【山梨】猛暑で「道の駅　どうし」のEV充電器がダウン！　メンテナンスしたくても「メーカーが倒産」管理自治体の道志村役場が悲鳴 ★2

※7/18(火) 18:36配信
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　山梨県南都留郡道志村。富士山のふもとにある富士河口湖町までおよそ25kmの場所にあり、村内には渓流もあるため、この時期は多くのキャンパーが訪れる。なかでも「道の駅　どうし」は、特産品も多く取りそろえられていることから、観光客の人気が高い。

　そこの駐車場には、EV（電気自動車）の増加もあり「急速充電設備」が完備されているのだが、3連休の最終日である7月17日の昼に「現在、機械内高温異常のため充電不可です。ご不便をお掛け致します。時間が経つと復旧しますが、本日は気温が高くどれ位とは言えません。申し訳ないです。」の張り紙があった。

「その日の気温は33度くらいだったと思います。昼ごろにエラー表示が出まして、使えなくなりました。2022年でしたか、同じような状態になった記憶があります。それ以来ですね。常連の観光客さんが充電できなくて困っておられましたが、まだ（電気残量に）余裕があったようで、富士吉田市まで行かれて充電されたようです」（「道の駅　どうし」の関係者）

　この充電設備は道志村役場が管理しているという。担当者に話を聞いた。

「充電器の内部温度は、40度になっていたようです。温度が下がり、15時には復旧したとの報告を受けております。原因は暑さにあると思うのですが、平成20（2008）年に導入した機械なので、老朽化も関係しているのかなと考えています」

　ならばメンテナンスを……となるのだが、じつはメーカーが倒産していて、それもままならないのだという。道志村役場は「夏休みも近いことですし、メンテナンスも含めて、今後のことを早急に考えたいと思います」と語る。

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※前スレ
【山梨】猛暑で「道の駅　どうし」のEV充電器がダウン！　メンテナンスしたくても「メーカーが倒産」で管理自治体の道志村役場が悲鳴 [ぐれ★]

★ 2023/07/19(水) 09:23:28.83

道の駅　どうし：「どうしよう？」

「テスラの車は静かでもオーナーがうるさい」日本でEVが普及しないのは“信者”のせい？

一部のEVやテスラオーナーは“EV信者”や“テスラ信者”と呼ばれる一部のユーザーであることがほとんどで、
SNS等で主にテスラのモデルを中心としたEVを絶賛するだけでは済まず、それ以外の、ハイブリッドを含むガソリンエンジンを搭載する車や、製造する車がEVを中心としていない他メーカーのモデルが劣っているといった表現を行い、
ときにはそれを選ぶユーザーの価値観を否定するなどの投稿を行う人のことを“信者”という言葉を使って指していることが多いようです。

修理しようにもメーカーは倒産していた

中韓こればっか

『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。

周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。

最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」（40代男性）

ttps://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/

高速道路上のEV充電器は一社独占状態らしいけどトヨタは整備する気あるのか

>>49
トヨタは守銭奴から自腹ではやらない

レクサスがレクサスのみのトヨタ貧乏人お断り専用インフラはやると言っている

>>49
日産がディーラーに急速充電器入れた時に日産は気が狂ったのかとせせら笑ったそうだからな

小型EV販売トップも経験した「雷丁汽車」が破産申請

米新興ＥＶローズタウンが破産申請、大株主の鴻海科技を提訴

中国はEVシフト大成功で、新車EV率35%くらいになって日本メーカーの売上急減してる
東南アジアでも中国EVが進出してきて、タイではわずか1年でEVシェア10%超えを達成
アメリカもカリフォルニア州が2026年からどのメーカーも35%のEVを売らないと罰金だという法律を作った

日本車が売れる市場が減ってきてるんだけど、なんでこんなに危機感ないんだ日本人は

>>131
エンジンが無いという時点で日本勢には勝ち目がないのかもね
内燃機関を搭載しない商品は売るだけ無駄かもしれない

>>131
その中国は最新の情報ではEV補助金打ち切りでむしろPHVが急伸してるというか。。

伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻… 3300億円集めて1台も生産できず倒産へ

ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off

ひろ「家電メーカーが自動車を！？」って思うかもしれないですけど、ＥＶってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。

↓

英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退

道の駅　どうした？！
に改名すれば万事解決

EVがゴミなのは分かり切っていた事

ここはバイク禁止にして欲しい道の駅だ

道の駅　どうしよう

こんな高電圧高電流の機器を製造会社が潰れたからってメンテナンスをしないで使わせているのか？これで事故が起きたら村役場の責任だぞ。

ニトリに設置してあるEV充電器が突如使用禁止になった原因もコレか

ワイはもう、派遣労働の製造業への拡大も、技能実習生受け入れ拡大も
自動車産業延命のためにやられたことであって、それが日本衰退の原因になったと思い極めているので
EVで日本の自動車産業が真っ平らになったほうが日本の将来につながると思っている

トヨタは徳川。大政奉還無しに日本再生はない

ガソリンスタンドがちょっと減っただけでも大騒ぎしたのにEVとかね。。。

コンサルタントのベレイサ氏は、電池コストは２０２０年代後半までにガソリン車と同程度になると考えているが、充電速度を給油と同程度に短くするのは「まず無理だろう」とみる。

「それは物理学だ」と、ベレイサ氏は話す。ガソリン車と同量のエネルギーを同じ時間内に充電するには、「小さな都市を運営するぐらい」強力な充電器が必要だと付け加えた。
htpps://jp.reuters.com/article/china-ev-idJPKCN1RU06T