより高くなるんだから住み分け出来て良いだろ
田都は電車止まると陸の孤島。
バスがほとんど同じ田園都市線の駅から、のっても意味ない。
二子玉、溝の口、あざみ野、長津田、中央林間は他の路線に逃げられるが、他の駅はもう逃げ道ない。
いい加減わかりにくいからやめろよ
両親が小学生の子どもに「今晩はなに食べたい?」と聞くとすかさず「マルゲリータ!」と答えるCM…( ̄▽ ̄;)。
『ほら、田園都市線っておしゃれでしょ?』と言いたいんだろうけど、見るたびブリザード。真夏でもよく冷える。
家でマルゲリータ食べたい小学生って、ナンなんだよと突っ込まずにはいられない。あ、逆に突っ込みを待ってるCMなのかな?
信者で成り立ってるよな
創価と同じ
東急は沿線開発に力を入れてるわりに下手
東横の武蔵小杉も後先考えずにタワマンたてまくってるし…
あれ、将来どうするつもりだろ?
田園都市線は真ん中付近に階段がある駅が多いから真ん中だけ集中的に混むんだよ。俺はいつも9号車、下りは桜新町で急行の通過待ちする奴なら空いてる、高津で大抵座れるな
結局どの鉄道会社が一番マシなんや JRか?
田園都市線の方が全然マシ
渋谷のホームとか人多すぎて落ちそうで不安になる
無計画に線路沿いにマンション建てるからもう地上の部分のホーム改修、複線化は無理、用賀〜渋谷の地下区間も毎朝電車で渋滞
田園都市線を快適な路線にしなくても頭悪い人間がどんどん引っ越してくるから東急はこの実情を直そうとしない
世の人間は田園都市線の実情をもっと理解してマンションすっからかんにしてほしい
貯金したら絶対引っ越すわ
昼間も普通に座れた
渋谷で下車民には端の車両は大人気。毎朝激混みだよ。
俺は利用駅じゃないけど、反対側の端っこ車両も、永田町乗り換えに便利だから混んでんじゃね?
駅構内コンコースや東横線降車ホームでは、人さばき切れなくて人詰まり起きて大渋滞するんだぜ?ありえない。
ここ30年なんてレベルじゃねーよ
革靴の痛み方が尋常じゃなかった
朝ラッシュ時の電車は早歩き位のノロノロ運転、途中停車駅の暴力的な乗り降り、遅延、遅延、アンド遅延に耐えられず、随分前に違う路線に引っ越したわ
東西線とか今や同じレベルになった様だが東京へ向かう通勤路線はヤベーな
確かに濃霧とか人身とかデカい遅延は東武側の方が多い気がするが日常的な遅延は東急のせいばっか
毎日2~3分遅れてるじゃねえか
ってかそもそも東急側が日比谷線の時にごっちゃごちゃ言わなければ別に半蔵門と東武は直通する必要なかったんだが
超クソ路線だから相当長いまとめになりそう。😥
あと、コメント欄が見やすくなったね!\(^o^)/
東横線も然り
昔から小田急線民なのだが、田園都市線民からすんげー田舎扱いされていたので
さぞかしご立派な路線なんだろうって思ってたんだが・・・
逆に京急が鉄道以外の事業が弱いから、東急に委託すれば良いんじゃない?って話
しかも、その意識の高い・頭の緩い沿線民をこれでもかと押し詰めた鈍行遅延電車が流れ込むのが、狭い道に人がゴミゴミしたドブみたいな街・渋谷とか…
もう絶望しかない。よくまだ新規で住もうとする奴がいるなぁと感心する。
なお、行きは下り、帰りは登りなので基本どの時間でも座れる模様
美しが丘3丁目、5丁目辺りの化け物みたいな金持ちはお迎えの車か都心に通勤なんて事もしないからバスには乗らないよ
なんせ作家やら漫画家やら音楽家やら貿易屋やら医者やら上場企業役員やら元地主やらだからね
新玉川線が永田町止まりだった時位ならこんなになってないかな。あと関西人が侵略しなければね。電車なんてたまにしか乗らないからなんでも良いけど
東急が金の力使ってあらゆる業界のシェアを独占しようとしているのは間違い無いね。でも東急を崇めて盲目的に消費している関西人が沢山いるからじゃないのかな?
311後の輪番停電で世話になったのう