1: 2021/04/18(日) 22:46:46.892 ID:VodbpXld0
東京、上野、新越谷、結城、宇都宮、那須塩原、新白河、郡山、福島、新福島伊達、白石蔵王、仙台、古川、一関、水沢、北上、花巻空港、盛岡、松尾八幡平、陸中花輪、小坂、弘前平川黒石、新青森
↑こうすれば2時間くらい短縮できたのに
↑こうすれば2時間くらい短縮できたのに
3: 2021/04/18(日) 22:47:40.925 ID:Im3GQOhhH
大宮止まらないのは論外デショ
8: 2021/04/18(日) 22:49:39.712 ID:VodbpXld0
>>3
東武接続の方が千葉方面にもアクセスできる
東武接続の方が千葉方面にもアクセスできる
4: 2021/04/18(日) 22:47:48.985 ID:Og9fbPBC0
新越谷がでてきてよくわからん
高崎に止まらない新幹線はくそだ
高崎に止まらない新幹線はくそだ
5: 2021/04/18(日) 22:49:20.950 ID:VodbpXld0
>>4
それ上越でしょ
それ上越でしょ
6: 2021/04/18(日) 22:49:23.523 ID:cI8BhK+KM
どんな人生送ってたら
東北新幹線に乗るはめになるんだよ
東北新幹線に乗るはめになるんだよ
10: 2021/04/18(日) 22:49:55.980 ID:VodbpXld0
>>6
線形があまりに悪い
線形があまりに悪い
9: 2021/04/18(日) 22:49:51.396 ID:s06N5zqY0
弘前通らないのは東北自動車道を弘前に通したからその引き換え
12: 2021/04/18(日) 22:50:28.261 ID:VodbpXld0
>>9
高速道路は南部が賊軍だから冷遇されたんでしょ
高速道路は南部が賊軍だから冷遇されたんでしょ
11: 2021/04/18(日) 22:50:27.732 ID:23UJ4n+R0
それでどうやって2時間も短縮できるのか根拠が知りたい
13: 2021/04/18(日) 22:50:58.516 ID:VodbpXld0
>>11
めっちゃ線形がいい
カーブが少ない
ほぼ直線
ド田舎ばかり走るから速度制限なし
2時間短縮
めっちゃ線形がいい
カーブが少ない
ほぼ直線
ド田舎ばかり走るから速度制限なし
2時間短縮
26: 2021/04/18(日) 22:55:54.970 ID:23UJ4n+R0
>>13
何キロ出して2時間も短縮するつもりなの？
何キロ出して2時間も短縮するつもりなの？
15: 2021/04/18(日) 22:51:59.496 ID:0tZvexHy0
東北に新幹線で行く意味ある？
ほぼ車必須の土地じゃない？
って思ったけど東北から上京する人には必要だったな
ほぼ車必須の土地じゃない？
って思ったけど東北から上京する人には必要だったな
18: 2021/04/18(日) 22:53:39.874 ID:VodbpXld0
20: 2021/04/18(日) 22:54:15.462 ID:Im3GQOhhH
>>18
この時代良いっすねー
この時代良いっすねー
24: 2021/04/18(日) 22:55:00.600 ID:VodbpXld0
>>20
これみると東北本線が日暮里にも川口にもとまらん理由が分かる
もともと長距離路線の特急ベースなんだよな
これみると東北本線が日暮里にも川口にもとまらん理由が分かる
もともと長距離路線の特急ベースなんだよな
27: 2021/04/18(日) 22:56:09.112 ID:EXlWKAeL0
>>24
浦和には長距離とか関係なく停まらんかったけどな
浦和には長距離とか関係なく停まらんかったけどな
32: 2021/04/18(日) 22:58:26.476 ID:VodbpXld0
>>27
大宮があるから許せってことだろ
長距離の速達性に全振りしてたんだわ
大宮があるから許せってことだろ
長距離の速達性に全振りしてたんだわ
28: 2021/04/18(日) 22:56:09.436 ID:Im3GQOhhH
>>24
まあそのための京浜東北線だしな
まあそのための京浜東北線だしな
33: 2021/04/18(日) 22:58:44.186 ID:VodbpXld0
>>28
いうて東海道線は川崎にも戸塚にも止まるけどな
いうて東海道線は川崎にも戸塚にも止まるけどな
64: 2021/04/18(日) 23:16:40.200
>>18
急行も大宮通過してたのかよ
急行も大宮通過してたのかよ
19: 2021/04/18(日) 22:53:43.478 ID:2jhpRWdV0
田舎に止まる意味が無い
21: 2021/04/18(日) 22:54:21.781 ID:VodbpXld0
>>19
その自治体単位では無駄でも
後背人口がある
その自治体単位では無駄でも
後背人口がある
23: 2021/04/18(日) 22:54:25.614 ID:2wicvb0/0
小山は止まるへまき
25: 2021/04/18(日) 22:55:23.000 ID:VodbpXld0
>>23
だめそれやったら15分遅延する
結城で我慢しろ
だめそれやったら15分遅延する
結城で我慢しろ
30: 2021/04/18(日) 22:57:20.125 ID:Id/5MRK70
東北なのに東北新幹線や東北自動車道にガン無視されてる秋田と山形は何か悪いことしたの？
34: 2021/04/18(日) 22:59:01.751 ID:VodbpXld0
>>30
秋田は実は通ってる
秋田は実は通ってる
38: 2021/04/18(日) 23:00:13.672 ID:jYo7XQsS0
>>30
逆にどうやって通すんだよ
逆にどうやって通すんだよ
41: 2021/04/18(日) 23:01:14.944 ID:VodbpXld0
>>38
高速道路は実は鹿角方面をかすめてる
本線なのになぜかわき道から分岐するのがつらいけど
高速道路は実は鹿角方面をかすめてる
本線なのになぜかわき道から分岐するのがつらいけど
35: 2021/04/18(日) 22:59:05.331 ID:tV93EbAg0
八戸通るロスはデカいから弘前方面へ通すのはあり
それ以外は現状で問題なし
それ以外は現状で問題なし
40: 2021/04/18(日) 23:00:36.636 ID:VodbpXld0
>>35
下北方面ガン無視はギリ頑張ったと思う
下北方面ガン無視はギリ頑張ったと思う
45: 2021/04/18(日) 23:04:44.047 ID:iQBoLDlD0
失敗というが現状コロナ抜けば十分黒字だし問題ないじゃろ
ガチで失敗だと思うのは北海道新幹線の方だと思うは
ガチで失敗だと思うのは北海道新幹線の方だと思うは
46: 2021/04/18(日) 23:06:36.709 ID:VodbpXld0
>>45
九州みたいに札幌方面を先行開業すりゃよかった
九州みたいに札幌方面を先行開業すりゃよかった
56: 2021/04/18(日) 23:12:27.967 ID:iQBoLDlD0
>>46
まあ他にも色々あるけど少なくともそんな感じにしてほしかったよね
そもそも鉄道じゃ飛行機には時間で勝てない上に、そのうえ寝台車のメリットの夜間の移動も乗り換えなしも全部コロした中途半端な存在でしかなくなってるし
まあ他にも色々あるけど少なくともそんな感じにしてほしかったよね
そもそも鉄道じゃ飛行機には時間で勝てない上に、そのうえ寝台車のメリットの夜間の移動も乗り換えなしも全部コロした中途半端な存在でしかなくなってるし
61: 2021/04/18(日) 23:14:14.152 ID:VodbpXld0
>>56
まあ仙台～札幌の往来の需要はあるだろうから
黒字化はできるけどそれまでに会社自体がもつかどうか
東京はまあ、うんあきらめろ
まあ仙台～札幌の往来の需要はあるだろうから
黒字化はできるけどそれまでに会社自体がもつかどうか
東京はまあ、うんあきらめろ
69: 2021/04/18(日) 23:20:25.850 ID:iQBoLDlD0
>>61
そもそもそれも札幌開業してからのメリットだしなぁ
とおもって今調べてみたら飛行機なら2時間程度でそれぞれ中心駅まで30分かからないしだからどのみち値段でも速度でも勝てないな
そもそもそれも札幌開業してからのメリットだしなぁ
とおもって今調べてみたら飛行機なら2時間程度でそれぞれ中心駅まで30分かからないしだからどのみち値段でも速度でも勝てないな
72: 2021/04/18(日) 23:22:14.125
>>61
いや無理だ
今でさえ北斗ガラガラなのに
それに函館と札幌そんなに人の移動がない
今でも飛行機のほうが圧倒的に安いのに新幹線が採算取れるわけがない
いや無理だ
今でさえ北斗ガラガラなのに
それに函館と札幌そんなに人の移動がない
今でも飛行機のほうが圧倒的に安いのに新幹線が採算取れるわけがない
73: 2021/04/18(日) 23:23:08.710 ID:VodbpXld0
>>72
沿線は関係ない
札幌～仙台が重要なの
東海道新幹線だって東京～名古屋～大阪が重要で静岡や滋賀はいらねーじゃん
沿線は関係ない
札幌～仙台が重要なの
東海道新幹線だって東京～名古屋～大阪が重要で静岡や滋賀はいらねーじゃん
47: 2021/04/18(日) 23:06:52.172 ID:e7XQMrl40
なんで>>1のチョイス駅がわけわからん田舎駅ばっかなの
50: 2021/04/18(日) 23:07:50.881 ID:VodbpXld0
>>47
日本地図でこの場所を線で引っ張ればわかるよ
日本地図でこの場所を線で引っ張ればわかるよ
53: 2021/04/18(日) 23:10:39.063 ID:jYo7XQsS0
昔の日光街道、国道4号は越谷経由だしな
先に高崎線があったから東北本線は大宮で高崎線から分岐する形になったけど
先に高崎線があったから東北本線は大宮で高崎線から分岐する形になったけど
58: 2021/04/18(日) 23:13:24.141 ID:VodbpXld0
>>53
そう。じつは高崎線が先なんだよな
そして川越もかつては要衝だった
そう。じつは高崎線が先なんだよな
そして川越もかつては要衝だった
62: 2021/04/18(日) 23:14:59.370 ID:EXlWKAeL0
>>58
大宮駅は分岐するために後から建設されたんだな
大宮駅は分岐するために後から建設されたんだな
59: 2021/04/18(日) 23:13:48.775 ID:jYo7XQsS0
東京一極集中を解消するなら奥羽・羽越新幹線必要だよね
63: 2021/04/18(日) 23:15:06.892 ID:Im3GQOhhH
>>59
それって全国整備新幹線計画に含まれてたっけ
それって全国整備新幹線計画に含まれてたっけ
66: 2021/04/18(日) 23:18:37.728 ID:jYo7XQsS0
>>63
いわゆる整備新幹線ではないけど計画はあるよ
いわゆる整備新幹線ではないけど計画はあるよ
65: 2021/04/18(日) 23:18:16.601
>>1
要するに国道４号に寄せて八戸通らないってことか
要するに国道４号に寄せて八戸通らないってことか
67: 2021/04/18(日) 23:19:39.998 ID:VodbpXld0
>>65
この方がカーブが少なく線形がより直線なんだわ
そして田舎ばかり通るから300キロ運転できる
この方がカーブが少なく線形がより直線なんだわ
そして田舎ばかり通るから300キロ運転できる
71: 2021/04/18(日) 23:21:02.227 ID:23UJ4n+R0
>>67
300キロ運転したところで2時間短縮はできないぞ
300キロ運転したところで2時間短縮はできないぞ
82: 2021/04/18(日) 23:31:56.270 ID:aftw3WMHM
新青森まで所要時間が
3時間30分→1時間30分
になると？
完全な直線で全く駅止まらなくても時速400キロ近く出さないと無理だな
3時間30分→1時間30分
になると？
完全な直線で全く駅止まらなくても時速400キロ近く出さないと無理だな
83: 2021/04/18(日) 23:33:02.101 ID:cO7AZSQ3M
まあ弘前は経由した方がいいとは思ったよ
うん
うん
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1618753606/
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